【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
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旧型はしらんがストスクはジーパン1枚で真夏も平気だったよ
想像だけどデイトナやタイガーの方が真夏は暑いと思う >>458
日本でこれだから英国の特権階級に対する怨恨はすごいんだろうなあ。 別に紙上とかそう言うので特別モニターとかってやってれば良かったのに
わざわざプレゼント会だけの為に一般人の参加者募るってのが訳わからんだけよ。
上流とか何とかは知らん。 >>460
どうだかな。
日本だって戦前は「華族様と場末の人民は別世界の生き物」って意識でお互い沙汰の外だったらしいし、
今なお明確に階級の存在する英国はむしろ割り切っちゃってんじゃねえか。 だつたら国が傾くような労働争議も、今ならテロだのEU 離脱騒ぎなんかも起きてないだろ トラって労働者階級が乗ってるイメージ
今は高級志向で売り出そうとブランディングにチカラ入れて広報してるように見えるわ バブアーも元は港湾作業員の作業着
それが英国王室御用達
トラもそれに近いことを成し遂げたいんだろうなぁと
勝手に思ってる >>459
そうなのか！唯一気になってた所が解消されたわ！もう買うしかないな～ とあるドカの正規ディーラーがなんか長期メンテに入ろうとしてるなw
バイク業界大丈夫かよw >>470
今日乗った。走行中は気にならん。
問題は止まったときの右足内腿。
でも信号待ちでニュートラルにいれたら
さっと左足をついて右足はステップに乗せれば大丈夫。 メイドインたいで製造人件費大幅削減
英国で組み上げれば
メイドインイングランドで赤 俺からすると水冷乗ってるやつは皆ブルジョワに見える クラシック系でいい感じにオプションつけたら170万とかだからな、Nbox買えるな で、円高だけど還元セールまだ？
輸入するときのinvoiceはUSドルだろ多分
パーツ付けてくれるキャンペーンて店の提示してくれたやつ以外にトライアンフジャパンが上乗せしてくれるのか？
そのへんよくわからんな NBOXもいい感じにオプション付けると400万円超すぞ 言い方あれかもしれんが
NBOXごときで400万？ねーわ 円高になったら直接部品買い付けるわ。
バイク本体は無理だけどな。 >>484
ちと病気の事理解してないな
嘘はつけないんだよ不安でのたうちまわるから
最近なんかよくコテ呼ばれるな強迫スレから粘着してんのか？
皆フルのワッチョイ見てくれよ
強迫スレから来てたら怒涛のごとく攻撃するからｗ
英国紳士でもしつこいのはやり返さないとな(笑) >>473
タイの英国領(大使館みたいな)で組み上げるとか 英国生産ということにブランドを感じる気持ちは分かるけど
今じゃ工作機械の精度と検査がしっかりしていれば
どこの国で製造してようが品質は大して変わらんよね
政変とかの要素はあるけど、タイは電子機器の製造もやってるし
車だって日本生産といっても、別に職人が作っているわけではなく
出稼ぎ外国人や期間工が作っているわけだし
クズみたいな国民性の中国で生産された車（外資に限る）ですら最低限の品質は担保されてるから スラクストンRの純正OPのバンス&ハインズのマフラーめっちゃうるさいな
特にアイドリング時
あれで本当に車検通るのかよ >>490
どういう音？ レーシングマシンみたいな高い音？ >>491
ズドドドという低音
大型らしい迫力のある音だけど、ちょっとうるさ過ぎる気が... そらそうよ
新興国の工場の方が最新鋭の工作機械入ってるし
日本の年季入った工場よか自動化されてて高精度やぞ >>490
あれだけうるさいと新品購入時は車検通ったとしてもすぐに消音材劣化して音量上がり次の車検は余裕で通らないという危険が >>490
そんなうるさいかなー（慣れ）
最初から使ってるから分からんわ。一応ノーマル持ってるから、最悪戻すしかないけど、まだ1年あるしなー 寺の試乗車購入ノルマ結構抱えてんのな
くーパイク見れば一目瞭然
でも新車売らないと販売ノルマ達成できないしこりゃ大変だわ クラシック系は売れるけど、販売店がクラシック系を追加で入荷しようとしたらタイガーも一緒に入荷しろと言われるらしい
タイガー自体は悪くないけど、正直トラの中では販売し辛い車種だもんな 本当ノルマがキツいみたいだな。
そのせいで正規辞めた所が増えたけど、こりゃまたどこかとびそうだなw なくなってもいいよ もはや亜流のメーカーだし
国産に飽き足らない人がつまみ食いしてる程度のもんでしょ >>499
実際に公道で見かけるトラ車はタイガー多いぞ
むしろモダンクラシック系の方がレアだ
盆栽率高いのかしら 確かにあまりクラシック系は見かけないな
走り回る人が少ないってのもあるかもしれないけど ツーリングにしか使わんなぁ。普段は足の250に乗ってるし、休日くらいしか出番ないわ 普段小型バイクだけど、トリプル足に使ったら燃費悪すぎワロタ。
小型乗っちゃうと大型は普段乗れない。
ガソリン代とかたまんないよ。 別にバイクが好きじゃないで通勤にしか使わないならそりゃ大型とか無駄だろ トライアンフ湘南ていつ頃から正規ディーラーじゃなくなったの？ 久しぶりにサイト見たけど正規代理店一覧って無くなったん？ ストカプ、市街地で30km／L、高速で35km／L走るからお財布に優しい >>510
うそお…
おれの最初から24.7kmくらい
半年くらいでとうとう22kn切ったわ 流石にその差はアクセルの開け方とかシフトチェンジとか巡航速度とか技術的な面で差があると思うぞ >>512
ホントだよ
納車直後で35km/L
今走行5000kmだけど、よっぽどじゃないと30km/L切らない >>513
そういう事なんだろうなあ…
まあ自分でも思い当たる節はありすぎるけど、10km以上の差になってるとは予想以上だったよ >>514
すげーいいな。
俺の空冷T100、リッター14kmだぞ。
通勤用に、昨日カブを契約してきたわ。 >>514
リッター14はキツイね
前に乗ってた空冷961のNortonでさえリッター25切った時無かったよ
それ考えたらストカプの30はまあそこそこ良いねって位に考えてたけど >>505
ポンドでは?
でも取引はドル円かな?
知らんけど。 >>517
リッター14はすげーな
燃調だかいじった？
俺の空冷T100は18くらいだな >>506
所詮趣味の乗り物だし燃費何か気にしたこと無いわ…それ言い出したら通勤に車も使えんし。 >>519
年間数千件通関してたけど、輸入は98％以上はUSDだな
例えばヒョースンでもUSD
ウォンなんか一度も見た事ないな
ごくまれーにユーロ、ポンド、台湾ドル、オーストラリアドルとか
トラはタイだろ
かけてもいいわUSDだな
輸出は円建てしか見た事ない
輸入する時は輸入申告日の属する週の前々週の平均値で申告する
まぁ申告日入れたらナックスっいう日本共通のシステムが勝手に計算してくれるんだけど
なんでかは商社が決める事だから知らん >>519
なんでポンドで取引か円かドルなんだよ
invoiceに書いてる建値が全て一種類のみ
それを税関に申告するとき全て円に直す
あとインコータムズはCIF価格に直す
C→コスト
I→インシュアランス
F→フレートな >>509
見つけ辛いけどあるよ、以前見た時よりも東京や神奈川の店舗が変わりすぎていて笑ったわw >>526
元通関士、強迫性障害失業者のグライフ様による、ありがたい輸出入取引講義ありがとうございます。 >>526
違う違う。
>>505がユーロでは? と言ったもんだから、イギリスならポンドでしょ、ということ。
で一旦切って、でも普通決済はドルだよね、と言っただけ。 >>517
それってキャブの話？
空冷っていうけど、キャブとインジェクションじゃ話が違うよ。
俺の空冷インジェクションは下道は20㎞/l、高速利用ツーリングで
25km/lほど走るが。 >>532
ごめん、ちょっと盛ったかも。
でもリッター16kmいくかいかないかかな。
空冷インジェクション、マフラー変えて燃調設定済み。
通勤が、街中渋滞から突然峠に入って会社までのパターンで、峠は常に全開してるのがだめかも。
長距離ツーリングはリッター20km越えるんだけどね。
車通勤の申請したほうが通勤費がたくさん出るのに、持ってる車より燃費わるいとか。
やっぱカブだわ。 今日赤のストツイとすれ違った
CBかな？→あーストツイだこれ珍しー！ってなった
あのカラーが一番好き 花粉飛びすぎだろ…目と鼻ヤバくてバイク乗る気になんねえわ
この時期に乗れるやつが羨ましい わいの空冷スラ＋ＦＣＲキャブはフツーで１7ぐらいで、気持ちよく走ると14まで落ちるわ。
はよ花粉の季節おわんねーかな。 花粉症は幸い発症してないけど一年中眼精疲労が辛い
これで花粉症になったらバイク引退だな… フルフェイス被ってたら鼻水垂れても気にせず走れるだろ ワイは目がかゆくなるネン。フルフェでも無理や。
オフメット＋ゴーグルでもあかんわ。 >>539
フルフェだと走りながら手洟ができねえんじゃねえか？ おいらの水冷T100は22～24km/l 遠出高速で26km/l
同じエンジンでも車重で結構差がある事に驚いた そっか～、皆んな花粉症大変なんだな
俺全く花粉の影響無いわ
その代わり体内でアルコールを分解し辛いようで、体が全く酒を受け付けない
どっちが良いんだろうな >>543
花粉症が無くて酒が呑めるのが一番良い。 両方所有しなければ本当の答えは出ないことをあれこれ悩むのは時間の無駄
アミダで決めてOK レンタルと試乗で試すしかないが最後は天の神様の言う通りだな スラクストンのロケットカウル、
防風効果はいか程でしょうか？ >>549
ないよりはマシだけど、高速でかっ飛ばすつもりなら頭下げないとダメだと思われ。100km/h以下なら苦にならない程度には効果ある 冬、寒いから乗れない
↓
春、花粉症で乗れない
↓
夏、暑いから乗らない
いったいいつ乗るんだよ！ 秋は落ち葉が怖い。まあ乗れないね。何より布団の中が最高だし。 >>489
理屈はわかるんだけど、一つ前のカブがチャイナ生産になったとたん品質ガタ落ちして、現行モデルで国内生産に戻った事例もあるので、やはり気にはなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
