【aprilia】 RX125 Part1 【フルサイズ125ccオフロード】
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アプリリア、フルサイズ125ccモトクロス「RX 125」を5月に発売
ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフルサイズ125ccモトクロス「RX 125」の日本導入を発表した。
アグレッシブでスポーティーなスタイルを求めるライダーに向けた「RX 125」は、妥協のない本格的な装備、ハイレベルなパフォーマンスとデザイン性を兼ね備え
ベテランライダーからビギナーまで日常的な移動や週末のレジャーのアイテムとして、手軽に楽しめる。
・受注開始日／2017年3月23日（金）
・国内出荷時期／2018年5月中旬頃から順次
・メーカー希望小売価格（税込み）／398,000円
・ボディーカラー／レッドファン
Aprilia RX 125 主要諸元
エンジン：4ストローク水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量：124.2cc、ボア×ストローク：58mm×47mm
最高出力：NA、最大トルク：NA
燃料供給方式：電子制御燃料噴射システム、マレリ製φ32mmスロットルボディ
点火方式：電子制御イグニッションシステム
始動方式：セルフ式
トランスミッション：6速リターン
フレーム：ツインチューブスチールフレーム
サスペンション（F）：φ41mmテレスコピック倒立フォーク、ホイールトラベル240mm
サスペンション（R）：スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック、ホイールトラベル220mm
ブレーキ（F）：φ260mmウェーブディスク、フローティングキャリパー、ブレーキ（R）：φ220mmウェーブディスク、フローティングキャリパー
タイヤ（F）90／90-21、タイヤ（R）：120／80-18
シート高：905mm
燃料タンク容量：7.5L
生産国：中国 >>940
スタンドでトイレ行ってる間に入れてもらって、給油見てないけど
レシートはハイオクになっているので間違いないと思う
地元取扱店無いし、あっても初回点検受けて無しで保証外か？と不安になった
でもトラブルあると調べるので勉強にはなる 標準で搭載されてた台湾ユアサのバッテリーが短命に終わって
載せ換えた中国製のバッテリーが意外とタフでビックリしてる
エンジン切ったらキルスイッチも切る習慣つけたのが効いてるのかも
しれないが SX海苔に質問だが
ロード走るときはどんな格好でどんなブーツ履いてる？
オンロード風？
オフロード風？ 冷却水漏れが発生した場合は、国交省のリコールホットラインに通報して真偽を明らかにして欲しいなぁ... >>935
新車乗り出しからエンスト。
1000km点検でも異常無しと言われて
アイドリング時エンスト多発。
エンジン暖まると息継ぎ程度になるけれど
ココ最近信号待ちする度にエンスト。
ディーラーに相談していいかな？
新型200km以上で給油マーク出るから
200km前後で5-6L給油してたけど
最大245kmで6.96L入った >>947
クラッチが切れていない気がする。クラッチワイヤーを調整してみては？ >>947
ニュートラルに入っていてもエンストするならクラッチではない。 >>949
どちらも。信号待ちニュートラル入れる民だけど
アイドリングが三拍子になるんじゃないかってくらい不安定なのがたまらない(良い意味で)
ミートするまで遊びあるけど念には念をクラッチも見ますわ ECUリセットできる？
あるいはバッテリー弱ってるとか
プラグのギャップ不完全性とか
極めて基本的なところがあかんかったりして。
外車やし意外とありそう。 ECUリセット方法がわからないな
そういやABSを任意でキャンセルする方法ってあるの？
あとタンクは若干多く入るね
形状変更でフレームから少しハミ出したからかな ABSキャンセルはエンジン始動後にセルボタン押すんじゃなかった？ 始動後3秒間セルを押せと。イグニッションで止めるとキャンセルがキャンセルされる。キルで止めるとキャンセルが維持されるとトリセツには書いてある。 1年点検、前後ブレーキパッド、エアクリ変えて、3万円。 新型200キロで給油マークですと羨ましい。旧型は110キロです。買い替えたいが、エンジン外れたら嫌だな。 旧型、街乗りで90km弱、ツーリングで110km前後で給油マーク点灯 給油マークが点灯するのが単に遅くなっただけなら悲しいぞ。
俺もこのバイクほしいのだけどこの点がかなり引っかかってて。
夜中走るときは予備タンク必須かなとか。 旧型は交渉7.2リットルだが、6リットル弱しか入らない。プラのランクがそもそも凹んでいる。膨らまして容量を大きくしている人がいた。 >>960
タンクがもう少し大きくなったら買いたい >>962
タンクがもう少し大きくなったらタンクだけ買いたい。 タンクはフレームからはみ出すサイズになってるって前に書いたんだけどな
若干大きくはなってる いっそビッグタンクとカウルがついたトゥアレグ125とか出たら欲しいなぁ
せっかくオフ車出したんだからSX以外にもう一つくらい派生車種があってもよさそう 新型でもボアアップした内容書かれてるショップのブログあるな
羨ましい 冷却系弱いのにボアアップなんて考えられないんだけど。 今日これ乗ったやつが自転車走行帯潰して走ってて
フラフラしてるし超邪魔だった…
広島市南区 たまに何を勘違いしたか自転車ゾーン走ってるバカはいる。 逆行してくる大バカ自転車が毎日いる。自転車乗るな。 自転車乗りさん、喧嘩はよそでやってください。普段から自転車のマナーの無さにうんざりしているのに、ここをあらされると非常に腹がたちます。車道走るならヘルメット位かぶれ。逆走するな。信号まもれ。夜間は点灯しろ。バックミラーつけろ。 「Errorよそでやって」
アラート出て、スレ立て不能。 ledにしても暗いからHIDにしたら見違えるほど明るくなったわ
しかしリレーやバラストにイグナイターと邪魔になるものが多すぎるのが難点
せめてバラストぐらいはシート下に移設したいけど配線加工が面倒だわ >>969
タイムラインで確認したじゃねぇか
違ってたわ
このバイク目立ち過ぎや 責めるつもりはないけどお互いのために車道を堂々走ってくれ！フルサイズだぜ >>952
インジェクの場合のアイドリング調整って ECU書き換えでしか出来ないのかな？ リセットの仕方取説になさそうだし いまいちアイドリングが安定しないな。 安定しないならもう少し回転数あげとけばストンって落ちることもなくなってもらえると思うが。。 Tiger800から乗り換えたGuzziのV7が気軽に乗りやすくて
RX125に乗る機会が随分減っちゃったよ
近場に楽しめる未整地があればなー おふくろの忘れ物を取りにちょっと走ってきた
乗るとやっぱり楽しいんだよなー
あっちもこっちも秋だったよ このスレッドは１０００を超えました。
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