【aprilia】 RX125 Part1 【フルサイズ125ccオフロード】
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アプリリア、フルサイズ125ccモトクロス「RX 125」を5月に発売
ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフルサイズ125ccモトクロス「RX 125」の日本導入を発表した。
アグレッシブでスポーティーなスタイルを求めるライダーに向けた「RX 125」は、妥協のない本格的な装備、ハイレベルなパフォーマンスとデザイン性を兼ね備え
ベテランライダーからビギナーまで日常的な移動や週末のレジャーのアイテムとして、手軽に楽しめる。
・受注開始日/2017年3月23日(金)
・国内出荷時期/2018年5月中旬頃から順次
・メーカー希望小売価格(税込み)/398,000円
・ボディーカラー/レッドファン
Aprilia RX 125 主要諸元
エンジン:4ストローク水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量:124.2cc、ボア×ストローク:58mm×47mm
最高出力:NA、最大トルク:NA
燃料供給方式:電子制御燃料噴射システム、マレリ製φ32mmスロットルボディ
点火方式:電子制御イグニッションシステム
始動方式:セルフ式
トランスミッション:6速リターン
フレーム:ツインチューブスチールフレーム
サスペンション(F):φ41mmテレスコピック倒立フォーク、ホイールトラベル240mm
サスペンション(R):スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック、ホイールトラベル220mm
ブレーキ(F):φ260mmウェーブディスク、フローティングキャリパー、ブレーキ(R):φ220mmウェーブディスク、フローティングキャリパー
タイヤ(F)90/90-21、タイヤ(R):120/80-18
シート高:905mm
燃料タンク容量:7.5L
生産国:中国 過疎スレで3人続けて息継ぎって言ってるんだからそうなんだろうね 随所に見られるクオリティの低さ
実車で見たら買わなかったね 道の駅とかで
これで125なんだねーってよく感心される
250だと思ったって そんで、「イタリアンブランドの中国製で国産車を凌ぐスペックなのに
カブより安いんですよー」って自慢する。(もちろん良い意味で) 違うな
スペイン設計で中国生産車のOEMをイタリアのバッジ着けて売ってる得体の知れないバイクがこれだ SWMは中国で生産した部品をイタリヤで組み立てしてるの? またバッテリーがあがってたわい
リチウムとかに変えたら良いのかな 24日プラザ坂下行く人いる?
エンデューロコースで豊中のショップがRX125オーナーさん向けの走行会するらしいよ 購入検討中...
タイヤのこと考えるとSXだけど、低速の加速の方が欲しいなあ...
スプロケ変えてRXに近寄らせた感じで乗ってる人いますか? SXはリアスプロケット少し小さいけど
ホイールサイズも小さいからRXと出足はほとんど変わらんのでは? なるほど変わらないのか...
林道今は行ってるけど、このバイクじゃあんまり行きたいと思わなそうだからSXかなあ。
最高100キロ出なくていいからウィリーするような初速欲しいな RXのスプロケ変えてウイリーしてる動画You Tubeにあったな
でもスタート時にシフトが忙しくならんかな?セコ発進可能? >584
が正解だよなぁ。 gsxーs125は見た目が悪いが極めて性能良いぞ。
俄然オススメ。110q毎時は安定して走る。
自分も宗申アプリリアのホームページ見て並行モノ買おうかどうかずっと迷っていたら
正規輸入で人柱が被害者になってやめた >>599
どちらでも
マフラー変えたいから参考にしたい >>602
音量とか色々ノーマルと比べてどんな感じ? >>603
音量はバッフルありだとそんなに気にならないかな
逆にバッフル外すと4ストレーサー並の音量になるから住宅街は走りたくない
でも音質はこっちの方が低音響くから4ストぽくて好み
エキパイはストレート形状になって、膨張室の位置と大きさが変更されてるから効率上がってんのかな
レスポンスよくなったと思う
下は相変わらず弱いけど、上まで回すと気持ちいいよ フェンダーレスにしたいけど、なんかいいキットないかな?
前出てたのは通販停止してるみたいだけど >>604
情報ありがとう
arrow見た目もかっこいいな
取り付けはどうだった? >>606
いえいえ、どういたしまして
主観になっちゃうけど許してね
もう知ってるかもだけど、YouTubeでバフ有りとバフ無しの排気音聞ける海外動画あったよ
取り付けに関しては、フランジのネジ外すのとサイドゼッケンの所でちょっと苦労したなぁ
個体差あるかもだけど、フランジのネジがガッチガチに締まっててかなり固かった
六角レンチで回してたんだけどキャップボルトの面なめるかレンチ折れるかと思ったくらい、なので軍手か何かした方がいいかもよ
サイレンサーの固定がゼッケン下のサブフレームになるんだけど、2点締めるうちの1点の隙間がすごく狭くてね
サイドゼッケン外すの大掛かりになりそうだったから、ゼッケン外へ押して指でナット入れてメガネ入れてって感じで力技やってたら、ゼッケン裏側にしっかり傷入ったけど目立たないからいいかな
それさえクリアできてしまえば、なんてことない作業だったなぁ
クリアランスないとか寸法違うとかっていうのは全くなかったから普通に作業できた >>608
ついでにARROWの国内ディーラーだと2社が取り扱いあるみたいよ
俺そんなの知らずに海外から取り寄せちまったい
ttps://www.arrow.it/it/dealers
RX/SXのメーカー商品ページね
ttps://www.arrow.it/it/assembled/1643/Aprilia-RX---SX-125-2018-2019
他にも検討してる人いたら参考にどぞ
>>605のキットについては情報何もないんで誰か頼む 125スクーターでもそれぐらいでる印象なんだけど
ちょっとお高い分、速いとかはないんね 低速の粘り重視で巨大なリアスプロケが付いてる時点で最高速は期待すんなww 最高速アタックした訳じゃないけど、100は出なさそう
90くらいじゃないかな? うちのも慣らし中なのに100超えしてた
気になって走行中にちょくちょくメーターみてると、70台で走ってるのに突然100超えの値が一瞬だけ表示されたの目撃したわ 純正マフラー静かすぎて怖い...
バッフル抜きたいけど、このマフラー開けられない? ある程度は音大きい方が車に認知してもらえると思うの 上でも書いてるけどアイドリングでエンストするね...
オイルランプが点灯するけど、なにが原因なんだろう 新車でもエンストするみたいだし俺のもアイドリング不安定だし構造上の欠陥
国交省に連絡してある程度の件数が貯まるとリコールするように圧力かけてくれるよ 走行中にエンストするわけじゃないし、リコールにはならんと思う リアフェンダーの裏からたまに超オレンジのサビ水垂れてるんだが
フレームの中でも錆びてんのか RXにするかSXにするか悩んでて色々調べてるんだが
サービスマニュアルってオフィシャルサイトに登録?したうえでダウンロードできるんだね…
新車時のタイヤから変えていくと大きく性格が変わりそうだしどっちも楽しそうなんだよなあ このパワーじゃ林道とか行く気しないからSXの方が楽しいと思う ギア1速間違えてるんじゃないってぐらい低速トルクないね >>632
それ感じるからフロントスプロケット交換したいけど、物がないんだよなー ほんとスプロケ変えたいよね
トップギアもなんか持て余し気味だし >>634
確かにw
トップは移動の時に使うだけだねー
でもフラット林道とか河川敷みたいな、それなりに速度がのるとこだとあんまり気にせず走れるんだよな
前にガレとフラット両方走ったときに感じたよ
ガレは低速ないからかなりきつかったけど、フラットは超楽しかった
重さは感じるけど、ある程度整地されたサーキットエンデューロなんかには向いてるんじゃないかな
となると、結局スプロケットか…w 購入検討しててyoutubeの動画見てたんですが
とある動画で走行後のFフォークの歪みを指摘してるシーンがあったんだけど
皆さんのRX、SXは症状出てるんでしょうか? >>640
この動画の終盤です
https://www.youtube.com/watch?v=09eOOjKiEEE
普通ならあり得ないと思うのですが
締め付けトルク不足やハウジングの歪み等でホールドできてないのでしょうか オンとフラットなオフ4,000kmくらい走ってるけど今のところないな 練習中にコケてひねった事ならある
タイヤ股に挟んでハンドル捻れば戻るし
ボルト緩んでれば増し締めすれば良いよ
ネジロック剤併用する手もある
オフ車ってそんなもんでしょ >>643
オフ車転倒あるあるだな
俺も手で直らなかった時はスタンド立てて、曲がってる方と逆にハンドルフルロックさせてガンガン蹴ったわ
そんなもんだよな トップギアが持て余しすぎてか、何速で走ってるかわからなくなる overのマフラーつけてる人いない?
つべに動画はあるけど、見ててもなんか伝わらなくて...
居たら感想教えてください GIVIのトップケース付けたら高すぎて使いにくいことに気付いた RX125って15馬力あるんだよね
12馬力のスクーターにおいてかれるのはなぜなんだろう >>651
発進も中間加速もスクーターは効率の良い回転数を自動で使ってるけど、こっちは回転数上げて上手く半クラッチ使う、一番加速に適したギアに変速して加速するなどがあるからでは?
あとでかいタイヤは慣性が大きいのでそれも影響します。 RS4用のボアアップキット注文しちゃった。
パワー出るかなあ 1000キロ超えたらメンテマーク出たけど解除は方法は? スパナマーク出てもキニシナイ
だって販売店遠いんだもの クラッチ側をショートレバーにしようとして昨日Amazonでポチったところだわ どうだろ
もともと二本掛けだから大して変わらんかと思ってるけど 俺もAmazonでショートレバー注文したら、8月19日着だって クラッチはWRやセローのやつが流用できるってどこかで見かけた そろそろモデルチェンジの噂とか無い?
250ccエンジンの影がチラホラ出てきてるんだけど
今んとこRX250に積まれる情報無いんだよなー GPR250のエンジンを
RX150とエンジンが同じTerra150に積んだ試作車Terra250のリーク写真があるから
GPR250=Terra250=Terra150= RX150= RX125=RX250?
パワーはGPR250で19.5kw、26.15hpだから
そんなにハイパワーエンジンでも無さそうだけど。 1台で無理なくアレコレやるのに250のオフ車って丁度良いんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています