【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ マフラー交換した、って書いても自分でしたって意味合いでは受け取らんだろ >>717
色くらい塗ってもらえよクソ
その前に免許取らせてもらって、バイク売ってもらってからかな?
w バカの知能レベルに合わせない方が悪いと言いたいんだろ?w 誰が読むかわかんないんだから低能に合わせて書き込むべき >>721
皮肉りたいのはわかるが免許は取るでええやろw レッドブル・ホンダ with 日本郵便カラー 結構いい感じ なんでこのスレこんなにギスギスしてんだろ
もっとオーナー達の集まる和気藹々した雰囲気のが良いのにな このバイクに乗ってる奴は卑屈なのが多いからな仕方ないわ 最近は非オーナーの荒らしが集まって罵倒しあうスレになったね。
大半のオーナーは別のメディアに引っ越し済みだよ。 誰か別スレたててくれよ
まともな情報交換したいよな
このスレ一部の低能がいるせいでダメでしよ 基本的に過疎スレだから多少そういうのあってもいんじゃないの? H2なら解らんでもないけど、H2SXってツアラーじゃん
CBRと迷うのは違う気がする。 まあそうなんだけど、このバイクだってサーキットや峠でガンガン攻めようと思って買う人なんてほんの一握りでしょ
どっちを買ってもツーリングも出来るし山道とかもそこそこ走れると思うんだよね こいつもロンツーできるけど風防がショボいから高速道路は疲れるよ
サーキットはともかく峠を楽しむ選択肢がないならH2SXのがいいかも というかそもそも14Rの方が・・・ゴホゴホ SSなんて一択で買うもの。他のカテゴリーとどちらを買うか悩むなら間違いなくそっちを買わないと後悔するぞ。SSは我慢しなきゃならんことが多すぎるから。 メガスポとSSで悩むのはなんか違う気がする。
GSXS1000とかの安価な軽量スポーツツアラーと悩むならともかく 最短で11月頭のミラノショー発表、2019年3月後半発売、納車が4月中ってのが通例 自分が乗るバイクすら自分で選べないヤツって典型的なダメ人間なんだろうなw バイクのカテゴリーすら定まらないとなると買っても早々に手放すだろうぜ 自分が乗りたいバイクは自分しか分からないのに見ず知らずの他人に聞く意味が分からない。
毎日履き替えるパンツもママにでも聞いて決めて貰ってるんだろうか?w ホンダ買う層は他人の評価を気にしてるヤツだろ、もともと >>752
なんでこいつはこんな反応しかできないんだ… 返しが下手くそなのもCBRスレの特徴
だから荒れるし廃れる 結局、今年のは180リミッタ無しなの?
GSX-Rはリミッタ無くなったけど。 こいつの事で話そうとしても現状だと完成されててとくに話す事もないんだよな
最初から良いモン付いてるからカスタムもとくにする事ないし >>754
知能が著しく低いからに決まってるだろw >>757
2018は、リミッター無しだよ。
サーキットで確認しました。 >>758
見え辛いミラー
意味を為さない風防
雑誌で指摘されてる内容がこれぐらいだと思うけど完全に同意 ミラーはちゃんとポジション取れば普通に見えるんだけどな
腕ピンのダサスタイルだと見え辛いよ バイクのミラーなんて只の飾り
お上がうるさいから付けてるだけ
後ろからきてる奴なんてほっとけ 46のクッソBBAでクソデブだけどCBR買っちゃったよ ネットで調べればたいがいの情報えられるからなあ
今更性能どうのこうのより
好きなのに乗ればいいよ
自分の体形にマッチしてて操作しやすいの買うなあ自分なら >>763
カウル下部のホンダのステッカーが赤いやつだよね?
Gooとか見てるとどう見ても2017を2018モデルとして掲載してるの見ると信用ならない >>778
電話で確認して行くもんだと思ってた。
皆も電話確認しないの? ネタだろ
動画回してるやつなんてまともに商談しに行ってないだろうな どうせ不動産と同じ手口の客寄せ物件だろ?
真に受けてムキになる方が低能って事だよw こんな>>778みたいな客が来たら店側だって関わりたくないわな
さっさと帰ってくれってのが本音だろ 店だって客を選ぶ権利はあるから。
モンスターと関わったら他の客にも悪い影響が及んで迷惑かけるしな〜。 サスセッティングオススメ教えて。
峠メインで、体重50Kg 全抜きでOK
あとは電制サス側のプラマイで調整する感じ
-5にしたらバインバインになって笑う 楽しい 無印なんて価値無いだろ
あと少し追い金出せなかったんかよ
妥協しちゃったんかあ勿体ねえな STDで十分だろ
トラクションコントロールなんていらねえし STDなんぞジスペケ以下の廉価版
あと少しの金をケチって台無しのパターン 数万か十数万の製品なら廉価タイプ選ぶのもまぁアリかも知れんが
STDでも200万オーバーだろ バイクごときに200万‥普通の人の感覚ならバイクによほど拘りがあって超高級バイク買った思うだろな
それなのに妥協しただの廉価版だのバカにされたらやってらんねーよな。よってSTD選択するとかねーわ。 >>791
トラコンは付いてるだろ
サスとキャリパー、あとシフターがオプションってくらいじゃなかった? あとサーキット走るなら電サス無しもありだと思うけどね
ブレーキとサスを替えていくとSPの価格超えてくるからお買い得感はSPだけど >>796
乗ってないよ
ホーネット乗ってるとけど負ける気がしないよ♩ まあCBR買うのにSP選ばないのは馬鹿だよな
廉価グレードを無理して買ったって見られるだけだし。たぶんその通りなんだろうけど。 そう思われるのが嫌だよね SP買える余裕があるけど自分にはSTDで十分って判断でSTD選んでも 世の中のライダーはそう取ってくれないし
敢えてSTD選んだ理由説明しても買えない言い訳に聞こえるかも知れないしな。 >>800そこの購買心理を付いてんだろメーカーが SPみたいなグレードとかもう少し金出せばって価格差で設定してんじゃん各メーカー。その心理を付き付加価値を少し付け少しでも高く売りたい。その戦略は大当りで上位グレードがデフォになってて下位グレードは異端扱い。 こんなこと言ってるSPオーナーをどう思いますか?
R1M「え?どうしてSP2じゃないの?」
RSV4「カッコ悪…」
10R SE「グレードで優越感持てるもんなんやな」
S1000RR 「バリエーション出すからこうなる」
パニV4スペチアーレ「庶民は色々と大変ですね。」
GSX-R1000R 「ごめんねw STDさえ手が届かないんですけどw」 SP1買えばSTDで良かったんじゃないかと思われて、STD買えばもう少し足してSP1にすれば良かったのではと思わせる、消費者を疑心暗鬼に陥らせる罪なモデルラインナップw そのもう少しってのがミソで百万も差額がありゃSTD選ぶ人も居るし存在価値もあるでしょ STDは捨て駒みたいなもんよ R1とR1Mは価格差が結構あるし絶対的な金額(300万超)の壁もあるからR1を選ぶ理由があるけど、こっちはSP選ばない理由が無いわなあ。黒がどうしても欲しいとかかな、強いて言えば。ホントにこれだとしても負け惜しみに聞こえるだろうな。 ホントに世界が狭い人たちばっかで驚き。
サーキット行ってみるといい。たしかにSP多いけど、STDも結構いて話を聞いてみると、電制サスを他のへ換装するにはえらく大変だからSTDにしてオーリンズに交換。
ブレーキ系も総交換、シフターは後付け。
最初から見積もってて当然SPより高くついたけどそうしたかったって。
サーキットだとSPの電制サスの評判は悪くなる一方だしね。
道の駅盆栽派は絶対にSPにしなきゃならないだろうけどSTDにはそれなりの需要があるんよ。 ホーネットに激ワラw
そんな骨董バイクで負ける気がしないのはすり抜けくらいだろうなw >>809
んな例外をドヤ顔で書きなぐるってどうなんよw 8耐でのSC77は調子どうなん?
合同テストのリザルトは公開されてない? >>809
そんな人達は保安部品も付いてないもっと安価なレースベースモデルがありゃ欲しいんだけどな
大半の人は公道で自己満に浸る為のバイクだから 200万円も出しといて道の駅で隣にSPが来て停められたら嫌だろ。俺ならトイレ行くのも我慢して即立ち去るわ。 結論
無印は廃盤にしてレースベース車両を新設、SPを通常グレードとして販売する てか、その無印にサーキットで負けるのが一番恥ずかしいやん。下手くそはその屈辱を味合わないために最初から無印買っといた方がいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています