【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980->>990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
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【ちっちゃくて】リトルカブ63速目【ｶヮｲｨやつ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506036278/ 「質問」「わからない」「できない」はほとんど説明書を見ればわかります。
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？ → 好きなの買え。
・3速（セルなし）と4速（セル付き）どっち買えばいいですか？ → 好きなの買え。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？ → 好きなの買え。
・ちっちゃな女の子がｶﾌﾞ乗ってても変じゃないですかね？ → ちっちゃくてかわいいです＞＜
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか → 好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？ → とにかく練習しろ｡
HONDA バイク 取扱説明書(125cc以下・LITTLE CUB 50を選択：PDF形式)
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/ ■資料
スーパーカブ50のスレからお借りしてきました!!
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16-1)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り 要確認
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチをお持ちならば便利です。 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな 11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え。
20.肌を露出するな。 ～定番の洗車方法～
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。
～バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事～
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます ～定番の用品 その1～
・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点* シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。
・フクピカ布タイプ
これ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。
時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。 虫を落とすにも効果アリ。
普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。
ホイール汚れには非常に効果アリ。
*注意点* 砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。
布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。 弁護士特約は付けて良かった、と現在進行形で示談交渉してる最悪例の俺が保守 排気量高いバイクに
乗り換え考えてるんだけどさ、
さっき
おしゃれな女の子が
陽の光を浴びてピカピカのリトルカブにまたがり
道路を走っていった
客観的にみると
やっぱデザインはよいものがあるねリトル リトカブとSRあたりを押さえとけばおしゃれな女の子対策は十分だろ >>26
相手85俺15の人身事故で理由は不明だけど相手が保険使わないってさ、無保険じゃないっぽいんだけどね
当時は怪我(全治6週間)で考えるのもしんどかったので弁護士先生に依頼
委任状でほぼ全部やってくれるんで本当に助かる、それでも面倒くさいけど
結論:ドラレコ付けてて良かった 任意保険有るのに使わない理由は読めないね。
保険会社でなく個人から賠償引き出すの難しいから弁護士使うの正解。 俺は30万以下の事故は保険使わないよ、ちなみにCFP持ってる。
ただ、交渉は保険屋or弁護士にやらせて最終金額が30万以下なら
保険使わず払うって形、といいながら今まで一度も過失10%以上の事故
起こしたことねーけどな。
ところで、大阪モーターサイクルショーいってきて、カブ125や110にはじめて
またがったんだが、後ろのチェンジペダルかかとですぐ落とせる位置にある
んだね。俺のかなりむりやり踏み込まないといけない角度についてるんだが
リトルがそういうものなのか、購入前に転倒とかで曲がってるのかとどっちだろう
ステップは左右均等なので曲がってないはず >>32
曲がってるのならともかく、取り付けに関しては目視で確認すれば分かる。
ペダル中心の「C」の開いてる部分が真下を向くのが基本の取り付け位置のはず。
(画像の上はリトルカブ用のペダル)
ttps://blog-imgs-50.fc2.com/o/b/i/obiyama/fc2_2013-07-09_19-57-45-838.jpg かかとネタも定期だな
ガタイがデカイのか、足首の個体差なのか
俺は車のヒール＆トゥより簡単に感じるけど リトルって逆にかかとで踏みやすいわ
最初がリトルだったから他のカブ乗ったときに若干やりにくい ってことはほぼ確実に曲がってますわ。
これは取り付けたまま曲げても大丈夫？
手前に引っ張って上に曲げたいんだけど。 外したほうが無難かな？ アウスタのスポーツペダルがあれば取り付けたいんだけど、ずーっと欠品なんで
すよね。 >>36
チェンジシャフトに負担かかりそう
新品買えば？新品の状態を知らないのにどこまで曲げるの？ 上には曲がらんだろうよ
それなら取り付け角度を1段階前傾させればいい >>22
ファミバイ特約限定の話なんだが
なんとなく車よりバイクのが弁護士使う機会は多いと思ってつけていました
最近は自分がたとえ止まっていても動いていたと主張して保険使うようにした
等級影響しないから強引には保険屋にやらせたほうがいいよな 弁護士特約はありがたい 無保険車はアホが多いから相手するの疲れる。 
会社の先輩からリトルカブを2万で買うことになりました！
念願のカブデビューです！！
これからよろしくお願い致します。 KN企画の 90用のマフラーって穴少し削るだけで取り付けれる？ クロスカブ買う金無いから今あるリトル ボアアップしてオフタイヤ入れて乗るか迷う。 フロントタイヤが減ってきたから暖かくなったら交換しようと
タイヤ(D107)・リムバンド・チューブ・ブレーキシュー(デイトナ)と
一式揃えて越冬⇒桜も咲いたしそろそろやるか～とタイヤを見たら
バ ー ス ト 寸 前 ！
大慌てで作業しましたよハイ。
フロントタイヤの交換は二回目で、前回はリムに嵌めるのに
激しく難儀したんで今回も気が重かったんだけど、
ウェブで結束バンドでタイヤを縛っておく方法を知ったので挑戦。
使いさしで10年以上死蔵してた百均だかホームセンターだかの
結束バンド(20㎝程で短かったので2本を繋いで1本に)で
六か所縛ってみたら、ちょっとレバーを使うだけで簡単に嵌って感激。
自分は今までレバーでチューブに穴を開けた経験は一度もないんだけど、
このやり方だとレバーとチューブが接触することが一切ないんで、
修理してんだかパンクさせてんだか分からないドジな人にもオススメ。 新聞配達で使ってた2007年製10万キロ越えを2万円で譲ってもらった
どこまで壊れないか試してみようと思う 新聞なんて重荷リトルで運搬するか知らんけど、10年10万キロ越えとかまず本調子にするのに金掛かりそうだ >>53
リトルカブは後輪タイヤは問題ないんだけど
前輪タイヤはリムに入れるのに苦労したな～
もうすぐ交換予定だから結束バンド試してみるわ
タイヤレバーもずっと2本だから１本買い足すか メーター動かなくなった
そういやここ暫く針がブランブランしてたな
中見たら案の定ワイヤー抜けてた
何年か前に外したときに指だけで締めたせいか
ちゃんとプライヤーで締めんとな >>62
俺も三本あると楽かなー？
と思って買ってみたけど二本で浮かしたトコに、指つっ込んでグイグイの方が早かったわw 柔らかいタイヤは2本で出来るね。イノウエなら手だけでも出来そう。
ミシュラン未対応な硬いのは3本使うか自転車用の小さいレバースポークに引っ掛けてヤルのが楽だよ。
100均なら安いし。 スプーンタイプ2本で十分だけど17みたいにチャリレベルじゃない 先輩方セッティングアドバイスお願いします。
88ccボアアップ ハイカム KN90マフラー キタコPC20 MJ 100 他純正のまま、ニードルは多分真ん中？
プラグ6番（8番ももってますが、もう少しセッティング出てから変更しようかなと）
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1501847.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1501844.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1501843.jpg
こんな感じなんだけど、SJはあまり弄る気なし、MJとニードルがちょっと薄い気がします
がどうでしょうか？1段階ずつあげるくらいでいいかな？
画像の見え具合がわるく、がいしぶと、電極部のきつね色っぽいところは結構白いです。
ボアアップ直後純正キャブ MJ85で400km走った後、プラグ清掃して現在の仕様で
10km走行です、全開走行後すぐキーオフしました。 セッティングでプラグの焼けを見る場合はその都度新品プラグ使わないとなんの参考にもならないよ。
それに自分も似た仕様だがMJ 88番だよ。
プラグは今はまだ寒いから7番だけど6~11月は8番使うし。
85番で慣らし中に普通に走れてたのならそのまま85で全開してみたら？ 2stじゃないんだしプラグ気にするのは最後でいいよ
乗り心地でセッティングしようよ セッティングはとにかく全開時に一番伸びるジェット選ぶそれからプラグの焼け具合で番号変更。中速のフィーリング云々はメインジェット決まってから。
あとスローは調整する気ないとの事だがストリート仕様はスロー調整が一番大事だよスローが余りにもおかしいと全域に影響出るし。 ご意見ありがとうございます。
2stのセッティングしかしたことないので、いろいろおかしいとこあるとおもうので
指摘して頂けると助かります。
MJ85って書いてるのは、私の書き方が悪いのでしょうが、純正キャブでってことです。
純正MJ85のときは、真っ黒でした（慣らしのため全開走行少ないためというのもあるで
しょうが・・・）そこからここまで色が付きました。
ちょっと4速がおかしいです、CDIかな？今社外CDI注文中です。
4速にすると急激に伸びなくなる、3速だとほぼ限界くらいまでのびる。逆に伸びすぎて
るわりにパワー無い気がするから薄い症状なきはします。
1km程度の緩いカーブほぼ直線で3速全開で75km/hくらい、4速だと80km/hくらい。
乗り心地セッティングというのがなかなか難しいです。エアスクリューはふけ具合で
やってますが、一番ふけるとこだと薄すぎてアフターファイアーしまくるので、そこから
少し濃くしてます。でもそれだと低速から半回転あたりでぼこつくときあるので濃いような
気もします。
まさにセッティング地獄・・・
このプラグの状態をみてある程度指標を示してくれる神様のようなひとはいないでしょうか。 >>71
キャブセッティングなんておま環過ぎて助言は恐らくほぼ意味がない
吸気の仕様も分からないし、息継ぎをボコつきと勘違いしてるのかもしれないし、クリップ位置一つで粗方解決するかもしれないし
セッティングには良い気候だから楽しみの一つと思ってダラダラやるしかないよ
プラグの色は真っ黒・真っ白じゃないし特に問題なさそうだと思うけどね
ひとつ言えることはまず濃くしてから薄い方向にやろう、そこは2stと同じ >>71
4速ならピンク線カットしなきゃ
まず話はそれからだ AA01リトルカブ3速のヘッドライトって交流ですか？ >>72
MJ100は濃いだろうっておもってやったら薄かったんではないかと戸惑っている
感じです。
腰上、吸排気環境も全く同じパーツでも結構差がでるので、MJを指定してくれじゃなく
自分でやってみて思ったのと違ったのでプラグをみてもらいたかったのです。
＞＞プラグの色は真っ黒・真っ白じゃないし特に問題なさそうだと思うけどね
ネット情報で自分自身が匿名なので、すべてを盲信はしないですが、こういったご意見
とても助かります。
画像よりは白いのですが、確かに真っ白とか灰色ではないので現状でも焼き付きは
しないのではないかとおもってきました。一応薄くも濃くも試して見るつもりですが、とり
あえずはMJ105、クリップ一段濃いめにしてそれに合うようエアスクリュー調整をして
みます。
>>73
もちろんしているのですが、おかしいんですかね・・・ギア比の問題以上に急激に回転
数が伸びない感じがします。
4速に関しては前述の通り、CDI届いてから考えるとして3速全開でセッティング出す
ようしてみます。 >>74
AA01でもFIはしらんが、キャブ車なら3速も4速も交流のはず あぁ88で50のフライホイールだと点火時期遅すぎるわ。
4速なら当然セル付きだよね？
セル付き50は22度なんで70の28度に変更かちゃんと進角するCDI に替える。
又は90のフラホとCDI をセットで交換。 純正エアクリ、メクラ煙突は貫通したんだけど、まだ吸気足りてない。
追加の加工穴はどこがおすすめですか？
ネットで調べると、4本煙突の手前に上から2本or4本穴か
エアクリ側から2本or4本あけてるのがおおいけど。
雨を考えると下側に開けた方がいい気もするのですが、上記は何か力学等の
理由あるのでしょうか？ 走行時の巻き上げを嫌って上側に追加工しているんじゃないの？
上側はある程度レッグシールドがカバーしてくれるんだし。 >>80
俺は煙突下側に左右１個ずつ追加してる。
雨が心配ならパイプでも接着するといいよ。
１年くらい通勤に使ってるがフィルターは濡れてないな。 >>80
レッグシールドが、
走行時に風をかき集めて加圧してしまうので
影響の無いような所に、吸気取り入れ穴は開けること
ゆっくり走行してる時と、飛ばしてる時との空気密度の変化が大きくて
空燃比が走行速度に応じて
常に、変化してへんな事になるｗ レッグシールドの空気取り入れ穴の仕切りを切り取ったら吸気音が低くなって中速域のトルク厚くなったよ。
まだ全開時に吸入音がするから長さ違いのパイプ並べてみようかな。
昔のスコーカーみたいな四角いラッパ形状が良さそうなんだが作れないからジャンクスピーカー探すかなぁ。 規制前50cc純正キャブの時は、煙突下側左右2穴だとやり過ぎで最高速落ちた
穴1個追加が具合良かったな(規制前につき煙突は塞がっていない) >>83
これよく聞くというか、書かれてることおおいけど、ラムエアとかは全く違う原理
なのかな？ ラムエアの原理だよ。
ビッグキャブのデカいのがフレームに当たるからとキャブ横に向ける人がいるがこれもハマるよ。
後ろ向けるのが理想だがセル付きだとセルが邪魔何で前方しか無いからね。
で、オイルクーラーとか付けてキャブ真横しか向けれなくて吸入口がレッグの端に近いと走行風の影響で高速と低速で変わるからはっきり言って無理になる。
何か箱で囲んで気流を安定させないと。 意外と盲点なのは
キャブレターの、エアベントホース
コレも吸気口同様、走行加圧風に影響されない部分に
ノーマルの純正は良く考えられてるから、参考に
ラムエアを積極的に使うのなら
実は、ガソリンタンクにも同じ圧で加圧してやんないといけないのよね
燃料がキャブに落ちないからｗ ボアアップする前にイグナイター社外品にするか悩む。 上みてて
PC20もどきにキャブ変えたんだけど、純正キャブについてたエアベントホース？
PC20にはなさそうなんで取っ払いたいんだけど、無理矢理引っ張ったらとれるもの？
どっかにタイラップとかで止めてても問題無い？後ろもただの穴だとおもうんで、
穴を塞ぐ必要はないとおもうんだけど。
あと、エアクリって下側の短い煙突？は中途半端に穴空いてるかんじなんだけど
これに追加穴？貫通させるのはまずい？そもそもこれは吸気穴じゃなくて水抜き
穴とかだったりします？ >>92
フロート下側から出てるホースのことかな。それはオーバーフローした時ガソリンがこぼれてエンジンにかからないよう地面に流す役目
取っても問題ないが、オーバーフローしたら高熱のエンジンにガソリンかかる。
あとは想像にお任せ。
オーバーフローは転倒でも起きる。
エアクリの下側の穴はブローバイガスをも一度キャブに戻して燃焼させるためにクランクケースと繋がってる
取っても問題ないが、ブローバイガスは大気解放
未然ガスや燃えたオイルカスだので車体が汚れる
フィルター着けること推奨するが、それでも汚れること覚悟
エアクリに穴開けてもブローバイガス解放してもカブは大して速くもならん
ボアアップする計画でやるならともかく、ノーマルプチチューン程度ならやるだけ無駄
フルノーマルが一番性能（故障、耐久性、騒音含む）よい 20キャブだからボアアップはしてるんじゃない?
ブローバイは大気解放よりそのままエアクリーナーに戻してワンウェイバルブ入れると微妙に加速が良くなりエンブレも弱くなるよ。
エアエレメントも純正よりヒロチーオリジナルの方が吸入効率高いよ。
はっきり体感出来るモノじゃないが積み重ねが大事。 最近ヤフオクで前後ホイールとダックスマフラー買ってトライアルみたいなタイヤ入れて用途に応じて交換して一台でいろいろ使えるようにしようかな >>93-94
オーバーフローのホースじゃないです、それはつけています。
ブローバイガスも純正エアクリなので、エアクリに戻しています。
そうではなく、純正キャブでいうところのガソリンコックの上から右上あたりにある
エアベントホースのことをいっています。これがPC20には付けるところがないので
どうしようかなと。
もちろんボアアップしてます。
エアクリエレメントは考えます。
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/0a/94e13cc7c7f6c54fb85f4da9d62e4878.jpg
エアクリの煙突の下の穴というのはこれです、少しだけ煙突状になってるやつ。
エアクリ穴で困ってる人達はここを何故ドリルで大きな穴に貫通しないのだろうと
疑問におもってます。 エアクリの中の水を抜くための穴だから大きくしたら巻き上げた水とかが入ると思ってるんじゃない？
メインのインテークが全部上に向いてるのは理由があるって事で PC20にもエアベントホース付いてるぽいけど
http://cuby.ocnk.net/product/1280
エアクリボックス下側じゃ絶対水入ると思う キタコのよくよく調べたら 塞がれてるようにみえるけど穴が空いてるように見えなくも
ない。自分のもよく確認してみるわ。
原則付いてる物ってことですよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
