【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トラの純正レザーはクラシックタイプ以外ほぼアメジャン系じゃん >>109
趣味じゃないし別にカッコに合わせてバイク選ばないな
ダエグとかCB1100乗ってたし気にした事ない
>>110
ルイスはキャラに合わないけどカッコいいなとは思う
アメジャンは俺には何だか相性が良い
トラ乗り洒落た人多いから参考にしてるよ >>108
趣味合いますなw
ショットも迷ったけど英国車ならルイスの方がしっくりくるのかなと。と言いながら結局身体に合った方選ぶのが良いと思う。東洋はレプリカの中では1番コスパ高いと思うから良く着てる。スカジャン今からでも着たら良いのに。自分18から着てるけど20年落ちのやつ今でも着てるw >>114
今乗ってるよ。米原から大阪方面に向かってる 116 名前:774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-osWD [182.250.246.206]) [sage] :2018/03/17(土) 08:18:24.38 ID:gQOghf7ta
>>114
今乗ってるよ。米原から大阪方面に向かってる
117 名前:774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-osWD [182.250.246.206]) [sage] :2018/03/17(土) 08:20:15.18 ID:gQOghf7ta
>>116
それは電車だろ！ >>115
そーかースカジャンいくべきか、納車されたら上野行って見るだけ見てみるよ！ 仕事が忙しくてスラRのバッテリー上げちまったから交換した。久々に乗ったけど楽しかった 去年スラR買った！ルイスとの相性はバッチリ
2月にトラバブアーコラボジャケット買った
本家よりバイク乗りを考えられて作られてるからいい買物した >>126
ストツイ乗りたくなって今日大型の教習所に入校してきた
アクセルに対してレスポンスが微妙に遅いって症状は今のモデルは改善されてるのかな？ >>126
バブアーすごい臭いって聞いて躊躇したんだけどどんなもん？ >>127
今のトラFI車のアクセルレスポンスは遅い
ただスラRのスポーツモードは走り始めれば、開け閉め楽しいよ
そこらへんは、キャブ車に負けるの仕方ないけど
早く大型取れるといいね >>128
新品は臭くないよ
コットン素材にオイル染み込ませてるから
メンテ怠ってカビ生やして、臭くなるなると思う
皮ジャン並みにブラッシングとか風通しいいとこに吊らないとダメになる モーターサイクルショウいてきた
トライアンフのお姉ちゃんかわいかったぁ >>129
返信ありがとう
古いバイカーズステーションに対策方法が書いてあったけど少なくともメーカーでは対応してないみたいですね >>127
別にそんなことは感じない。
免許取ったら試乗をお勧めする。 >>132
バイカーズステーションにあるような風に今はなってないから心配の必要はない。 >>127
オレもトラのボンネビルが乗りたくて大型を取ろうかな、と。
モーグルもどきや登山をしているので体力はあるが、免許は普通免許しか持ってない。
取れるもんなのかね？ >>135
中免ありゃ限定解除なんて一発試験でいけるだろ
やってる事一緒なんだから(笑)
確か数千円だったか一回で取れたわ
ただし、ドライビングスクールで大型どんなもんか一時間練習してからな トラのグローブ買ったけどウェア並みのガバガバサイズじゃなかった 2014年式のT100にノーマンハイドトガマフラー付けたのですが、皆さんサイドスタンドに当るのはどう対処してますか？とりあえずゴム巻いて針金でとめたんですけど、なんか良い方法あったら教えて下さい。 >>135
俺は18の時に原付免許しかない状態で大型の教習始めたけど簡単だったぞ。
ギア付きの原付乗ってたから操作は当然できるし、184cmの恵体だったからなんの問題もなかった。
当然乗り越し無し、と言うか最初の10時間で課題全部終わって後の26時間ムダに過ごした。
車と同時教習だったから車34時間大型36時間乗ったわ。
ちょうどバイクのAT限定免許が始まる直前だったから今取るともっと乗るんだよな…。 >>128
俺も初代のカーキ色のワックスコットンジャケット持ってたけど
臭いは気にならなかったな
最初うっすらベタつき感はあったけど気付いたら気にならなくなってた
本家のようなワックスメンテナンスは難しいように思った
売っちゃったけど
同じコラボでもレザーバブアーは臭いが凄い
リビングに置いたまま外出して戻ってきたら独特な臭いが部屋に充満してた
https://i.imgur.com/OMJJJwP.jpg トラの純正ってwebikeで買えるんだな
輸入ってあるから代行みたいなもんか >>127
ストツイ乗ってたけど言うほどレス遅いかぁ～？感じたこと無いよ。バイクのキャラクター考えてもそんなもんだろ。それよりもブレーキがプアーだった。 純正クロージングは本国の値段見たら国内で絶対買いたくなくなるくらい値段差あるからなぁ >>144
何故かディーラーで頼むよりも２～３割ほど安い。
見積もり頼むと納期が２ヶ月とでるが大抵２週間で入荷する。 >>142
若いと取得も早いよね。
オレはオッサンだから結構大変かもな。 >>114
サンダーバードLT乗ってます。
>>153
サンダーバード良いバイクですよ。取り回しが重いのは難点ですが・・・。 >>152
ストツイでカスタムしまくりします
スクと悩みましたが >>156
いたーー！！
本当はＬＴかコマンダーがよかったんですけど数十キロ違いがきついかな…と。
やはり女だと取り回しきついですかね？ ロケット3の回転数が走行中に急に上がるようになった
ディーラーじゃ問題無しで返ってきた
クラッチ操作の癖とかあるのかな？ >>158
吉田沙保里みたいな体格のかたですか？
それでしたら全然問題ないですよ >>160吉田さんには遥か遠く及びませんが、日々スクワット等筋トレはしてます。
今乗ってるのはスズキのイントルーダー400(270kg程)ですね…
サンダーバードに一目惚れしてしまいました。 ハーレー試乗会行ってきたけど、やっぱりトライアンフのバイクとはちょっと設計思想が違う感じがしたね。
ボバーとかは結構寄せてる感じはするけど。 >>158
私は172㎝、75㎏の固太りですが
取り回しは傾斜があると重いです。
またハーレー等のV2に比べるとエンジン幅があるため数値ほどは足つきが良くありません。足が短めな私では両足だと土踏まずがつくぐらいです。 >>162
上記続きですが、
そうは言っても普通のバイクよりは足つきは良いのと重心は低いのでイントルーダーに乗ってらっしゃるなら発進、停止の際に気を付ければ扱えると思います。 対BMWでタイガー
対ハーレーでボバー
対ドゥカティにはなれない >>166
昔の東宝怪獣映画じゃあるまいし、
無理矢理「対」にするこたねえだろ。
そんなことを云い始めたら
・対本田技研：相手にされない
・対ヤマハ発動機：相手にされない
・対川崎重工：相手にしない方がいい
・対鈴木自動車：そっち見ちゃいけません
トラはトラで良いんだよ。 >>168
時々5chはこういう秀逸な書き込みがあるよなw >>165
一度跨いでみて、155cmで両足とも指の付け根あたりまではつきました！
後は言われた通り、発進停止のぐらつきを支えられるか…ですね。
ご丁寧にありがとうございました！ >>166
一応デイトナ、ストトリ、スピトリがそうじゃないか。 >>171
ハーレーに比べると鼓動感は薄いかもしれませんがもう少し整った鼓動があり、アメリカンにしては高回転まで伸びる楽しいエンジンです。
ハンドリングも素直で大型ネイキッドと同等です。但しステップ位置がアメリカンなのでハンドリングが良すぎて調子に乗ると直ぐステップを擦ります。
長々失礼しましたが参考になれば幸いです。 >>177むしろハーレー程の揺れも音も要らないのでありがたい位です！
今でもステップガリガリ擦ってしまうのでちょっと危険ですね…
免許とれてサンダーバード手に入ったら報告させていただきます！ >>178
頑張って下さい！
良いバイクライフを！ >>141
マフラーにゴムのクッション付いてたでしょう
それあればサイドスタンド当たらないよ ハーレーなんか足元にも及ばないだろ。フレームの剛性もブレーキもエンジンもトラが上 >>181
って思うよね。
でもハーレーもやっぱなかなか良くできてるよ。 世界目線は日本車
トラ乗ってるけど国産は安心感あるな ハーレーのバイク自体はそういうバイク作りもありだなと思うけど
いかんせん乗っている人種のイメージが悪すぎて乗りたいと思わないんだよなぁ
もっとスマートに乗れないものかね 日本車ってエンジンがスムーズに回ってるだけだしなw カッコ悪いしw トラの純正パーツをwebikeで買ってどこで付けてくれんの？ >>185
かっこいいバイク
ベスト5教えて下さい >>186
自分でやるんだよん。
ECUやエンジンはおらあ無理だが。 いつもの翻訳してるところ
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75392731.html >>144
虎の純正って何よ？
パーツなのかアパレルなのか？ >>183
国産は車種にもよるが質感がなぁ～…ヤマハなんかはまぁまぁ良いんだけど。トラの方が所有感は高い。その分値段も高いんたが… 単純なスペックだけ見ると同価格帯じゃやっぱり国産の方がコスパいいけど、
こういう見た目のところは多少高いこともあってある程度しっかりしてるよね
もう少しメーター周りは力入れてほしいところだけど そのscrはアップマフラーのブラットスタイルバージョンの方がかっこいいよね
xsr700なんかも木村信也バージョンの方が良かったし メーターは拘ってほしい
かなりモチベーションと言うか所有欲満たしてくれるよね？ね？ >>198
分かる
替えようと思っても電子制御モリモリだとカスタムし辛いパーツなんだよな >>198
それは良く分かる
水冷スラクストンのメーター文字盤が白いのが気に食わず、文字盤の黒いストカプ買った
試乗した感じで900の方が軽快だったのもあるが、メーターが決め手になった 二輪も四輪も外車乗り継いできたけど、
やっぱり国産がいいよ
良さに気づくまでそーとー金使った
今トラだけど、次の車検でオサラバ
質感がとかいうけど、実際にYSPやらドリームで実車見てみれば？トラなんかと比べるのは失礼なくらいだぞ 国産の方が作りや質感がいいのはハナから承知の上で外車乗ってます 外車とか国産とか気にしてないよ
こいつが気に入ったから乗ってるんだ 日本でも良い感じの3気筒車を出してくれれば乗り換えます T120のようなクラシックがあれば乗り換えるよ
どこも出さないだろうけど ロイヤルエンフィールドあるけどロイヤルエンフィールドだからな スクRのライダーズビューの色合いはリシュモン系の時計やらアクセサリーの仕上がりを目指してるんじゃないかと勘ぐってしまうわ
いらんことしやがって的な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
