【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【カヮイィやつ】
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HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ63速目【カヮイィやつ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506036278/ ハイオクは高回転型、高圧縮比のエンジン向けなので、
あまり意味ないような気もします。
ちゃんとオイル交換をして、エンジンが温まったところで
たまにはエンジンをガツンと回してやる、これで混合気を
完全燃焼させて、カーボンやスラッジのカスを除去して
やればいいと思います。これもメンテナンスの一つとして。 >>683
ガソリン30~60Lに一本だから計算して入れて。 チェーンが緩んでいるのか
カラカラ音がするようになりました
チェーン締めるのはまだ
億劫でやったことないんですが簡単ですか?
今のところ
バッテリー交換
各バルブの効果
ヒューズ交換
リアボックス交換
洗車
程度しか経験してません、、
初めての作業は億劫ですね… チェーンオイルがベタベタなので洗いたいんだが
ホムセンの洗浄スプレーで回しながら汚れ落として仕上げにチェーンスプレーでおk? >>688
簡単に済ますのはそれで良いね。
徹底的にキレイにするならチェーン外して洗油に浸けてゴシゴシ。 アマゾンでのフロントタイヤやっと値下がりした
そろそろ注文するべ
現在のNF30が29000km走行だが32000kmくらいは行けそう
まあタイヤ届いたら来月中に交換するけど
これで前後ともダンロップになる >>692
新車で買ったらデフォで着いてたNF30はポツポツ開いた小さい穴に
小石が詰まりまくって激しくウザかったんで二度と使ってないわ
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41gioGUFmbL.jpg ダンロップは先に逝く!
俺も今は前後D107
井上はパターンに小石が挟まるからやめちゃった D107は値段・性能・寿命が高度にバランスした良いタイヤだよね
後輪はパターンがTT100GPに似ててカッコイイし ミシュラン パイロットストリートがグリップ良いのに長持ち。
雨の日も一番食いつくよ。 >>693
リトルカブの井上タイヤで穴に石つまってるのよく見かけるw D107はビードの硬さが程々でリムに嵌めやすいのも◎。 重さ?
1Kgが10Kgになる訳じゃなし気にしてないっすw
グルービングでぐにゃぐにゃ感もなくなったし、グリップもいいと思う
タイヤの色が黒じゃなくて、マダラの黄色っぽい灰色かな 夢を見た。
リトルを押して高速のICをETCで通過したすぐ先で、さあ走り出そう
と思ったら、そうだこれ50だから走れないんだったことに気づき
左の広い場所に移動しようとしたら、ちょうど警察がこっち来いと
呼ばれた。周りで大型バイクの連中やら遠巻きに注目してた。
でも、みんな見てたと思うけどオレ乗ってないよ、押してたでしょ?
と警察にいいながら、行き先を変えなきゃ、どうしようと焦りつつ
目が覚めた。
おしまい。 赤白のリトルを出してくれ、そんでスイカメットで旅に出るんだ >>704
スーパーカブになったらきっと高速だって走れるな!
だってスーパーなんだから! >>705
リトルの赤がどれだけ褪色しやすいか知ってて言ってる? ボアアプと一緒にバルブもやるんだったら、ちゃんとバルブシコシコするんだぞ。 バルブカンカンやるの面倒くせえから、台所用のスコッチブライトで磨いてやったw
バラしてから現在3000キロほど順調に走行中 >>718
フロート下側から出てるホースのことかな。それはオーバーフローした時ガソリンがこぼれてエンジンにかからないよう地面に流す役目
取っても問題ないが、オーバーフローしたら高熱のエンジンにガソリンかかる。
あとは想像にお任せ。
オーバーフローは転倒でも起きる。
エアクリの下側の穴はブローバイガスをも一度キャブに戻して燃焼させるためにクランクケースと繋がってる
取っても問題ないが、ブローバイガスは大気解放
未然ガスや燃えたオイルカスだので車体が汚れる
フィルター着けること推奨するが、それでも汚れること覚悟
エアクリに穴開けてもブローバイガス解放してもカブは大して速くもならん
ボアアップする計画でやるならともかく、ノーマルプチチューン程度ならやるだけ無駄
フルノーマルが一番性能(故障、耐久性、騒音含む)よい バルブ擦り合わせは小径のドリルチャック有るからドリルで廻してるよ。
タコ棒でこんこんするのは年食ったら根気が続かなくなったよ。 311の時はカブあって助かったよ。
他のバイクからガソリン抜いて入れてたわ。
首都圏だがガソリンの復旧遅くて、なかなか入れられなかったから 一瞬、略奪してたんかとおもたw
複数台持ってて他からってことだろ? 遅すぎる
お前らマジで30km/hで走ってんの?
他の免許持ってないの?もしかして車で60km/h出してもリトルカブに乗ってる時は30km/h厳守で走ってんの?
法律だと言われればそれまでだがそれ言い出すと31km/hでもアカンからな 4輪でたまにいる大型とかパトカーでもないのに30〜40キロの制限速度順守してるやつとか
50〜60の道路で制限速度まで出してない奴の方が邪魔
あと原付も60近く出してるやつは吹っ飛びそうで後ろから見てて怖いからやめてほしい
俺は原付乗るときは40キロだよ >>733
それって貴様の価値観だろ?
そういうの通用しないよ?
>>732
気違いは事故って死ね 今日前に白バイが20ぐらいでちんたら走ってるから追い抜いたらイチャモン付ける気だなと思って逆に後ろについて走ってやったら路肩に停車して俺を見送った。どう言う心境? >>728
あーごめん
所有の大型バイクから抜いてたよ
カブは近所の買い物、ちょい乗りに最適
この前カブでキャンツー行った
そんなに遠くないけど、すげーとこまで来た感あって楽しかった あ キャンプツーリングか
キャンツ1行てなにかと思った >>742
新型カブベースの125もあったらいいな リトルにJA07の110エンヂン付くんじゃなかったっけ?
前にそんなレス見たような リトルに乗りだしてはや7万キロで今日始めてパンクした…
幸いコンプレッサーは車載してるから空気入れてみたら30分程度はもつからそのまま走ったが今日みたいな雨降りで、屋外パッチ貼りは無理だな。
予備チューブも詰んでるがザンザン降りの中でチューブ交換もキツいな。
因みに普通チューブだけど何故タフアップはなくなったんだろうね。 >>748
×始めてパンクした
○初めてパンクした
タフアップの消滅は単価が高い・重い・効果が確実性に欠けるからじゃないかと。
パッチ修理は普通にできるんだけど、補修液が漏れた分減って
穴を塞ぐ能力も下がって行くから二度目三度目はあまり期待できないし。 長年マラとシートを擦り続けた仲である愛車が壊れ廃車したので
今回3速のリトルカブ(キャブ車)を中古で買ったんだけど遅いので
ボアアップしたいです
そこでみなさんお勧めのキットを教えてくださいませんか? >>750
中華エンジンでいいよ
ボアアップより手間がかからない >>751
んあんすかソレ? 中華エンジンって?? >>704
うだこれ50だから走れないんだったことに気づき
左の広い場所に移動しようとしたら、ちょうど警察がこっち来いと
呼ばれた。周りで大型バイクの連中やら遠巻きに注目してた。
でも、みんな見てたと思うけどオレ乗ってないよ、押し 免許あるなら最初から110とか90買えば良かったのに カブじゃないんだ!! 欲しいのはリトルなんだ!!
って人なのかも知れない・・・。 もしかして鉄カブと50FIと110シリーズてみんなマウント違うのかい? 〜AA02E迄なら二点マウント
新カブ系は三点マウントなんじゃね? 乗換前の一台を、それこそすり切れるほど乗り倒してからリトルに乗り換えてボアアップしたいとか言ってる人間が
中華エンジンも知らねえとか、釣りかエアライダーやろ 小さなカブになっていました
「カブ…お前だったのか…」 俺は素人童貞だよ?
どう?ちんぽ気持ちよくなりたいか? パワーフィルターからノーマルに戻したわ
さすがにうるさすぎる 自分はベンリィ50Sのノーマルエアクリの整備性の悪さに閉口して
パワフィルに換えたけど、フレーム内設置だから吸気音は全然気にならないな。 カブでもちょっと工作してノーマルのケース内にパワフィルを収めればいいんだよ
…と思ったけど90のケースに換装すればそれで済む事か パワフィル付けても別にパワー上がらんしなー
ボックス穴開けの方がセッティング簡単や 50のままエアクリの穴増やしてもパワーアップしないどころかエアクリに戻してるブローバイを吸い込みきれなくて逆流するようになったみたいで走行中に臭うから戻した 他人の迷惑を考えないクソバカは一刻も早く死んだ方が世のため人のためになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています