【HONDA】CRF250RALLY part18
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170だけどSTDで踵が少し浮く位。以前乗ってたスーパーXRと同じくらい。 STDはスタンド問題もあるしな。
マジでなんとかしてほしいわ。 LDは柔らかサスによる直立問題発生してないのかな？ 停止してしばらくしてからフロントサスが時間差でボヨンと戻るんだがなにこれ >>572
そっか〜スマホでも何でもいいので撮ったら
是非見せて下さい 停止してしばらくして？
ブレーキングでノーズダイブした反発じゃなくて？ STDをさらにリフトアップするキットがでないかなぁ…
そしたらスタンド問題も一気に解決じゃない？ >>578
反発の収まりが悪すぎなんだよなぁ
今度オイル粘土変えてみるわ >>580
フロントアクスル周りのネジを一旦緩めて締め直してみたら youtubeでこのバイクの海外の動画みると羨ましくなる。
日本にもああいうだだっ広いフラットで景色の良いダートが近場にいっぱいあればなあ。。。 >>576
ダストカバー周辺にシリコンスプレー吹いてみるとか >>559
170の俺が爪先立ちだぞ？
片足なら余裕ある感じ。
178とかうらやましいわ。 >>550
黒人気なのね、俺は赤3月に注文したら、２週間で来て税金かかるから納車4月でお願いします、てなったわw >>575
してない
キャンプ道具等過積載したら流石に直立した
普段は傾きすぎな感じもする、何度か左に倒しかけた メーターがガタついてるんだけど、シールド越しに見ても固定されていないような気がするが、君たちのどう? >>592
メーター裏側のネジ3本でラバーマウントされてる
多少のグラつきはある >>592
振動や衝撃に影響を軽減する為なのか少しは動くよ
現行のスーフォアみたいに走行中にブルンブルン
震えてるレベルならどこか緩んでるのかも >>576
フォークが捻れてるかも．
一遍組み付け直してみるとか 576だがもうすぐ点検だしその時聞いてみるわ
みんなありがとう 冬にハンドルバーやらひん曲げて入院したときにいろいろ見てもらったんだけどフォークにはなにも問題なかったみたい ハンドル曲げたか…
タンクは無事だった？スクリーンは？ メーター脇のアクセサリーソケットの文字の向きが90度違うのだが、俺のだけ? カバーの開閉部向きはあってるけど。 576じゃないけど、俺のもたまーーに戻る感覚あるぜ
買ってから割りとすぐ気付いたけど別に問題ない、と思う
信号待ちにちょっとした弾みで、んぐっと上がる感じ
ちな初期ロット >>600
蓋の文字？ググってみたらラリー用とL/M用は
文字の向きが違うね。一時期品切れ状態だったから
L用のを使ったんじゃないの >>599
傷は全然つかなかったんだよ
タンクもスクリーンもシュラウドも無事
アクセサリーケースにちょっとした線が出来ただけだね
ジータのガード付けてなかったらたぶんハンドルも曲がってなかったと思うよ >>606
俺がハンドル曲げたときはフェンダーからシュラウド、スクリーンにカウル左側全部ガリガリになって工具箱がもげてハンドガードがクチャってなってミラーがホルダーごと曲がって左スイッチも不調になってタンクも凹んだ
曲がったハンドルは新品純正品に交換したけど、今思えば社外品にすべきだったかも
ハンドガードはさすがに社外品にした >607
また豪快にブン投げたなｗ
>606
俺立ちゴケした時は工具箱カバーにキズとハンドルが若干曲がったからガード無くても
曲がったと思う。
つかコケるとハンドルのダメージが一番デカい気がするこのバイク。
意外とカウルがキズ付いてない。 俺も立ちごけやらかして残り30度ぐらいまで傾けたけど
車体が軽いからそこで持ちこたえた ジェベル250xc乗り始めのころ、ふくらはぎを攣ってた。
慣れて攣ることもなくなって、ラリーに乗り換えたらやっぱり攣ってるｗ
えらいもんで微妙に使うところ違うんだね 100km/hで走ってて股を思いっきり開くとヘルメットあたりで気流が乱れるのが分かる
トータルで考えられた空力パッケージなんやな 15ｍｍカットのスタンドが来週届く(STD用)。
タイヤ交換ついでにデラで付けてもらうかな。 >614
今週土曜日にデラに予約入れたんでそんときにまた。 北朝鮮崩壊したら下関からフェリーで朝鮮半島に渡ってシルクロードの砂漠を走ってトルファン、ウルムチ、カシュガルからカラコルムハイウェイでパキスタンまで行きたいんですが、このバイクでおk？ Bajaにするかこいつにするか悩むぜ。
粗悪ガソリンでも標高4000メートルでも荷物満載で砂漠走れて転んでも壊れない壊れても治せる奴が欲しい。 そんなもん空冷SOHCのBAJA一択でしょ
と言おうとしたけど部品もうないよね XR バハが現役ならバハだけどなぁ
消耗品くらいはなんとかなりそうだけど 自分である程度整備出来るなら、MD30のXRくらいならまだまだ余裕でしょ キャブ車の単気筒250ｃｃで標高4000ｍなんか走れないよ
空気の量が４割減るわけだからその分燃調補正してやらないとアイドリングもしないよ
かえって今のFIのほうがECUが補正してくれるからまだ走れるかもしれん
それでも4000ｍじゃターボが欲しい・・・ 部品が手に入らないのはどうにもならない、海外なら中古が大量に輸出されてたXLRの方が部品があるかもな 4000mだとどうなんだろうねえ
インジェクションのほうが高地への対応範囲は格段に広いが、極端な高地だとキャブ車でメインジェット番手を変えてアナログに臨んだほうが対応できると聞いたことがあるな
まあ風間深志はキャブ車で6000mまで登ったけど、もし現代のバイクで同じチャレンジをするならどういう機材がベストか聞いて見たいものだ ダカールラリーなら4000m越えて5000m近くを走るステージもある
その技術とデータは市販車のPGM-FIにもフィードバックされてるよ 流石にこのバイクでダカールはきついだろ
ラリー車でなくラリーモデル車なんだから >>626
第１位：マーシミク峠（Marsimik La）：標高5582m
第２位：セモ峠（Semo La）：標高5565m
第３位：カラコルム峠（The Karakoram Pass）：標高5540m >>631
そこを走るのがこのスレに何人居る？
走りもしない場所を想定して話すの無駄じゃない？ FIだと想定しうる状況に対するデータは入ってるんだろうね。 >>632
>>626の時点で日本には無い道じゃないのさ MD30-100のBAJAを降りてコレかと思ってたが止めた方がいいのか？ いや、>>620が行くっていうんだからそこは走らせる前提で話そうよ(´・ω・｀)
もっとも標高5000ｍ超えなんかバイクより先に人間が高山病で死にそうだけれども >>635
ああやめたほうがいいねえ、やめなやめなｗ >635
買ったつもりでBAJAフルオーバーホールするとかどお？ 低回転スカスカだし、重いし、スタンド立ちすぎてるから 最近めっきり新しいパーツの情報減って悲しい
250のワリに高いし売れてないのかな >>635
元BAJA乗りです
大事にしてあげて マジで クンジュラブ峠(4733ｍ)ならバスで通ったことあるんだが、そん時250オフで峠越えしてたドイツ人がめっちゃかっこよかったんで、俺も大型売って250オフ乗ることに決めた。
キャブ車だったけど、あんな高所でも走れるもんなんだな。
インジェクションなら余裕だな。 事前に準備さえしとけば行けるんじゃない？
シングルキャブなら路上でも簡単に作業は可能だし、
レーシングキャブを弄れる人なら必要なニードル、ジェットも用意出来るでしょう
自分は2000m程度の道しか走った事はないから、身体の順応や寒さ対策もあるし別次元なんだろうけど 標高5000ｍ近くなんか気圧が地上の半分ぐらいになってるから
ガスもその分薄くしなきゃならんしエンジンパワーも下がる
5000ｍならほぼ半分になるで
２４馬力のラリーなら１２馬力ぐらいになっちゃう 動けばええ、って感じになっちゃうのかな
FI化される前のダカールラリーの高所ステージはどんな感じだったんだろね 5000mにもなれば、バイクはよりも人間が高山病で参ってしまいそうだな。 アンレーベルのダウンマフラーがそろそろ発売だそう！
８万だとさ…
林道行くからダウンマフラー抵抗あるけどカッコいいんだよな 450ラリーがダウンマフラーでカッコいいもんな！しかし高いな単気筒250の値段じゃないだろ CRF450RALLYを意識して作ってるだけあって見た目は良さそうだ
WR250Rのマフラーで15万円のがあったな、チタン製だけど 重いと言われるCRF250Lがベースとなってる時点で軽量化は諦めてる
軽さは有利なんだけど、そういう遊びは別のバイクで マフラー、ヨシムラにします。
ステンレスカバーのやつがウェビック在庫有りでそこそこ安くなってるし… >>649
ダウンマフラーの中では一番見た目が良いね >>655
逆にパリダカでラリーやってる車両より30ｋｇ以上も軽いと考えるんや ノグチシートからCRF250用ハイシート出てるんだな。
7万3千かぁ・・・。
ハイシートじゃなくてノーマルと同じ高さで出してくれりゃボーナスあたりでとか
考えるんだけどなぁ。 >>661
野口は元々基本的にはオーダーだし、ノーマル厚で頼めば良いのでは？ >>620
つカブ
ゲタ&林道特攻&機械イジリ用にaa01(ボアup済)持ってるけど、これは良いものだぞ。
強いて言えば、航続距離が200km前後てとこぐらいだな。 >662
そう言われてみりゃそうだわな。
今度問い合わせてみるわ。
さて、今日はタイヤとスタンド交換行ってくるわ。 ハンドガード付けたぜ
ネット情報だとかなりの確率でメーターに当たるってことだったけど自分の組み合わせは大丈夫だったわ
https://i.imgur.com/xvXamsw.jpg >>665
いいね！ハンドルとクランプとハンドガードの詳細
教えて下さい >>667
バーライザーはヤフオクで3800円で買ったWRP製15mmアップ
ハンドルはZETA SX3 MX313のテーパーバー
ハンドガードはKTMパワーパーツ 俺もZETA付けたいけど当たったり当たらなかったりする個体があるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
