【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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【YAMAHA】MT-09 part51【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517143616/ 現行モデル乗ってる人はウインカー位置の変更してないの? 現行のリアは変えたいねぇ。
後ろ走ってみるとわかるけど、プルプルしすぎ。 >>26
おめでとう!だが今なぜspにいかなかった? >>28
完全にカラーリングで選んだ。
あとツヤ消しが嫌だったので、あえての17年モデルにしたって感じかなぁ。 >>29
俺も契約するけどマッドグレーが欲しいのでSPにしないつもり。
SPは装備からするとお得感があるけどカラーが一種類だからなぁ。 せめて無難な色にしてくれればいいものを、1番ないわ
R1MもMT10SPも標準色のがいいっていう的外れ 俺はSP買っちまったけど色は確かに17モデルのが好みだなぁ
まぁ嫌いな色ではないし乗ってるうちに気に入るだろうけど >>31
お前の好みなんてどうでもいいんで
チラシの裏にでも書いておけ SPパックみたいの作って後付けは少し割高になる感じで売ればいいのに 青とか黄色とかホイールの汚れ管理出来ないけどどうしてんの?
今までは黒だったからリムの平らな部分だけ磨いてスポークはそのままだった お前らMT-10とNIKENが後ろからつめてきたらどうするのや >>38
簡単じゃん振り切るよ
ある程度パワーがあれば公道は腕の差! 逃げたと思われるな
かといって道を譲れば負けを認めてしまう、ここは先導 マージン取って抜いてくれるなら何でも
ギリギリを掠めていかなければお好きにどうぞって感じ 09の比較対象車ってなんだろうな
NIKENもmt10も俺的にはジャンル違うから全然気にならん >>42
値段と排気量的にZ900くらいしかないね >>44
やっぱりまだなんだ
こっちも連絡なくてもどかしい毎日 納車時期の連絡きた!
19日に店舗に入ってくるらしい >>42
Z900とGSX-S750とかじゃないかな。
あとなんだかんだでMT-10と比較する人も居ると思う。 今月新型乗れる人って発表直後に予約した人あるいはyspで優先的に回して貰える人でしょ?
それ以外の人は4月以降って聞いたけど YSPでも優先というか確保できる店舗とそうでないところあるんだろうなぁ。
川崎店なんかR6やR1の予約期限過ぎても枠あるじゃん。 >>54
俺は初大型でMT-09かGSX-S750あたりで迷ってるよ
売れ残りのMT-09の2017年モデルならGSX-S750と乗り出しがあまり変わらなくなってきたな
でも09SPが出るの知ったらもう少し出してもいいかなと思い始めてきた MT-10か新型CB1000R買っとけ満足度が段違いだぞ >>58
4発は頭になかったなートライアンフ、アグスタと悩んだが >>57
似たような値段でも正統派直4大型ネイキッドのS750とは乗り味が全然違うから
試乗したまえ >>58
その大きさの4発は夏地獄
09の3発も熱い事は熱いけどそこまでじゃない
あとやっぱ軽いのは正義 cb1000rは、100℃でファンが回り熱いね。
特に、雨で濡れている時にファンが回ると軽く火傷しそうに熱いぞ >>61
そうするわ
GSX-S750は試乗した事あって素直で乗りやすいバイクだと思ったがMTはポジションが違うしな >>62
そんなに違うもん?
昔R1乗ってて、夏場に2時間くらい高速乗って帰ってきたあとズボン脱いだら
内ももが真っ赤になってたの思い出したわw 空冷大型四発に乗ってたワイ的に言うと重さも暑さも天国モード ワイズギアのKYBフロントフォークのスプリングレートわかる人いませんか?
誰かわかる方、教えてください。 現行てledウインカーにしてもリレーそのままでハイフラにならないの?
リレーそのままで大丈夫だったって記述があって驚いてんだけど >>68
85Nじゃなかったっけ?? 75Nだったかもしれんが。 >>73
もうリレー買ったよ
必死にリアウインカーを避けてヘプコの旧型用キャリア取り付けられないか考えてたけど不恰好になるので諦めてナンバーのとこにウインカー付ける >>70
>>71
ありがとう。
75Nだとノーマルと同じですよね? >>75
ノーマルよりちょい硬いが、流用考えてるならトレーサーかXSRのバネの方が良いぞ、後やるなら同右ダンパーもな、素09の二倍位減衰が高いから 7.5N/mmって初期型09のスプリングレートでしょ。
KYBフォークはWレートだしトレーサーやXSR900のスプリング使ってるんじゃないかな。
で、KYBフォーク使ってるけどノーマルスプリングより間違いなくレート高い。
ちなみに09とXSR900のスプリングレートはこれに載ってるよ。
2本分の数値だから×0.5にしてね。
https://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2016/05/XSR_FZ09_Specs-770x1524.jpg 今日モーターサイクルショーのチケット買いに行ったんだけど、YSP神戸中央にSP展示されてたよ うちの地元のYSPも今日試乗車が入ってくるって言ってたから明日見に行く予定だわ そろそろタイヤ変えなきゃだけど
S21かエンジェルGTかでめっちゃ悩む
リア180か190かでも悩む〜
皆 何履いてます?通勤 ツーリング たまに峠です まだ純正タイヤだけど次は井上ゴムのRMC810にしようと思う >>82
S21とエンジェルGTで悩むのはなんとなく分かるけど、180と190で悩んでるのは何でなの? 純正ダンロップからパワー3に替えたけど コーナリングの接地感等は申し分ない。ただ2cm弱端が余るようになった
余裕持って曲がれてるんだと自分に言い聞かせてる(笑) 純正がs20でs21ならあまり違和感無いと思うけど
エンジェルgtのライフもかなりのモノらしいけど
S21に比べるとグリップ落ちそうだし
セット売りで190も選べたら 選択肢も増えるかなと
190履いてる人いますか?ちな2017 >>88
スパコル履くとかじゃないんだし、そこらへんの銘柄なら180サイズの方がセット売り多いでしょ。
で、、ライフもウェット性能も大差なさそうだしS21の方が良いんじゃないかな。 金欠なので安売りクオリファイヤー2を検討中ですが問題ありますか?
今は純正S20で特に不満ないです
少し足してTS100のほうがいいかな? ts100 なかなか良さそうです 調べたら
s20と同パターンのコンパウンド違い しかも安い
ありがとうございました コレにします ts100はS20エボと全く同じものという話もある
純正よりは良いタイヤのはず 金があるならs21,t30
ないならts100
ライフとそこそこのグリップを求めるならね >>94
TS100は割ともっさり挙動だよ
タイヤ換えたぜ!てのを楽しみたいならやっぱαだな
スパッと曲がるぜ アプリでSPのパーツリストでたね。
リアサスASSYが227,880円でフォークASSYが片側で85,320円。
で、フォークのカートリッジが28,512円のインナーチューブが34,344円。
リアサスは値段を考えたら普通のオーリンズやGセンスのやつが良さそうね。
フォークはHi/Loでこの価格ならアリかも。
スプリングは2017モデルがトレーサーやXSR900と同じだったのに、SPは初期型のふにゃふにゃスプリングに戻したのか。 リヤサスたっけぇ!
YA535より高いとは…純正カスタムはやはり無理か
俺のはXSRだけどリヤサス交換はナシだな >>80
SPの実物はどんな感じ?
質感が良くなってたりするのかな SPがいくらコスパ良くても17モデル買った身からしたら買い替えはありえないな
そんな金ねーよ SPだらけになりそうだな、、見慣れて来ると優越感?なくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています