【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510843960/
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part43
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515745671/ >>124
ありがとう
前後リムロック加工しようと思ってて、今注文した
リムテープ貼ってるから表示読めなかったんだ 俺もパーツリストで確認したけどたしかに前後幅違いだった
それもあってタイヤがそれぞれ前と後ろに指定されてるのかな？ 後はともかく前の1.4は狭すぎやね
標準サイズでタイヤ探すと1.4のリム幅を許容するタイヤなんてそうそう無い
なんでフロントタイヤは1サイズ落とすのが良いんやでー M35 2.75-17 調べたら許容リム幅1.5-1.8
前履き替え3年で25000km。磨り減る気がしないね
前だけもっとグリップするタイヤ履き替えるとしたら…そんなの売ってないか >>109
エンジンは中国で組んで日本で全数実働チェックしてから車体に組み込み。 んなことしてるからバカみたいな値段になる
中国製に切り替えろアホらしい そんな事したら走ってる最中にバラバラになるがよろしいか？ やってますアピールで余計なことすんな
そもクロス作りは熊本は初心者
中国はエキスパート
カブ止めた熊本のベテラン職人がズーッとラインメンテナンスやって給料もらっていたと思うかよ 職人って、、
工場のこと、よく知らないだろ？
旧型乗りがバカに見えるからやめてくれよ。 じゃあ国産つっても日本でネジ締めてますよってぐらいの話なん？
まぁ馬鹿力で適当にやられるよりはいいがなんか騙された気分 JA10のネジ全般に馬鹿みたいに締まってるからなｗ
距離も走ってないうちからエンジンガシャガシャ言うし、つべで新型のエンジン音に雑音無くてビビる
今日タイヤ交換したけど前輪浮かせてからアクスル緩めるの不安定で無理な固さだから一回降ろしたわ
そして回転方向を間違えて3回入れ替える羽目に
ちなみにテンプレ見たらトルク４０N・ｍ的な数字になってるけど５９N・ｍじゃないんか？
クロスカブの締め付けトルクとしてはあの一覧全然数字違ってるぞ、今更だけどｗ そもそも浮かせてからアクスル緩めるという手順が悪い
最悪バイク倒して下敷きになるよ あー、手順としては間違ってんだけど仕事で慣れてるもんで規定の6kgくらいだったら浮いててもいけたんだが
レンチ踏むとかしないと緩まないレベルで、ショックハンマーで叩いたからなｗ
レッグシールド外す例のプラスネジも他聞にもれず超固かったし
あちこちネジ外す度に規定いくつだよって毎度疑問に思うくらい全部固いわ 新型のカウルのネジ舐めたって人いたから
新型も依然固いのか？ ネジが緩んでトラブルを起こすよりマシって考えかもしれない。 国産最高 国産世界の一歩先を進んでいるとふんぞり返っていた半導体液晶業界が今どうなってるかバイク乗りが知る由もなし 今朝通勤中にキジマのLEDヘッドライトの回路から煙が出ました
着けてる方いたら注意してね！ >>155
どの辺りから？
ヒューズは切れなかったのですか？
何か前兆はありました？ 俺のも壊れた。
代わりに買った中華LEDは安いし明るいし快調。 >>157
レギュレータ焦げてるし、電解コンもやられてるね。
煙は電解コンの爆発かもしれないけど、
どちらにせよ危ないですね。 やっぱ安定のハロゲンだわ
45wであれば暗くて困る事ないんで良いでー LEDつける層は弄りたいんだよ
そこまで面倒な人は補助灯付けてる ワシH4の45Wや
バルブの金具をグイって曲げて平にして入れてるわ
H4の60W入れても大丈夫なら変えて見るか LEDって言うとなんか不要論出てくるんだよね。
この車種高齢者ばっかりだから、
自分の好みを被せたいんだろうね。
メイン中華LED化、サブLED2灯で満足してるよ。
ハロゲンより安いし純正状態とは比較にならない明るさ。 暗い暗いって
眼科行って白内障の検査受けてみたら
ついでに糖尿と脳外科とEDも そうそう。違法じゃないんだから誰がなに付けようがいいでしょ。
それぞれ楽しもう。 >>166
新型みたいに始めからLEDならいいけど
変な中華製LEDバルブ使って問題おきるよりはーって話だろ
明るさより信頼性をとるかの問題だよ
ハロゲン使う人の多様性も認めなよ
生きづらいやろー おれ、日中はＨｉにする派なんだけど４５Ｗだと前の車のバックミラーや対向車にどうなんだろ？ 自分の身を守りたくないのか
右直で病院送りにされてから４輪信用できん >>174
まったく前を向いて運転してる奴もいる。
前を見てても距離感の無い奴も居る。
本当に乗っても良い人は２割程度でしょう。 >>171
下手なLEDバルブは形状によって照射範囲が変わってまわりに迷惑かけるかもしれんが
ハロゲンバルブは形状変わらんし照射範囲も変わらんだろ
単に光量が上がるだけで所詮は45Wだから日中なら気にならんだろうね ここもすっかり人が減ったな
俺はまだまだ乗り続けるぜ
林道仕様もとうとう完成に近づきつつある バイク初めてで、グリーンのCC110購入したのですけど、
これに合いそうなグリーンっぽいリアボックスってありますか？ アモ缶サイドに付けたり荷台に二連で積んだりすると格好いいけどメットが半キャップくらいしか入らないのがな
ミリタリーの箱はリア箱に丁度いいサイズが殆ど無いな グリーンのCC110購入したものです。
ありがとうございます！
やっぱりなかなかないんですねー。アンモ缶面白そうだったのでちょっと検討してみます。
サブはどこのが付いてるかわかりませんが、最初に買った時のままのやつです。 こっちで聞いちゃいけないってわけではないけど、新型のスレもあるし何か聞くならそっちのが人多いよ >>183
ミリタリーっぽい箱がいいなら3万近くするけどJMSの一七式特殊荷箱ってのがあるぞ
カスタマイズパーツカタログにも載ってるわ アモ缶をサイドに付けてキャリアには木箱乗っけてるわ >>186
いいね
自分も木箱検討したけどある程度の強度求めると重くなるし防水対策が面倒だしで止めたわ 前スレで替えたいと言っていた人がいたから
一応報告
新型のメーターパネルポン付けできた
https://i.imgur.com/d0zIv0p.jpg
https://i.imgur.com/LDM7TWj.jpg
やっぱり専用品は良い カッコイイ
詳細は↓
部品番号:37210-K88-B01
\11,016 >>170
俺はヘッドライトは武川のＬＥＤ
フォグはＰＩＡＡのハロゲン >>188
へー、付くんだね
個人的には迷彩柄は好みじゃないから旧型のままでいいけど、逆に新型乗りでも迷彩が嫌な人は変えられるってことだな >>188
乙
気分転換に変えてみようかな。メーターが0になってる（´‘・‘`)
35000km→0kmか・・・ メーターパネル、どーやって外すのかわからなくて、断念。教えてもらえんだろうか？
交換じゃなくて、パネル加工したいんだ。 >>193
ケーブルナットを外す
↓
ケース側面のネジ3本、底面のネジ2本を外す
↓
上面の枠カバーを外す（爪有り）
↓
電球7本と電球の配線を纏めているクリップのネジを外す
↓
燃料ゲージ用の端子（細線で黒、緑、白）を止めているネジ3本を外す
↓
これでメーター部分が車体から取り外せる
メータ部分に付いている残りのネジ4本を外していくと
>>188の状態まで行く >>193です。
>>195
超絶感謝！なんとなくわかった！てか、よく分かった。恩に着ます。
先人の知恵とその解放に感謝！ パネルだけじゃなくてメーターのアッセンブリーなんだな
パネルのみで取れればいいのにちょっと残念 >>197
現行型クロスカブのメーターは上下方向にデカイ
このデカイメーターパネルをどうやって押し込めるのか聞きたいのだ 間違い
>どうやって押し込めるのか聞きたいのだ
正確
どうやって押し込めるのか教えていただけませんか？ >>199
パネルだけでかいの？
それともメーターの計器基盤まででかいの？
後者なら無理だけど前者なら旧型のパネル当ててでかい部分切りゃいいんじゃね やりたいからやるんじゃないかな？w
人と違うこととか、なにかしらいじるの楽しいやん？
俺はそれやらんけど、気持ちは分かるな〜 >>198
ja10(旧クロスカブ)とja45(現行クロスカブ)のメーターパネルは
全く同じ大きさ
何の問題も無く嵌まる そもそもポン付けOKって書いてあるから
何話しているか分からん メーターをカーボン柄にしたいなぁ〜と思って良く見たら既にカーボン柄だった、2年目の春w BRDマフラーどういう感じなんだろ・・・また注文受けてたと思たら・・・
まぁ俺はスパ虎皿５枚で安定だけども・・・ スーパートラップは定期でお皿取り洗うのオススメ
10000kmも走ると結構汚れてるよ。
洗うのはサンポール(希塩酸)で拭き取ればとても綺麗に。
一応、施工後水で綺麗に洗い流す事
過去2回やったけど劣化等の変化無し
抜けも結構違ってくるし。
http://i.imgur.com/NUTSD97.jpg
皿を固定してるネジはcrc556吹きかけ力を無理に加えず
少しずつ対角線のネジを緩めて行く。
アレ折れた人知ってる。
再装着の際はモリブデングリスを薄く塗布。 書き忘れた
コンパウンドで磨くのも良いけどかなり疲れます(経験あり) >>204
夢も希望もないよね。
新型スーパーカブプロもja10と同じメーターなんだよね。
新型スーパーカブは新設計のメーターにしたのに、なんでカブプロとクロスカブはja10と一緒なのかな。。。
これはもしかして、先代クロスカブと一緒でクロスカブはスーパーカブプロベースで作られてるという事かな？
先代クロスカブは先代スーパーカブプロベースだったから、スーパーカブプロの前カゴ＆ヘッドライトをポン付けできたんだけど新型では流石に無理だろうか。 >>211
よく知ってるなww
結構知らない人多いけど先代クロスカブって車体はスーパーカブプロと一緒でその車体に17インチを入れてると聞いた。
だからフロントが共通でカブプロのフロントキャリアと前カゴを移植できるみたいやな。
https://ameblo.jp/kaze5341/entry-12215379405.html
だけど現行はどうかね？
パッと見はどう考えても別物に見えるけどカブプロのレッグシールドを外したらクロスカブとフロント部が一緒に見えないこともない。
誰か検証してくれww >>214
横輪で新型のクロスにプロのフロント回り既に移植してたよ
ハーネス延長すればポン付け可能 ハーネス延長の時点でポン付けとは言わないのでなんとかハーネス延長なしでポン付けできる良いアイデアをください ハーネス？ 今どき有線って
灯火くらい無線でとばせ。 プロ用のハーネス売ってるでしょ。
それを使えばポン付け可能と思われる。
旧型はAmazonでそのセット売ってたし。 新型クロスへ現行カブプロのフロントの移植は、ハーネスの問題でしばらく諦めたわと、当のヨコリンがいっていたぞ。
もう対策用のハーネスできたのかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
