【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む]
>>158 股下はいくつさ?短足言われても分からん。 ヤマハHPに正規取扱店として記載のないショップに 在庫があるけど、正規店以外での購入は何かリスク あるのでしょうか。 国内4メーカーの看板は一切なく、海外(台湾など)メーカーの 代理店をしているようですが、なぜかホンダ・ヤマハの新車が 展示されてます(業販仕入れ?) 今続きに行ってきた。 納車が早まったのはあるが、台数が足りないのはまだまだ続くみたいな事を バイク屋サン言ってた。 175 品薄なのでこれから契約してきます。 参考までに正規店だと7月か8月 くらいになると言われました。 >>165 頭ついてますか? 首の上のやつ、カボチャちがうのそれ ysp行ってきた 黄色は即納です 白とガンメタ?は4-6月納車との事 >>180 色は最悪カウル買って交換できるんで、即納なら買いだな! 走行中、鍵ランプが高速点滅するんだが同じような人いる? スマートキーはオンにしたままジャケットのポケットに入れてるんだが。。。 納車待ちの者です 純正タイヤってどんな感じですか? グリップとか雨の日とか >>184 ふつうですよ グリップも雨の日も 良くもなく悪くもなく普通 >>185 ありがとうございます タイヤの情報って どこにも無かっので… 給油した後にOilが点滅しています わかる方いらっしゃいますか? >>187 取説にスクートスマートの銘柄まで指定 されているのは意外。実際はサイズさえ 同じなら他社でも良いと思うが。 ABSやTSCの関係なのだろうか。 189 訂正 取説記載の銘柄は新車装着銘柄ってことだった。 まあ、こんな感じで誰でも見る事が出来るマニュアルにあるもんね。 https://i.imgur.com/UyvhMCA.jpg 在庫ストック分としての発注は遠慮して欲しいと各地区 営業拠点から販売店にお願いが出ているようだね。 現在は顧客注文分が優先のようだ。 >>193 数が売れる店に卸す≠予約したファンの手元にいち早く届く 現状こうだからね。ヤマハさんが店と客どちらを向いて 商売されているのか試されていると思う(個人的感想) 予約までして買おうってヤマハファンを失いかねないから 頑張って欲しいところ ないものは仕方ない だが、ラインナップ3色の中にどうしてイエローを入れたのか理解できない 黒入れろよ 2019モデルには黒入れてくるんだろ? あと、mt-0 で入れてきてるグレーも頼むわ 黄色目立つけど、以外にかっこいいですよ。 白はカマドーマみたいだったからやめたけど、グレーはかっこいいから 最後まで悩んだ結果、マットだと手入れが大変だから黄色にしました。 情けない話ですが 自分にとってXMAXは高価過ぎます とはいえLEDライトにABS純正のNMAXも十分魅力的なので高速乗らないしまあいいか、と ホントは黄黒のXMAXがカッコいいと思ってるんですけどね 長文失礼 あー黄色好きな人もまーいるんだな すぐに欲しいけど、黄色はなあ…うーん >>203 黄色買ってストロボライン入れるって手もあるが あれも好みが分かれるかなぁ 結局は好きな色買った方が良いよね >>203 TMAXが出たときも似たような流れになったんだろうな >>205 前に乗ってた、wr250 は喉から手が出るほど黄色が欲しかったし、黄色のストロボステッカーに貼り替えようかと思った でもxmaxで黄色はダメだわ >>206 tmax黄色好きな人いるよねー なかなか良いね 黄色も良いけど白に赤のストロボラインが良いね これ純正で出してくれないかな 来年か再来年に特装車で出て来そうな予感 今しがたモーターサイクルショーでXMAX現物見たけど新型フォルツァ見たあとだと安っぽさが際立ってたわ 黄色はTマックスの子分みたいな感じがするな まぁ実際そうなんだが 納車してちょうど1ヶ月 油断して倒してしまった... 目立つほどじゃないけど傷付いてショック... >>211 わざわざそんなこと書きに来たの? 来なくていいのに。 >>213 写真を貼らないとここでは意味を成さない >>214 そもそも第一候補でXMAX考えてて実物見たけど今回の印象で候補から外れたわ それだけの印象があったってこと。 NMAXのゴールド黒はカッコよさげだよな けどUSBソケット付いてないから選択肢とさては外れた んで、新型PCXはホンダなのでやめた それで、フォルツァ250もホンダの外装ハリボテ感で中身が毎度糞なので選択肢から外れる よってXMAXとなる ホンダって車も糞だしバイクも糞 俺には相性悪い 特に見えないであろう中身が安っぽいのがね 消費者を馬鹿にするな!と言いたくなる 見栄えだけそれとなく見せてもね >>219 批判の視点が不明瞭すぎて何言ってんだ、こいつ、となりました。大丈夫? >>221 うるせーよ ホンダの工作員が 黙って死ね わざわざ批判する為にこのスレに来てんじゃねーよゴミカス >>221 足も着かねーようなチビ短足はフォルツァで満足してろって事だよバーカ >>213 マジかぁ…てかかなり軽い車両だと思うけど どういう状況で倒したのか良ければ教えて貰ってもいいですか? てかFORZAさんの可動式スクリーンも結構チャチだと思ったんだけどな年頃。 https://i.imgur.com/yr9yy7D.jpg シート高いから油断すると立ちゴケの可能性あると思うよ 俺も一瞬こかしそうになった場面があった しかし前スレやったかな、よくコレで暗峠行ったな。 急坂ヘアピンが怖そう。 俺ぁ身長160短足だが、R6で暗峠いったぜ? 250スクーターなんて楽勝だと思うの 今日往復270km程のプチツーリングしてきました。 高速と山道走ってきたので感想を。比較は乗り換え前のマジェ(4D9) 高速での走りは楽。横風の影響もマジェよりない。多分、ホイールのインチアップと フロントの剛性アップが理由だと思う。 コンフォシートのおかげか、お尻も楽かな。この辺はホジションがマジェより立っているので 足や腕にかかる重量が増えると思うので、トータルではなんともいえない。 少なくとも、2時間高速走りっぱなしでは、どこも痛む所はありませんでした。 加速性能は、マジェとたいして変わらないかな。ただ、音が静かなので無理して 走っている感じがしないのでストレスにならない。120kmで巡航しててもまだ余裕 ある感じ。 平坦な所でもメーター読みで140kmまでは出るね。追い越しでフルスロットルだけど。 欠点としては、100km超えると燃費が悪くなっていく。 120km超えると笑えるくらい燃費が落ちます。 山道は、ついついスピード出したくなるような乗り味。やっぱりミッションの乗り味が 入ってきてる感じ。これもフロント周りのおかげなんだろうなと。 あと、わかってはいましたがローダウン仕様は固いです。 路面のデコボコがかなりガッツリきますので、そこだけ注意。 結構ぶん回して走りましたが、トータル燃費は35.2/1Lでした。 高速で90〜100kmで走れば40はいくでしょうね。 >>230 本日AM7:00から東北道を東京から栃木ですので、8度くらいですかね。 山道はもっと低かったと思います。この前の残雪ありましたし。 >>232 ありがとう! その気温で35行けば夏場は40越えかなと思いまして >>231 そういうの望む人は、別のバイクでしょ このスクーターで最高速がどうとか言う人いる? 120出れば十分 海外ではX-MAXにスピード求めて改造している人はいるけどな。 バイクに何を求めるかなんて人それぞれ。 重要なのは、X-MAXを好きかどうかでしょ。 やっぱ黄色って好みが分かれるんやな。 オレなんざ世間とは逆に黄色一択なんだが。 ラインナップに黄色がなかったら消去法で白だな。 多分TMAXと同じく2年目にはなくなるんだろうな。 ロンツーメインならコンフォートに変えた方が良さそうだな。 >>231 海外のとある動画では最高速度バーグマン400が146km/h、 XMAX300が152km/h(いずれもメーター読み)だったから、 140km/hくらいというのは妥当な線かと思われる 140出すといっても瞬間だろうね120ぐらいで走れれば満足 今まで250のスクーター乗ってた人なら、 高速道路での性能に問題はないよ。 タンク容量増えて燃費いいから、長距離ツーリングは本当に向いていると思う。 このバイク満タンで300kmちょい走るんでイイね。 マジェSのコンパクトさはいいんだが燃料タンクが少ないからね 180キロごとに給油は面倒なんだよね これ買いたいがガタイが大きい フラットじゃないから買うかかわまいか悩んでいる >>242 街乗りオンリーだとそんなもんかもね 高速で100km/h巡航なら400km近くは走るでしょ >>243 何とも言えない自分で決めろ レンタルして試乗することが先決でしょう あと主な使用目的の割合の比重によるのかな >>246 田舎なんだよ配達来ねーよ だからと言って車出すのは面倒だ >>243 足元フラットが好みなら絶対にやめた方が良いけれど https://item.rakuten.co.jp/jline/10005393/ こんなん付ければ載せられるとは思うからお好みで。 マジェ、フォルツァ、tmaxいろいろ所有してたり試乗したりまたがったけど、xmaxは姿勢が窮屈な気がした。 177cmですが、近い方ポジションの窮屈さはどうですか? そう思ったら買わなきゃいいだろ 何で他人の意見聞くの? >>251 >これ買いたいがガタイが大きい フラットじゃないから買うかかわまいか悩んでいる 笑 おチビさんか? >>252 逆切ればか 俺は一人で悩んでるんだけ お前は他人の意見を聞くw 低能の極みwwww >>250 当方身長179センチ。 Gマジェ、マジェと乗ってきてXMAXの ポジション窮屈なのは諦めてる。 他に選択肢がない現状なので。 待てるならフォルツァが夏に出る のでそれまで待つ手も。 >>253 バイクとの一体感はあるが、長距離になるとポジションに制限があってしんどいのでは?足つき悪くしてるのにポジションに自由度ないのはどうなんだと 乗ってみた方所有者の方どう?最初はそう感じたけど案外そんなことないよとかあるのかなってのを聞いてるんだ。買ったなら何年も乗りたいでしょ xmax好きなんだろ?おれも好きだから争う気もココ荒らす気もない >>256 やはり窮屈と感じられましたか そうなんです、他に選択肢がほとんどないのでいまは様子見です。 >>257 窮屈と思ったんならやめた方がいいよ 俺だって争わない そんな我慢してストレス溜めて乗るものでもないだろという意味なんだぜ >>219 批判の視点が不明瞭すぎて何言ってんだ、こいつ、となりました。大丈夫? >>256 フォルツアは大阪モーターサイクルショーで跨ったけど 個人的にはXMAXより窮屈な気がしたよ? https://i.imgur.com/GCaDxdF.jpg ※画像は跨った際に撮ったものです。 ただ足付きはヤマハにあったローダウンXMAXと同程度だったので初期投資はお安くいけるかも。 ホンダの樹脂部品って二輪も四輪も、なんか軽いというか薄っぺらいというか、各メーカーの中で1番安っぽい仕上げに感じる。 特にシルバー塗装のパーツ。 ホンダはネットで情報操作しようとしているのが本当にムカつく。そういう事するなよ。だから嫌われるんだよ。 大方のバイクは棒状ステップしかないのに、スクーターのステップでも狭いって、どんだけなんだか。 畳や絨毯敷のバイクでも開発してもらったら? >>259 短足チビ言われて逆上したか?笑 短足チビなんだから大人しくフォルツァにでも乗ってろって、な!? お前にXMAXは乗れねーよゴミカス >>262 そういえばホーンの位置は台湾と他で違うとか聞いてたけどどうなんだろうね? https://i.imgur.com/3DnPLEN.jpg ↑前からのフォルツア。 そして今XMAX乗ってる証明用の画像を https://i.imgur.com/wc18iYd.jpg ローダウン仕様跨ってきた ノーマルでつま先つんつんだったのが、土踏まず手前辺りまでで大変良好 以前乗ってたマジェSと同等か良くなってる 最初からこの仕様で出せばねぇ >>268 やっぱり、ネットで見掛けるノーマルのと感じが違いました? >>269 お役に立てずに申し訳ないけど、ノーマルも店でちょっと跨がらせてもらっただけなんで 詳しい所までは分からないなぁ 見た目での違いは全然無かったけど 同僚がBW'S125(シート高780mm)乗ってて、 ローダウンしたX-MAXと乗り比べたら、 X-MAXのほうが足つきは良かったね。 最近また工作員が増えたなーと思ったら、 新型フォルツァと迷ってた人がX-MAXに 流れたみたいね。 増産してもまだ品薄続きそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる