【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 5【横K】
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2004年発表から続く並列エンジンKシリーズ(横K)の系譜。
オーナーの方も興味惹かれる方も和やかに交流しましょう。
後継の次期Kシリーズについてもこちらでどうぞ。
基本的に並列4気筒Kシリーズが話題の中心ですが…
K-GTの流れを継ぐ並列6気筒のK1600シリーズも如何でしょうか？
前スレ
【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 4【横K】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435408058/ >>770 バイクも車も無傷なんですよ・・・車はハイエースでバンパーが黒のプラスチックで
バキッと結構大きい音したけど車のバンパーも割れ、変形なし
タイヤの跡すらありませんでした・・・ 上手くすれば50万くらい絞れるのでは？
と、元保険会社の俺は思う。どうとでもなるよ。 >>772
詐欺じゃ無くてね、デュオレバーってデリケートなんでしょ、目に見えないダメージの話してんだけど馬鹿なの？ それでどうこうなるなら、駐車場の輪止めに触れただけで全損廃車コースだな
今時の前後バンパーはプラ爪のハメ込みばっかだし
商用ハイエースなんてペラい一枚もの
あっちの車重なんて伝わらんよ 卑しい奴居るんだな
本当に醜い性格
精神的に欠陥があるんじゃないか？ 取れるときには徹底的に取るべきだよ。胡麻と百姓はなんとかって言うし。
つまらない倫理観で躊躇ってると、その内胡麻になるよ。 目に見えないダメージがどうやってわかったんだよｗ
まあそんなイチャモンで金出すほど保険屋は甘くないけどさ
バンパーの擦り傷で剥離全塗装費用出せって屑と同じ発想だなｗ そういうやつに限って自分がぶつけた側だととことん出し渋る てか1600乗りでこんなセコい考えの奴がいることに軽く衝撃 実際に1600乗ってるヤツは、今頃リコールいつ出すかでアタマ一杯だろ
ただでさえ大変なこの時期に、新品タイヤ騙し取ろうなんてセコい事考え持ってるのは
バロンで中古買った貧乏人くらいだわ 貧乏人は心まで貧しい
詐欺まがいの理論でタイヤまで騙し取ろうとか本当に日本人なのかと >>788
裁判までやらせてどうなるか？も知りたい。
軽く転倒して足くらい挟まれば人身扱いで、
断然有利になったのにw
てかk1600ってバックギア付いてるんだ。 >>761
どうせ5年目以降は実質経済的に乗れなくなるんだから
それまで綺麗に保って下取り優位にして次の新車のカネ貯めとけよ
延長保証入ってんだろ？
むしろ医者に行くハメにならなかったのを喜ぶべき
怪我の損失はバイク一台なんかじゃはかり知れんぞ… 昨日12Sをデポまで引き取って来た〜まだ免許も車検もないけど皆んなよろしくー >>792
よろ。今最初の底値だと思うから、いい買い物だと思う
BMWにしては珍しくワイルドなマシンなので楽しんで欲しい 無免無車検でデボ引き取りって、ヤフオクかなんかだろ
ここ最近で該当する落札案件あるし >>792
よろしくー
最近めっきり見かけなくなったから、長く維持して楽しんで欲しいな >>798
これ貼り紙と矛盾してね？
いずれ空気が抜けきるだろ
帰れなくしてどうすんだ？
パンク修理もできない切れ込みだし
レッカー待つ間それだけこのライダーはこの地域に長時間滞在するわけだぞ
懲らしめて後悔させるなんて悠長なことやるのはいいが
もしウィルス保持者だったらどうすんだ？
頭おかしくなって物事を順序立てて考えられなくなったのか？ 新型コロナウイルスが蔓延する２０２０年・日本。
世には、外出自粛要請中にもかかわらず出歩く人々、営業する飲食店が後を絶たず、善良な市民は苦しめられていた。
そんな中、立ち上がった正義の組織「自粛警察」。
自らのコロナウイルスへの感染リスクは厭わず、必殺技「スローストーン」「ハリガミカッター」
「テレフォンサンダー」「SNSファイヤー」を駆使し、今日もコロナ禍の中、自粛していない悪人を取り締まる。
どれだけコロナ対策をしていようが関係ない！
今日営業しなければ倒産してしまい多くの従業員が路頭に迷おうが関係ない！
全てはコロナを滅ぼすため！正義のため！！
がんばれ！自粛警察！！負けるな！自粛警察！！ 私刑はダメだが、道路の右側駐車は道路交通違反だ。
ひんしゅく買うような行動は慎むべきだ。 ハサミが刺さるまで必死にグリグリしてるのは結構マヌケ K1600GTを乗り換える事にしました
たまたま寄ったディーラーで良い提案をしてもらってGS買う事になってしまいました
他にも国産持っている関係で2台は所有するゆとりがないので下取りに出しました
武漢ウィルスの影響なのか最近は中古の動きが激しいようです
Kは良いバイクでしたがそんなに遠出しない自分にとっては勿体ない感じでした
たくさん乗ってくれるオーナーに引き継がれることを祈ります 1600は良いバイクだが、最大の欠点はいつも乗る気軽さが無いこと
GSは多少マシだろ アドベはK16と大差ないけど、無印GSなら置き場所さえあれば自転車代わりに使える いつも祭りの山車みたいなフルパニアのGS見ると自転車替わりにしてるとは思えんw
うちのGTは遠乗り以外は全部外してる K16に純正色でアルピンホワイトがあれば買いたいんだけどなぁ〜
またオールペンするのも難儀だし。
そうなるとRT1250だけど、電動バックギアないし･･･悩みどころ k16乗りですがいつも出かける時悩んで、付けて出かけて渋滞にハマり後悔するパニアケース。
皆様はどうされているのでしょうか？ >>813
フルパ二で無駄な荷物搭載が多いので、砂利の前方傾斜ある駐車場とか停めた時にバックギアあった方がいいかなぁ〜と思いまして。
RT1250のライトってK16みたいに動いてHIDだったら良いのになぁ K1600普段はパニア外してました。パニアないとすり抜けは普通にできます。
K1600とGSでは変わらないという意見もありますが確かに極端にはかわりませんがエンジンの特性とちょっとした取り回しで差が出るので億劫になります。
BMの車歴はR1200RT→R1200GS→K1600GT→R1250GSとなります。将来余裕が出来てまだ気力があればまたK1600（フルモデルチェンジ後）に乗りたいと思います。 >>813
気を抜いて軽く坂になってるところに止めると心底バックギアがほしくなる
他はなくても問題ない >>792ですが、自粛解除したので明日から初ツーリング行って来まーす 1600GTもキャリパーがRTやGSみたいにモノブロックになればなぁ〜
あと、アルピンホワイトが標準色でラインナップされれば乗り換えるのになぁ〜 K1200Sでエンジン始動させて動き出すとバッテリーランプが点灯します。
すぐに消灯しますが、これはバッテリーが弱っているのでしょうか。 >>820
GTなら付け替えてる人を見たことあるけどSもつくんだ？ >>823
12GTの外装は本国でも製造終わってるので、今から頼むと、13GTのが来ますよ。
完全に共通です。 >>822
それほどバッテリーが弱ってなくてもランプが点くことあるけど、基本的にそう考えて良い
横Kはかなりバッテリーに厳しいバイクなんで、車検の度に交換するくらいでちょうどいい そういや、ABS壊れた人ってどんくらい居るの？
うちの12GTのインテグラルは1回交換してから10年無問題なんだがちと怖い >>826
すみません、解決しました。
結局は私の早とちりで、"走行中の点灯"ではなくエンジンかけた時にバッテリーランプが点灯して3秒程度で消えます。
これはYouTubeの始動動画を見ても同じ挙動だったので安心しました。
エンジン始動後すぐに走行したため、走行中にバッテリーランプがついたのかと思い神経質になってしまいました。
結局新しいバッテリーに交換してしまいましたが勉強になりました。 Newバッテリーおめ
K12はまめに充電しててもバッテリーが本当に早くヘタるから、心配材料を減らせて良かったのでは？ >>829
そうなんですね。なるほど。
神経質で心配症なので解決して良かったです（ ; ; ）
この時期だと雨で乗らないので特に気をつけないとですね！
はやく梅雨明けが待ち遠しいです。 >>827
うちも4年目の延長保証切れ直前に壊れてから、9年近く大丈夫だな。
対策品だったのかな？ >>828
ZFEのログに「弱いバッテリーでの始動」って記録されるみたいだから、気になるならディーラー
でログを見てもらったらいいと思う。
>>829
何でか知らないけど早いよね…
複数台持ちで乗る機会減ると2年もたない エッセン出るまでの、BMW史上最速の称号なつかしす このシステム導入でメーター周りもGSみたいにフル液晶化してくれへんかなぁ？
あと、GTでRTみたいに純正色でアルピンホワイトをラインナップして欲しい。
https://response.jp/article/2020/07/01/336135.html ABS、トラコン、シフトアシスト、クルコン、皆同じように言われてきた。 >>843
と思ってたけど、高速メインの片道300km以上ツーリングとか、いかにもネズミ捕りやってそうな
40km/h制限のだだっ広い直線とかでものすごく重宝してる。 40キロ制限で？
60キロ弱からじゃないとクルコン掛からんだろ 技術的にはACC＝衝突防止ブレーキ＋クルコンでしょ
二輪でやるのは相当大変なことだと思うけど、今の時代必須だろうね Kシリーズは60キロからしかクルコン使えないのか。不便だね。 下り峠のコーナー前の制動ってリア踏んで制動力が足りなかったらフロント握ると思うんだが（基本はリアだが…）
パーシャリーインテグラルはフロント握っただけでリアのブレーキもかかるからフロントだけ握るだけでいいの？
めっちゃ便利な機能じゃね >>850
公道レベルでリアブレーキ使わない習性の人なら、フロントブレーキしか握らなくても大丈夫
積極的にバイクをコントロールしようとすると、むしろ勝手に介入してくるインテグラルブレーキ
が邪魔になるけどね。俺はジムカーナ経験があるもんでリアブレーキがないと街乗りでも無理って
人なので、いらないと断言しちゃう。はっきり言って余計なお世話、普通のABSで十分。 全然話が噛み合ってないが
パーシャリーなら「リアのみ操作」は出来るぞ
知らないなら無理に絡んでマウント取ろうとするなよ ホイールを白に塗ってあるから、ブレーキするとダストで汚れるから殆ど使わなくなった。
エンブレか上体起こして空気抵抗で減速して、最後に一握りして止まる感じw
一緒にマスツーで峠とか走ると後続車がブレーキランプ切れてるの？とか言ってくる。 K1200s、今日走行中にABSランプが高速点滅（ ; ; ）
3週間くらい乗ってなかったのでバッテリーを疑ったがチェッカーで確認するも電圧、オルタネーターは良好。
思い当たり節は先週洗車&タイヤの空気圧調整をしたくらい
ABSがご臨終かなぁ…。もしかしてバッテリーが良好でも充電したら治るってことはないよな… 俺の1200はサーボ有りだが全く効かなくなる。
突然のことだったんでまじ焦った。もし気づかずにいつものブレーキングしてたらと思うと冷や汗だわ 明日久々にGTに乗れる。
果たして暑さは大丈夫だろうか？ 856だが昨日ディーラーに行ってきた
診断機かけてもらったらABS前後輪の油圧配分エラー？
珍しいエラーだってさ
フルードの規定値下回ってエアーを噛んでいる可能性があるのでABSフルード交換でなおるかも‥らしい
いままで交換してこなかったのであり得そう
これで治らなかったら工賃だけ支払うような感じになるので凄い躊躇してるわ
このスレでおなじようなエラー出た人いないよな >>861
ケチってたわけじゃなく単純にABS内のフルード交換があることを知らなかった。まあ無知なだけなんでそう言われても仕方ない。まあ、乗り続けたいんで今日修理依頼はしたが。 憧れたk1300Sの2009年式が近所のバイク屋で安く売ってた。。黒オレンジ
隼と悩んでるんだけど、K1300Sの良くないとこっろや、壊れやすい所ってあるかな？
にしてもこのバイク中古の値崩れが凄いｗ >>864
維持費=修理代ってこと？
大型バイクの一番高い維持費はタイヤだと思ってる ちょい古のドカ、あと4輪のBMやVWなんかもそうだけど
キレイな中古車として商品化しようとすると
ハンパなく金かかるから
外観現状渡しで投げ売りされてるタマが結構ある
K1200にしても同じで、まず部品代が高い
加えて、ディーラーって基本テスター頼みでアッセン交換しかできないから、ポンポン変えてっちゃう
Rシリーズみたいな人気もないので、ノウハウ持ってる個人店なんてのも、そうそうない 1200は所々弱いところあるけど、1300はそれほど壊れないんじゃないかと
強いて言えばリコールに次ぐリコールのスイッチまわりくらいかな
壊したら部品代が国産の3倍ってのはもうしょうがない。嫌なら国産乗ってろとしか言いようがない
>>867
ディーラーでなくても横KはZFEのログ読んでアセンブリー交換が基本 >>855
35でもいけますよ
実際やってみての見解 寺でプログラム書き換えたら60キロからクルコン効く感じになった記憶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
