【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part51【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517143616/ ガソリン入れてイグニッション何回か入れてセル回せばかかる
壊れる可能性なんかコンマ以下
ＮＧと言うほどたいそうな事では無い 可能性が高まるならすべきではない=NG(no good)であってね？ 可能性があると言うなら、バイクに乗るだけで壊れる可能性があるから乗らない方がいい 昨日、SPを試乗して、買いました。2ヶ月待ちです。クイックシフターを試したけど、上手くできなかった。SPのデザインカッコいいのと、ポジションが良くて、乗っていて楽しいので、決めたよ。 >>976
よかおめ！
クイックはエンジンが冷えてるとギクシャクするよ >>979
ありがとうございます。いろいろ楽しみ！あ〜〜2ヶ月ながい〜〜。クイックシフター極めたいし、自分はサスを柔らかく調整したいな〜〜。 不完全なクイックシフターなど無い方がマシだわ 涙目 実際、アップだけならアクセルを戻すタイミングで入れと入るし、開けっ放しで入れるなんて高速の合流位だと思ってる。ガンガン峠とか走るなら有益だと思うけど、ダウン対応になれば乗り換えたいくらい
社外品のシフターを付ける人使用感を教えて欲しい シフターは公道ではいらんなあ
シフトチェンジとそれに伴う感触や音が楽しみの一つでもある まあツーリングは楽だし 峠の立ち上がりでのアップは
気持ちいいけどな クイック&スリッパ
旧型には旧型の良さがあるし 買い換える程でも無いんじゃ SPのサスは欲しいが色が気に入らない。
でも無印買って前後サス入れ替えたらSPより高くなるんだよね？
SP買ってオールペンした方が幸せ？？？ ガス欠ぐらいでインジェクションいかれてたら、その辺で４輪が立ち往生してるな >>986
好きな色のタンク買ってまるごと取っ替えのほうがいいんじゃない クイックシフターもアクセサリーのひとつで公道では特に必要無い。
だとしても、付ける付けないは本人の自由。
バイクなんて基本趣味だから何をしようと個人の勝手
他人がごちゃごちゃ言う事や無いから。 なんか クイックシフターの話でると
必ず不要論唱える人が居るなw >>989
標準装備になって もう1年以上経つんですが >>982 社外いいらしいです。
ttps://www.youtube.com/watch?v=pQG0cc8qaV4 >>990
要らないんじゃないかって思うくらい
フツーに乗ってると使うの忘れるんだよな。 レース用シフターは軽々入るらしいが、純正のはちょっと渋いよね。
クラッチ有りで使うとシフターの感触が邪魔にすら感じるけど、渋いせいで高回転での加速専用になってる。
加速が途切れないのは気持ちいいのでオプション設定であるなら付ける装備かな。 クイックシフターってやっぱりクラッチとかに負担かかってる？ 初期型に乗ってる小僧です！クイックシフター羨ましいっす！！
レースマシンみたいでカッコ良いですよね、いつか自分もそんな単車に乗るのが夢っす！！ このスレッドは１０００を超えました。
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