【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] なんだ、良いこと言うじゃないかと思ったら
オレは絶対事故らない上級ライダー様だったか
同意して損した感じ >>85
>>87
どんな機種つけてます？
バイクの場合は盗難に遭いそうで
取り外しできるのにしたいけど。
考えすぎ？ >>101
いやマジでこまめに確認した方がいいよ
対自動車だと痛い目見るのはバイクの方なんだから常に自衛しないと
そういう意味ではすり抜けの常習犯は追突される危険が少ないよな >>88
起きた事をクヨクヨしても仕方ない！
気持ちはわかるけど…
前に進もう‼
勇気あるレポに感謝します(^^) >>105
停車したら後方からの車両を
適時確認することは当たり前だ
ただそれでも100%防げないのも現実
それをセンスがない、とか言う輩ほど
現実を知らないお坊ちゃんレベルだな
擦り抜け常習犯は、追突はされないだろうが
車の急な車線変更による巻き込み事故は
一般道でも高速でも良く見かけるが… >>104
本体はシート下に収容してカメラ部分だけ前後につけるタイプだから盗難されないよ https://www.tandem-style.com/bike/28765/
この記事のようにワインディングは従来のビクスク比でかなり良くなってると思う。
この間、峠行ってきたけどこのスクーター良く曲がるよ。 取り敢えずXMAXでの事故は全国初で先陣切って１人目の犠牲者かな？ part4 918で1月19日納車日に自転車避けようとして転倒した人が居たな。
納車日に店に即修理出戻りになったらしい。 >>88
超ダセえｗｗ廃車やん 調子に乗ってるからだ >>111,114
タンデムスタイルの記事に確かに書いてあるね
しかし公式HPやユーザーマニュアルDLして見て
みたがどこにもそんな記載ないな……
今までそんな情報無かったよねぇ
ホンダ車は積極的にコンビブレーキを導入して
いるけど記者が勘違いした可能性は無いかな >>116
でも 介入が早すぎて〜とか言ってますよ！ (-_-;) 介入早いってのはABSの介入のことじゃ？
制動伸びるよね ドラレコは車体固定じゃなくメットに付ける方がいいぞと一言 >>88
年齢で変わるけど事故った数日後に悪化するかも知れないからヤヴァいと思ったら病院に行くようにな。
てか想像より当たり具合が悪そうだからちょっと心配だわ。 >>120
給電とか充電がめんどくさい
キーオンで自動録画ってのがスマートで良いんだよ >>106
3型からの乗り換えだけどあんま変わらんかな
信号待ちの時に尻をスライドさせるのも一緒だ
要は慣れだね 旅の記録を録画するのが目的とかなら車体固定でもいいだろうが
メットに付けてる方がいざというときの重要な証拠が撮れやすい
後ろはまだ固定でもいいだろうけど ２月前半にはショップの入荷情報がチラホラあったが、
それ以降全く無い。
２月中旬〜現在まで陸揚げは一切なさそう。
次の陸揚げで1000台くらいまとめて入ってくるのを期待。 注文しているYSPは1月中頃と末に合計4台
入荷しただけで、それ以降入荷していないそうだ。
俺のはバックオーダー5台目でいつになるか？ １月の発売時点でインドネシア工場へ増産指示を出し
仮に増産できるラインが空いていたとしても、船に積めるだけのまとまった数の完成品として
出荷されるまでは最低でも１か月、船便で２週間、それから通関手続きや
PDI(販売店への納品前整備)やら何だかんだで２週間はかかるだろうな
このところ入荷情報が殆ど無いのは発売時の準備ロット数だけで１〜2か月は
持つだろうとヤマハ側が楽観視していたのではないか
いずれにしてもヤマハの販売予測がまるで間違っていた事の証だな
数年前のモーターサイクルショーでヤマハブースの社員に
「X-MAXを日本に導入してくれ!!」としつこく頼んだことがあったけど
「需要があるなら入れます…」とつれない返事だったのを思い出した フォルツァは７月頃発売と予想されているが、XMAXの二の舞を
踏まぬよう第一便は2000台くらい船積みされそうだな。 >>130
妄想だけでよくもまあそんなに喋れるな笑
ヤマハのバイクが売れたら困る人かな？
上に書いてる人いたけどグーバイク見てみろよ
即納できる店何軒もあるよ
嘘だと思うなら電話して聞いてみ 自分が買いたい店でないとダメな気違いさんでしょ
その店からも恐らくまた来た！と言われてる人 >>131
ホントその通り
大阪モでホンダ説明員？は
「（お客様を）お待たせしないように即納体制になるよう十分に台数を確保している」
そうだｗ そんなに欲しいならある店で買いないよｗ どれも一緒だよｗｗ なんとなく買った店じゃないと整備とか頼み辛くない？
そんなの気にしないって人もいるだろうし、全部自分でやれるって人もいるんだろうけど 別の店で買ってもリコール関係はＹＳＰでできるし
なじみの店でも普通ならバイク屋間で在庫を回したりもできるはず。できない店は横のつながりが全くない店
そんなお店で買ってもね 両足着かなかったの？
着かなくても傾ければ片足くらい着くでしょ
しかも大阪モーター？は確かローダウン仕様で展示してあったんじゃないの？ それとも試乗車かな？
ローダウンしとけばいくらなんでも着くでしょ >>139
足がつかない？
走り出せばどうってことない！
あまえんな！
足つき悪くてもハイシートにして乗ろうってやつおるんやで
https://i.imgur.com/TjjbdXe.jpg すげぇトンチンカンなヤマハ擁護が居て笑える
余ってる店があるってことは適正にデリバリー
出来てないってことじゃんか
アフター考えれば近隣の店で買えないなら候補から
外れるって人は多いだろうに
弾数あるなら適正に割り振れよって話でしょ XMAXのケツのデザインは現行のバイクでナンバーワンだろうな
フォルツァじゃ相手にならん >>139
ウチも短足族だけとローダウンせずにXMAX乗ってるよ?
イケるイケる。
https://i.imgur.com/ohMi8Wn.jpg >>146
やっぱこの色が一番カッコいいな
ケツも見たいぞ >>146
スクリーン下に付けてるコード付きのモノはマイク？ >>146
短足キツくないか？欲しいけど短足だから諦めてるわ。ローダウンキット高いしさ。 ローダウンより、シートのアンコ抜きした方が安上がりだし車体性能変わらないからオススメ。 >>149
短足って言っても身長とか股下書いてないしな
172cm短足と165cm短足じゃだいぶ変わるだろうし マジェSから乗り換えた人いたら教えて欲しいけど
足つきは同じぐらいですか？
乗り換え考えてるけど買った店含めて近くに在庫車
なくて実際に跨がれないので… 全く違うと思っておいた方がいいかも
幅があるので、どちらかと言うとT-MAXと同じ足着き >>153
ありがとうございます。
マジェSはべったりなんで大丈夫かな。
早くまたがってみたい。 １月中頃注文したグレーが今月末に
販売店に入荷するとの連絡があった。
納車待ちの諸兄の方々ご参考まで。 >>151
確かに、具体的な数字出してないしな。信用できん。 みんな身長じゃなく股下寸法で頼むわ
胴脚比率の個人差が激しいから >>147
コレでなんとか…
https://i.imgur.com/7eYTduF.jpg
>>148
SONYのAS300用のマイクです。
>>149
166cmの短足なので両足同時の
つま先着地は無理だけれど左足だけで大丈夫よ？ >>159
スマホホルダー
ワイズとデイトナで悩んでいるのだけれど
ワイズのはハンドル側？で好きなのだけれど雨降った際にスマホずぶ濡れになりそうなのよね
それとは逆にデイトナだとスクリーン下に近いので雨を防いでくれそう
使い心地としてはワイズどうですか？
教えて下さると助かります ミラー噛ませ型のバーマウントからデイトナのスクリーンバーマウントに変更した。
スマホナビの視認性が格段に上がって満足。明らかに道案内の見落としが減ったよ。
ただ充電ケーブルがメーターに被るのでそれが嫌な人にはお勧めしないが。
取り付けは簡単。六角持ってれば誰でも出来るよ。 >>161
デイトナの方がいいってことですかね
確かに視認性にも繋がりそうだとは思ってました
ありがとうございます 繋ぎながら充電だとスマホには余りよくないので急ぎ以外は休憩しながら充電させるのでケーブルがメーターに被るのは余り気にはしないかな
デイトナにします さて、明日は4月頭に納車される愛車
Xmaxの手続きと見に行くかな⤴ 何でこんなバイクでたんだ？
マジェスティ売れていなかったのに、同じようなもの出してよ。 xmaxとマジェスティが同じようなものってカテゴライズされるならネイキッドやオフ車も一車種でいいな
そもそも日本にローカライズされた車両じゃなく世界戦略車的なポジションで尚且つ生産地の変更はあったにしろ以前からEUで販売してたモデルだからメーカーにかかるコストも全然違うんじゃないの？ 試運転して店内見まわしたら
中古のピカピカのCJ46置いてあったのでまたがってみたら足つき良かったから
これに決めた サイドビューがとっても大きくてよかった 全込みで16まんえん 16万円でも総走行距離や年式
後は事故車でないか
安いのか高いのか分からない
そこを言ってくれないと >>165
売れてないバイクと同じのを出させるなよ
>>167
さようなら。
後、試乗じゃないの？日本語大丈夫？ >>146
股下78でも乗れるのかな？
フォルツァZですら完全に足つかなかったよ 中古のスクーターとか外は綺麗でも中が駄目な場合が多数なんだよな。2回ほど中古で買って両方とも2年以内に壊れて廃車にしたわ。 >>171
中古車はお店選びが大切。
新車を扱っているお店なら程度の悪いタマは
入荷しても業オクか廃車にする。
新車扱いの無いバイク屋は相当くたびれた
タマでも最低限のメンテで販売して、その後
のメンテ代で稼ぐことを考えてる。
東京の上野バイク街とか大阪の日本橋バイク街での
中古車購入は避けるべし。弟がフリーウエイ250購入
半年で15万円修理代がかかるトラブル発生。 >>158
股下はいくつさ？短足言われても分からん。 ヤマハHPに正規取扱店として記載のないショップに
在庫があるけど、正規店以外での購入は何かリスク
あるのでしょうか。
国内４メーカーの看板は一切なく、海外（台湾など）メーカーの
代理店をしているようですが、なぜかホンダ・ヤマハの新車が
展示されてます（業販仕入れ？） 今続きに行ってきた。
納車が早まったのはあるが、台数が足りないのはまだまだ続くみたいな事を
バイク屋サン言ってた。 175
品薄なのでこれから契約してきます。
参考までに正規店だと７月か８月
くらいになると言われました。 >>165
頭ついてますか？
首の上のやつ、カボチャちがうのそれ ysp行ってきた
黄色は即納です
白とガンメタ？は4-6月納車との事 >>180
色は最悪カウル買って交換できるんで、即納なら買いだな！ 走行中、鍵ランプが高速点滅するんだが同じような人いる？
スマートキーはオンにしたままジャケットのポケットに入れてるんだが。。。 納車待ちの者です 純正タイヤってどんな感じですか？
グリップとか雨の日とか >>184
ふつうですよ
グリップも雨の日も
良くもなく悪くもなく普通 >>185
ありがとうございます
タイヤの情報って どこにも無かっので… 給油した後にOilが点滅しています
わかる方いらっしゃいますか？ >>187
取説にスクートスマートの銘柄まで指定
されているのは意外。実際はサイズさえ
同じなら他社でも良いと思うが。
ABSやTSCの関係なのだろうか。 189
訂正
取説記載の銘柄は新車装着銘柄ってことだった。 まあ、こんな感じで誰でも見る事が出来るマニュアルにあるもんね。
https://i.imgur.com/UyvhMCA.jpg 在庫ストック分としての発注は遠慮して欲しいと各地区
営業拠点から販売店にお願いが出ているようだね。
現在は顧客注文分が優先のようだ。 >>193
数が売れる店に卸す≠予約したファンの手元にいち早く届く
現状こうだからね。ヤマハさんが店と客どちらを向いて
商売されているのか試されていると思う（個人的感想）
予約までして買おうってヤマハファンを失いかねないから
頑張って欲しいところ ないものは仕方ない
だが、ラインナップ3色の中にどうしてイエローを入れたのか理解できない
黒入れろよ
2019モデルには黒入れてくるんだろ？
あと、mt-0 で入れてきてるグレーも頼むわ 黄色目立つけど、以外にかっこいいですよ。
白はカマドーマみたいだったからやめたけど、グレーはかっこいいから
最後まで悩んだ結果、マットだと手入れが大変だから黄色にしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
