【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
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>>883
ヤエー率なんて、阿蘇走ってても6割程度
返ってくるなんて思わずやってるから、気にしないで良いよ
会釈だけの人も多いよ 俺はスルー安定だなぁ
余程遠くからやる人なら返すこともあるけど近くでやられても安全を優先して無視 されたら返す程度
ツーリングスポットなら安全な範囲で自分もする zx6rより早いのではと思っていたが、勝てないけど負けてもいないというのが本当のようだ。
zx6r 乗りの友人に信号ダッシュで手加減したのか確認したら断じてそんな事してないと言い張る。
嘘をつかない奴だからそうなのだろう。
そうは言っても排気量が違うのだからやはり手心は加えてくれたのだろう。 636cc四気筒のエンジンと比べて400cc二気筒のエンジンが馬力やトルクが勝ってる回転数があればそこで勝負すればもしかしたらっておもうけど無いだろ、、、、
そもそも四輪だと1500cc乗用車と2000ccスポーツ車ぐらい違いが有るでしょ 初バイクでニンジャ400 を買ったのですが、皆さんって点検パックは入りました？ このバイク、オイル交換もスゲー楽だし最近のバイクは全く壊れないから要らん プラザに金なんて落とさないよ
全部定価だぜ？
ナップス行くわ >>892
金を払ってでも手間をかけたくないという人や自信のない人じゃなければ点検パックはいらないよ
ホンダドリームも同じ 20年式なんだけど、JMCA認定のマフラーでも換えれば音や加速は変わる？
動画で見ても音が大して変わってないように聞こえるけど、かなり変わるとも言われてるし
候補はヨシムラかアクラポビッチ BEETのフルエキなら加速も変わったよ。純正が何とか180出るのに対して、BEETはスムーズに180リミッターに当たる感じ。ただ3速くらいまでの低速トルクはどうしても薄くなるからそれが嫌なら純正のままかサブコン付けたりECU書き換えするのがおすすめ 初心者に400はキツイよ
ミスしたら死ぬぜ？
悪い事言わねーから250にしときな youtubeとかで初心者おすすめバイクとして紹介されてたので気になってました ガンダムで言うと「ジム」とか「ジェガン」
それがninja400 >>905
法廷速度虫で死ぬ死なないの話なら原付オヌヌメ 初心者に丁度いいんじゃない？
軽いし、パワーも過不足なくて。
もちろんベテランにも老人にも。 俺的には低速トルクあるし、ギア選択適当でもなんとかなっちゃうからNinja400に関しては250より初心者におすすめだ 初心者ていっても免許取り立ての１８歳なら危ない気がするわ
車の免許や原付免許である程度公道経験があるなら問題ないが
公道経験ないなら何歳でもバイクで公道デビューはオススメしない
わいが知ってる範囲なら８割は事故る、そしてバイクで事故ったら代償は小さくない 原付はスピードレンジが低いぶん事故ってもリスクが低いんだよ
４００ｃｃともなればスピードレンジが高いし車両重量があるからリスクが高くなる 車はボディに守られてるから普通二輪よりリスクが低くなるのはわかるな？ >>916
なら400ccで30mphで走行すればいいね！！
はい問題解決！ スピードレンジが低いとダンプに追突されても大丈夫って本当ですか！？ >>916
いや、だから、第一当事者第二当事者含めて、統計見てみ
お前の妄想とかどうでも良いからw ほう、その統計には原付でどくらいの怪我を負ったとかも載ってるのかな
まあ統計とかどうでもいいんだよ、免許取り立ての初心者なら普通二輪は危ないよというアドバイスしてるだけ そりゃ原付の方が人口多いんだからそりゃ多いわ、屁理屈野郎 なら免許取り立ての原付もあぶないね！
二輪にのらないのが安全はい！問題解決！
>>922 >>925
お前イチオシのスピードレンジが低い分事故ってもリスクの少ない原付よりスピードレンジが低くて事故った時のリスクが少ないから 君はスピードレンジが低い最も歩行者でいたら良いと思いますよ
初心者は安全に運転する為に教習所に通うだろう
教習で教わった事を厳守する気持ちで公道に出て運転するのならば、
大型二輪に乗ろうが中型二輪に乗ろうがそれ以下の排気量であろうが一緒です
好きなバイクを買いましょう >>922
>載ってるのかな？
じゃね〜よ
何で自分で見て来ないんだよw
だからいつまでもお前は馬鹿なの
もし、万が一、あり得ないとは思うけど、検索も出来ない無能なら、
そこは「教えて下さい」だろ 大丈夫、身長150しかないチビでも初バイクで余裕だから 排気音に関しては、これはもうZXR250の圧勝だ。山間に響き渡るそれは、1.5秒のタイム差や10km/hの速度差を帳消しにして余りあるもの。なんだかんだ言っても、音もまたバイクにとって大切な性能のひとつなのだ。 耕運機って単気筒じゃね？
EX400Gのフェンダーレスキットで内側に角度付けられるモデルってある？
裏ペタほど過激じゃなくてちゃんと車検行ける奴がいいです そういえば昨日いい音してるNinja400R見たな下田で 耕耘機って見たり使ったの少ないだろし音とか知らんだろ？
そもそも粗エンジンはディーゼルなのに何言ってんだコイツ！ 耕運機とか言ってる奴らは4気筒がF1と同じ音に聞こえる耳の持ち主だから気にしてもしかたがない
まあそれでも俺は4気筒の音が好きだけどね笑
ただ気軽に扱えるバイクとしてはピカイチだと思う
14R乗るときはフル装備で気合入れていかないとムズムズするからなぁ 耕運機がわからんからggったら
手押しのやつは単気筒OHVのガソリンエンジンっぽい
で、なんの話だっけ？ 買う前にレンタルして良かった
おかげで大型取る決心付いた
個人的にパラツインの音と振動が駄目だった >>951
大型とったらこいつの軽さがいかに素晴らしいかわかるぞ これを借りて、山陰を3日間ツーするんだけど
そんなに振動するのか
クマったな〜 田舎に住んでると近場にバイク車検やってくれるところがないから２５０は助かる 振動そんなに酷くないけどな
グリップに体重乗せてる初心者ライダーはそう思うだけだ グリップと言うかバイク全体の振動のことね
4気筒しか乗った事無かったからかもしれんけど 人それぞれだと思うけど2気筒でロンツーは確かに消耗するね リッターアドベンチャーはほとんど2気筒なんだよなあ アドベンチャーは多少荒野進むこと考えてるからなぁ
やっぱりツアラーよ >>957
荒々しさはあるかも
それも込みでカワサキらしいっちゃらしいが 25Rが80万超えだってよ
マジであれを買う奴は馬鹿だわ ニダボは2020年モデルから84万になったんだっけか
そこらの大型より豪華な装備を載っけてもSTDはニダボより安いとはカワサキ頑張りすぎだろ
ニダボの相手は25Rに任せて、次のモデルチェンジで400は250共々ツアラー路線に復帰かな
多少重量増えてもいいからタンク増量よろしく >>965
タンクよりもダブルディスクにしてくれないかなあ
250と共通だから無理かね 25Rはベースグレードが税込825000からみたいだね
CBRの値段より安いとかびっくりしたわ エントリーライダーを中心にカワサキ党に取り入れて上級モデルにステップアップしてくれることを見込んでるのかな KAWASAKIって作るコンセプトうまいよな
これはほしい！って思うものどストライクで作ってくる気がする 80万って安すぎね？
ninja250買った人かわいそう >>968
シングルでもよく止まるし運動性能に寄与するしでシングルの良さもある >>973
日本はSEのABS付しか入って来ないから91万よ！乗り出し100万だな！ >>975
販売店リークで日本仕様も大体判明したろ。STDあるよ
CBR250RRに対抗する戦略モデルって位置付けでCBRより安いSTD置かない訳ないだろ シガソケ部のUSB電源が壊れたから交換したいんだけどカウル全部外さないとこれ無理くせーな
左側だけ外すとからできないのかねぇ と思ったら外れた
無事取り付け完了これでツーリングが楽しめる… めちゃめちゃくだらない質問なんですけど、シールドに貼ってある注意文のシールって剥がしても問題無いですかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
