【aprilia】 RX125 Part1 【フルサイズ125ccオフロード】
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アプリリア、フルサイズ125ccモトクロス「RX 125」を5月に発売
ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフルサイズ125ccモトクロス「RX 125」の日本導入を発表した。
アグレッシブでスポーティーなスタイルを求めるライダーに向けた「RX 125」は、妥協のない本格的な装備、ハイレベルなパフォーマンスとデザイン性を兼ね備え
ベテランライダーからビギナーまで日常的な移動や週末のレジャーのアイテムとして、手軽に楽しめる。
・受注開始日／2017年3月23日（金）
・国内出荷時期／2018年5月中旬頃から順次
・メーカー希望小売価格（税込み）／398,000円
・ボディーカラー／レッドファン
Aprilia RX 125 主要諸元
エンジン：4ストローク水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量：124.2cc、ボア×ストローク：58mm×47mm
最高出力：NA、最大トルク：NA
燃料供給方式：電子制御燃料噴射システム、マレリ製φ32mmスロットルボディ
点火方式：電子制御イグニッションシステム
始動方式：セルフ式
トランスミッション：6速リターン
フレーム：ツインチューブスチールフレーム
サスペンション（F）：φ41mmテレスコピック倒立フォーク、ホイールトラベル240mm
サスペンション（R）：スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック、ホイールトラベル220mm
ブレーキ（F）：φ260mmウェーブディスク、フローティングキャリパー、ブレーキ（R）：φ220mmウェーブディスク、フローティングキャリパー
タイヤ（F）90／90-21、タイヤ（R）：120／80-18
シート高：905mm
燃料タンク容量：7.5L
生産国：中国 ボアアップ組んだらどれくらい変わるか気になる
低速のトルクまともになるなら自分も組みたい 今日セルモーターぶっ壊れて預けてたSX戻ってきたけどマジでぶっ壊れた原因分からんくて怖すぎる オーナの方
シートの後ろの方の幅寸法教えて下さい
お願いします スパナ表示うぜえ
点検なんか気楽に出来ねえよ
高速道路走れねえんだから >>681
ありがとう
だいたいわかりました
積載するのに欲しかったのです はしこーRX手放すみたいだね
動画楽しみだったのに ボノさんSX手放すみたいだね
部品入るのが遅いからだって もうすぐ１０００キロなるんでスパナマーク出るか
以下ググった消し方
ボタン押しながらキーオン
code
で２１１を入力 WebでRX125のパーツリスト見つけたんだけど需要ある？ ちなみにフロントフェンダーとステッカーをWebikeで見積もりしてみたけど、見積もりは取れるけど注文は出来なかった
https://i.imgur.com/liRyX5X.png SXやRXは田舎道トコトコ走るっていうより
街中をキビキビ走るのが得意なバイクですか？ >>692
車高あるので田舎トコトコ景色良い
信号ダッシュは速いと思う
坂道は登らんのでキビキビはきびしい
長時間乗るとキンタマ入ることある >>693
ありがとうございます
それはSXですか？
低速トルクが薄く回して乗るタイプで
まったり走るにはおすすめしないと言われちゃいましたので >>695
693、686です
RXの方です
トルク不足でセローに乗換える人多い
逆に坂道スピードでないのでゆっくり走るにはいいんでないか
街乗りは普通に速いと思う
私はまだ乗込が浅いけど気に入ってます
試乗できると一番いいね 比較対象によるんじゃないか
セローとか250に比べたら、排気量半分なんだからトルク細くて当たり前だが、
同排気量で比べて特に低速トルクが細い、ということはない
低速トルクが細くて回して乗るタイプというより、
上まで回るので回してしまう、が正しいかと トルクが上がる抜けの悪いマフラーをどっかが作ってくれないかな 低速トルクなんてスカスカでしょ、だからスプロケがクソでかくなってるんじゃん このバイク、ゴムの劣化が早いね
ブレーキワイヤーのゴム部やセンサーのカバーなんか1年半でボロボロだ 一万キロ記念カキコ
みんなの言うエンストはないけどウォーターポンプカバーが熱で変形しての冷却水漏れが酷い。
クラッチレバーはセローの物がポン付けできるがブレーキ側は無かったのでマスターごとセローの物に交換。
ブレーキパッドはFはDトラ125の品番と同じものが付く
純正を注文すると18000円くらい。
クラッチワイヤーの取り回しがメーターを潜ってたりと負荷がかかってるみたいで頻繁に給油してても切れた為注文4000円くらいだった。
頭の悪い文章ですまん。 情報サンクス
全然乗ってないけど。
バッテリー充電に手間かけてる時間の方が長い RX用にoverからローダウンキットが出てるんだけど、どんなもんでしょ？ どなたか装着をしている方はいないですか？ ローダウンの必要は感じないけどリヤのスプリングもうちょっと柔らかくても良いのでは？と思う レスあんがと。
やっぱこの手のバイクでローダウンはなしかなぁ。。。
それより厚底のシューズか！ そんなに高くないんだし、やってみりゃいいやん。
報告よろ。 >>704
毎回シート外すのメンドいのでキャップ付き引き出しコード自作したぜぃ コード自作したのは良いが、外すと3日でもうエンジンかからんわ
バッテリー死んどるね
て言うかコレ、キーオフでもなんか電気流れてない？ オレも楽天で買った1000円の「バッ直シガーソケットUSB電源」付けたよ
スイッチ切って充電ケーブル挿せば「補充電」出来るからオススメ
それと推測だけどメーター？辺りで「暗電流」流れてると思う
2018年に出てすぐ買ったその年の
冬越せなかったからね 1,000ソケット付けたけど画像貼ると蹴られる
原理的には>712のブログ主と同じようにスイッチでオンオフ出来るソケットを付けて補充電して使ってるのが現状
まぁ「そういう物」って妥協するしかないかな あ！貼れた
1000円の安モンUSBシガーソケット電源です。バッ直なのでスイッチ切っておかないと簡単にバッテリー上がります。その代わりスイッチ切ってオプティメイトのソケット充電繋ぐとバッテリーの補充電が出来ます。イロイロ便利ですよ >>714
スマートに収まってますね
私のはそこにタコメーター付けてます
て言うかハンドルには他にほぼスペース無いしｗ
私はUSB使わないから、バッテリーに適当なスイッチ付けて
シート下に転がしとくかな バッテリー外したら色々リセットされるようなバイクじゃないから
キルスイッチをバッ直に出来たら一番良い気がするんだが
ワシには敷居が高いな RX125のデザインに惚れたのですが
155cmのチビなので諦めました
こんな感じのカワカッコイイ125ccで
足つきがいい車種があったら紹介してください >>718
RX125より値段ははるけどSWMのRS125Rとそれのモタードが有る
足回りは「なんちゃって」のRX125と違って完全にモトクロッサーのそれでシートは高いけど乗るとかなり沈み込む
オレもRX125買うとき最後まで悩んだけど値段のやすさに負けてRX125にしたがガチガチのリヤサスを何とかしたいと考えてる これって無料の高速道路乗れるの？
冬の北海道ツーリングで苫小牧から襟裳に向かう無料高速道路を通る予定です
150cc以上でRX125みたいにクソかっこいいオフローダーありますかね？ >>719
155cmのホビットがRS125Rに跨がれるわけねーだろ >>722
免許は二輪は何シーシーでも乗れる
車は普通車のMTも乗れる
でカッコイイの知らない？
新型Lでもいいんやけどー >>723
125ccは高速道路は当然走れない(例え無料開放でも)
自動車専用道も走れる所と走れない所が有るので場所次第
個人的にはヤマハのXTZ125はデザインと価格のバランスが良くてオススメ
250でもイイのなら選り取り見取り >>723
お望みのオフローダーではないけどヤマハのトリッカーはどうだろうか
250なので高速も走行可能だよ 250ccにそんないいのあった？
wd250r
crf250l
xr
くらいかな。。ほしいの ザムのフロントスプロケットC3504-12欲しかったんだが廃盤だってさ、キャンセルの連絡きたよ
他にフロントスプロケット扱ってるとこあるの？ 出だし125の本気ｽｸｰﾀｰに負けるから12T付けてみたかった。残念
ｸﾗｯﾁも2本掛けだと遊び無くしても完全に切れづらい。 シートをロックする金属プレートが柔過ぎ！
引き起こしで簡単曲がってシートが外れかかった。 >>730
鉄だよ
ステンレスは基本的に黒塗りにはしない DERBIのバイクの焼き直しじゃねえか
設計古いし安価で当たり前だろこんなの >>734
さすがイタリアンバイクはデザインが秀逸！なんていうインプレを見ると笑っちゃいますな 大したことないよ
渋滞につかまったら捨てて帰りたくなる程度 15年ばかし同じバイクに乗り続けてたけど、今回セカンドバイクとしてSX125を買いました。
おもしれーな、これ！
とりあえず、音が個人的に残念なのでARROWのやつポチりました。 クラッチ重いっつーか切れが悪いな。2本掛けだと。
アイドリング付近の力無いから余計にエンストしやすい。規制通す為に薄くしてるからか？安価にインジェクションコントローラー出てれば試してみたいんだが。OVERの再生産してくんないかな。 このバイクでノークラッチシフトって普通にできる？それとも大変？
ギア比だけで判断したら1-2速間のアップだけがチョー厳しそうだけど >>736
オレ、特別パワフルとは思わんがクラッチが重いと感じたことはないな
チョイ乗りだけじゃなく400kmくらいのツーリングもする
>>741
普通に出来る ありがとう
セカンドバイク(と言う名のファーストバイクになりそうw)で考えてて
クラッチ重いで躊躇してしまったけど、安心して選べますm(_ _)m ミラーのネジ穴って左右ともM10逆ねじでいいのかな。 >>744
SX125だけど、ノーマルはM8だったはず。 >>745
ありがとうございます！週末納車なので用品探すのにとても参考になりました。 初めまして！先日納車でした！
arrowのマフラーに変えたいんですけど素人でもポン付できますか？交換した後に何か設定？いじる必要があります？？付けるだけなら自分でもできるかなーと、、、 >>747
外した順とは逆に取り付けていけば大丈夫
上の方で取り付けた人
設定は必要ないと思うよ、何もせず普通に乗れてる >>747
YouTubeで動画あるよ
sx 125 マフラークロマルベース >>747
自分もこの前納車したばかりだけど、YouTube動画とかみて自分でやって問題なさそうなのでARROWのスピッポン注文しました
早く届かないかな〜 マフラー変えると燃費落ちるって聞いて躊躇している者です。皆さん、どんな感じですか？タンク容量少ないので迷ってます。 なるほど！皆さんありがとうございます！自分でやってみようと思います！！楽しみだなー オレもarrow入れたけど交換するのにテールカウル外さないとダメなのとサイレンサー固定してるナットが15mmだった気がする
arrow変えるとトップエンドの伸びが良くなるので回すのが楽しくなるヨ wR125壊れちまった
125フルサイズで考えたらこれしか選択がないんだよね
これまでのイタしゃ経験はDucaよく壊れる
でも壊れるのは燃料コックのシールドとか、ブレーキ系のゴム部品とか・・・
もう何十年も前のはなしですが
部品が届かなくて一年お蔵入りとか普通にあって、それ込みでイタ車乗ってる時代もありました。
5年ほど前にRS4125を購入したら、ウインカーステー勝手に折れちゃった
後にリコールありましたが、またホイールの空気圧が半年で抜けちゃう、これもホイールの欠陥だったのですが
懲りずにまた買おうかと思案しとります
だってフルサイズのオフ、これ以外はべらぼうな金額
だせん 高回転型フルサイズトレール・RX125がエンジンを刷新
ttps://www.autoby.jp/_ct/17437090 日本国内の登録台数ってどのくらいなんだろう
納車して一ヵ月、九州在住だが昨日ツーリング中に初めて見かけた（すれ違った）
RXかSXかは分からんかったが ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ点いててもﾆｭｰﾄﾗﾙ入ってないのが時々ある。 >>759
わかる。
個体差かもだが、冬場限定で信号待ちニュートラルにしてるとたまに自然にエンストする。 1時間乗ってる間に1、2回はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に回転がｽﾄﾝと落ちる。ｷﾞﾘｴﾝｽﾄは免れてるけど、止まっちゃう人も居るみたいだね。
何が原因なんだろう
あと、ｵｲﾙが温まったらN→1が入り辛くなる。信号待ちで青になる前に入らなくて焦る。 雨の日も乗るけど屋根付き駐車で、納車から１ヶ月ぐらいでブレーキディスク錆びてきたんだけどそんなもんですか？見つけた時ショックだった。 ニュートラルから１速に入りにくくなる現象はあるな〜
ARROWのスリップオンに交換したけどご機嫌デス SX125だけど、タイヤ交換でおすすめ銘柄あります？ >>764
井上さん
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ RX-02 前後セット 100/80-17 52H TL & 130/70-17 66H RX125で林道へ行きたいのですが、IRCの touristを試した人いませんかね？泥除けとの干渉がギリギリそうなので経験者求む。 居ないですかね？まだ新車慣らし中なので、ゆっくり考えます。お勧めがあったら教えて下さい。
ミシュランtrackerも良さそうですね。 >>768
sx125持ちなんでね ただ IRCツーリストてアマゾンでめちゃくちゃ評価高いんで間違いなさそう もちろん用途によるでしょね >>764
参考いさせてもらいます！
ＩＲＣのRX02気になってたところデス
大型ではミシュラン、中型ではダンロップばっか履いてたので楽しみデス あ〜、アンカミス
>>764
でなく
>>766
でした >>771
うん、うちの大型も選択肢はダンロップ、ミシュラン、ピレリとかになる オーバースペックをsx125に付けても意味ないと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
