【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] >>262
そういえばホーンの位置は台湾と他で違うとか聞いてたけどどうなんだろうね？
https://i.imgur.com/3DnPLEN.jpg
↑前からのフォルツア。
そして今XMAX乗ってる証明用の画像を
https://i.imgur.com/wc18iYd.jpg ローダウン仕様跨ってきた
ノーマルでつま先つんつんだったのが、土踏まず手前辺りまでで大変良好
以前乗ってたマジェSと同等か良くなってる
最初からこの仕様で出せばねぇ >>268
やっぱり、ネットで見掛けるノーマルのと感じが違いました？ >>269
お役に立てずに申し訳ないけど、ノーマルも店でちょっと跨がらせてもらっただけなんで
詳しい所までは分からないなぁ
見た目での違いは全然無かったけど 同僚がBW'S125(シート高780mm)乗ってて、
ローダウンしたX-MAXと乗り比べたら、
X-MAXのほうが足つきは良かったね。 最近また工作員が増えたなーと思ったら、
新型フォルツァと迷ってた人がX-MAXに
流れたみたいね。
増産してもまだ品薄続きそう。 サイクルショーだとXMAXよりフォルツァのが興味深く見てる人が多かったけどな 去年の東モで跨ってシートの高さに愕然として諦めたけど
フォルツァならつま先くらいは届きそうだから買うって人多そう
標準でLD選択出来る様な売り方されたら誰もこのバイクに寄り付かなくなるよ？ >>275
皆が足つき第一だと思うなよ。見た目やフロントフォークでXMAX を選ぶ人もいるだろうよ。
足つきは乗って慣れちゃえば問題無いって納車した人達が言ってる。 >>274
そりゃ初物でショーでしか見られないし同然だろ >>277
慣れたと思って調子こきだしたあたりが一番危ないんだな 短足は、自転車でも立ちゴケする？から気を付けたほうがいいよ。
かわいそうに。 フォルツァってミラー変えられんだろこれ
デカいしダサい
よく見ると玩具っぽい 新型フォルツァが気になるならそっちのスレいけばいいのにねぇ。
ここ、X-MAXに興味ある人のスレなんだけど。 >>272
いやむしろ足付きと最高速の話以外ない気もするけど >>277
そりゃお店側(納車した人)としてはお客さんに納得してほしいしなぁ。 コンビニから帰る時に方向転換しようとして立ちゴケ（笑）車体にキズつけないようにギリ支えてどうにか大丈夫だった。ローダウンする事に決めました。 足でなんとかしようとするからコケるんだよ
アクセルとリアブレーキでいくらでもコントロールできるだろ これから購入しようとする人にとっては選択肢が増えるのは歓迎すべきことだろう
ということで、スズキさん、バーグマン250 早う出してw
今のところ燃費×タンク容量から見て、航続距離に関してもXMAXの方に優位性があるように思う
やっぱ新エンジン良さそうだよね 好きなバイクを買えば良いんですよ。
選択肢が増えるのはとても良い事だと思います。
街中XMAXだらけになっても困るし、FORZA買う人も沢山いてほしいですね。
私はXMAXで満足しております。 教習車のような金属バーがOPであってもいいと思う。 xmax気になってて、いまざーっと読んでみたけど、ここの人ギスギスしてるね
ヤマハの供給が悪いのが原因だ
足つきもか…おれには関係ないけど笑 違うよ。足が届かないからそれが主で考えている奴らがギャアギャア言ってるだけ 平地で届かなくてもオートマだから好きなように傾斜のある方に足つけるのにな そういえば今日初めて自分以外のXMAXとすれ違ったわぁ
ウチのはグレーだけど白もカッコ良かったわ 足着く事に慣れると、足着いて運転しようとするから
着かないと不安になる
教習時代を思い出して下さい
止まる時以外に足着くとアウトです
足着かない方がバイクは安定するのに >>296
オフロード車には絶対乗れない人だねｗｗ 東京都道428号高円寺砧浄水場線をXMAXで走っていたら、向かいから来た4D9乗ったオッサンにガン見されたわ。
やっぱ気になるみたいね。 XMAXだと両足届かなかったけど
フォルツァなら両足の爪先がちゃんと届いた
電動スクリーンは超便利
飲食場で休んでるとフォルツァいいなぁという声が聞こえてきた
多分PCXみたいに売れるんだろうなぁと思う
コレ諦めてバーグマンにしたけどタイミングみてフォルツァに乗り換えるかも
XMAXは早くLD化せんと売上で大差をつけられるで >>299
ないない
こういうのは二眼じゃないとかっこ悪い
その点XMAXはロービームでも二眼で更にハイビームで第三の眼が開く
素晴らしい 今日契約してきた
自賠責三年で総合計約７２万円也
この車両ですっごい高いけど
まぁ仕方ない、泣 あ、後は盗難保険も一年
納車は4月以降だから税金も来年度 両足届かねーやついるんだな
かわいそーとしか思わんけど 俺もそんなに背は高くないが両足届かないとか三角木馬のやついるのかよ まだ、工作員いるんだご愁傷様。
明日納車です。
ヘプコのリアボックスを装着。
ETCは左ポッケに収納、同じ場所にドラレコの電源も出してある。
IPhoneはメーター上のマウントでナビ兼用。
LEDランプをハンドル前の風よけにセット。
バーハンドルにしてハンドルブレース装着。
タンデムステップ交換。
リアサス社外+延長で２センチ車高下げて、フロントイニシャルも調整。
などなど乗るのが楽しみでしかない。 ほんとね
工作員はほっときましょう
我々は楽しくXMAX乗りましょ xmaxの白ならヘルメットどんな色が合いますかね？
アライの白フルフェイスにしようと思うのですが。 自分はSHOEIのブラックZ7愛用
たまにSHOEIのX-12 >>310
ryd xmaxの白に合いそうですね
>>311
2個持ち羨ましです！ >>310
ryd xmaxの白に合いそうですね
>>311
2個持ち羨ましです！ ずっと読んでみたけどここの人凄いよ
仮に足つきの良いXMAXと悪いXMAXがあっても
選ぶのは悪いXMAXなんでしょ？
もうドMとしか・・・ｗ 今週からお花見ツーリングが楽しみだ。
桜バックのX-MAXを撮るぜ。
ドラレコ付けてるけど、アクションカムがほしい。 最初は灯油のポリタンが運べないとかから始まってるからなぁｗ
・ドＭのヤマハファン
・工作員
・フォルツァ、XMAXどっちのスレにも火付けする放火魔
・通りすがりの一般人
当スレは以上の成分から構成されています 走りのXMAXか
街乗りのフォルツァか
ヤマハは走りを取ったんだろ >>307
キャリアはどのメーカーを選びましたか？
ヤマハのキャリアがいいと思ったけど、あれはヤマハ純正以外だとどこのメーカーのボックスが着くんでしょう？ 何でこのバイク軽いとか言われてんの？
フュージョンなんかよりも重いじゃん >>321
規制前のキャブ車だしフレーム足回りふにゃふにゃなバイクと比較すんな >>318
走りのXmax。。。笑 ×
走りイメージのXmaxだわｗ >>316
gopro5をユニバーサルステーに付けて
運用している。
まだ夜間撮影だけどまあまあかな。
多少ぶれるけど。
設置位置はもうちょい検討の余地あり。 >>257
もう結論でてるじゃん
あんたはXMAXを候補から外すべき ヤマハの純正キャリア、後ろ過ぎるんだよなー。
あれだとちょっと重い物載せるとハンドル取られそうで。
自分はR-SPACEにしたわ。 >>324
その位置だとシールド越しになりませんか？
goproいいですよね。
6から手ぶれ補正あるから買おうか考えてます。 X-MAX乗っている人に質問。
自分も乗っているのですが、ナンバー下の飛び出ている部品は何の為のものなのでしょうか?
裏に電源コードが付いてるのですが、さっき出っ張ってるところ触ったら
やたら発熱していたので。
みなさんは乗った後、発熱してませんか? >>318
電動スクリーン付けてるから町乗りだけでなく長距離もイケると思うよ
ポジションもXMAXより余裕あって窮屈では無かったからね
なので今新車で買える車検要らずのビクスクとなると
町乗り：バーグマン
町乗り&長距離：フォルツァ
スポーツ走行：XMAX
てイメージかな？ ナンバー上ならナンバー灯の電球が発熱してるんだろうけど、下の出っ張りとかあったっけ？ 道志道ワインディング行ってきた。このクラスのスクーターでは走行性能高いと実感できた。曲がるんで乗ってて楽しい。 先の話だが、二輪高速料金が設定されるとすれば
ETC2.0でないと識別できないらしい。
これから納車する人は2.0がお勧め。 >>331
対向車の車に気をつけろ 平気ではみ出てくるのが多いから ユニバーサルステーに付ける電源は、スマホナビ起動させながらだと充電が追いつかないな。
調べたら5V800mAだし無理か。 スマホ充電用に開発されて無いのかな？今どき、800mAとか低電流のスマホ無いだろうに。 >>331
少しはTMAX乗りの気持ちが分かるXMAX乗りが出てきて嬉しい。 >>334
カメラ用ってことでいいんじゃないかな
スマホ用はバッテリーから引っ張って、シガーソケット用の最新の充電器付けた方が良さそう 定格500mAのUSB電源なんかを作り付けで内蔵されるよりは、グローブボックス内に汎用のシガーソケットを付けてくれた方がいいよなあ…まあシガソケにゴミみたいなアダプタ挿して発火とかも怖いが。
スマホナビを想定するなら、給電能力は1A(1000mA)は欲しいよな… >>323
そうなんだよなあ
XMAXいいなとは思うのだけど、走りを楽しみたいのならスクーターよりミッションの
オートバイの方が、週末乗る程度なので、2台も所有するほどバイク乗らないし
とかれこれ数ヶ月迷っているんだよね 最近ちょくちょく街中を走るXMAXを見かけるようになりました。
確実に増えてきていますね。
こちらは納車から1か月が過ぎましたが、全然乗れる機会が無くようやく110キロ走行しました。
慣らし終わるまでまだまだ先は遠いです。 XMAXはFサスが他のとは違うからね
めっさスポーティ てか、一般的構造のフロントフォークを持つスクーターで、剛性不足感じるような走りしたことないからね
ハイグリップ路面とタイヤで、剛性不足感じるような走り込みをすることすらないでしょうね
つまり「ギミック」フォークですわ >>344
お前はそうなんだろ、だからと言ってみんなそうとは限らんわな。ゴクローさん！！ 午後納車された〜。北海道第１号だそうです。
今日は給油兼ねて試運転して、ハンドル位置、ブレーキレバー位置、LEDライト調整とシールド高さを調整して終わりました。
明後日100ｋｍほど慣らす予定。マニュアルと違って回転数制御しづらいから、慣らし用の道をこれから計画しますわ。 >>347
ありです。
他の上陸車両は、販売店用とのことでした。 >>344
性能的に必須でなくても、構造上過剰な剛性でもそれでしっかり感があるなら
スポーツ車としては普通にアリだろ馬鹿なのか 北海道は２ヶ月も遅れるんですね。
同じX-MAXとすれ違う率が低そうw
あたりが出るまでフロントブレーキに
気をつけてください。 フロントブレーキは当たり付くまでホント気を付けた方がいいね。
でもいつの間にかガツっと効くようになってる。 ここでスポーツ走行を語ってる人は最低でも住友電工製のモノブロックにしてるんだよね？ ていうか、新型Forzaの電動ウィンドシールドのほうがいらんギミックだわ。
重くなるデメリットより、ギミック感重視！。 XMAXって0〜100km/hだと何秒くらいかな？
10秒くらいで到達して欲しいものだけど １０秒は無理と思うよ。
80Kmまでで８秒なので13〜14秒くらいでは。
あとは誰かの報告待ち。 本当にスポーツしたい人ならMTスポーツ車＋原２をチョイス
してるはずだからなぁ
置き場の問題や家族の同意が得られずにスポーティーな実用車で
我慢してる人向けには丁度良いのかもしれない >>358
メーカーがそこを意識してるのかどうかは分からんが、うちがまさにソレ、車1台、2輪1台。
150クラスが売れるのもその辺の事情も要因なのかな。
XMAXや新型フォルツァの重量・サイズなら体格良ければ下駄にもなる。 一昔前のミニバンのtypeR仕様みたいなもんですよ >>355
ホンダも足回りやエンジン性能じゃ勝てないのが
分かっているから、こういう部分でしか
差別化出来なかったのだろうな まぁスクーターで足回り頑張ったところでミッション車にぶち抜かれるだけだしスクーターなのにオーナーの自己満のために全てを犠牲にするのもどうかな？
車で言うとトヨタがホンダ２輪な
ならヤマハはマニアックな車作ってるスバルのポジションでいいんじゃね？ 何このモーターサイクル型フロントフォークを入れるが為に全てを犠牲にしたみたいな流れw
工作員無理ありすぎ 俺の書き方が悪かったかな
スクーターで最高速ガーとか0-100ガーとか拘る人が居るから
そんなにスポーツ性能重視するならMTスポーツ車じゃね？って
意味で書いたつもりだったが、変な方向に読めたら申し訳ない
実用車＋ツアラーとしての選択肢と考えるとXMAXや新型フォルツァ
みたいなのも1つの解ではあると思う（現にEUではそういう扱い） 結局YCC-ATつけろとか、Sマチックつけろとか
堂々巡りになってしまう。
デブで高過ぎになった反省からシンプル＆
軽量化が昨今の流れだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
