【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured その頃だと、ホンダの初代トゥデイが中国製で新車10万切りで売ってて人気だった。
確か外国製で初めて日本の型式認定とって販売したやつだったはず。
ブレーキ周りとか燃料ポンプとかで数回リコールやサービスキャンペーンやって
更に周知されてない修理対応で塗装の剥がれとか、スピードリミッターが原因でバルブシートにカーボンが貯まって始動困難になる不具合とかがあった。 >>560
今日スラRロケットカウルつき納車で高速も走ってきました。慣らしで4000回転までだったので120ちょいいかないくらいでしたけど、全然苦じゃなかったですよ。アップハンのままなので特に伏せたりはしてないです。
ただスクリーンが低いのでツアラーのカウルほどの効果は期待できないかとは思います。 そんなに高速の風ってキツイ？
120km/h前後ならカウル無しストツイでも全然余裕なんだが
150くらいからハンドルにしがみつく感覚になってくるけど
100でキツイ人ってフルフェイスじゃないとか、ダボッとした服着てるとかそういうこと？ つまりこれくらい個人差があるので人に聞くのは無意味ということです おととい川端冷泉通りのとこで赤のスラR見たわ
むっさかっこよかった >>564
ありがとう、昔SRX6で110キロでハンドルにしがみついてキツかったもんで。確かにジットヘルメットです、袖がばたついて凄く疲れました。
因みに、二人乗り登録出来るんでしょうか？ >>568
タンデムシートとタンデムステップつければ。車検を二人乗り登録にするよろし。
俺はロケットカウルで140km/hくらいまで風大丈夫だけど、本当個人差あるから法定速度を鑑みて100km/hから気になるといつも伝えてる >>565
個人的には160位までならノンカウルでは気にならんな
200超えると厳しいと感じる
どんな機種でもそんな感じ ストツイって最高何キロでるの？
何キロまでどこで出した？ ライダーの服装次第でスピード体感は違ってくる。ヘルメットもね >>567
エースカフェのデカール貼ってるやつ？
凄いローカルな話題だから知ってる人のかなっと スラクストンR用の社外スプロケってまだ出てないのか 空冷T100購入悩んでます
ネットで色々書いてる中で気になったのが、
シフトペダルの位置が遠いというのがありました（シフトペダルを改造or交換したみたいのもよく見かけました）
当方靴サイズ概ね26.0ｃｍなんですが、ノーマルのままなら、シフトチェンジ時は足を前方にずらしたりしないとダメでしょうか？
空冷クラッシック系乗っておられる方どう対処してるのか教えてください（ストレスかかるが我慢してるとか） >>580
ずらさないとダメです。何のストレスも感じない。しばらく乗っていればこのバイクの全てのことに慣れるから心配無用。 >>581
人間ってすごいよね。大抵のことに慣れてしまう。 俺はリヤブレーキのペダルを上げたいんだがやってる人いる？ フロントフォーク左右についてるオレンジの
反射板？あれっ両面テープでついてんのかな？取っちゃっても構わないよね？ >>580
足が大きいのでギリ届くんだけど、、疲れてくるとシフトミスしたりするんで
交換しましたよ。当方靴サイズは27.5cm。
最初オフ車用に交換したんだけど靴が傷むので、Baby Faceのコピーに
交換して今に至る。 >>580
確かに少し遠い気はするけど、気にはならんかったな。
そんなことよりも、ちょっとしたコーナーでステップ擦りまくりなのがストレスだったんで、納車１ヶ月後にバックステップに取っ替えたわ。
すべて快適。 トラはステップメタメタな配置だよな。日本人にとってはなのかもしれんけど。スラクストンもニーグリップなんてムリムリよ。交換した。 580です、
皆さんご回答ありがとうございました
やはりペダル位置は遠いみたいですね、ただ慣れるのかな？
今度時間見つけて実車で確かめてきます こかしてシフトペダル曲げちゃったんだけどかえってギヤチェンジしやすくなったの思い出した 外国の動画見てると、サーキットやトラックの走り方を解説したのとかあるね。
日本のはほとんどただ走ってるだけで、詳しく解説したのとかは全くないな。
やっぱりバイク極めるには外人の動画見るしかない。 >>593
一度イタリアいきんさい
バイクへの熱量の違いにビビるぞ >>594
日本にも佐川さんのスクールとか、なしもと塾みたいなのあるけど、向こうのに比べたら、エントリークラスぐらいだろうな。
>>595
友人が某イタリアメーカーの自転車買ってそのメーカがイタリアツアーみたいなの用意してるけど、自転車じゃな。 レースとかみんな興味ないから
いっきに過疎ったじゃないか 世界に名だたるバイクメーカー、自動車メーカーが複数存在しながら
ここまでモータースポーツカルチャーがクソな日本ってある意味すげーよなｗ
走り屋(笑)や峠暴走SS爺存在するが･･･ >>598
島国で狭いからね
ユーラシア大陸に日本があったらもっと違ってたと思う
あと日本人は恐怖遺伝子が強いから自制してしまうとかなんとか T100タイヤが選べなくって辛い。
やっぱメッツラーw >>602
タイヤは重要だから、メッツラーが最善。ステップ擦るまでバンクさせても問題ないし、雨天の接地感は安心出来るしライフも長い。言うことなしだよ？ バトラックスはつけてたけど、バイアスだし減りが早いし フロントlasertec、リアmなんとかの組み合わせは良いと俺も思う。言われている通り雨天時の高速、気温一桁での峠道、安心して倒していける。
今は水冷乗りでファントムスポーツコンプの良さを感じてる。メッツラー以上の安心感とリアは20000km持つ経済性。 >>604
バトラックスは20年以上前の設計だし、材質は改良されてるけど流石に古いわな。 バトルアックスは400年以上前の設計だけど材質も特に変わらず頑丈よな。 バイアスとかラジアルとかあんま意識せずにタイヤ交換したわ 2りんかんだとバイアスタイヤは強度が落ちるから交換してくれない。 ダート行きたいからストスクにバイアスのブロックタイヤ履かせて、そのまま峠もステップガリガリ言わせながら走ってよく分かった
素人が公道で飛ばす程度ならラジアルとかバイアスとかどっちでもいいレベル
そういう要因が左右するのは多分プロの世界からだ 雨の日とかはバイアスのほうが滑り易い気がするが。
特にマンホールとか。 >>615
同じパターン、同じゴム質で比較できないからそんなことは言えない。 カッコだけのおまえらにはどっちでもいいだろ
エセクラシックが笑わせるぜ スーパーカブにトライアンフのカッコして乗ってもおかしいだろ。 速い単車は他にたくさんあるし、クラシックはカッコに惚れて乗ってる人が大多数なんだろうからそんな事言われてもね
遅い単車なりにキビキビ走ってるよ(遅い >>618
全然おかしくないが。
革ツナギだろうがカフェ系コスプレだろうが紋付羽織袴だろうが
何を着て乗っても何も着ずに乗っても問題無いのがカブの怖いところだ。 カフェレーサーなんてファッションよ
速さは二の次さ 今はワゴンRだけど次は光岡ビュートにする予定だぜ
家の向かいが光岡で惚れちまった 去年は新しく新店舗オープンしたみたいけど今年もあるのか
だって売れてんだろ 登録しちゃえばカウントされるもんね
泣いてる販売店だってあるんですよ！ >>630
しかし中古車の価格コントロールは上手くいってる模様、BMWの一部の店なんて1年使った
試乗車落ちを新車の50万引きくらいで売ってたりするけどトラはそっちにも睨みを効かせてるのか
新車の10万引きみたいな価格で売ってるからだったら新車にしとこうとなり店の中古在庫は
そのまんま塩漬けになる。
光岡が1店舗だけとはいえ逃げ出したくらいだから昨年までみたいに4輪ディーラー騙して
出店させるってモデルはもう使えんのじゃないかな。 トラの専売店なんてよくやるわ
ドカBM国産がメインでついでにトラも売ってますみたいな感じでいいのに 光岡なんかBMWがあるんだし、隅っこでトラ売ってくれればよかったのに。
よっぽどノルマが厳しいのかな。大阪北潰れてまいったなぁ。 大阪北から中央て中環走ってすぐじゃん
バロンもあちこちあるし ノルマ＋専売＋敷地面積縛りやからな。
地方の外車（車）デラを次々参入〜契約切れさせてる感じやな。
デラやってくれるところ無くなるで。 トラ購入でいろいろ調べてたらノースウイングJCってデラじゃ無くなってるのか 水冷クラシックの出始めにはやめてなかったっけ
独特なバルブクリアランス理論で時折話のネタになってたけど >>637
タペットやらいろいろとちょっと大袈裟な表現というか気にはなるけどしっかり仕事していたイメージあるわ >>637
だけどもとの状態によっては劇的に変化する。
おれもやってもらったけど老界王神に力を引き出された感じだ。 出勤だったけどT100乗って来たけど俺のT100かっこよすぎワロタァ！！ >>639
かくいう私も空冷T100乗りでね
いくらくらい掛かった？ 今日バイク事故ってんの見て、バイクに挟まれてるから助けてやったけど、
CB1100て書いてたけど滅茶苦茶重たいな
T120とおんなじくらいか？
左手首痛めたわ… オイル交換と添加剤。
クリアランスが全箇所大きく上限ハズレだったので、シムは全箇所交換。
工賃含みで5万円くらいだった。
しかし排気側が0.25〜0.30に対して0.40近いというのはどういうことかね。
新車からそれ程走ったわけではないのに。 >>638
大袈裟な表現と思うかもしれないが、マジでエンジンが変わった位乗りやすくなる。タペクリだけじゃなくてトータルのメンテとオリジナルパーツの完成度の高さ。デモ車乗れば誰でも実感出来る。乗らずに、批判は便所のラクガキでもダメでしょ >>646
足引きずってた
ジーパン破れてたし
いかにも素人みたいな感じのやつだったな
警察呼べよって言ったのに親父に電話してたし
左手首イテーよ！
あれがロケットだったら起こすのは不可能です(笑) >>648
マジかw
今の子は事故ったらまず親に連絡するのか。 なんか壊したわけでも無くただ単に自爆で転んだだけならJAFとかだけ呼ぶと思うな俺なら。
なんぞ警察にお願いしないと行けない理由でもあったん？ 病院行く可能性があるなら呼んだほうがいいな
事故証明ないと保険屋と揉める可能性ある
ガードレール等に突っ込んでるなら当然呼ばないといけないしな >>651
歩いてる時転倒、家の階段から転げ落ちる、自転車で電柱に衝突自爆、
こんなのでも保険がからむと警察を呼ぶの？
警察も迷惑だな。 車のヤナセみたいに、いろんな外車メーカー取り扱うようなしっかりした店できんもんかな。
トラやKTM、アプリリア他いろんな興味あるバイクあるんだよなぁ。 >>634
まあそうなんだけど、田舎もんだから大阪市内とか中環なんてカオスな道路は苦手。
新御なんて恐ろしや〜 >>653
バイクの保険使う場合なら事故証明がいる場合があるからその場で警察呼ぶといいよって話だよ？なんで階段から落ちる時警察？頭悪いのかそれとも煽りたいだけ?
知り合いがバイクでコケて怪我した時に保険屋に相談したら事故証明よこせって言われたよ
結局なくてもなんとかなりそうだったけど面倒なのと軽傷だったのと会社にバレたくないから自然治癒で治したみたいだけど >>654
うちの近くに4大メーカーやハレとか輸入車も扱う所あるな。
ちなみに国産メーカーはほとんどが逆車。
なんか見たこともない色とか売ってる。 >>650
自爆でも保険使うなら事故証明が必用では?
>>657の言うように自動車事故の話なのに頭悪いのでは? >>659
自爆で保険使ったけど、事故証明はいらなかったよ。
遠方で事故って入院が地元だったんだが、事故証明は地元警察まで取りに行かなきゃならんのでマジたまらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
