【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>215
> 2気筒6台目にして
マニアックな…。
Super HAWKⅢを駆って大垂水あたりで四発を的に掛けてたクチか？ >>216
地域は違うがホークⅢに始まりTX650、ドカのパンタF1、ラベルダ750sfcモドキ、ハレのゴムスポ1200R.で現有スラR
360°とも180°とも違う、微かにV型っぽいフィーリングもある270°クランク最高だと思う >>215
分かる。やっぱりボンネビル、スラクストンは音に惚れる。これ聞いた後にホンダ聞いても、ちっとも魅力感じない。走りもアグレッシブでいい。 キャブ車乗ってたなら
今のFI車に音を求めてもイマイチじゃないか
俺はFI車に音質を求められん んー、音だけじゃないんだよなあ
スラRの場合はエンジンから聞こえる音もいいとは思うが、トルク感やパワーの立ち上がり、そんな感触が変わる時の吹け方なんかが自分の求める物にピッタリ合っている
だから最高に気持ちいい、免許の心配さえしなければ >>202
国産の取って付けた様な液晶メーターも質感高く感じますか？ >>192
とりあえずバンスのマフラーとショートスクリーン
値段安いならFOXのリヤサス
バンスのマフラー三割引きだったら5万も違うしこれは大きいわー >>209
ロイヤルエンフィールドはウラルの次にしょっちゅうぶっ壊れるらしい
あれだけは絶対やめとけとバロンやハーレーやトラとかあちこちで言われたからトラになりますた(笑)
それによくわからんがエンフィは排ガス規制が通るやつ作れないのか、C5でも異常に大きいマフラーだったけど、ずっと販売終了なってるなバトルグリーンが全く入荷しない
それに大阪唯一の店潰れたっぽい
祝日前通ったら閉まってたからホムペ見たら消えてた(笑) >>221
この歳で転職は勘弁なw
書いてる通り自分の好みにピッタリってだけだから、これ乗って全然ピンと来ないとか、エンジンがモッサリしてるとか、逆にドンつきして不快だとか思う人がいても当然だと思うしね >>223
グリップヒーターもいっとこう
ありゃハンドルバーの中を配線通すから目立たないし、メーター液晶パネルで制御出来るし、切り忘れでバッテリー上がりの心配もない
純正グリヒお勧めだよ >>212
エアプかよ、大体今の時代カウルはどのメーカーも樹脂製だし。まぁ確かにアッパーカウル自体高いからあれだけど、タンクやハンドル周りの造りは良いだろ！ >>224
なにがトラになりますた だよ
お前強迫性障害でバイク買ってねーだろ
嘘つくな、妄想野郎 >>226
純正グリヒは転かすとバーエンド逝くから嫌い 純正のグリヒって取付け込み5マンくらいするんだろ
俺はハンドル換えるからキジマのスイッチ一体型のグリヒを付けてる
金額も1万しないし充分満足してる 正直ネオクラ全てに言えることだが樹脂パーツは安っぽくて旧車の質感には勝てないよなぁ
旧車の見た目で現行エンジンぶっ込んでくれたら嬉しいんだが >>232
俺もこちら派
だってスラRのトップブリッジがアルミ製だから雰囲気ある
ステンマフラーにヘアライン
タンクキャップの古き良きデザイン
フェンダープラスティック使うなってギャップだな 好きにカスタムしちゃえば良いじゃん
俺は現行水冷だがライト・ウインカー・シート・マフラー・カラーリング変えて自分好みにカスタムしてる
旧車弄るより安いだろ
ノーマルなんてただのベース車よ 水冷T100ってパッシングもハザードもグリヒもUSB電源もあるのね >>238
申し訳ない、画像UPはご勘弁頂きたい
外装カスタムしてるとすぐバレし、ここで叩かれたくないので（笑） >>236
参考にしたいので教えて下さい
ライト・ウィンカー・シート・マフラーはオプション品ですか？
ワンオフですか？
カラーリングは何色ですか？全塗ですか？ >>240
ライト・ウインカー・シート・マフラーは全て海外から取り寄せです。
ワンオフのパーツもあります。
外装に関してはノーコメントで。 >>240
追記です
メーカーオプション品は使っていません 無いという事はシンプルでいいという事じゃないか
水冷も空冷も良さはそれぞれよ パッシングもハザードもいらんだろ
グリヒとUSBは欲しけりゃ付け足せばいい ノーマルストツイのデザインのまとまりが好きすぎてレバーラップやシフトペダルカバーとか実用カスタムに留まってしまっている
お金かからなくてよい >>223
お前はウラルの試乗車で事故って氏ねよ。
>>237
パッシング付いてる？120は無いが。 自分が無知なせいもあるので結局パーツは純正品で固めちゃった。
メーカーしばりで補償がきかなくなっちゃうからね
整備は全てディーラー任せにしようと思っているから >>253
T120だけど俺も同じくノーマルでディーラー任せ
別に不満もなく今のスタイルで満足してる
まあ一台目のバイクだからどこが不満とか分からないだけなんだけどｗ 俺も1台目の大型が空冷T100で現在進行中だから比較対象がないのよね
パーツも何がいいのかよーわからんし
パーツの試着なんてものもないし
とりあえず見よう見まねでトラ横通販でフロントスプロケを注文して乗り味の変化を期待して交換したものの
4速、5速を持て余す結果になって
物足りなさから純正に戻しちゃった
リアサスはナイトロン入れて満足 無理と分かってるがストスクの社外マフラー増えてくれんかなあ
オプションのバンスはカーボン部分がボンネ系にマッチしてなくて微妙だ…
Zardも9種全部ダサいぞどうなってんだよイタリア人だろが
空冷スクは格好いいのあるのになあ スラRにオプションロケットカウル入れてるだけだけど、特に不満ないんだよね。アウテックス化と数年経って気分転換に全塗装したいくらいで。
それより増車して違いを楽しみたいくらい >>258
外国のサイト漁ってみたら。
なんかあるかも。
あとサーキットの走行会行くと色々なメーカーの人が来てて、このバイクにあるのありますか？と聞くとあったりする場合もある。 >>260
これ各国3台ならワンチャンあるけど
絶対モンゴロイドなんかにあてがわないゾ >>260
トラオーナーじゃないけど応募した。
当選したら売って中古の空冷スクランブラー買うわ。 >>237
パッシングはLowビームとHighビームの高速手動切り替えな >>229
意思を決めただけで買ったとは書いてないなどこにも(笑) なんだ、社外品買ったら保証効かないのかよ
じゃあ二年はいじれんのか >>266
どうせ買わないんだから気にしなくてよいのでは。 エンジンに関わらない部分なら自分でやってもOKと言われてるから外装なら良さそうだよ
マフラーはopのvance&hinesはマップ弄らないと車検通らなそうだからどの道そのままじゃダメくさい バンスのマフラーもダメなのか
一番いいのはディーラーがオプションwebikeみたいに三割引きにしてくれたらええのに
キャブと違ってFI想像以上に面倒くさそう カスタムは寺でオプション品を買って
寺で取り付けてねー
寺のささやかな収入源の一つなんでということ 電装系も個人で着けも良いけどそれが原因での故障は保証外ですよって寺の人に聞いた 寺で買ってあげて売上に貢献して存続させたい
バイク自体は良いから日本法人縮小撤退だけは避けたい そう言う気持ちもわかる
新しく出来て店も綺麗なのに閑古鳥、なんて寂しいもんよ
でも適正価格でｵﾅｼｬｽ、、と キャブで電子制御の無いバイクであれば自分でやるっていうのも手かもしれないけど
今はクラシックモデルでさえABS、TCSと電子制御モリモリだから流石に手を出せないね
グリップヒーターやUSB電源程度なら良いけど、足まわりとかは流石に怖い
近場の寺を適度に儲けさせてあげるのも大人の付き合い方よな
まあツーリングがメインで整備が面倒なだけなんだけども タイヤ交換はディーラーは高すぎるな。
倍近く違うもん。
どうしても量販店や、タイヤ専門店でってなっちまう。 量販店は輸入車イヤな顔されない？
取り付け前後のマフラーの角度とか気にするから言いやすいディーラーになっちゃう ついにスラクストンR契約してきちゃいました～(^-^)
アイスシルバーのカフェレーサーフェアリング仕様でハンドルポジションはアップのまま予定。
ニーグリップ対策でリゾマのエキセントリックペグアダプターもつけます♪
納車が待ち遠しい～o(^o^)o
ところでハンドル周りに電源引き出したいと考えてるんですが、オススメの電源と設置場所ありませんでしょうか？
なるべく外観を損なわず使いづらくはない場所にしたいなと思っています。
今のところ5V6Aが良さそうかと考えてはいるんですが。 >>278
おめ 納車楽しみだね
俺もスラR フェアリング シルバーアイス
スラRうれてるのか >>277
しない所もあるかなって感じ。
bmとかドゥカ乗ってる人も来るからね。 タイヤ専門店オンリーで量販店では交換しない
以前量販店でタイヤの向きを逆に組まれた時がある（CBR600）
量販店にはバイクは触らせたく無いな 有名というか動画でキャリパー外れたってあったよね。
あれは明らかに量販店側が悪いと思う。
その店がどこだかも以前の動画みてると分かっちゃうしw >>279
デイトナのUSB電源をクラッチ側ハンドルに出してるよー >>285
これは俺の言葉ではあるけど言葉を濁しながらそう言ってたよ 俺の行ってる寺も同じ事言ってる
社外マフラーに自分で換えても燃調マップ書き換えてくれるって
融通効くから助かるよ 書き換えというか社外サイレンサー用のマップに切り替えてるだけじゃなかったっけ
元々ECUに入ってるとか何とか 要するにキャブのセッティングみたいな事はディーラーしか出来ないんだな バロンとか
外装はほとんど完璧に近いからあんまいじる所無いしな～ >>286
サンクス。自分の書き換えてるか聞いてみるわ。 >>290
マフラーのことか！納車時にやってるなら契約時の明細書にマフラー代金15万マップ書換え代金1万てあると思う ↑今自分の契約書見たけどそんなん書いて無かったよすまねぇ >>289
前のトリプルだとPCにその手のソフトダウンロードして自分でマップ弄ってたユーザーいたけど新しいのは人柱いないのか？ 海外の情報だと、自己学習するからほっといて大丈夫とあるな
マップ書き換えてもその設定を維持し続けないからあまり意味がないとも カブでさえ、エアクリーナー変えたりマフラー変えたりすると、走行中に学習するからな。
変えてしばらく乗ってて、いきなり激変した時はビックリしたわ。 ECUの学習機能はわかるけど、書き換えは有効なのかね？だとしたらやりたいけど、買ったところ正規外れたし、そもそも覚えてるかも怪しいな～。 車はずっと昔からそういうもんだし
バッテリー外してリセットしてから学習させ直せって言われてたよ
マップの書き換えはレースする連中の話は聞くけどよく知らね 寺でつないでもらったら画面にvance&hines装着って出たから一安心。
話変わって、つべだとスピードマスターってノーマルでもバンス付T120より音良く聞こえるけど、実際も良いのかね？ >>299
かっちょいいな
継続して販売して欲しいわ >>284
デイトナのUSBも小型で良いですね。
電力供給安定してますか？ ストツイとかストカプとか安価だから選ぶ人がいると思ってわ >>291
マフラー買ってるのにさらにマップ代で1万とる
ディーラーがあることにびっくりだ。
取り付け工賃を兼ねてるのか？
自分はデラでマフラー買ってないけど他の作業ついでにマップ入れてくれた。 てか5分で書き換えできるからいくつかの国仕様のマップで
試したけどほとんど変わらんかった
だからOPマフラー付けてマップ書き換えてなくても
ディーラーに書き換え行けない人はほとんど誤差の範囲内だから心配しなくても大丈夫。 電源供給は超安定してるよ。
納車時にディーラーにやってもらったのもあるけど、スマートに配置できてる。
https://i.imgur.com/tbzvbll.jpg もうね歳取ると高速90～100でドコドコと流してる位が気持ち良いわ
目が付いていかないし（笑） >>308
後ろにソファー的なものが見えるんだがどこにバイク突っ込んでるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
