【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured この流れデジャブなんだけどw
何でどこで出したかそんな知りたいんだろう そういやフルカウルに樹脂製スライダーつけると寧ろ抵抗になってネイキッドと同じ程度の滑り方になるとかなんとか スライダーだけど、北斗の拳みたいに先を尖らせておけば滑らないんじゃないか？スパイクタイヤみたいに。
知らんけど。 >>707
バロンだと7月って言われたよ
乗り出し200万前後だとさー 旧型100万以上で買い取ってくれるなら考えるかも。
まあ有り得ないけど。 >>708
そうかぁ〜まだ発表だけだったんだ。もう既に発売しているかと思った。でもスピトリってあまりすれ違わないなぁ〜。 >>706
あんた自分でためしたんか？
どこの保険会社？
悪名高い損保ジャパンでもおりたで。
保険会社からの話しを警察に話したら、警察も面倒くさいらしくてホッとしてた。 rizomaとかで車種用のパーツあるんだけどほとんど通販なのがなぁ
自分でやるのにも限界あるし寺に持ち込みってのもなんかアレだし マイナー車のカスタムパーツってどのくらい売れるんだろうね トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
【ニューモデルNEWS：Speed Triple RS販売価格／デリバリー開始時期決定!!】
・メーカー希望小売価格（消費税込）： 1,857,000円
・トライアンフ正規販売店へのデリバリー開始時期：2018年６月初旬予定
・本日より先行予約注文受付開始!!
https://video.twimg.com/ext_tw_video/984622113460928512/pu/vid/1280x720/5chBuC1PAwZGXVZ7.mp4 >>717
ふむ、思った程ではなかったな。
200超えるのかと思ってた。
前作のRから10万ちょいぐらいか。 前モデルのスピトリなんてまだ車検も来てないのになあ
前モデル買った人なんかかわいそう >>719
スピトリをポンと変えるような人なら新型もポンと買えるだろうから、かわいそうとか思わないな。
それにしてもここの皆さん羨ましいよ。自分は100万オーバーのバイクなんて無理。
ローン組んでまでと思うし、一括払いは妻の許可が下りないよ。 乗れない日が続いてストレスが溜まるぜ
>>720
先月まで金利0%のガラスコーティング無料やってたから余裕だったよ スピトリは公道でエンジンガバ開けできないけど、トルクと電子スロットルのおかげでツーリングとかには持ってこいなバイク。
ガソリン用量と、積載性がちょっと残念。 それならタイガーで良いと思う
峠をヒラヒラ攻めるならストトリだろうし
スピトリはどういう使い方に向いてるんだろう >>723
アウトバーンが最も向いてると思うw
SSに比べて姿勢が楽だし、鬼トルクでスピードでるし。 峠グルグル往復してガッツリ攻めるようなケースじゃ無きゃタイガーだけで満足しちゃう可能性あるよな。
オンタイヤ付いたモデルは結構かーっと走れちゃうし。 この時期に2017のスピトリ契約してやった やったぜ。 >>726
確かに峠走ったら並みのSSより速いかもな。
アクセルあける勇気が必要だけど。 今年の売り上げどうなん？
去年より台数売れてんの？ スピトリにした理由は
タイガーでは重すぎる
ストトリでは力不足
エンジンフィールが合う
サードパーティを利用すれば積載は何とかなる
極端に高価ではない そういや幅広いジャンルのバイクをどんどん出していくって言ってたな
125のオフ車出して 幅広いジャンル→派生車種どーんだろどうせ。
そんでディーラーの在庫が積み上がりサービスマンも見る車種増えて泣くパティーン。 トラにオフ車はムリ
作ったことないんだから
フツーに国産かKTM/HUSQ買うわ
つーかエンジンないし
タイガーのWPサスみたいにKTMから回してもらうか？ >>740
800でかいじゃん。
あれでオフ遊びできる気がしない。
見た目は好きなのに。 遊ぶなら250cc以下しかなくね？
140kg以上は走れるってだけで遊べないたろ >>744
トラじゃなく国産スレがあってるんじゃね
オフ車で検索だな 250オフは持ってるんだよね。
高速でビューンと遠くの山へ行き、ちょっとオフ遊びして帰って来るみたいな使い方をしたいなと。
250と同じことをしようとは思ってないけど、もうちょい軽い方が安心なんじゃないかなぁと。 250でも高速でビューンと十分いけますよ。
自分も30年もののXRでビューンです。 >>747
そんな夢のようなバイクは今の所存在しない。
結局高速取るか林道取るかの二択。
諦めてトランポ買え。 >>749
サーキット走ってるとやっぱりトランポに突き当たるね。
できればあった方がいいね。
車ないならハシゴとフックだけ買ってレンタカーか。 スピードマスターの話題がほんとにないけど、皆さんにとってどういう位置付けなんすか？ >>749
もう一つの選択肢は800で遊べる腕を身につけること 軽くてオフも走りたいならKTMかハスクバーナじゃね >>751
試乗レビュー動画見てると、高さは普通のネイキッド、足場がアメリカンって感じなよくわからないバイクみたいだね。
乗ってみたい。 >>757
あの動画ではボンネビルの着座位置とそんなに変わらないって言ってるけど、
T120（水冷）と比べると断然低いよ。
股下７６センチのワイでも、両足べったりでさらにまだ膝が曲がるくらい低い。 >>758
股下70の俺でも地面に足は届いたよ
でもステップが遠すぎてシフトやブレーキ操作できないよ >>760
どうやって運転するんだ？
ニュータイプか？ >>734
へぇ、店の淘汰したからだいぶ減ったのかと思ったわ
厳しいノルマのおかげか
次のモダンクラシックのキャンペーンは0％の人はもう全員買い終わったろうから、店のオマケプラスパーツド〜ンして欲しいわ
一括で買うし金利意味無いから様子見
した
トラジャ様！次の大キャンペーンはよ！ >>762
うるせぇ、グライフ！
強迫性障害を理由にどうせ買わないくせに宣言すんな！
宣言すれば障害和らぐの？ >>763
来月頭には買える準備がようやく整うな宣言通り春だろ？
あとは条件合えば1分で決める(笑)
もう中央二回行ってるし
一回目→現物見て感激、またがってコンパクトさや音聞いて意外といい音でビックリ
T100重かった
二回目→エックス付けろと行くがあっさりノーでバンスで我慢というか、充分だわバンス
まずバンスは一番最初に付けて納車する
悩んでるのがストツイなぁ今シルバー２色あるだろ？
色は赤ラインが断然いいんだけど、黒ラインは後発だから不具合改善されてるかもしれんなって事のみが判断を迷わせてる
そのへんどうっすか？兄貴〜♪
ガソリン漏れたとか無かったっけ？
ちゃんと赤ラインその都度不具合ないように改善してくれてるならいいけど あと5年くらい待てばもっと改善された最終型が買えると思うよ >>765
買う事に関しては強迫されないんだな。まあ氏ねよ。 >>767
本当可能性全くないと言い切れないから困る。 最近ホンダ車乗って思うのは、バイクとしての出来は圧倒的にホンダの方が上。
曲がる止まる、故障しにくいよくできてる。
しかしデザインや余分な所が少ないのもあれ >>771
ホンダ社員友人の話聞くと他メーカー以上の凄まじい耐久テストしてたり要求するレベルが高いからホンダ以外は買いたくないって言ってたな
まあ設計が良くても製造でコケてたら駄目なんだけどねと笑ってたが 俺も俺も
スピマス、ボバーは難易度高いってレベルじゃないな そんなんみんな知っとるがな。
その上でンダに無いもの探して探求しとるんやろ。
やっぱもっさいデザインがホンダ以外を選ぶ理由と思う50％位は。
後はエンジンフィール。ンダはちっと大人し過ぎるんじゃ！ トラのクラシックシリーズ見てて最近思うのは、
装飾はセンス良いし全体的にお洒落なんだけど、細かいパーツ1つ1つを近付いて見てみるとなんかチープというか貧相…
逆はドカかな
全体をパッと見たらそこまで印象深くないんだが、ジックリ見てくと各パーツの高級感がすごい 自分はハーレー買おうと思ってたけどここ知ってボバーブラックかスピマスにしようと思ってます >>778
質感がいいからって、しっかりしてる物かというのは別だぜ。
それが輸入車。
そりゃ見た目や質感は国産より良さげだがな イタ車連中は壊れて大枚はたいて修理するのにステータス感じてるやついるしな ドカやKTMは国産にはないのり味というか走りに振ってるからその分修理やら維持費かけてもいいかなってイメージ
その2メーカーと比べるとトライアンフは壊れない維持費もかからないけどどちらかといえば国産寄りというか大人しいというか デザインを海外メーカーがやって
作るの国産メーカーがやればいいってことだな
…どこも変なプライド持ってて無理そうだなそんな提携 とゆーより国産がもう少しセンスと性能と価格のバランスを上げてくれたらいい。ス○キとか性能と価格は良くてもセンスが…w あースピトリRSくっそかっこえぇ。
でも200万かぁ… >>787
大丈夫、所有すればス○キ○に感染してカッコよく見える。
否定されればされる程その感染力が増す。 国産のデザイナー最近は海外の人多いのに何故か国産っぽくなるよな
海外の人からしたら日本のこの形がかっこいいのかもしれんが トラの良いところは、DQNやハレ珍みたいな路上のクズが乗ってないところだと思うわ。 いやートラもトラでストバイ系の旧車風カスタムベースみたいな扱いが多いじゃん
カッコばっかで単車の扱いはロクなもんじゃねえところなんかハレ乗りとかわらんよ ブリブリいいながらむれるオッサンまずいないからハレよりかはいいじゃん。 別に法規守って迷惑かけなきゃ超絶技巧の持ち主じゃなくてもいいよw サーキットで速い、ジムカーナが上手い、公道で安全ってそれぞれ違うからな。
どっか凄いできるからって全部が凄いわけじゃない。 >>791
デイトナで２３９キロ出して捕まった人もクズだと思う いやー明らかに違法だろうと思われるキャブトン風改造マフラーとか付けて爆音撒き散らしてヤツなんかいるじゃん
そういうヤツらはふらつき多かったり無理な追い越ししたり右手直なんかでも相手にブレーキ踏ませるようなタイミングで割り込んで行くのが目に付くよ
トラなんて絶対数が少ないからそういう屑が占める割合は高いと思う BMやドカ乗りはマシンの性能からか、一般道ではやたらと飛ばしてるようなの多い。
特にBMオヤジはひどい。
パニアフル装備でかっ飛ばしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
