【Kawasaki】Ninja H2 SX 5台目
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>>21
まだ984だ。
あと16個埋めておいで。 前スレにREVの設定値変更は回転数に達したらシフトアップをランプで教えてくれます。
ギアポジションも6速未満なら点滅してたと思います。 だよね？レブリミットの設定てわけじゃないから
確かに慣らしに便利いいかも 外気温２度以下だと思いますが、凍結するであろう気温に達すると
液晶画面に氷の結晶マークとICEって警告が表示されますｗ
昨日日中走ってると何度か表示されました。 これは良いと思った点
ホイールのエアバルブが最初からＬ字のバルブだった。
用意してたＬ字のアダプターが無駄になったけど嬉しい誤算だった。 >>26
おぉ、無事お客様に届けるんだぞｗ
いや、おめでとう。
足つきは800mmの14Rより若干良く、クラッチの重さも14Rより軽い。
出だしのトルクの細さとクラッチの繋がる位置の遠さには要注意ですよ。
エンストして立ちゴケというパターンにならないようにその点は要注意。 14R比較で、サイドスタンドでの駐車時のバイクの傾斜が
かなり立ち気味な感じ。
乗った時に引き起こしやすいようにしてるのかもしれないけど
足場の悪いところ等でスタンドの下にプレート入れると厚みに
よっては更に立つ事になるからもう少し傾斜してくれてた方が
良かった気がする。 そらもう納車組で関東、東海圏内の納車組はウキウキ参加 >>30
確かにそうかも。
坂道停車とか14Rだと傾きと重みであまり不安定さはないけど直立気味ってことはより気をつけた方がいいってことね。 >>33
そのうちローダウン用のショートスタンドとか出てくるだろうから、長さがちょうどよかったら
ノーマルでも交換を考える価値はあるかもしれんね 大宮ナンバーに来夢先輩が跨がってたぞ。
すげー愛想良かった、暫くしたら12R跨いでたけど。
なんか時間もてあそぶから会場から朝霧高原行って愛知に帰るわ。 納車されてｷﾀｰ
Ninja1000に比べてクラッチが遠くて重い。
低速トルクというか発進時に少し回してあげないとカラカラノッキングしてるっぽい感じが。
乗り心地はNinja1000よりもフラットで楽チン。
Ninja1000パニアはそのまま入ります。
脱着もスムーズでNinja1000の左側パニアが不良品に思えるww ニンジャ1000と比べて足つきとか姿勢とか重さはどう？ 足つきはNinja1000よりも良好。
181cmあるからハイシートに変えたけど乗車時の足元が窮屈だわ。
重さはNinja1000のほうが軽いけど取り回しが苦痛になるほどじゃないです。
H2SXよりも30kg以上軽いはずのTMAX530の方が取り回しめちゃくちゃ重いw 姿勢はNinja1000よりも前傾キツいしハンドルも絞られてる。
SSに比べりゃ全然楽なんだろうけどこれ系のスポーツ車乗ったことなかったから結構くるw なるほど
さっきニンジャ1000跨ったがこれとそんなに変わらないのか
今6R乗ってるけど買い換えるわ KCBMにも行かず
滋賀県みたいな田舎の道の駅あやま周辺ですれ違ったH2SX！
ビッカビカでめちゃくちゃかっこよかったぞ畜生 サイドにパニアケース付けるとすり抜けしにくくなるのかな？！
幅は、ミラーの内側に収まるらしいけど
ご意見たのもう！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
