【Kawasaki】Ninja H2 SX 5台目
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>>892
モトブログ見ててドカが突然エンジンかからんとか普通にあるみたいね。
セルは回るけどプラグがかぶったとかで失火してかからん・・・みたいな。
家に飾るのメインで周辺チョイ乗り専用としてなら良いのかも知れないね。
見てるだけでも充分なバイクだし。 >>892
そういえば昔F40が燃えた事件あったなぁ ドカティの電装系の不具合とか技術的ってより国民性だから直らないよなぁ。
てか世界的にみれば、そこまでやらなくてもいいでしょを日本製品はやって世界一になったんだけどw
そんなきちんとし過ぎる日本人のクレームはイタリアンからすれば、
大丈夫か、なんかのノイローゼか？いい医者紹介するぞ。になったりw 工業製品としてなら、やっぱり日本製は安心。
ただ、美しいというかエロい魅力が、イタ車にはあるんだよなぁ 海外の「バイクと女」の画像を集めてたんだが、ドカティは多いんだよね。
ドカティは女と女の絡みって感じ。
ハーレーはとにかく下品の想像どおり。
日本車は女と機械の白黒的なシュールなのが多い。
で、特にカワサキ車は使われるの少ないww ドカはディーラーの店長から2万キロ乗ったら終わりですよね！
って言われたからな… >>898
カワサキは2万キロからが本番って感じなのにな
外車だとBMWなんかは似た雰囲気を感じる このバイクは2万キロからが花って言えるようならいいな ドカストの客は1万キロで終わりって言うけどな。
客層もな…歯医者・建築家・会計士…
パニガーレに憧れるのは自由だが、カワサキで遊んでいる方が楽しいよ。 俺はアグスタ乗ってたけどパーツの高さと納期の遅さ以外そんなにランニングコストは日本車と変わらなかったな このバイクは1万キロも乗れば十分でしょ
多分それまでに手放すわ 今週末は天気悪そうだしストレスたまるわ
とりあえずガラスコーティング屋に預けるか 俺も2年乗って、マイチェンしたらそれに乗り換えるか
その時、気になるバイクがあればそれに乗る 置物化しないつもりだけど、重さや高価な値段で気を遣うから乗るのが億劫になりそうだな。 これ毎日乗ろうとは思えねーし距離稼ぐのは難しいだろ
慣らしが終わった頃には置物か盆栽バイクになりそうだ >>899
６万超えの14Rが馬力計測で200馬力弱でてるの見て、カワサキはいまだに頑丈なんだなって思った。 とある情報筋で確認したら今日時点で127台生産されているようだ
誰や、MY18生産完了しているって言ったやつ
そりゃ、納車待ちの人間が増えて行くわけや 生産終了なら納車待ちの人の存在すらおかしいだろうw
夏くらいまでに予定生産台数の600台を造るって話なんだろ どんなに頑張っても納車されてるの100台以下だな
今、納車されてる奴は、実車もみないでの即決組だから、
そりゃここにはほとんどいないだろうなw >>910
モーサイショーのカワサキ説明員に
「国内でどのくらい販売するんですか」と聞いたら、
「1000台には届かないですね」と返答された
てっきり800台とか900台とかの割り当てがあるものかと思ってたわ
たしか、無印H2の初年度が世界3000台の日本800台と聞いた覚えがあるんだが 何台販売されようが欲しがる人があまりいないだろ
性能も中途半端だし
出る前から契約しちゃって納車待ちだけど雑誌みてがっかりしたよ プラザに5月納車分が残っていて、買うか買わないかスゲー迷っている。
初期ロットの不具合も聞こえて来ないし、買うかな… >>912
想像してみい！
って、言えるわけないやん
だから
と あ る
や！
アホか！ >>916
不具合とか、消耗品しててもユニット毎交換して貰えるかは
別に損しないだろ >>916
漢なら契約してこい！
買って後悔するより
買わずに後悔する方がツラいぞ 別に人それぞれ思うことは有るんだからいいでしょ。そんな食い付かなくてもw
スルーしとけよ >>923
Don’t teach your grandmother to suck eggs. 慣れると試乗してたら買ってなかったかもと思う程度だなw >>925
陰湿なアンチ発言だね‼
お前、友だちいないだろ‼ メッチャ速いとか旋回に優れるとかでもないのに
SC搭載とリバーマーク付きを見せびらかしたいが為に買うんだろ
ハリボテで中身が伴ってねーわ >>926
ネガティブな意見にアンチってレスは1番の悪手だぞと 200万程度のバイクで見せびらかすとかいう発想が出てくるのが驚きだよ >>915
嫌ならキャンセルして別のバイク買えば? >>930
みっちーって奴しかり、高所得ではないが、まぁ、下～中の上までの奴らが多いから仕方ない。見栄はりたいんだよ。
大体は車に流れるからな。そもそも。でも同じ速さの車は中々買えないだろ？そゆことだよ。 そう言うと必要ないだとか買わない理由を必死に述べるけど結局は買えないだけだからな。それの下位互換が
このバイクのアンチとそれとレスバトルする奴らだよ >>932
「このバイク知ってます？」発言しかり、その程度の動機で勝った奴、他にも居るだろって思ったよ
まあ、よくよく考えればドカやGSは勿論、無印H2より安いんだから今更ドヤる程のバイクではないわな 乗っても買ってもいないでのネガティブとは言わない
知らないでの批判はただのアンチ
アベガーモリカケガーと言ってる給料泥棒の野党と同じ Never complain. Never explain. この日本にまだ１００台ちょっとしか納車されてないバイクやけ
目立ちたがり屋には、サイコーの車体やで
おまけに、現代の最新装備を兼ね備えとるちゅうのも魅力や
俺もその一人やしな
理解できんやつは、ひがみにしか聞こえんw 変なのがいくつか沸いてるな（たぶん一人だけど）
いやならキャンセルしてください
契約手続き等で店行く度にH2SXが欲しいと言うお客を見かけます
お店の人に聞くとほぼ毎日そういう人が来るそうです。
欲しくても予約いっぱいで買えない人が多々います。 相手にするだけ無駄だろ
納車前が一番ワクワクする時期で、後悔するとしても、しばらくしてから冷静になる
アンチは嘘が下手過ぎてこっちが恥ずかしいわ >>945
別アカ使ってまで頑張んなくても
アンチキチエアプのままだよwww どうせ買っても月に数回乗るか乗らないかってペースでしょ
メインの一台にはならずに飾りで終わるやろな >>947
月に８回くらいしか乗る機会ないから、
通勤で乗ってるメインの原付より乗る機会は少ないな。 買えない貧乏人へ
ここで書くのは無料だからか？
タダほど高いものはないよな
すると、おまいらは金持ちか？ >>947
そんなもんやろ
おれ、月に乗って2回ぐらいやわ 今は通勤は公共交通機関だからこいつがメイン。
平日は乗れないから休日しか乗れない。
納車されて１ヶ月過ぎたがまだ1500km程度しか乗れてない。
あと１回お散歩に出れば慣らしの後半部分が終わる。 >>950
煽るにしてももう少しまともな文章の方が良くね？
つか、シートはもう少し前のめりにしないとけつが痛いわ。 トップケース用のステーなんやあれ。
無理にフルパニアにする必要もねーだろ。 >>954
MSL のやつね。
NINJA 1000も同様のつくりだったから、予想通りの出来ですよ。
NINJA 1000は後から追加されたから、待ってれば純正品がでるかもね。 このバイクスーパーチャージャーを体感できるような、
強烈な加速みたいなものはないの？ >>956
まだ6000リミットの慣らし中なので何とも言えないけど
強烈な過疎なら14Rのがあったと思う。
ただ、H2SXはモーターのようなのびて行く感じなので
感覚的には劣るけど気付いたら速度でてるって感じ。
ある程度の速度で流してる時の懐の深さはこっちの方が
あるかと思う。
身構える必要もなく軽快に走れる。似たような重さなのに。 このバイクは6000以上が面白いよ。
あとヤングマシンでの加速テストはスタンダードのSXみたいだからKLCM付いてないじゃん 6000から豹変するのかｗ
ちょっと楽しみ。
ちなみに先に慣らし終わらせてる人って800と1600でそれぞれ
オイル＆エレメント交換とかしてる？
800でオイルとエレメントを交換したんだけど、1600でもしようかと
思いつつ、別にそこまで神経質にする必要もないなという自分も居たりして。
ちょっと他の人はどうしてるのか聞いてみたいなと。 気に成るのなら交換したら？
費用が掛かるがろ過器なので交換した方が良いと・・・
新品組付け後の運転はどうしても金粉が出るからね 1000kmの初回点検でオイルとフィルターやったぐらいだ
次は4000km
あんま神経質になって大事にしすぎても疲れるし 車を始め日本メーカーのエンジン、特にバイクのエンジンは、
部品同士のクリアランスが適切に組み付けられているよ
いちいちチェックが入っていて、基準値の範囲内でないと工場の
ラインから外される仕組みになっている
あと、トラブルのあったlotは検査の対象になるから
不良品（不良品と言えるかどうかわからんが）が出回る確率は非常に低い
と言える、なので、そう神経質になる必要はない。
ビックボアのツインとかだと気になるけど
４気筒のマルチエンジンなら、そう心配しなくていいと思う
マルチの方がチェック項目が増えるという意味でね メーカー推奨で、マニュアルにも書いてある慣らしや初期オイル交換を、自分がメンドくさいとやらないのは別に良いよ
ただ、それを大丈夫だと人に勧めるのはどうかなぁ
こんな掲示板での便所の落書きを、メーカーの公式なアナウンスより信じる人は居ないとは思うけどさ
自分の考えで判断したい、メーカーの言うことを鵜呑みしたくないって人は、まず確実にやるであろう初回交換のオイルを見せてもらうと良いよ >>959です。
いろんなご意見ありがとうございます。
今までのバイクは>>962さんと同じ間隔でオイル交換とエレメントやってました。
オイル交換２回に１回はエレメントもって感じで。
初回と２回目は例外的に続けてやるのが昔っから自分のこだわりみたいな感じで。
今回はマニュアル通り1600で交換しておこうかな。
H2用のエレメントが多分常時在庫してないと思うので注文せねば・・・ >>965
マニュアルには、初回1000㎞の次は6000㎞でオイル交換と書いてある1600㎞で交換ってのはどこに書いてあるの？
といいつつも、1000㎞の次は3000㎞ごと交換してますが。 あれ、マニュアル通りって…800と1600で交換とか書いてあるの？
そこまでしっかり見てなかったわ
書いてあるならやった方がいいと思うよ 慣らしの回転数制限をオイル交換サイクルと間違えてるって話なん？
マニュアルに書いてあるとか悪気はない勘違いなんだろうけど
こういうネット情報って怖いわ 取り扱い説明書の
P.84 「水温、ブースト温、ブースト圧」切り替えは「ミドルボタン」
P.85 では、「ロアボタン」
納車された方、どちらがホント？ 過給機付きなんだからオイル管理もNAエンジンよりは気を使ってやった方が良いでしょ
S/C傷んだらたまらんでしょ >>959です。
800と1600は慣らしです。
自分の個人的な解釈で800時点でオイルとエレメント交換しています。
それで1600でもやっておこうかなという事です。
マニュアルには慣らしやオイルやエレメント交換に関しては特に記載はなかったと思います。先ほど見直したら特になかったようです。
メンテナンスノートにはオイルとエレメント交換に関しては記載があり、最初の1000km以降、オイル交換は6000毎でエレメントは18000毎となっています。ただし、このメンテナンスノートは126cc以上の４サイクル共通みたいです。 訂正：取説 P164に慣らし運転の項目ありました。800と1600ですがオイル交換やエレメント交換をするように指定はされていません。 >>975
＞今回はマニュアル通り1600で交換しておこうかな。
これが間違えなんでしょうw >>977
そうです。
言葉足らずでは無く多すぎて申し訳ないｗ オイルの選定で迷路in
純正緑は蛍光剤が心理的に受け付けないがelfの10W-50で良いものか5W-40だと柔すぎるかしらんとか みっちーさんの最新動画で最後遭遇したSX SEが装着してたマフラーの詳細ご存知なら知りたいな。
サイレンサー部分の取付加工とかいろいろ。 >>982
トリックスターのやつで、サイレンサーポン付けとか言ってるよね‼ >>983
そうなんです。
あれスマートに付いてて見た目も良いし、サイドパニアも問題なく付くでしょうから・・・ >>981
コンプレッサーの軸はオイルで潤滑
クランクシャフトの10倍弱で回転する部分
初回点検でもクリアランスチェック指定されているそうだ
基準値外れてたらＳＣユニットまるごと交換になるらしい
てか補修交換用部品て用意されてんのかな
サービスマニュアルすらまだ届かないのに https://i.imgur.com/FDlPy1J.jpg
H2のマニュアルには載ってるコレ
H2SXのには載ってないんだけど
サービスマニュアルには書いてあるんだって コンプレッサーの潤滑経路にオイルスクリーンと言う、フィルターが有って無印は定期交換部品
新品で組んだ発動機を慣らし運転しない人も居るようだが消耗品と割り切って、定期的に乗り換えする人達はそれで良いだろう
長く運行し消耗を避ける為には暖機運転、丁寧な運転、こまめなメンテはやはり欠かせない
特に金属は温度によって結構変化するからな歪んだり反ったりが、回転、往復したり
特に新品部品は負荷が懸かった過酷な環境には曝させていなから始めが肝心 >>987
今の工業製品は慣らし必要ないやらなんやら賛否両論あるけれど、
俺はきっちり慣らしやります。
別にやっても何の損もないわけだし。
きっちり丁寧に育てることで、より愛着もわいて長いこと付き合えるでしょ。 オイルが回りきらないアイドリング暖機はやめとこうね
これはメーカーさんも公言してるから >>982
あれ、スリップオンなのでパイプの径だけ変換使えば大体のサイレンサー そのままつけれますよ！
正規品は中間パイプとかしっかり作り込んで15万とかするから、そんなの要らないって言ってました！ >>990
なるほど。
教えてクレクレで申し訳ないのですが、変換のパイプって特注で作って貰うって事でしょうか？ >>990
変換カラーは50.8→60.5で角度無し？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
