【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] バックレストに腰をあて、ふんぞり返るビクスクの需要はないのだろうか。 マジェスティやマグザムと明らかに乗車姿勢が違う。 寝そべりながら走るビクスクを発売して選択肢を増やしてくれ。 デブスクの要望は別途メーカーに出せよ あくまで追加でな >>614 こちらはガラスコーティングしたうえでカバー掛けているけど、今まで特に擦れてコーティングが剥げたとかそういうのは無いですよ。 カバー掛けないと花粉やらいろんな物が付く方がヤバイ気がするけど。 ちゃんとホールド出来るカバーなら遊びが無くて風とかで擦れないから大丈夫だと思いますよ。 この車両ほんとに燃費いい 回転縛りの慣らし中ではあるが驚いてる ちょっと高かったけど追々のこと考えたら燃費面で特かも知れん 航続距離も申し分ない 今は間違いなく、あらゆるスクーターの中でも一番の買いであり、良い買い物をした 気兼ねなく回せるようになった時が楽しみだ 珍しく不満の少ない車両になったかも知れん 不満点は一見どっしりしてるような車両だが横風にめっぽう弱い 後は人によっての足着き性だったり? パワー等? ハイビームの明るさ 敢えて挙げるならこれくらいのような気がする ワインディングも「250スクーター」の中では上位だと思う。走ってて楽しい。 >>653 前車は何乗ってたの? マジェ乗ってた身からすると横風には強いぞ。 ハイビームは本当に使えないね。 ローもまだら暗いし。 ライト関係はサードパーティを待とう。 個人の主観は人それぞれ イヤなら別のスレに行きましょうね いや、普通に格好いいわ 実物見て惚れた 見た目は間違いなく格好いい これを格好いいと言わない人は感性どうかしてる パーキングブレーキのある400ccの国内発売をお待ちしております。 みんなパーキングブレーキ好きだな。坂道なんか止めることほぼないし、旅行は車かAIRだからフェリーも乗らないしって人が多いんじゃないか。きっとマーケティングとコストカットだから仕方なし。 グランドマジュステイが発売された2004年の国内仕様の 250にはリモコンキーシャッターは装備されていたが、 ヨーロッパで発売する400はキーシャッターなしだった。 当時のヤマハ担当者はヨーロッパでは質実剛健が 重要視されたので400はキーシャッターを装備しなかったと。 ところが2005年に1年遅れで400の国内仕様を発売する際は キーシャッターが装備された。 日本人はフル装備の空母が好みなのでマイナーチェンジで パーキングブレーキが装備されるかも知れない。 欲しい方はもう少し待つ手もある。 パーキングブレーキってそんなに必要?? 今までにフォルツァ、マジェ、スカブーって乗ってきたけど使ったことないけど 倒れたりしたこともない。 油圧式は長時間パーキングブレーキかけることできないんだから 一時的に後輪ロックさせたいならリリースタイとかマジックテープで十分だよ。 4D9から乗り換え予定ですが、足つき以外に一つ気になる点があるので 教えてください。 一時期、フォルツァ(MF-10)に乗っていた時、やや高速走行時、 小さな間隔のアップダウンがあるといつまで経ってもリアサスの 上下伸縮が収まない印象があって乗り味悪いなあと印象を持ったの ですが、XMAXは4D9のようにピタっと収っていますか? この感覚の比較は、両方乗った者にしか分かりづらいと思いますが よろしくお願いします。 >>664 前後オーリンズで23万ちょいか。 他に色々と変えると、もう1台買える >>665 安い方(65K)のリアサスは定評あるメーカーなの? 前後オーリンズは無理だが、前オーリンズ・リア65Kの 安いやつならなんとかなりそう。 短足が坂道で足がつかないからパーキングブレーキが必要なんだろうなw パーキングブレーキだが、駐車用途として欲しい人は どれくらい居るのかな?ほとんど坂道の信号待ちだったり 料金所での一時停止時に欲しいって感じじゃないの? それなら >>599 が紹介してるような輸入パーツで足りそう >>662 が言う通り駐車用には向かないだろうけど >>656 先日すれ違ったけど、たしかに仮面ライダーか虫の顔みたいにみえた 前から見ると存在感はあって安全性はよいだろうけど、好みのデザインではないな ダイオウグソクムシみたいでカッコいいじゃないか。俺は好きだな。 TMAX530の4型前期も昆虫顔とかエヴァ顔とか言われた。 現行型はなんて言われてるんだろうな。 因みにNMAXは目玉おやじ、バカボンに出てくる本官さん顔 ホンダ工作員ばっかww そんなにXMAXが羨ましいかよ 金がない貧乏人かはたまた足着きがっーの人か どちらにせよ乗るのは諦めなさいww 気になってスレ覗かないといられない性分なんだろうけど 良くも悪くも印象強すぎて、すれ違い後3分くらい、ニヤケ顔が止まらんかったな なんなんだろ これ 笑 パーキングブレーキなんて、昔のホンダの原チャリについてたような左レバーの簡易ロックでいいんだけどなぁ。 >>675 それだけ記憶に残るのは意識しちゃってるし良いことじゃん ジャパンアニメ·サイバーパンクぽいデザインで好きだけどなー 言う程子供ぽくもないしさ まだ乗ってる人少ないし気になるのかジロジロ羨ましそうに見られる 同じスクーター乗りが多い感じ ウチはグレー乗ってるけど 他のXMAXとすれ違った時はお互いにガン見するけど 他の人間から見られてるって感じは無いなあ… ただYSPにオイル交換に行った時は他のお客さんがガン見してたけど… たった2日で感じた事、駐輪場が狭いので出し入れが大変。フロントフェンダーに小さな傷をつけてしまった。 エンジンは良く、速い。 最近は走っていてもガン見されることも少なくなってきた。 それだけ増えたって事になるね。 やはりハンドル位置は手前にした方が良さそうだね。 初期点検で手前に移動だな。 >>684 こちらは毎日船橋から豊洲まで走っているけど結構見るようになりましたよ。 でも乗っているのは見た感じ結構なお年寄り系が7割ですけど。 何日か前は、信号で停車時に立ちコケしているXMAX君も見ました。 ほぼほぼ急ブレーキで停車じゃそうなってもおかしくないよね。 いつ自分もそうなるかもしれないと思うと怖いけど、気を付けてます。 お年寄り 今までビッグスクーター乗りたかったけど、XMAXのDQNイメージ払拭?晴れて乗車可能に 乗ったまではいいけれど、足つき不安で衝突&立ちごけ未遂多発中 俺もXMAXに突っ込まれそうになったことある 無茶するなぁ と 足つき悪いと停車したくなくなるから「来ないだろう、出ないだろう」の「だろう」運転になって危険度MAX状態に 妄想が過ぎて幻覚まで見えるようになったか 南無…… そいつ昔忍者スレ荒らしてた愉快犯だろ 触っちゃダメ 触ると嬉しいから居つくので無視しよう 皆さんどんなメットでxmax乗ってるんですかー? メット新調しようといろいろ観て迷ってます 海外のxmax乗りはグラフィックモデル着用の人多くてカッコいいなー 自分も今回の買い替え(未納車だけど)をきっかけにメット新調したよ カブトのASAGI CLEGANTっていうやつ いっぺんこのインナーサンシェードを試したくてね サイズがなくてバイクともども取り寄せ中だけど、早く乗ってかぶりたいな それにしても2りんかんいいね 自分は頭の一部が痛くなるって相談したら、ていねいに 測ってくれてスポンジとかも調整してくれるみたい 何でもいいかなって感じでZ7とX12使ってる それよか手袋要らんくらい今の時期だと素肌で運転出来るね 全然寒くない Xマークの突起物のおかげかな 来週入荷すると店から連絡きたぁ 納車は週末の予定 3月中頃に注文した際には入荷が5月頃になりそうって言われてたから嬉しい 有休取って慣らしツー行こうかな! >>692 ASAGI良いよね カラーデザインも帽体もカッコいい 自分も来週納車です これは 付けて良かったとか 便利になった小物とかパーツ 教えて下さい ヤフオクに200ccボアアップキットでてるよ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k271821142 NMAX125・155改造200CCボアアップキット 公道走るには、125から200の場合、ナンバー変更を陸運局に行って変更して下さい。 重量税も払って下さい。 保険も変更して下さい。 https://youtu.be/GK_mhmX_8ss バリ島でのXMAXミーティング インドネシアではXMAXだけに限らずNMAX/XMAX/TMAXを 交えたMAXミーティングもあちこちで行われているようですな 楽しそうでなにより 俺も来週納車です! B/Oがまとめて入ってきたのかな? リア周りをスッキリさせるため、すでにフェンダーレスキット購入済みです! どこの買ったの?フェンダーレスキットってまだ純正出てないよね? リアサスが直立に近いけど、 なにか理由があるのかな? 収納とエアクリボックスのスペース確保しようとしてあそこに追いやられた感 そう言えば今日大阪市内走って来たけど風が凄くて初めて流されそうになったわ 今まで横風には超強かったから油断した。 https://i.imgur.com/79qCVJu.jpg こんな感じでシートをローダウン加工してもらったよ 座る所の出っ張りを切り取って平らにした感じ 信号待ちとかでは片足べったり着くようになったので だいぶ安心感上がった感じするよ! ちなみに加工費用は4万でした 4万円も掛けるなら普通にサス変えた方が得なような… シートって一番早くに劣化して駄目になるイメだから… おれは足が着かないとか困った事ないけど、ヤマハはどー思ってんだろなー ワイズギアもうかるしええか〜て感じ? >>706 今週入荷した便があるから今なら即納の店は多いかもね。 てかウチも短足極まりないけどローダウンしなくても乗れてるんだけどなぁ… スクリーンの手前の所につけるバーマウント?着けてる方 インプれとか写真うぷよろしく! 待ってる間のワクワクも楽しいけどね >>721 デイトナのスクリーン手前のバー値下がりした時買いました! パナソニックゴリラをマウントしようと思ってるけど、シガーソケットはどこに増設するのがベストでしょう?? デイトナスクリーンバーマウントもドリンクホルダーも付けてる。 デイトナの方がいいよね スクリーン下だから雨も当たりにくい 何より見易い位置 それよか後輪の泥はね凄いからフェンダー出てほしい XMAXはほんと軽い 流石180kg切ってるだけのことはある アイドリングが1600〜1650回転で少し高いような 気がします。皆さんの回転数はいかがでしょうか。 初回点検時にショップと相談しますが、最近のFIは アイドリング調整不可の車種もあるようですが、 可能でも診断機に接続してPCから調整するパターン だと思います。 >>721 https://i.imgur.com/AmyyOqY.jpg デイトナのどちらかと言えばファンで買ったけども 肝心のバーが傷だらけ過ぎて本当にゲンナリしたわ。 正直バー自体はおススメだけど梱包が雑いので店頭でビニールの中身見て買っと方がいいよ。 納車前に心配で車両を見てきたけど言うほどシート高いか?? シートの真ん中らへん座って168cmの俺でも問題なかったよ。 両足の指の付け根が付くぐらいかな。 あれで高いって言うならFORZAとかにした方がいいかもね。 >>732 構造上ミラーの付け根に付ける事になると思うけれども どう考えても邪魔にしかならないから付けられないと思った方が良いと思います。 ユニバーサルステー?に ドリンクホルダーは どうでしょう? やっぱり邪魔かな? アイドリング時に何となくキュルキュルするのが気になる ネジ等緩くなってるとかないかな? 初回点検時にでもきいてみる デイトナのバー付けて、7インチのナビはデカすぎかなー?5インチが程よいかなー? どちらか付けてる方いたら意見聞かせていただきたい nmax125去年買ったけど、高速と自動車専用道路を走れないので欲しくなってきた。 あとトランク容量が魅力だ。 xmaxハイビームが暗くと思う人がいない? 社外品に変えたいが、自分で出来ますか。 >>740 自分でできるか?と聞いてる時点で無理だと思う 煽ってるんじゃなくそのままです。 気を悪くしたらごめんやで おれはハイを明るくするんじゃなくてロウの光量を上げるかHIDのフォグを追加するつもり フォグ追加だとオンオフスイッチつければ便利やし https://i.imgur.com/sgR0Sc2.jpg nmax フォグで検索するとかなり出てくるので自分でつけたいなら参考になるかも 写真のタイプは一体になっているので見た目スッキリ https://youtu.be/0Evvluoyabs XMAX250の納車説明!byYSP横浜戸塚 納車待ちの人向け動画 いつものYSP横浜戸塚の動画なので見たくない人は見ないこと わざわざ文句書かなくて良いからね >>738 スカイウェイブにミニゴリラ7型を付けてた 大きくて見やすかったよ。重すぎてお辞儀するけど(マウンタはサインハウス製)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる