【HONDA】CRF250RALLY part18

**774RR** · 2018/03/16(金) 17:51:06.09

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515421571/

**774RR** · 2018/04/17(火) 10:41:33.62

>347
それもう対応品出たみたいよ。
俺のはクーラント+オイルだったけどクラッチカバー+α交換で今の所チビり無し。

こうやってチョコチョコ交換整備していけばメイドインジャパンに近づくかね？ｗ

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:07:11.90

スタンドの長さは適当だよ

サスが車重に負けずちゃんと延びきっていればな

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:31:59.75

とりあえず15mm詰め注文中 >スタンド

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:44:00.65

短くしたら多少ましになったけど、荷物積んだら元の木阿弥だって聞いたぞ

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:57:42.81

サイドバッグ使ってる人いる？
タナックスのツアーシェルケース付けようか考えてるけど、ラリーにしっかり付くか不安

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:12:26.93

>>346
あきらめて、1.5cm程切ってもうた。

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:18:52.13

>>352
着くけどダサいよ…

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:23:53.08

タンクバッグのがいい

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:53:35.91

>>347
そうそれぐらいです
温い日にフレームのとこにクーラントの乾いた跡がすこし
>>348
オイルはでてないんだけど
クレームで突っ込んでみるかな

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:03:46.44

ローダウンはSEROWにくらべてどうですか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:02:34.95

やっと納車されたから今度のGWにでかいシートバッグに満載した状態で
数日出かけようと思ってたけど目を離してる間に倒れてそうで怖いわ
初給油の時に多少右傾斜の所で止めようとしたら不安を感じたし

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:23:00.17

絶対サスの設定ミスってるよな

**774RR** · 2018/04/18(水) 02:16:37.04

だから棒を持ち歩けと…

**774RR** · 2018/04/18(水) 05:47:49.81

>>352
オフ車用の三角形のサドルバッグ使ってる(米尼で購入)
ツアーシェルケースは一度つけてるラリーみたことあるな、すれ違っただけたから良く確認できて無いけど
パッと見るとパニアっぽいし良いんじゃないの、ステーとかどうにかなれば

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:19:55.39

>357
どっかの雑誌が比較レポやってた

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:32:59.79

これかな
https://youtu.be/haLuGlHj0vs

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:34:15.22

普通のセローとならともなくツーセロと比較するとLDに勝ち目ない気がする

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:31:59.74

高速はラリーが楽
クネクネの舗装林道やダートはヒラヒラ乗れるツーセロの圧勝

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:46:22.69

通勤とかの普段乗りはラリーが圧勝だと思う
個人的に厳しい林道以外ラリーの圧勝

**774RR** · 2018/04/18(水) 13:12:15.40

林道もセローと比べて言うほど圧倒的な差はないからな
ゲロ行かない限りセローの勝ち目ないわ

**774RR** · 2018/04/18(水) 13:34:25.27

ツーセロに夢見すぎｗ
実際ツーセロにのってたけどあれ鳥居だのスクリーンがハンドルマウントだから
鳥居があってもなにか付けた途端にハンドルが重くなって
林道でのアクションがワンテンポ遅れるようになる
リアのキャリアもバカでかすぎて何回足ぶつけたか判らない

パワーも無いから山道じゃ前を走ってるダンプを抜くことさえできないし
基本設計が古いから高速走れば100キロあたりからフロントタイヤが振れはじめるし
空冷のせいか5千キロぐらいでオイルが半分ぐらいの量まで減る

**774RR** · 2018/04/18(水) 13:50:09.48

ラリーにオンタイヤ履かせたら最強？

**774RR** · 2018/04/18(水) 15:13:09.22

ラリーにMのホイルが1番

**774RR** · 2018/04/18(水) 16:55:36.60

Mホイールにマルチパーパスがエエな

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:44:07.45

Mホイールポン付け出来るのか

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:46:30.72

フロントブレーキ何とかすれば付くはず

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:55:39.78

ラリー用のモリワキのフルエキってラリーに合わせて作ってるから燃調いらないってマ？

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:22:07.89

>>374
ラリーに合わせて作ってるのか知らないが
エキパイの径が太くなったらしいのと
ロゴプレートの位置がヒートガードに被らないように
少し後方なったのが変更点かな
ポン付けで何も問題は起こってないよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:38:39.11

お前らのテクじゃXLに惨敗

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:52:16.14

>>373
ローター径一緒じゃないの？

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:16:11.37

>>377
あーごめんLと同じかと思ってたMとRALLYは296mmなんだね

**774RR** · 2018/04/20(金) 09:50:51.87

ラリーのサイズが入る簡易ガレージってある？
あと設置場所が砂利でもいけるの？

**774RR** · 2018/04/20(金) 10:01:32.97

>>379
折り畳み式簡易ガレージヒラキーナレギュラータイプなら
基本的に底面は浮いてるから砂利でもいける、なにより車も入る大きさ！
しかも値段は税込み28,600円！どないだ！！

**774RR** · 2018/04/20(金) 10:12:45.61

>>380
台風くらいの強風にも耐えれる？

**774RR** · 2018/04/20(金) 10:14:14.15

てかでか過ぎこんなん置けんわ…

**774RR** · 2018/04/20(金) 11:01:11.14

ガレージより前輪までちゃんと被せられるカバーが欲しい。
デイトナのアドベンチャー使ってるんだが前輪が1/3ぐらい出ちゃってる。

**774RR** · 2018/04/20(金) 13:44:42.45

バイクバーンとかどうかな
ちゃんと入るかな

**774RR** · 2018/04/20(金) 13:53:10.77

お前が試せ

**774RR** · 2018/04/20(金) 17:20:44.14

おすすめは農業用ビニールハウス
15kでいい感じだぞ

**774RR** · 2018/04/20(金) 17:58:07.48

紫外線対策を考えてから購入したいな農業用

**774RR** · 2018/04/20(金) 19:20:45.95

最近は農業用でもUVカットフィルムは普通にあるから
広めに造れば冬場のメンテも捗るよ

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:39:02.35

>>383
ヤマハのバイクカバーFタイプ　ビッグオフローダーがJUST

**774RR** · 2018/04/20(金) 21:35:31.43

俺はF800GS用使ってる

**383** · 2018/04/21(土) 19:42:57.45

>389-390
㌧。
って事は一般市販品より類似車種専用みたいな方がいいのか。

>389
アレ「YAMAHA」ってデカデカと描いてなかったっけ？
なんか抵抗あるなぁ～ｗ。

**774RR** · 2018/04/21(土) 22:40:36.43

>>391
YAMAHAロゴは入って無いよ

**774RR** · 2018/04/22(日) 05:35:32.51

ワイズギアのバイクカバー、ヤマハのロゴは入ってないけど色がなあ

**774RR** · 2018/04/22(日) 10:26:08.92

>>389
boxつき？

**774RR** · 2018/04/22(日) 11:51:01.27

都内どっかに試乗車ないかな
今めっちゃ気になってる

**774RR** · 2018/04/22(日) 12:39:24.09

LD試乗してきた( ^ω^ )
想像していたより軽快に走って好印象！
標準仕様も展示してあったけどLDより
更にデカく見えるね～。
シルバーも見たかった(´･_･`)

**774RR** · 2018/04/22(日) 12:57:46.95

ぽつぽつ中古の玉が出始めてるけど
人気あるのかあっという間に売れてしまって2度ほど逃したわ

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:03:49.80

>>396
LDで足つきどう？

**774RR** · 2018/04/22(日) 14:40:09.52

ようやく納車！よろしく！
とりあえずでか過ぎて、バイクカバーがパツパツなんでフェンダーレスから始めるわw
https://i.imgur.com/DIXnihN.jpg

**774RR** · 2018/04/22(日) 14:45:51.04

>399
オメ色。
つかタイヤ毛だらけ裏山ｗ。

俺のは8000km程走ったんでGW明けにタイヤ交換予定。
次はGP110にしてみるかな。

**774RR** · 2018/04/22(日) 14:47:27.19

>>399
オメ！いい色買ったな！
うわあピカピカだぁ…俺のRALLYにもこんな頃があったんだなぁ

**774RR** · 2018/04/22(日) 14:49:15.64

>>400
即レス、㌧クス
バイク屋取りに行ってその帰りの写真だわw
タイヤのインプレやスタンド長い件など、ココは参考になる^_^

**774RR** · 2018/04/22(日) 14:52:09.30

今度俺の愛車を変態仮面って言ったら許さんぞ

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:27:25.23

>>399
おめ色！良い時期の納車だね
フェンダーレスは種類が少ないんだよなあ
とりあえすジッペ(深海)のはお勧めできないわ
一年間で4000km走って、つい最近走行中に折れて
大変なことになった

**774RR** · 2018/04/22(日) 15:41:56.08

>>399
土手側に倒れて落ちないかハラハラする、特にこのバイクだし

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:36:27.10

>>390
boxなしのやつだよね？
タイヤの下まですっぽり隠れる？

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:59:52.95

>>399 です。
皆様おめ色コメントありがとう！
確かに散々言われてるように、スタンドはもうちょい短くてもいいですよね。
ってことで、適当にザクっと切ってみました。
たぶん2cm程カットですけど、これで乗車してからスタンドの出し入れも問題なし。
だけど、切りすぎたのか今度はスタンド側に倒れそうやwww

https://i.imgur.com/hOU0T3Y.jpg

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:02:34.21

>>407
納車初日から切るとはやるな…

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:14:30.90

倒れて傷増やすより建設的やな

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:15:04.87

>>394
STDのBOX無し。
BOX付きの場合はBOX対応がある。

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:28:55.79

>>410
すまんSTDってなに？

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:30:51.13

>>407
https://i.imgur.com/ZaX1cYb.jpg

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:55:03.83

>>407
これでも付けてみる？
ttps://www.webike.net/sd/23719136/　

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:19:22.33

>>413
https://img.webike.net/catalogue/images/47723/213-045_2.jpg
スイングアームとのクリアランス…

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:23:18.22

なんという思い切りのよさ…！

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:29:18.97

1万円OVER…

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:51:51.41

>407
錆出る前にローバル塗っといたほうがいいよ。

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:06:37.20

だね。適当な色がなかったから塗れなかったけど、錆びる前にさっさと塗りますわ。
さっき測定してみたところ、切る前と比較すると25mmも切ってたようだわ。そりゃ積載なしのノーマル車両じゃ倒れ過ぎるワケだw

そのうち鉄板でも溶接して延長するか、新しいスタンド買ってもうちょっと真面目に作り直すかだな。
この試作スタンドはメルカリ行きやなw

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:39:28.45

>>398
股下短めの181cmでLDだと両足ベッタリ
膝も若干曲がる感じでした。
STDだと少し踵が浮きました。

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:43:37.20

>>419
181でLDを選択肢に入れる必要はないだろう…

**419** · 2018/04/23(月) 08:26:41.37

もちろんSTDを購入予定ですが、
試乗車がLDでしたので・・・

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:20:07.62

ツアーシェルケース買ってみたんで一応報告
リアキャリア無しでも問題なくついたマフラーと車載工具入れのとこがボリュームあって、ちょい斜めになるけど問題無し
見た目も個人的にはそんなに気にならないのでよかった

つか結構乗って今更だけど、シート止めるとこのボルトかなりキツくない？シート外して付けるとき毎回大変だわ

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:37:00.94

>422
俺のは後ろ左のシート止めボルトが止め辛い。
L型の六角じゃ真っ直ぐ入らなくてナメそうだったんでドライバー型六角買った。

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:42:28.66

一本づつ締めてくと駄目だよ～
四本仮締めしてから本締めしよう

**774RR** · 2018/04/23(月) 14:51:25.38

ボルトがキツイのはシートの穴が引っかかってるからだと思う
シートを何度か前後に動かして合わせるとボルトは楽に入るよ

てかこのシート工具が無いと外せないのは不便だよな

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:14:21.24

>>419
181で踵浮くのか

俺はLDしか乗れないな

週末試乗予定だから楽しみ

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:17:27.09

>426
ちなみに165の俺はSTDで両足だとバレリーナだｗ

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:55:54.96

同じく165だがヒョロガリ短足な俺は両足だと強制スタンディングスティルだわ

**419** · 2018/04/24(火) 00:10:12.68

181でも体重60のガリで短足なので
サスもあまり沈まず踵が浮いた(´･_･`)
今時の若い子なら股下が長いので大丈夫かと

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:24:19.33

185センチ62キロだけど
ローダウン無しの試乗車に跨がって
両脚べったりつきましたよ

**774RR** · 2018/04/24(火) 01:00:17.52

いつぞや書き込んだが

ZETA トリプルクランプ
　　　　アーマーハンドガードベンド
　　　　ハンドガードマウンティングキットミドル
　　　　x3プロテクター
プロテーパー　EVO　CR HIGH

こんな構成にしてみたけどスクリーンやメーターとのクリアランスはギリギリって感じだったよ
以前林道でスッ転んだ影響か右だけメーターにハンドガードが触れるかな
ヘッドライト周り歪んで右向いてるかも…
ちなみにEVOとCONTOURのCR HIGHは本家サイトのデータではサイズが微妙に違うハズだけど
現物見たら同じっぽいぞ
グリップやレバーの取り付け範囲がEVOが180mmでCONTOURは200mmと表記されてるけど
どっちも180mmだったわ…CONTOUR追加で取り寄せてもらった意味無し…
というワケでレバーは曲がり始めの位置にクランプ
おかげでレバー先端が若干上向きに

ヨシムラマフラー(+パワーボックス)は
自分の感触では中低速が割り増しで上の伸びはあんま変わらん気がした
音は音質自体はいいと思うけど思ったより勇ましいね

アルファスリーのTypeSAはホントに軽くていいな実測800gくらい
前使ってたデイトナのウィングキャリアがゴム板付で2300gくらいだったんで
マフラーと併せてだいぶスッキリしたわ

長々とスマン

**774RR** · 2018/04/24(火) 05:10:05.47

バレリーナ状態の人はSTD乗ってるの？
LD？
STD欲しいけど町乗りで停車が多いと怖そう
道路の端で傾斜があったら支えられない気がする

**774RR** · 2018/04/24(火) 07:14:31.47

170だけど、STDで何の問題もなし。
つか、オフって普通こんなもんでしょ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:15:23.87

>>431
ウイングキャリア重いよなあ
アレ一応天板はアルミ製なのにな
その上にGIVIのアルミケースつけたら総重量で8ｋｇぐらい重量増になってしまった

**774RR** · 2018/04/24(火) 09:32:51.79

>>434
天板を付けずに直接プレートを付けてます

**427** · 2018/04/24(火) 09:57:36.79

>432
>STDで両足だとバレリーナだ

という訳でSTDだよ。
前乗ってたトランザルプ650がシート高840の幅広で車重200kgちょいだったけどそれに
慣れてたせいかというかむしろRallyの方が軽くて安心して乗れる。
必殺ケツずらしを体得すべし。
つかトランザルプのシートは馬の鞍みたいにカマボコ型なのでケツがずらし易かった。
近々Rallyのシートもカマボコ型にしようかと画策中。
あと低速ギクシャクがフラついた時バランス崩すキッカケになりやすいので不安な人は
早々に忠男なり森脇なり吉村なり入れるといいよ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 12:09:53.81

体重75kgで168cmの自分もSTD、前車がアフリカツインでシート高850cm（ローモード）の幅広と変わらない足付き。
ただ、車重が大幅に軽くなったので天国！
忠男のパワーボックスは検討中…

**774RR** · 2018/04/24(火) 13:48:25.17

みんなすげーな
俺もSTD試乗してくるか

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:33:29.12

みんな前車かなにかで大型のってたのかｗ
俺もVstrom1000に乗ってたけどラリー買った

**774RR** · 2018/04/24(火) 17:18:25.13

履いてる靴の底の厚さによっても全然違うけどね

**774RR** · 2018/04/24(火) 18:32:44.55

181のSTDだけど跨ってバックは少しでも坂だと無理だわ

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:30:04.22

自分も大型から乗り換えたけどラリーは重いっていっても
ビッグオフとかと比べたら軽くて取り回しいいよね
足場が悪くても気にせず無理できる

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:26:32.66

トレーサーからの乗りかえ
馬力以外は概ね満足

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:12:43.02

ラリーより普通の方がかっこいい気がしてきた

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:16:04.38

そだねー

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:29:00.24

>>436
トランザルプおっさんウゼー

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:32:45.68

>>439
以前トランザルプ４００乗ってたよ
その経験上大丈夫だろうってことで実車に跨がらずに（事前発注）STD買った