【HONDA】CRF250RALLY part18
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>>185
同じブラック先週土曜に注文して車両が火曜ぐらいに入ってきたわ
後は追加パーツの納品取り付け待ち状態
地域や店舗によってかなり納期かわってくるのかな? >>186
タンクとシートとフォークガードも交換しないと
何か変な感じになるぞ。シートは赤でもアリかな >>187
できるよー
この際だからショートレバーにしちゃったら? x-advに乗り換えか悩んだがこいつを増車することに決めた
しかしLDするかどうかでめっちゃ悩む... 残した車両の性格と自分の足の長さと相談すればいいんじゃね? 身長170cmもあればLDじゃなくても余裕だろ。べったりじゃないとダメっつーオフ乗ったこと無いんだけどみたいなのが一番厄介。 気使うの嫌ならLDにした方がいい
身長178cmだが停止した場所によってはたまにヒヤッとすることあるしなー
渋滞してると疲れる。 オフ慣れてないなら無理せずLDがいいと思う
174cmだが、林道初心者だと結構不安な時多い 海外のYouTubeに出てるパニアケースステーとフロントサイドパイプ?みたいな車体をガードするの日本でも販売してくれんかな〜 >>192
CRFのような息の長いのがベースだとすごく助かるね、これラリーの大きな魅力の一つかも。ぜひとも、ころころフルチェンジさせないように末永く生産していただきたいものだ >>199
パニアステーは日本にも送ってくれるぞ
送料クソ高いけど
多分モトコでワンオフしてもらうのと変わらん位になるんじゃないか? ん〜やっぱりお取り寄せになりますか。
カウルガードとパニアステーはこちらではあまり需要がないんでしょうね。 >>199
パニアステー(GIVI SB2000)は楽天で12,880円で買えたよ
エンジンガード(T-rex racing Engine Guard Crash Cages)はセカイモンにちょくちょく出てくるけど直ぐ売り切れる SB2000だと何か不格好にならない?
付けてる写真見せて欲しい ラリーにパニア付けてて信号待ちてGSに並ばれてニヤニヤされると惨めな気持ちにならないかい? 林道で四苦八苦してるGSを追い越しざまニヤニヤしながら見てるけど? フルパニアGSを見ると何をそんなに積むものがあるんだろうといつも思う 最新のGSのトップケースには純正オプションの3Dプリンタが入ってて
僻地でレバーが折れても出力可能らしいぜ! 俺は妬むより妬まれるほうがいいや
GSは重過ぎて買わんけどw >>205
204だけどその理由でSSTR終わるまで着ける気ない
一応みんカラに取り付け事例載っとるよ チッ
ビッグタンク10.5ℓのしかないのかよ
確かに500cc増えれば結構違うけどさ
昔は普通に2〜3ℓ増のビッグタンク売ってたよな 用途が違うGSをそんな目で見てるのか。
妬みは怖いな。気をつけよーっと >>213
馬鹿なの?
RALLYのビッグタンクは3.5ガロン
13リットルだろ そりゃGS400とかGS750Eをフルパニアにして林道走ってりゃ笑うだろ >>217
R1200RSが何でこのスレで出てくんの? 空気を読まずに俺日記
タイヤ交換してきた。
8300kmでフロント3分、リア2分。
舗装5高速2林道2酷道険道1てとこか。
リアはgp22入れたけどらgp21売り切れてた。
今週ロンツー行くから諦めてフロントだけd605入れてきた。
gp21に慣れるとd605てなんか振動大きく感じるな。 てか別に誰がなんのバイク乗ってようがそんなに気にならんけどなあ
確かに北海道行ったときに見たR1200GS乗りのおじさま方は優雅なツーリングには見えたけども
おっフルパニアだカッコいいなあで終わり >>220
いやスレチで申し訳ない
タイヤのインプレは参考になるから有り難い カフェオレ製造機のどこがいいのか解らない。
自重に負けてフロントフォーク折れるって言うし。
R100GSだったら欲しいな。
アフリカとだったらどっちにしようか迷った。
試乗してアフリカは持て余すなとRallyにした。
ついでに800Xも試乗したがアフリカとRallyは前輪を抱いてるような
感じだったが800Xはエンジンを抱いてるような感じで林道はムリかな
と思った。
500Rallyも試乗してみてだな出たとしても。 劣等感拗らせてる奴は
自分より高いバイクに乗ってる奴を見ると叩きたくなる病気なんだよ
自分の現状に満足できてないんだろ
納得して買ったバイクなら劣等感抱える必要無いだろうしな >>222
リアはしっとりしてるのに、フロントだけブロック感がえらい伝わるw
舗装グリップありそうだけど、高速きつそう。
次はgp21に戻すわ。 >>227
gp21はブロックが斜めに配列されてるから段ベリして縦揺れが出ないんだよ、
D605 は少し減って来たら振動がすごいぞー >226
グロムでキャンツーする人もいるからどんなバイクでもやる気次第じゃね? あのビーノはどうやって着けるかさっぱり分からんがサイドラック付きだし モトコンポで北海道キャンプツーリングするツワモノもいるくらいだし キャンピングシートバックとネットがありゃどうにかなるさ 間違いない、このFタイヤ18千キロもつ。パンクが怖いからそろそろ替えるが…化け物だ、タイヤもバイクも >>238
運転がうまいからじゃねぇの?ハナホジー >>241
まあメーターは信用するしかないわ、とにかくリアばっかり減ってくんだよね >>242
バーンアウトばっかりしてんじゃねーの(棒) >>245
アクション系はラリーではせん、ウイリーなんてクラッチ消耗させるしチャリで十分、そうそう、燃費が大体平均的な数値だからメーターは大丈夫そうだ、みんなのタイヤのライフはどんな感じなんだい? 基本的にはリアのが早く無くなるのが普通なんじゃね
前後のインチの違いのせいもあるけど >>247
身長182体重77、ややロードのコーナーを楽しむ傾向あり…だ、悪ぃが情報が欲しいんだ、興味ない人は黙っててくれないか?からかうのは楽しいんか、ラリーの使われ方に興味ないのか >>249
まぁ使い方次第だよね、オフもロードも走るけど一万くらいが限界な気がした。あとオンのコーナリング楽しむならフロントブレーキガンガン使って倒し込む方が楽しいよ、タイヤ減るけど タイヤなんて減ったら交換するだけだし
何km持ったとかそんなん考えたことないわ クソ重いリッターツアラーで200キロぐらいワインディング走ったら一日でタイヤが三角減りして泣いた リアはともかく、フロントなんて減り切る前に交換しちゃうから、厳密に何キロまでもつとか気にしたこともないな そうなんだ、みんな割とざっくりしてるんだね、おれはオイルとかタイヤはノートに付けてるもんでね。
ラリー発売と同時に買って1年ちょい、こんなに長持ちしたタイヤは自分史上初めてだったから驚いてるんだ、邪魔したね 18000km走行したFタイヤがどんな状態か見たいです >>255
ごめんなさい、頑張ったんだけど貼り方がわからない。センターのコブはまだ4mmあります、現在16千キロなんでこのペースなら18千いくだろうと予測。グリップ感が変わらないとこが凄いです フロントって山は残ってるように見えて中央2列とその両隣の列との間で段になってない? フカシこきましたごめんなさいって素直に言えばいいだけの話なのに
画像の貼り方分からないとかありえねえから(笑) で、業物見てたら俺が去年のGW貼ったのがまだ残ってたよw
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1493853365883.jpg
>256
って感じでうpよろ。
あと上から見たのも出来たら。
段減り具合見たい。 業物て何?あんたら自分が知ってるからってなんでも人が知ってると思わん方がいいよ ごめん、写真あきらめた、仕事行く。また出来たら貼り付ける。まあそんなに興味ないみたいだけど >262
おお、それはスマンカッタ。
ここが業物
http://www.wazamono.jp/
で、Image Uploaderという所のバイク板(1・2とあるんで好きな方)へ行きアップロード
(板の添付Fileの所)したらリンクをココに貼ればおk。 ホント、こういうとこって面倒くさ…おまえらにわかってもらう必要もないんだぜ?大体おまえらの日本語が理解不能だわ >>265
丁寧に教えてくださってありがとうございます、また研究しておきます。長い事ガラケー使っておりましたのでね ホーネットadvシーカー、アマゾンでこの色のLサイズだけ何故かめちゃ安い
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット オフロードHORNET ADV SEEKER TC-6 ホワイト/ブラック L(59cm) https://www.amazon.co.jp/dp/B00XP7Q4N2/ref=cm_sw_r_cp_api_EyVXAbPP0RJ45 >>272
これからCRF250RALLYの黒を買う人にお勧めだな >>272
これの赤が一時これ以下の値段であってポチッたけど何度も配送が延期になって2ヶ月以上経っても送られて来なかったからキャンセルしたわ >>274
だぶ付いた在庫抱えてる販売店がなかなか見つからなかったんでしょ
商品抱えずにネット上だけで売買やってるトコなんじゃね? >>238 とは別人だが、確かに標準FタイヤのGP21は走り方によってはスリップサイン出るまで18000kmぐらい持ちそう
ちなみにその走り方は飛ばさない、無茶しない、制限速度そこまで超過しない
そしてオフは総走行距離の1%ぐらいじゃね?って感じ
自分のところのタイヤの現状がこんなもん
https://i.imgur.com/oOMuHXc.jpg
https://i.imgur.com/Ny8mSFh.jpg
https://i.imgur.com/WteWWgc.jpg
ただまあ画像見てもらうと分かるけど、真ん中のブロックはまだ残ってるけれど隣のブロックは変な形に削れてるからそろそろ変える
次はGP110の予定(リアは12000kmぐらいで同じくGP110に交換済み)
自分でタイヤ交換するの初めてなんでCRF250Lの情報漁ってたんだけど、
2017年からフロントアクスルが形変わって六角レンチで回すようになってたんだな >>279
238ですがサスがFタイヤに大変優しい特性なんじゃないかなあ、と思ってます。ブレーキングをさほど意識しなくてもくりくり曲がる、タイヤ全周を無駄なく使えるのがロングライフに一役買ってるのかなあ、と 走行距離4000kmだけどリアタイヤの真ん中のブロックがぺったんこになった
真ん中のブロックが強いタイヤ教えてくらさい 走行2600で純正タイヤのブロック根元にヒビ割れ発見した
アニキーワイルド第1候補だったけど硬すぎで出先でのパンク修理が大変そうなんでワンテンに履き替えわ 出先でのパンク修理の事まで考えてタイヤを選んでるんだね とりあえず3Mのチューブ・チューブレス対応パンク修理材携行してる。
チューブ交換になっちゃうけど釘程度なら十分。
裂けたりはアウト。
2度程お世話になりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています