【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ63速目【ｶヮｲｨやつ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506036278/ ボアアプと一緒にバルブもやるんだったら、ちゃんとバルブｼｺｼｺするんだぞ。 バルブカンカンやるの面倒くせえから、台所用のスコッチブライトで磨いてやったw
バラしてから現在3000キロほど順調に走行中 >>718
フロート下側から出てるホースのことかな。それはオーバーフローした時ガソリンがこぼれてエンジンにかからないよう地面に流す役目
取っても問題ないが、オーバーフローしたら高熱のエンジンにガソリンかかる。
あとは想像にお任せ。
オーバーフローは転倒でも起きる。
エアクリの下側の穴はブローバイガスをも一度キャブに戻して燃焼させるためにクランクケースと繋がってる
取っても問題ないが、ブローバイガスは大気解放
未然ガスや燃えたオイルカスだので車体が汚れる
フィルター着けること推奨するが、それでも汚れること覚悟
エアクリに穴開けてもブローバイガス解放してもカブは大して速くもならん
ボアアップする計画でやるならともかく、ノーマルプチチューン程度ならやるだけ無駄
フルノーマルが一番性能（故障、耐久性、騒音含む）よい バルブ擦り合わせは小径のドリルチャック有るからドリルで廻してるよ。
タコ棒でこんこんするのは年食ったら根気が続かなくなったよ。 311の時はカブあって助かったよ。
他のバイクからガソリン抜いて入れてたわ。
首都圏だがガソリンの復旧遅くて、なかなか入れられなかったから 一瞬、略奪してたんかとおもたw
複数台持ってて他からってことだろ？ 遅すぎる
お前らマジで30km/hで走ってんの？
他の免許持ってないの？もしかして車で60km/h出してもリトルカブに乗ってる時は30km/h厳守で走ってんの？
法律だと言われればそれまでだがそれ言い出すと31km/hでもアカンからな 4輪でたまにいる大型とかパトカーでもないのに30〜40キロの制限速度順守してるやつとか
50〜60の道路で制限速度まで出してない奴の方が邪魔
あと原付も60近く出してるやつは吹っ飛びそうで後ろから見てて怖いからやめてほしい
俺は原付乗るときは40キロだよ >>733
それって貴様の価値観だろ？
そういうの通用しないよ？
>>732
気違いは事故って死ね 今日前に白バイが20ぐらいでちんたら走ってるから追い抜いたらイチャモン付ける気だなと思って逆に後ろについて走ってやったら路肩に停車して俺を見送った。どう言う心境？ >>728
あーごめん
所有の大型バイクから抜いてたよ
カブは近所の買い物、ちょい乗りに最適
この前カブでキャンツー行った
そんなに遠くないけど、すげーとこまで来た感あって楽しかった あ キャンプツーリングか
キャンツ１行てなにかと思った >>742
新型カブベースの125もあったらいいな リトルにJA07の110エンヂン付くんじゃなかったっけ？
前にそんなレス見たような リトルに乗りだしてはや7万キロで今日始めてパンクした…
幸いコンプレッサーは車載してるから空気入れてみたら30分程度はもつからそのまま走ったが今日みたいな雨降りで、屋外パッチ貼りは無理だな。
予備チューブも詰んでるがザンザン降りの中でチューブ交換もキツいな。
因みに普通チューブだけど何故タフアップはなくなったんだろうね。 >>748
×始めてパンクした
○初めてパンクした
タフアップの消滅は単価が高い・重い・効果が確実性に欠けるからじゃないかと。
パッチ修理は普通にできるんだけど、補修液が漏れた分減って
穴を塞ぐ能力も下がって行くから二度目三度目はあまり期待できないし。 長年マラとシートを擦り続けた仲である愛車が壊れ廃車したので
今回3速のリトルカブ(キャブ車)を中古で買ったんだけど遅いので
ボアアップしたいです
そこでみなさんお勧めのキットを教えてくださいませんか？ >>750
中華エンジンでいいよ
ボアアップより手間がかからない >>751
んあんすかソレ？ 中華エンジンって？？ >>704
うだこれ50だから走れないんだったことに気づき
左の広い場所に移動しようとしたら、ちょうど警察がこっち来いと
呼ばれた。周りで大型バイクの連中やら遠巻きに注目してた。
でも、みんな見てたと思うけどオレ乗ってないよ、押し 免許あるなら最初から110とか90買えば良かったのに カブじゃないんだ!! 欲しいのはリトルなんだ!!
って人なのかも知れない・・・。 もしかして鉄カブと50FIと110シリーズてみんなマウント違うのかい？ 〜AA02E迄なら二点マウント
新カブ系は三点マウントなんじゃね？ 乗換前の一台を、それこそすり切れるほど乗り倒してからリトルに乗り換えてボアアップしたいとか言ってる人間が
中華エンジンも知らねえとか、釣りかエアライダーやろ 小さなカブになっていました
「カブ…お前だったのか…」 俺は素人童貞だよ？
どう？ちんぽ気持ちよくなりたいか？ パワーフィルターからノーマルに戻したわ
さすがにうるさすぎる 自分はベンリィ50Sのノーマルエアクリの整備性の悪さに閉口して
パワフィルに換えたけど、フレーム内設置だから吸気音は全然気にならないな。 カブでもちょっと工作してノーマルのケース内にパワフィルを収めればいいんだよ
…と思ったけど90のケースに換装すればそれで済む事か パワフィル付けても別にパワー上がらんしなー
ボックス穴開けの方がセッティング簡単や 50のままエアクリの穴増やしてもパワーアップしないどころかエアクリに戻してるブローバイを吸い込みきれなくて逆流するようになったみたいで走行中に臭うから戻した 他人の迷惑を考えないクソバカは一刻も早く死んだ方が世のため人のためになる C50だから純正でブローバイ垂れ流しだけど、気になったことないな
ブローバイ以前に排ガスの方がくさい ヤフオクで55万で出てるリトルカブって、超限定車？ 遵法で旧カブのパワーが欲しい。パワーパックとかでも無理かな？ 個人的にはヤフオクのホットロッド仕様がかっこよく感じる。 >>779
他人の迷惑を考えないクソバカは一刻も早く死んだ方が世のため人のためになる >>789
お前は何を言っているんだ
ttp://up.gc-img.net/post_img_web/2016/04/ebd1695203be569072578af18370e8ae_6266.jpeg といあえず身の丈にあった質素な生活しているが。。
他人のことはまで知るかボケ>>789 >>791
他人の迷惑を考えないクソバカは一刻も早く死んだ方が世のため人のためになる >>784
c50はブローバイ後ろ側に排気してるから乗ってる分には臭くないんだろうけど、AA01のエアクリ穴あけはハンドル下辺りからブローバイ出てくることになるので乗っててマジ臭かったw 排ガス自体も最近の110と比べると臭いね 寒いってやつは着足りないだけだよ
普通にしてて暑いくらいじゃないとバイクは寒い 以前、若い頃はMT原付に乗ってた知人が
通勤用に2ストスクーターを使ってるけど
安定が良くない、剛性感が足りない、燃費が悪いと言う。
そこでメットインはないけどと前置きした上でカブを勧めた。
結局4速が欲しいけどカブは丸目がいい、との事で
リトルカブの4速セル付きを新車で買い、気に入って乗ってた。
この後、互いの事情で会う機会がなくなり10年近くが経過。
で、この前久々に会ったら本人もリトルカブも至って元気だった。
走行5万キロ超えてるけど消耗品交換だけで快調との事。
何かいろんな意味でほっこりした。
チラ裏ゴメン。 整備士免許もってなくて自分でボアアップしたらどうなんの？
ナンバー届け出てても刻印50ccのままなら違反？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
