【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:24:55.05

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part51【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517143616/

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:06:33.61

これで熱いうたら４発とかもっと熱いぞ

**774RR** · 2018/04/09(月) 22:36:51.63

mt09はそんなに熱くない方だぞ。センターアップマフラークソ熱いぞ

**774RR** · 2018/04/10(火) 00:04:45.35

初大型がコレだけど熱さに関してはこんなもんなの？って思ったからそんなに熱い方じゃない気がするわ

**774RR** · 2018/04/10(火) 01:12:23.43

さんきゅ、まあそうだよなw
早い所試乗して確認したいぜ仕事が…

**774RR** · 2018/04/10(火) 01:45:19.06

>>496
取り付けてるよ
精度は価格安い割には有り
インナーバッフル入れても音がうるさい
住宅街は気を使うくらい
でもいい音
素人が一人で作業時間3時間くらいかな

**774RR** · 2018/04/10(火) 06:19:37.33

SP納車した
気になったのが最近の設計のエンジンの割にはカチカチ、カチャカチャとエンジンノイズがすること
そんな大きな音ではないんだけどこんなもんかね

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:00:40.68

うるさいのはオマエ
黙って乗ってろよ

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:06:52.70

>>572
それはいけない
俺のタウンメイトと交換しないか

**774RR** · 2018/04/10(火) 07:36:32.10

>>572
納車したのかSP売れて良かったなバイク屋さん

**774RR** · 2018/04/10(火) 09:01:16.38

>>572
そんなに煩いのを納車したのか、客からクレーム来るぞ

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:17:27.78

ここはツイッターじゃないので納車したされた議論は他所でやれ

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:24:32.30

誰も議論なんかしてねーだろ
5ちゃんじゃお約束の突っ込み

**774RR** · 2018/04/10(火) 17:37:18.48

>>577バイク屋乙

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:57:10.17

納屋に入れれば納車

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:36:56.87

SP発売までに予約した人はほとんどが納車されたかな。
手元にSPある人乗ってみてどんな感じ？
俺、納車待ちなんだけど、見た目とか乗った感じとか教えてよ。

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:51:59.88

見た目は見ればわかるし、乗り味なんて感じ方は人それぞれだぞ
納車待ちならそのうち乗れるんだから正座して待ってなよ

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:54:24.60

乗り味や見た目が気になるなら試乗してくればいいんでないかな

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:55:03.22

3月予約で納車は5月ですと

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:09:24.47

spなんだけどデザインのせいか道行く人に振り向かれる回数が増えたような

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:21:35.00

>>585
別にSPじゃなくてもデザインは同じだろ

**774RR** · 2018/04/11(水) 09:29:14.62

2014年最初期型なんだが、
ミラーの根本のキャンプて単品で買う事できる？

最近、色々ガタ出てきた
（エンジンのドンツキが酷くなったし、ギアポジ表示されないし、ウインカーが叩かないと点かない…）

YSPで整備してきたけど、
そろそろ乗り換えか…まだ30000キロなんだが、。

https://i.imgur.com/TvqZCAn.jpg

**774RR** · 2018/04/11(水) 09:35:53.10

たかが３万㎞でそこまでへたるものなのか?
そうとう荒い乗り方してきたんじゃない

**774RR** · 2018/04/11(水) 12:24:41.96

>>587
キャンプじゃなくてキャップだろ
購入可能　23P-26133-00
次からは他人に聞く前に自分で調べろ
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

**774RR** · 2018/04/11(水) 12:40:29.46

>>587
同じ14年式でいま46000キロ
ドンツキはスロボ清掃で直った
ギアポジは保証期間に新品に交換済み
ヘッドライトとナンバー灯も切れたので交換済み

四年も乗ればいろいろあるさ
オプション満載でも下取りは30万が御の字だよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 12:47:51.51

>>585
最初は無いわ～と思ったデザインも
見慣れると有機質というか動物のようなライト
後からジワるデザイン
車だが先代N BOXカスタムの評判に似てる

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:48:19.92

>>568
ducatiの1098とか試乗したけど暖機済んだら熱すぎてずっと空気椅子状態だったわ
センターアップでなくとも大型4発フルカウルは夏場の信号待ちの度に意識が遠のくよね

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:55:50.66

皆さんは、シート下部の両サイドって何かで埋めたくなりませんか

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:38:12.20

プーチのサイドカバー買って埋めた。
SPだとそのまま付かないので
追加部品買ってでも付けた。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:57:47.64

追加部品ってプーチから買ったんじゃなくて何か汎用品使用ですか？

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:02:33.23

モチュール入れなきゃ良かった
シフトチェンジ固いし、ミッション壊れたかと思うわｗ

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:27:05.92

モチュールだから硬いわけじゃねーだろ

**774RR** · 2018/04/12(木) 17:39:22.52

マフラー交換のために純正のガスケットを注文したら、あの値段で１個かよ！ｗ
パーツリストの書き方と値段で３つセットの値段かと思ってた。
もう店でキタコのやつ買ってこようorz

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:06:36.55

以前キタコのガスケット買ったら純正形状とは全く別物で取り付け大変だった
平らな面が少なくてグリス付けても何度も落ちてきてイライラしたわー

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:39:13.43

俺も純正1にキタコ2だわ(笑)
3っつーのはやっぱり半端な数だよな

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:09:37.24

サイドカバーって足つきに影響出ない？

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:34:44.88

乗ってるとズボンが上に上がってくるのどうにかならないかな～
靴下とズボンの間から少し見える素足がすごくダサく感じるんだよね

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:53:04.85

>>602
うん分かる！剛毛だから

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:19:26.28

ロンブー履いたらええやん

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:13:41.74

インナーウェア履けばいいのでは…
おたふく手袋の安物なら千円くらいで買えるし

**774RR** · 2018/04/13(金) 06:31:28.68

>>602
シート加工するんだな

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:21:55.98

>>602
オレも困ってる。
ちゃんとライパンにするべきなのかな。

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:52:24.55

>>596
スタンダードで十分だよ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:03:22.05

裾が上がるの考慮して股下伸ばしたズボン履けばいいんじゃ
床につくとこからプラス数センチ長めにしたの履けば大丈夫だよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:57:36.02

マフラー替えたらタンクの下あたりからパシュパシュ聞こえるんだけどなんだろ？フランジからの排気漏れはしてないんだけど💧

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:58:12.00

どこのに変えたんや

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:33:22.03

テルミ

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:16:24.73

>>610
バックファイア？

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:59:40.32

ちなみにアフターは気になる程の音量は出ない。破裂音はナシ

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:12:07.83

その音は本当にマフラーなのか

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:19:48.35

気になるのはアイドリング時だけだし
吸気音かなと思ってる

**774RR** · 2018/04/14(土) 07:30:25.86

アフターなら大丈夫だけど、マジでバックファイアーだったらエンジンイカれるぞ！？

**774RR** · 2018/04/14(土) 07:32:45.54

>>617
知ったか振り(笑)

**774RR** · 2018/04/14(土) 07:46:18.71

ノーマルの状態でバックファイヤーがおこったらなんかの異常だろ。
リーンバーンになってる。いわゆる異常燃焼だな。ただ、本当にバックファイヤーなのかはわからないが。

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:04:19.69

アフターファイヤーじゃなくて？
マフラーからだと排気系だからアフターファイヤー
バックファイヤーは吸気系

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:06:54.53

吸気周りフルノーマルでマフラーを多少抜ける物に交換だけでバックファイア出るなんて考えにくくない？

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:08:56.23

そういう事だよ。
アフターなら問題ないけど、バックファイヤーとか言ってたからそれじゃヤバイじゃってｗ
イジってるエンジンならわかるけど、このバイク、ノーマルで排気がバックすんの？マフラー替えただけで。

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:11:31.57

ごめん、吸気がバックね。

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:51:39.06

ツイより

@ 23:26
世話になってるバイク屋さんが私より先に購入されたお客さんの MT-09 を車検に持っていったら
何の改造もしてないのにまさかの車検落ち（ガス検）くらったようで、
慌てて店に戻ってスロットルホルダーを清掃して再車検に挑んだら合格。

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:55:29.19

バックファイヤーは吸気系なの？マフラーから火が出る状態だと思ってたよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:14:22.62

今時のFI車でバックファイアは燃調相当おかしくしないとならないだろ、昔乗ってたVTR1000Fはノーマルでもボコンって鳴ってたが

**774RR** · 2018/04/14(土) 11:45:42.94

マフラー側での異常燃焼はアフターファイア、バックファイアは爆撃機

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:40:27.54

バッフクランは異星人

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:41:51.90

dr-z400smからの乗換え検討してるのですが、
通勤7ツーリング2峠1の使い方で
2017年式のmt-09は満足出来そうなバイクでしょうか？
dr-zが大変良いバイクだったので、
乗換えのハードルが高くて二の脚踏んでます。。。

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:42:30.35

スロットルホルダーとガス検ってどう関係してくるの？
YCC-Tが誤動作するとか？

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:59:49.63

>>630
スロットルボディのカーボンだな
XSRのスレで報告あった
アイドリング付近での吸気が制限されるから燃調が濃くなるんだわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:01:19.66

>>629
自分もDRZ400SM乗ってたけど、オンロードバイクの重さに慣れれば問題ないと思うよ

って、何が気になるのか書いてくれないと回答のしようもないけどね

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:10:11.13

デューク790のがSMに近いんでないかな

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:04:59.13

>>618
んで何が知ったかぶりだったの？

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:37:00.29

>>631
関係ないと思うな。キャブじゃないから。
吸気が少ないなら燃料も少なくして空燃比を変えないのが現代のFI
それにガス検が通らないからスロボ清掃ってのがど素人だと思うな
そんなのメーターのボタンでいくらでもdiag調整できるし

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:09:39.75

FIだからって汚れないわけじゃないんだから。。。

ブローバイのカスが堆積したり、エアクリががっつり詰まったりECUでの調整範囲超える変化は起きうるだろう。

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:14:32.98

そのバイク屋は整備してから車検行かないのか?

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:27:44.73

>>636
こう言う奴には何に言っても無理だよ、FIは万能だと思ってるから燃調も取らずに平気でフィルター、マフラー交換するタイプだからな

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:56:08.03

>>629
乗り換え理由にもよるけど
通勤７ならDRZの方がいいような気が。

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:40:43.95

同じクラスなら390dukeとかのが良さそうな気もする

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:08:45.51

KTMなんかトラブル多過ぎて無理

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:40:28.14

mt-09で通勤いいやん
俺はxsrだけど毎日乗ってる間は楽しいぜ

しごとにはいきたくないがな

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:22:36.25

通勤の距離にもよるけどチェーンの給油頻度ってどのくらいになる?

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:39:19.66

KTMは俺も悩んだけど、無理って結論に達したな。
走りの魅力はあるんだけど、洒落にならないトラブル頻発するからな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:49:41.90

KTMはディーラーで「新型エンジンのオイル交換は旧型に比べて倍になります！オイルフィルターが二つになりましたから！」
って言われて以来候補から外してるわ

**629** · 2018/04/15(日) 01:08:05.01

dr-z 乗りの方などのご意見有難うございます。
私も検討車種の中にはdr-z に近い雰囲気を持つ
390dukeももちろんありまして、
先日2017年式を試乗してきました。
この年式の車重はdr-zとほぼ同じで、
ホイールベースの違いにより、小回りは効きそうでしたが、倒し込みをした時の初期動作やサスペンションなどのキレ感？はdr-zの方が上質で鋭く感じ、エンジンも軽快感こそあったものの、下から湧くトルク感はdr-zに差を開けるほどではありませんでした。
トラブルの頻度や造りに関してはマイナーチェンジを繰り返し、トラブル報告もフィードバックされ、熟成期に入ったスモールdukeエンジンも質を上げているそうですが、60万円以上出すなら、dr-zのフルOH(走行7万キロ)に費やした方が満足度が高いという結論を出しました。
mt-07だと良くも悪くも優秀な普通のバイク(用途比率には一番合っていそうですが)ですが、バイクをツーリングや峠で楽しむ乗り物としてdr-zを上回れるのはmt-09の方では無いかという気がします。まだ試乗出来る機会がないのですが、早めに体験して見たいです。

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:40:42.34

ＭＴ０９などのバタフライの開度でアイドリング回転をコントロールするタイプはスロットルが汚れても排気ガス濃度には影響しないはず

スズキなどのスロットルボディにアイドリング専用のエア通路があってソレノイドバルブでコントロールするタイプはモロに濃くなる

**774RR** · 2018/04/15(日) 02:15:32.43

>>645
コミュ重視の文系アホ店員なんだろうな

**774RR** · 2018/04/15(日) 02:17:11.04

Mt07もなかなかですよ
むしろ通勤なら07のほーが

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:34:15.23

07よりSVのが評判いいし09より07のが評判いいよ
足回りがdrzはすごくお金掛かってるそうなのでノーマルで満足出来るのは少ないんじゃ
デイトナの765も評判いいので代替探すなら09は避けて他にした方が無難じゃ

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:51:41.74

765じゃなくて675。
てか、俺も通勤に使うならMT-07かSV650が良いと思うな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:24:33.97

>>646
DRZは後継車種が出るまで手元に残しておけないのか？
今となっては貴重なバイク
あの三角木馬シートに耐えられるならWR250もいいんじゃね

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:25:09.64

俺はトレーサーのほうだけど同じような使い方してるよ
通勤で使うにはちょっとでかいけどなれれば別に気にならないよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:29:55.23

>>650
SV？20年前のエンジンに10年前の車体のクズ鉄やんけ
エアオーナーは失せな

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:58:28.51

スリッパーに慣れてしまって無しのバイクに乗ると怖ってなった。改めて、丁寧に操作しようって思った
QSSがダウン対応にならないかな？

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:11:10.91

若乃花って今ＭＴ09乗ってんだな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:42:57.44

今更SVは無いだろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:50:15.89

SP試乗してきた、市街地だし下手だからサスが云々はよく分からんかったけどエンジンの吹けの軽さとかはなかなか良かった
今がアドベンチャー系で防風はしっかりしてるからスクリーンは欲しくなったけど純正と一番大きいサードパーティのだとどれぐらい防風性能違うんだろ？

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:16:59.25

街乗りや通勤には硬いよねSPのサス
試乗しかしてないから無調整しか乗ってないけどある程度スピード乗ったコーナーは凄い安定するけど
街中のマンホールとか道路の凸凹一々ガッツリ拾うから疲れると思う。確かにお得感はあるけど、峠やサーキット走行をあまりしない人は無印の方が楽しいと思うわ。

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:55:02.04

そこは調整すれば良いんじゃないの？

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:50:55.06

調整して無印に近づけるなら無印でいいじゃん
カラーメーターとか他の部分が特別になってるならともかく

**774RR** · 2018/04/16(月) 00:06:39.87

サーキットはともかく基本はツーリングだから微妙なところね…
2017ノーマルなら在庫車で20万程度差がつくんだよな…悩ましい。確か装備差はないよね？2018と比べ

**774RR** · 2018/04/16(月) 00:37:20.36

装備差はないと思うけどリミッターが外されてるという噂
本当なのかはわからないけど

**774RR** · 2018/04/16(月) 07:59:22.01

どうしてもSPが良くて足回りが柔らかいのが良いなら、初期型のフォークとリアサスを買って納車前に交換してもらえば良くね？んで外したのはオクに出せば結構な値段で売れるし

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:55:44.42

素人考えなんだが、SPのサスも使ってるうちにヘタって柔らかくなるんじゃないか？
話は全く違うが、MT-10SPやYZF-R1Mについてる電制サスってどう制御してるのか
気になる。色々なセンサー情報から判断して、柔らかくしたり固くしたりしてるのかな？

**774RR** · 2018/04/16(月) 11:34:33.50

柔らかくしたり固くしたりとか昼間から不謹慎です。

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:04:00.63

spとXSRってスプリングレート同じくらい？

XSR900乗ってるんだけど、路面の凹凸でﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって揺れてすげえ不快だわ
割りとスムーズな東名でも、路面の繋ぎ目で突き上げられてウンザリ