【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ その良いエンジンが新型で一新されたり、ボルト1本の長さから見直された軽量化、チタンや電子制御のコストには触れないわけか?
電製サスとか単体だとあれだけで100万近くするんだよ
あなたの言う「余計な装備」とやらが付いてないバイクならお望み通りのご満足価格で買えるのでは? サーキットで遊びたいから200万はさすがに高すぎる 文句があるなら買わんでよし!
それにしても高すぎるな SSは型遅れになると性能がた落ちだから
ほどほどの値段で新型を乗り継ぐほうがよくない? いや元はと言えば 国産SSは各メーカーがチビチビ性能アップさせてたのにBMWが日本製SSをコピーしたようなバイクを作り同時に掟破りに一気に性能アップさせたバイクを出したからだよ 国産メーカーも大幅価格アップもやむ無く追従せざるを得なくなった >>498
出来るのにトロトロ性能アップするから良くならないんだ
SSたるものその時の最高技術詰め込まないと意味ない。そんなだからBMW、DUCATIに置いてかれるんだ >>500
極端に言うと 各社SSはRC213V-Sみたいになっちまうじゃねーかw
やろうと思えば出来る事はホンダが証明してみせた訳だし1000万とかでも気にしないなら別だが。 それじゃ次のモデルは一気に220ps170kgとして、その次のモデルのスペックは?その次は?すぐ行き詰まってメーカー自ら首を絞めるようなもんだしな。 日本が独自規制してたせいでBMWが無規制で出したからだろ 最高峰のモトGPもむやみに開発できなくなってるから
これ以上の進化はのぞめないか
電動ハイブリッドの時代だし スーパーバイク結果出てないね〜
ホントにモデルチェンジするかもって気がしてきた。
STKに参戦してないのはもしかしてBMW避けてるとか??
詳しい人教えて! ユーザーに関係ないレースの結果とか関係なくない?
カッコよくて速ければ良いじゃん モデルチェンジは既定路線よ
最近のホンダはアフリカツインとかゴールドウイングとかデビュー後一年でマイチェンするし最初期ユーザーからヘイト買ってる >>506
一応つっこんどくと、アフリカツインは2年だしゴールドウィングはまだ噂だけだ >>507
熊本工場の震災の影響とは言え半年以上待たされた挙句納車後すぐマイチェン喰らわされた奴らの阿鼻叫喚ときたら… もはや速さより
高品質で見た目重視だな
日本人向けにもっとシート高低くしてくれ >>509
規制されまくってた国内版CBRの悪夢再来かよ >>510
NS400RみたいにHRCが関与
してなかったの?CBRって >>509
日本人?チビのおまえ用に、だろ?www この間明らかに足が届いてない
女の子がリッターSSで筑波走ってたぞ
止めるときバイクから降りて支えてた
器用な乗り方だなあと感心した >>511
NS250RもNS400RもCBR1000RRも開発時にはHRCは関ってないよ。
市販車で関わってたのってNSR250RとRC213V-Sくらいだ。 SPはなんでカラーリング1種類だけなんだ?
ダッサい赤だけとか最悪 >>515
大分前からホンダはレースに本腰いれなくなったよねー
将来を美据えてエコに転じてるからなあ ホンダはレースに本腰いれなくなったとして、トップにいるって凄いな。 外注任せで勝ってた8耐が最近勝てなくなったから今年は本気だろうな。
これでノントラブルでヤマハワークスに負けたら来年のFMCは可能性大かなー。
SBKについてはペドロサが来ないなら相変わらずのヤル気無しは継続だろうw さすがに小さ過ぎるように感じた(試乗レベル)けど
皆はどうなん? 性能、軽さが云々より小さすぎて迫力ないし、大昔のカラーを再現したのがイマイチ ここまで小さくされると魅力は薄れるな
所有感が満たされなさそうに感じた 貧乏人はとにかく「小さい」「少ない」に異常に神経質になるからなw 買わないよ
も少し改善の余地ありだね
今回は見送って他にするかな
モデルチェンジ発表するなら待ってみるけど まあ今回は購入する必要は無いだけで
噂されてる次期モデルの詳細次第では
事前予約も吝かではないよ
他社モデルもイマイチだし >>531
煽り抜きで教えてほしいんだが、どんなのなら買うの? >>533
R1とS1000RRを足して2で割ったやつにCBRのエンブレムが付いてれば買う ユニットプロリンクやめてフレームとエンジンを新規設計したら考える モノトーン系のカラー設定は必須
チンドン屋の一択はNG >>529
買わないよw
買えないよの間違いだろww >>539
つまらん煽りはやめろ
確かに現状待ちの選択は間違っていないだろ 工業製品としての質感は国内4メーカーSSで一番だよこいつ >>542
SPでもR1Mには負けてねえか?
カワサキ?スズキ?
うん完勝です >542
ヤレ、色褪せなんかもホンダが一番少ない
俺はホンダ車一択 >>541
原付免許しか無いから20年落ちのスーパーカブだよ お前は誰やねん
高橋巧ならやる気出すな。空回りして転倒するのが目に見えてる 皮先なんて棚ボタでしか上位に来れねえしw
SBKがいかに恵まれた条件であるかレイは痛感するだろうな〜 まあ日本国内のサーキットでは
カワサキは論外かライダーもマシンも カワサキはマフラー音だけはいい音出す
それ以外はわからん レイはホンダのイメージ
いつの間にかカワサキになっちゃったなあ CBRのマフラーって
ワイヤーで可変できるんだよね
開けっぱなしだとうるさいんだが
サーキット良く走れるね 無印にqssだけつけて買おうと思ってるけど、足回りspとは違いすぐわかるが、メーター周りてなんか違いあります?
バイク屋にはqssつけるなら最初からqss udついてるgsxも勧められてまよってます。 聞かなきゃ分からんくらいなら素直にバイク屋に従ってGSX買っとけ >>556
両方、レンタルでもいいから試乗できないかな?
両方乗ってみるとCBR無印の方が欲しくなると思う。
俺がそうだっただけなんだけど。 >>558
cbrは試乗できました、最高です。
もしgsxならあの青いのは恥ずかしいので、黒にするつもりです。
spはさいしょから外してるので無印で充分です。
qssだけつけてやはりcbrかなぁ。
gsxは値引きよくてcbr無印にqssつけて約20万あって迷います。 >>556
よく知らないけど確か
トップブリッジとステムパイプが違かった気がする みんなマフラー何つけてんの?
なんか選びにくいわ、このバイク SC77対応のマフラーを選べばイイだけなのに選びにくい理由が分からんw k5,l2とGSX乗り続けてきたけど、両方をレンタルしたり試乗会で乗ったりした上でCBRにしたなぁ
GSX伝統の振動をわかった上で乗るならいいが、経験したことないなら絶対に実物乗り比べたほうが良い >>563
神奈川までいってgsx試乗してみるかぁ。
高い買い物ですからね。 ホンダエンジンのシルキーさは別格だもんな ホンダばっか乗り継いで来た人がスズキとかカワサキに乗ると初め壊れてんじゃね?って感じるレベル >>566
俺はずっとホンダ乗りだけど、初めてGSXのL7買いましたよ。CBRはモーターみたいな吹け上がりですがGSXは下からのトルクのモリモリ感が気に入ってる。壊れてるとは思わないよ。 直四エンジンはスズキとヤマハかわさきのほうが
歴史長いからな
ホンダはV型じゃないとだめだめ 生粋のスズキ乗りだったけど567の表現がすごいしっくりくるわ
初めてCBR試乗したときのモーターっぽい回り方と車体の小ささで初めてGSXからCBRに鞍替えしたからなぁ
勘違いしないように言っておくと、GSXの振動(4000rpn付近)は悪い意味でも良い意味でもあるので、両方に悩んでいる人は体験必須だと思う >>562
爆音にしたくないんだよねぇ
アクラはみんなつけてるし >>570
わかる。爆音にしたくないよな。
けど、カッコいいと思えるのは爆音だし…
SC projectとか アクラなんて純正の排気バルブ常時開放とそんな音変わらんだろ
ECU弄らないとパワーダウンもしてるし カッコ悪くなってイメージもダウンしてるんだから別にイイだろ? >>575
ピーキーだし、振動多いし、燃費悪いし、点検代高いし、部品も高いし、その納期長いし、安く買い叩かれるし、
そんなの買うだけ金と時間の無駄だよ。 カーボノンのブレーキプロテクターで、取り付けられるのってなんかあるかな。
ライテックのやつ2017でもつけられる? >>577
本当に馬鹿だね
そんなわかりきっていること文字にするか?
乗っている人はそれをわかってブランドを買っているんだし ブランドだけに憧れてS1000RRを買った迄は良かったがその期待は見事に打ち砕かれ、
その心の傷口に図星という名の塩コショウをたっぷり塗りつけられたんだからムキに
なるのは仕方ないんだろうなw >>583
期待を裏切るようなバイクじゃないでしょ >>584
わかる!
期待をするようなバイクじゃないよね s1000rrは悪いバイクじゃない。
むしろ熟成されきってて好ましく感じる
だから貶めるのはナンセンス
だけどCBRのほうがメカとしての完成度は
まさってると思ってるよ。所有感みたいなやつ。 SC77をS1000と比較して同等に古いって言う奴は信用しなくていいよ
流石ににわか過ぎ ヤンマシのSS勝負企画じゃ未だに一番時計なのがBMW
確かに完成度自体は高そうだな S1000RRは
CBRはSPが実質標準グレードなんだよな
無印は廃止でSPの価格をもう少し下げるべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています