【Kawasaki】Ninja H2 SX 5台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>822
実際にしてるのはリッター20か25なのかって話だからなあ
スタンドはそんなに細かく設置されてないしょwってこと 昔みたいにスタンドが頻繁にありゃ、なんも気にしないんだけどね
半分ぐらい入ってて次のスタンドまで100kmとかに、入れなきゃと焦るか、まだまだ余裕と行けるかの違いだよ
まあ、ツーリング派には重要項目なんだけど、街乗り派には関係ない話題かもね 200万オーバーするバイク買って経済的に燃費気にする人なんかいない
気にしているのは航続距離に影響するって話だよな、特にツアラーモデルのこれは
燃費気にしている人を批判する人の方が「燃費＝維持費安い」って考えが根底にあって
経済的に余裕がある自分を演じたいだけだよな >>797
1週間じゃないぞ！買ってからまだ2回しか乗れてないw
一ヶ月丸々貸し出しなうだ！！来週帰ってくるよ！w >>803
すまん、値引きもギャラもないんや... スタンドも一昔前と違って乱立してる所と過疎ってるところと２極化してるとこ増えたよな。
あと、スタンドにこだわり持ってる人だと選択肢が少なくなるな。
自分の場合はセルフでしか給油しない。できれば電子決済できると助かる。 >>827
>>826
んなアホな‼
お人好し過ぎるよ‼ >>827
まじかｗ
ネ申対応やないか。
じゃ、次借りたい人手をあげてｗ >>827
MSLはしっかりレンタル料もらってるんじゃないの? オーナーがそれでもいいって言うんなら仕方無いけど。 >>833
ま、まさか...そんな事ないと...信じたい((((；ﾟДﾟ))))))) >>834
気にしない、気にしない‼
でも、タダで人は動かないものですよ。 クルコンをオンにした瞬間、ちょっと加速するような感じだけど
ライダーはスロットル回してないから、感覚とずれてビビるんだろうな
クルコン入れる時に加速するぞ、と思えばなんてことは無い >>835
H2SXがまだ来てないので
あくまでも前車のクルコン経験者の個人的意見で
クルコンONにするとバイクは速度を維持しようとするんだけど
瞬間的に減速してる場合があり一瞬加速する場合がある
またアクセルを緩める=減速と言うのが身にしみていて
それが乗り手には加速してるようには感じることがある >>837
>>839
なるほどねー
アクセルワークとかも含めて慣れの問題だな
QS とあわせて圧倒的に便利なのは確かだから テクは無いけど金はある
見栄は張りたいという人間にはピッタリじゃないか？
h２の派生なんだぜと言えるからな そんな貧乏根性丸出しで買う奴なんて居ても少数だろ
ただSC付き車に乗ってみたいから買っただろ。
ツアラーというのも大きな理由のひとつ。
そもそも見栄張れるほど高くも無い。
自分の短い物差しではかりすぎ。 >>842
買う理由は１つ
男、カワサキに決まっとるやんけ！！ クルコンだけど、
設定速度を常に表示してほしいです。
確かにONするとグイってなるね。 >>847
?
クルコンオンで巡行してる速度が設定速度だろ？ >>847
アクセル開けて＋４キロ位乖離するとクルコンの設定速度は表示する。
もともとクルコンの設定速度で走るように制御入る訳だから速度表示が
クルコンの設定速度って事でもあるから常時表示にしてないんじゃないかな。
設定速度から乖離した時だけ表示って仕様なんでしょう。 >>846
なんでやねん、あわわとか関係ないねん
泡吹いてるわけでもないくせに
その前に、出す根性あるんかい！ スプロケ変えたら出るんじゃないの？
出さないし、出せないけど。
不毛な争いはみっともないですよ。 情けない大人げないこと言ってるから、
過疎っちゃったじゃあないか。
そういうのは禁止な。 春休みは大人じゃないのが集まってくるから
大人気ないこというのも仕方ないわね みんな、バイクカバーは何使っている？
来週中にSEが納車されるので、パニアケース装着状態で使える物で
おすすめを参考にしたいです >>851
最高速云々は別にしても、トルクが十分でかいことを考えると、もうちょっとハイギヤードにして
巡航時の快適性を高めても良かった気はする 納車された人たちは、カワサキの初期型買う怖さはなかったの？ >>857
ご自身で味付けすればいいんじゃないですか？ 別に
何ぞあったときはあったときで
初期型でいえばボッシュのＩＭＵが今年６軸センサー化するので、
19モデルから反映されてるとしたらちょっと残念な気分
カワサキ初期型どうこうよりは相変わらず組み付けが荒いのがヤッパリカワサキか感だった
コアガード付けるのにカウル外したけどかなり残念な有様
フレ番若いしライン工慣れてないんかしらんてな感じでそういう意味ではハズレかも >>861
現モデルもIMU6軸センサー思うてたけど
違うんか？ >>862
どうも違うらしい。
プロトは早くアクラポビッチのマフラーを公式発表しろ。
注文できねーぞ。 >>862
ボッシュの現行品は５軸センシング+演算１軸の６軸相当 >>863
品番：S-K10SO21-HRAABL
AKRAPOVICスリップオン
Euro4 チタンブラック Ninja H2 SX 18
価格：\149,000
らしいぞ
ウェビックで出てるぞ検索しみ >>863
どこかで見た受け売りだけど、ヤマハが採用している村田製作所のIMUだけが真の6軸で、ボッシュのやつは演算機能を介しての6軸同等のIMUであって、実質は5軸って書いてあった。
5軸と6軸の違いも実はどんなメリットがあるのかよく分からないんだが。
将来的には7軸、8軸になるんかな⁉
縦横の2軸あれば十分なんじゃないかと… >>863
ちなみにトリックスターも出すらしいぞ
パニア対応らしい >>866
スズキもGSX-R1000Rが６軸じゃなかったかな。 >>866
xyzの回転と加減速で6軸と思ってたけど… 何軸でもええやん
IMU最先端のやつやないとあかんの？？
それより、もうマフラー変えたやつおるんかいな？！ 新型のimuなんて、まずはSSとかレースで習熟してからじゃないと
マイナーチェンジレベルで簡単に変わらんよ
ソフトウェア作ってテストするの大変なんだよ。。。 まだ本契約はまだまだ先なんだが、みなさんガラスコーディングはしたの？ >>874
知合いのＧＳでキーパーかな
まだ納車されて無いけど だって実質現時点での納車済みユーザーは300人足らずで
その中でもここにレスしてるのなんてヘタしたら100人
切ってるんじゃねぇの？ >>880
なるほど‼
そういえば、有名人ナンバー1のみっちーさんも手元にSXない状態だしね。。 夢のようなバイクだが、決して夢ではないよ。
ヨウツベで有名な某ショップのコメント欄
まったく新しいＨ２ＳＸＳＥ、ほとんどのオプションが標準で装備されており、
その装備たるや長距離リアラーの称号にふさわしい風格があります。 ノリで契約しちゃって納車待ちしてるけど
パニガーレのが気になるんだよなぁ >>883
v4いいよ！欲しい。現在
これとninja400 1000 にだけど、
ある程度したらこれ売って買うつもり。やっぱ遠距離つーか、高速メインでもないから飽きて来ちゃった 気になるバイクは乗れるうちに乗っておくべき
パニガーレ気になるなら買えばいいしなんならH2SX含め複数所有すりゃいい
加齢他で身体壊したらSS系の乗車ポジションには対応できなくなることもあるぞ
乗れるうちしか選べないよ ドカは毎回毎回うつくしいよなぁ
このバイクと対極のデザイン
けどパニガーレはそうそうに乗るの面倒になりそうw >>884
まあ、一回でも気になりだすともうアカンよなｗ >>888
ただこのバイクも気になって仕方がなく買ったからなw
本当は一つだけ拘りがあって、２眼が好きなのよ。。。 MY14の10R乗ってたけど、SSは前傾キツくてアップハンに改造した
そんな時、SXが出るっていうんで即予約したねん。
10Rも燃調いじって、クイックシフターつけてたんで
KQSはありがたい、しかもSC、クルコンやらその他諸々ついてるなんて
サイコーやんけ！！ >>881
ナンバー１もらえて光栄ですw
今週帰ってくるよー！ >>892
モトブログ見ててドカが突然エンジンかからんとか普通にあるみたいね。
セルは回るけどプラグがかぶったとかで失火してかからん・・・みたいな。
家に飾るのメインで周辺チョイ乗り専用としてなら良いのかも知れないね。
見てるだけでも充分なバイクだし。 >>892
そういえば昔F40が燃えた事件あったなぁ ドカティの電装系の不具合とか技術的ってより国民性だから直らないよなぁ。
てか世界的にみれば、そこまでやらなくてもいいでしょを日本製品はやって世界一になったんだけどw
そんなきちんとし過ぎる日本人のクレームはイタリアンからすれば、
大丈夫か、なんかのノイローゼか？いい医者紹介するぞ。になったりw 工業製品としてなら、やっぱり日本製は安心。
ただ、美しいというかエロい魅力が、イタ車にはあるんだよなぁ 海外の「バイクと女」の画像を集めてたんだが、ドカティは多いんだよね。
ドカティは女と女の絡みって感じ。
ハーレーはとにかく下品の想像どおり。
日本車は女と機械の白黒的なシュールなのが多い。
で、特にカワサキ車は使われるの少ないww ドカはディーラーの店長から2万キロ乗ったら終わりですよね！
って言われたからな… >>898
カワサキは2万キロからが本番って感じなのにな
外車だとBMWなんかは似た雰囲気を感じる このバイクは2万キロからが花って言えるようならいいな ドカストの客は1万キロで終わりって言うけどな。
客層もな…歯医者・建築家・会計士…
パニガーレに憧れるのは自由だが、カワサキで遊んでいる方が楽しいよ。 俺はアグスタ乗ってたけどパーツの高さと納期の遅さ以外そんなにランニングコストは日本車と変わらなかったな このバイクは1万キロも乗れば十分でしょ
多分それまでに手放すわ 今週末は天気悪そうだしストレスたまるわ
とりあえずガラスコーティング屋に預けるか 俺も2年乗って、マイチェンしたらそれに乗り換えるか
その時、気になるバイクがあればそれに乗る 置物化しないつもりだけど、重さや高価な値段で気を遣うから乗るのが億劫になりそうだな。 これ毎日乗ろうとは思えねーし距離稼ぐのは難しいだろ
慣らしが終わった頃には置物か盆栽バイクになりそうだ >>899
６万超えの14Rが馬力計測で200馬力弱でてるの見て、カワサキはいまだに頑丈なんだなって思った。 とある情報筋で確認したら今日時点で127台生産されているようだ
誰や、MY18生産完了しているって言ったやつ
そりゃ、納車待ちの人間が増えて行くわけや 生産終了なら納車待ちの人の存在すらおかしいだろうw
夏くらいまでに予定生産台数の600台を造るって話なんだろ どんなに頑張っても納車されてるの100台以下だな
今、納車されてる奴は、実車もみないでの即決組だから、
そりゃここにはほとんどいないだろうなw >>910
モーサイショーのカワサキ説明員に
「国内でどのくらい販売するんですか」と聞いたら、
「1000台には届かないですね」と返答された
てっきり800台とか900台とかの割り当てがあるものかと思ってたわ
たしか、無印H2の初年度が世界3000台の日本800台と聞いた覚えがあるんだが 何台販売されようが欲しがる人があまりいないだろ
性能も中途半端だし
出る前から契約しちゃって納車待ちだけど雑誌みてがっかりしたよ プラザに5月納車分が残っていて、買うか買わないかスゲー迷っている。
初期ロットの不具合も聞こえて来ないし、買うかな… >>912
想像してみい！
って、言えるわけないやん
だから
と あ る
や！
アホか！ >>916
不具合とか、消耗品しててもユニット毎交換して貰えるかは
別に損しないだろ >>916
漢なら契約してこい！
買って後悔するより
買わずに後悔する方がツラいぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
