【HONDA】CRF250RALLY part18
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>>701
風魔のサイドバッグが地味に長くてポールなんかが入りやすいと思ってます。ちなみに、アマでタナックスのサイドバッグGTが安いんですけどマフラーに干渉しますかね？これもポールには良さげな長さなんで… >>702
タナックスのツアーシェルケース付けてるけど、サイドバッグGTと構造同じみたいだからいけると思う 保証は出来ないけど
マフラー側のやつが熱篭りそうでちょい心配
https://i.imgur.com/ADTwv6w.jpg >>703
ツアーシェルもいけるんですね。2になって高くなったけど古いやつが安いからこれにしようかな…荷物をビニールに包んで入れれば同じだしw >>703
こんなん使うぐらいならキャリアとトップケースつけたほうが余程マシだと思う >>705
お、そうだな(こっちも色々考えたうえで買ってるんだから、口出しすんなボケ) 13000ｋｍ位走ってそろそろ2回目のタイヤ交換、チェーンとスプロケ交換、ついでに1年点検と
まとめてやろうかと思うんだけど
可動部のグリスが少ないってよく言われてるんでリヤサスのリンク周りのメンテも
頼もうかと思ってるけどまだ早いかな？
他についでにやっといた方がいいことってなんかある？
バッグはエンデュリスタン一式使ってるけど防水カバー要らないのはいいね
ただ硬めの素材のロールトップの開閉は正直メンドイ リンク周りのメンテは自分でやって覚えたほうがいい
距離に関わらず走り方によってメンテ頻度は変わる部分なので、まあ、洗車の延長線上みたいなものだと理解すれば GPSとメーターとの速度差が気になってしょうがなかったので、ヤフオクのメーター補正デバイス付けてみた。
約８％位純正メーターが過表示されていたわ。
メーター１００ｋｍでもGPSだと約９２〜９３ｋｍ
これで距離、燃費計算 ODOが正確になったと思う。 ハッピースピードメーターをリアルスピードに補正すると距離計の方がズレたりしないのかな？ 俺も思った
速度はあえて多少多目に表示してるものだけど距離計まではどうなのかな、っていう 距離も速度も同じ場所からデータ拾ってるんだから同じ誤差だよ
とくにオフ車はオフタイヤというやたら減る物がくっついてる以上
実走行距離とデータ上の距離はどんどん乖離するよ >>716
ノーマル状態では速度はわざとハッピー方向に表示して、距離は正確になるよう調整してたりしないの？ 速度はわざと多めに表示させるメリットはあっても距離をわざと多めに表示させるメリットは無いけどね 距離計のほうはほぼ実距離に近い
速度計は法令でプラス誤差になるようにしか認められていないので、必ず実速度よりも大きく表示されるけど
つまり、誤差といっても、ほぼ正確な情報を拾ったうえで速度計の表示数字だけ意図的に多目にしてあるだけなので
感覚的には、アナログ速度計の数字をちょっとずつ左にずらしてあるだけ、みたいに考えればいい >>713
グロムとrally２台持ちだけど、彼女のノーマルグロムと比べたら速度補正(武川製)にしてから100キロ位走ったら３キロ〜４キロの差がでるようになったよ。 >>720
この話題はグロムスレでも散々出たけど、GPSで計ったから間違いない！
って流れだったけど、実際に２台走らせて比べたらそうじゃなかった。
>>716の言うように同じとこから(ミッション)とってるのに俺も速度と距離が別っていう理屈に疑問持ってたから。
それぞれ別からとってるならわかるが。 ツーリングから帰ってから行程をGoogleマップで表示させてみると、バイクの距離計とほぼ同じ距離数を示すことが多いので、距離計自体はけっこう正確な数字を刻んでいると思うよ
そもそも、スピードメーター誤差が5〜10パーセントあってそれがそのまま距離計にも反映されていたら、昔から中古車査定とか色々な場面でもっと問題になっていただろうに、そんな話聞かないしな まぁそんなに細かいこと気にしてるとハゲるぞ
誤差が3％だとして1万キロ走っても300キロ。大した問題じゃない。
今までだってその誤差ありきの距離を参考にメンテとか色々やってきたんだから今さらよ そうだね、そんなに気になる誤差じゃないからなw
60キロ〜70キロで走って速度も3キロ〜4キロって誤差が距離にもそのまま出る感じかな いや、>>716の言う
>距離も速度も同じ場所からデータ拾ってるんだから同じ誤差
↑
これは間違った見解だから、無視したほうがいい
正確には、同じ場所からデータを拾っているが、速度のみ加数されて表示されるようになっている >>725のいう理屈が散々繰り返されたんだけど、その理屈がわかんなくて。
>>716のはわかるんだよね。
同じとこからデータとって同じメーターに繋いでなぜわざわざ？って感じで。
60キロで一時間走れば距離計も60キロにならないのかって極論だけど。 >>726
メーターに来ているデータは元々間違っているわけではなく、速度計の数字のみ意図的に「水増し」されていると考えていただければと
例えば、自動車の燃費計は距離計を元に算出されていますが、この燃費に敏感なご時世で、速度計の誤差（-25％〜0％）でそのまま算出されていたら大問題ですよ
距離計は出来る限り正確に表示されるようになっています そう、速度表示はわざわざ多目にしてるはずよメーカーは
あと例えば、速度取り締まりとかで、俺のメーターは制限内だった！って主張するトラブルを避けるためとも聞いたことがある
捕まったことあるやつなら分かると思うけど、速度違反で見せられた測定器の速度は思ったよりは低めだったろ？w >>727
じゃあタイヤの外径摩耗による誤差をどうやってデータ補正してるんだよ？
速度メーター側の表示の問題であって実測との計測誤差は存在するだろ >>729
当然、摩耗や個体差による誤差は存在しますよ、それはデータ補正されていないでしょう
同じサイズでも個体差やタイヤ銘柄によって外周は微妙に違ったりもしますしね
メーカーとしてはそこまで責任を持てませんので、基準となる数字を設けて、あくまでその数字を基に「正しい数字」として算出するわけです
そしてそれは誤差があるとは言っても、あなたが >>716 で言った「誤差」とは全く違うものですよ
速度計の誤差は法令に則って意図的に生じさせているものであって、個体差によって生じた距離計の誤差とは別問題です
距離計の誤差については、上で言っている人がいるように「気にしてるとハゲる」程度の問題だと思いますね まあ、本当に気にする誤差ではないけどw
実際に、上で書いたけど、俺の補正したグロムと彼女のノーマルグロムで走行中の3キロ位の誤差が100キロ位走った時に3キロの差が出るようになったのも事実なわけで、ほんとの事はさっぱりわかんないやw
俺のが103キロの時に107キロとかね。
あくまで参考までに。
>>727
わざわざ説明してくれてありがとう。 >>731
武川のメーターって、任意の調整幅が広いだけであって、正しい表示を保証するものでは無いのではないかい？
タイヤ外周測って入力したとしてもそこで誤差があったらズレるし、元のメーター基準にして加算減算してもやっぱ誤差出るだろうし
GPSも少し時間差あるし、やっぱ気にしたらハゲるな！ >>731
それって、その補正前はピッタリ同じ距離が出てたのは確認してるんだよね？そして2台のタイヤやらの状態に差が出ないうちにもっかい計測したんだよね？
距離速度データを取ってる大本は一緒で、731の付けたその補正装置は速度だけ補正したつもりが実際は大本を補正するものだったから距離にも影響が出たのでは？ 予想でしかないけど >>732
>>733
そのときは二人とも前期型で、もう後期型に俺は変えてしまったのだけど(誤差がわずかで、あまり意味がないのでもう補正してない、気にしたらハゲるから)、武川のはダイヤル式でタイヤサイズに合わせて、それを設定するやつかな。
結局俺のグロムが距離を上回ることは一度もなかったな。
ツーリング前にトリップメーターで０キロにしてから計ってたよ。
当時グロム板でもこの話題でねw
ほぼ同じ流れw
実際に２台で計った人はいなかった。 >>733
そうそう、補正前はそういう話題なかったから、気にしてなかったので、うろ覚えだけど、二人で一回燃費比べた時に、もっと小さい誤差だったと思う。0.何キロとか、うーん、200、300メートル位かな？
俺の頭が思い出補正されてたらごめんなさい。 712です。色々なメーター裏話が聞けてありがたいです。
自分が補正デバイスを導入するきっかけは、MAP表示GPSレーダー探知機を取り付けており
速度差に疑問があった為です。
メーカー側の意図的な細工があるにせよ、表示が違うのは気分良くないものでして。
どちらかがアナログメーターだったら気にならなかったと思います。
まあ、スプロケ換えても補正出来るのは便利です。１７インチ化予定は無いですが、タイヤサイズ＆パターン変えても
GPS速度に統一出来るのが利点と思っています。
違和感を放置する方がハゲる性格なので・・・ 確かにデジタル表示だと並べて差があると気になるよな
前に使っていたデジタルメーターが小数点以下まで表示されて、チャカチャカと鬱陶しくてハゲたわ タイヤの外周測って入力する自転車用メーターつければほぼ正確な数字得られるよ ラリー用のメーターを付ければ雰囲気UPするじゃん
オフ車はフロントホイールで計測したいよね
アフリカツイン用のトリップマスターがたまにヤフオクに出てるよ
http://www.honda.co.jp/HMJ/campaign/crf1000l/ 頼れる友人にお願いして1.2ミリ厚アルミ板を削り出して
Ｌ用のスタンドにゲタ履かせてみました。（重さ50グラム）
雨が上がったら装着してみます。
https://imgur.com/a/6lk8ZFG
https://imgur.com/a/Nrju3I5 俺、まじでかまぼこ板持ち歩いて、停車時に後輪に敷いている。 >>745
工具箱からワイヤーでつないでおくと面白いな． 忠男にヨシムラを装着したんだけど排気漏れがひどくて今日のところは断念した。 >>751
パワーボックスとヨシムラの中間パイプとの繋ぎ目のとこが奥まで差込みにくい感じがする
とりあえず液体ガスケットマシマシで繋いで漏れも無いようだけど
なんか気になるんで一回全部外して付け直そうかとも思ってる
場合によっては中間パイプのボルト穴拡大して前にズラせるようにするかな チェーンがダルダルになってたんで張り直したら妙に振動が出るんだけど
これって張りすぎ？ 751です。
液体ガスケットましましでなんとか漏れなくなりました。
コツは忠男側ではなくて、ヨシムラ側のパイプの突き当たるちょっとテーパーした部分に盛ってあげると組んだときの見た目も良く漏れも防げました。
あと、マフラーバンドが純正の流用だと均等に締まらなくて漏れる感じがしたのでキジマのバンドでガッチリ締めました。 >>753
オフはサスのストロークが長いので
チャーンはユル気味に調整するのさ。 >>745
すまん 初心者だから教えてほしいんだけど、後輪に敷くとどうなるの？
後輪に敷くことでちょい高くして、あの長いノーマルスタンドでも安定させるってこと？ バイク屋で黒の実車みたけどカッコええな
あとでけえなこのバイク >>758
一台イッとく？街乗りで運転しやすくて
ブレーキが良く効いて燃費が良くて
本当に良いバイクだよ。黒はまだ見たことないわ 結構スタイルも良かった
アフリカツイン見に行ったんだけど
そのうちサブで買ってもいいかもな 同じく、発表された時は写真で黒見てうーん…だったのに、
ドリームで実車見たら寡黙なタフガイって感じでかっけえ！って手のひらクルーだったわ
生で見るのは重要（重要） オフ車の黒はチャックノリスのデルタっぽくて好きだけど
ラリーの黒はグレーが入りすぎでイマイチかな >>754
忠男側のパイプは切り目無いからキツく締めても効かないんじゃない? 切り込みない忠男に切れ込みあるヨシムラをかぶせる形なのでいいのかと… 確かに後輪に1ー2cmの板挟むと一気に安定するな。 動画見てたらRallyもいいぞこれ…
アルミパニアとか付けれんのかな パニアって左右に着けるケースのことだよな
フルパニアってどんな状態のことなんだ？？ ラリーイメージである以上
根本的にサイドもトップもパニア自体似合わない気がするが・・・
個人の感想です 115万くらいか
Rally出るとしたらプラス30万くらいかね 凄く良いけど値段やべーw
気軽にぶん投げらんねぇぞ！ ユニカムとかネーミングしたって、たががSOHCじゃんｗ
駄目だな 450でタンク7.5Lほどだとツーリングにはキツイな
Rallyバージョンに期待 OHCは今じゃ高性能化してDOHCと大差ねえぞ
ユニカム自体実績あるし うーん、冷静に考えたら特別な装備があるわけでもない450のバイクに百うん十万とかねーな CRF1000Lすら買えずに、CRF250RALLY乗ってんのに
CRF450Lは否定して当然だなw
一生、何かにつけても言い訳、否定して人生送るといいと思うよ 公道レーサーにしては安いと思うぞ
フルパワー化も楽そうだし
ラリーでたら乗り換えたい ギリギリレーサーに近いスペックのKTMのアドベンチャー系買った方が安上がりかもね どこのスレにも買えないと買わないを混同してるバカいるよなぁ >>789
足が着かなくてもかっこよければオッケー
CRF250RALLYでも爪先立ちで乗れてるし 250じゃもう排ガス規制乗り切れないんかねぇ。
まあRallyバージョン出たら買うわ。 このぐらいの価格帯だったらもう少し金出してアフリカツイン買うわ言うたら怒られる？
まぁまだ450ラリーの正式な価格は出てないけどさ 何がしたいかによるんじゃない？
林道もバリバリ行きたいならラリー
ロンツーメインで林道はフラットダートぐらいならアフリカ 450Lをラリー化すると250ラリーの値段から考えてベース＋15万なんでおよそ130万円
ラリー競技に出るならともかく450ｃｃだと高すぎかなあ
新型の650ｃｃぐらいのツインエンジン作って170ｋｇ台程度に仕上げてくれないかな・・・
ヤマハのテネレ700とKTMの790がそろそろ出るようだからホンダも本気だして(´・ω・`) >>781
じゃあSOHCでレース出ろよ
勝てるんだろ 林道行き帰りの高速でぶっ飛ばしたいんじゃって人たち向けだね
ラリーやアフツイから乗り換える人は少なそう >>796
ていうかモトクロッサーのCRF450RもエンデューロのCRF450XもSOHCのユニカムやで？ 450ラリーでたら欲しいけど金ないから維持できない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
