【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] >>684 こちらは毎日船橋から豊洲まで走っているけど結構見るようになりましたよ。 でも乗っているのは見た感じ結構なお年寄り系が7割ですけど。 何日か前は、信号で停車時に立ちコケしているXMAX君も見ました。 ほぼほぼ急ブレーキで停車じゃそうなってもおかしくないよね。 いつ自分もそうなるかもしれないと思うと怖いけど、気を付けてます。 お年寄り 今までビッグスクーター乗りたかったけど、XMAXのDQNイメージ払拭?晴れて乗車可能に 乗ったまではいいけれど、足つき不安で衝突&立ちごけ未遂多発中 俺もXMAXに突っ込まれそうになったことある 無茶するなぁ と 足つき悪いと停車したくなくなるから「来ないだろう、出ないだろう」の「だろう」運転になって危険度MAX状態に 妄想が過ぎて幻覚まで見えるようになったか 南無…… そいつ昔忍者スレ荒らしてた愉快犯だろ 触っちゃダメ 触ると嬉しいから居つくので無視しよう 皆さんどんなメットでxmax乗ってるんですかー? メット新調しようといろいろ観て迷ってます 海外のxmax乗りはグラフィックモデル着用の人多くてカッコいいなー 自分も今回の買い替え(未納車だけど)をきっかけにメット新調したよ カブトのASAGI CLEGANTっていうやつ いっぺんこのインナーサンシェードを試したくてね サイズがなくてバイクともども取り寄せ中だけど、早く乗ってかぶりたいな それにしても2りんかんいいね 自分は頭の一部が痛くなるって相談したら、ていねいに 測ってくれてスポンジとかも調整してくれるみたい 何でもいいかなって感じでZ7とX12使ってる それよか手袋要らんくらい今の時期だと素肌で運転出来るね 全然寒くない Xマークの突起物のおかげかな 来週入荷すると店から連絡きたぁ 納車は週末の予定 3月中頃に注文した際には入荷が5月頃になりそうって言われてたから嬉しい 有休取って慣らしツー行こうかな! >>692 ASAGI良いよね カラーデザインも帽体もカッコいい 自分も来週納車です これは 付けて良かったとか 便利になった小物とかパーツ 教えて下さい ヤフオクに200ccボアアップキットでてるよ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k271821142 NMAX125・155改造200CCボアアップキット 公道走るには、125から200の場合、ナンバー変更を陸運局に行って変更して下さい。 重量税も払って下さい。 保険も変更して下さい。 https://youtu.be/GK_mhmX_8ss バリ島でのXMAXミーティング インドネシアではXMAXだけに限らずNMAX/XMAX/TMAXを 交えたMAXミーティングもあちこちで行われているようですな 楽しそうでなにより 俺も来週納車です! B/Oがまとめて入ってきたのかな? リア周りをスッキリさせるため、すでにフェンダーレスキット購入済みです! どこの買ったの?フェンダーレスキットってまだ純正出てないよね? リアサスが直立に近いけど、 なにか理由があるのかな? 収納とエアクリボックスのスペース確保しようとしてあそこに追いやられた感 そう言えば今日大阪市内走って来たけど風が凄くて初めて流されそうになったわ 今まで横風には超強かったから油断した。 https://i.imgur.com/79qCVJu.jpg こんな感じでシートをローダウン加工してもらったよ 座る所の出っ張りを切り取って平らにした感じ 信号待ちとかでは片足べったり着くようになったので だいぶ安心感上がった感じするよ! ちなみに加工費用は4万でした 4万円も掛けるなら普通にサス変えた方が得なような… シートって一番早くに劣化して駄目になるイメだから… おれは足が着かないとか困った事ないけど、ヤマハはどー思ってんだろなー ワイズギアもうかるしええか〜て感じ? >>706 今週入荷した便があるから今なら即納の店は多いかもね。 てかウチも短足極まりないけどローダウンしなくても乗れてるんだけどなぁ… スクリーンの手前の所につけるバーマウント?着けてる方 インプれとか写真うぷよろしく! 待ってる間のワクワクも楽しいけどね >>721 デイトナのスクリーン手前のバー値下がりした時買いました! パナソニックゴリラをマウントしようと思ってるけど、シガーソケットはどこに増設するのがベストでしょう?? デイトナスクリーンバーマウントもドリンクホルダーも付けてる。 デイトナの方がいいよね スクリーン下だから雨も当たりにくい 何より見易い位置 それよか後輪の泥はね凄いからフェンダー出てほしい XMAXはほんと軽い 流石180kg切ってるだけのことはある アイドリングが1600〜1650回転で少し高いような 気がします。皆さんの回転数はいかがでしょうか。 初回点検時にショップと相談しますが、最近のFIは アイドリング調整不可の車種もあるようですが、 可能でも診断機に接続してPCから調整するパターン だと思います。 >>721 https://i.imgur.com/AmyyOqY.jpg デイトナのどちらかと言えばファンで買ったけども 肝心のバーが傷だらけ過ぎて本当にゲンナリしたわ。 正直バー自体はおススメだけど梱包が雑いので店頭でビニールの中身見て買っと方がいいよ。 納車前に心配で車両を見てきたけど言うほどシート高いか?? シートの真ん中らへん座って168cmの俺でも問題なかったよ。 両足の指の付け根が付くぐらいかな。 あれで高いって言うならFORZAとかにした方がいいかもね。 >>732 構造上ミラーの付け根に付ける事になると思うけれども どう考えても邪魔にしかならないから付けられないと思った方が良いと思います。 ユニバーサルステー?に ドリンクホルダーは どうでしょう? やっぱり邪魔かな? アイドリング時に何となくキュルキュルするのが気になる ネジ等緩くなってるとかないかな? 初回点検時にでもきいてみる デイトナのバー付けて、7インチのナビはデカすぎかなー?5インチが程よいかなー? どちらか付けてる方いたら意見聞かせていただきたい nmax125去年買ったけど、高速と自動車専用道路を走れないので欲しくなってきた。 あとトランク容量が魅力だ。 xmaxハイビームが暗くと思う人がいない? 社外品に変えたいが、自分で出来ますか。 >>740 自分でできるか?と聞いてる時点で無理だと思う 煽ってるんじゃなくそのままです。 気を悪くしたらごめんやで おれはハイを明るくするんじゃなくてロウの光量を上げるかHIDのフォグを追加するつもり フォグ追加だとオンオフスイッチつければ便利やし https://i.imgur.com/sgR0Sc2.jpg nmax フォグで検索するとかなり出てくるので自分でつけたいなら参考になるかも 写真のタイプは一体になっているので見た目スッキリ https://youtu.be/0Evvluoyabs XMAX250の納車説明!byYSP横浜戸塚 納車待ちの人向け動画 いつものYSP横浜戸塚の動画なので見たくない人は見ないこと わざわざ文句書かなくて良いからね >>738 スカイウェイブにミニゴリラ7型を付けてた 大きくて見やすかったよ。重すぎてお辞儀するけど(マウンタはサインハウス製)。 740だけどハイビームが暗いのは追加でフォグ付けるのが無難なのかな〜 ワイズギヤから出てくれたらな、あとリヤインナーフェンダーも欲しい ね、雨の日は汚れが凄いことになりそう。 酷い場合は、シートロックの穴から、泥水が浸入します。※穴から覗くとタイヤが見えます。 対策として、シートボックスを取り外し、隙間(5×3×10センチ位)部分に、発泡スチロールを突起やワイヤーがある部分に合わせて切り込んで、はめ込みました。 え〜 雨の日そのまま乗れないじゃん 納車待ち中なんだけどショック。。。 久々にxmax(バイク)に乗るようになって、メッシュジャケットとかライディングシューズ とか買いたいと思うけど、みなさんxmaxレベルで乗る時どんな格好していますか? >>751 コミネのメッシュパーカー 安いし必要無かったら プロテクター脱着出来るし >>751 靴は普通のスニーカーでもいいと思うけど、ジャケットは安全性を考えてプロテクター付きかな。 けど、タイチとかアーバニズムのカジュアルなやつね。 とうとう俺の通勤経路にXMAXが現れた。 俺はホワイトで向こうはイエロー。 これからどんどん増えていくんだろうなぁ。 満タン給油したら400kmから走るんだね 凄い! 平均燃費は35km/Lといったところかな エンジン暖まっていたら5千回転70〜80km/h 6千回転まで回すと80〜95km/hといったところかね まだ慣らし終わってない 700km超えた辺り 気にせず回せるようになったら、そこそこ速そうだね 本当に車両が軽い 驚くほど軽快 ワイズギアキャリアにGIVIベース取付している人います? 信頼できそうな社外汎用キャリアがないのでワイズキャリアに GIVIベースが無理せず取付可能なら決めようかと。 ゴールデンウイークに泊まりツーリングの予定なので ボックスが絶対必要なもので。 たしかにGIVI用アダプターなんてあったら売れると思うが。どっかのサードパーティーさんにつくってほしい。 >>759 加工屋だから採寸させてくれれば無料で作るよ。そのあとは売るけど(笑) >>758 検索したらNMAXの例はあるようだけど肝心のXMAXが見当たらなかった。 やってみたいけど車体が納期未定w >>762 どっちか加工してるかもだけど、付いてるのは確かな感じ >>758 >>419 にあるとおり一応Givi純正のキャリアがあるのはある。日本で売ってはないみたいだが、GWまでなら平行輸入も間に合うのでは? RなんちゃらとGIVIのキャリアは穴開け加工が必要みたいなので、Y'sギアのキャリアで汎用タイプが欲しい。 いよいよ週末に引き渡しなんだけど 天気悪そう・・・ >>767 同じく 日曜に取り行こうと思ってたけど 雨っぽいから 土曜日にしたー これ航続距離凄いね 400km丁度で給油したけど11.43Lだったから、まだ走るんだね 13Lまで入るんだっけ? ということは回し方もあるけど430kmくらいまで限界走りそうだね 燃費もいいし良い買い物した 俺もう持ってるけど、眠れないときこの板見てる。頑張って寝とけ。 とりあえずおめでとう!。 アイドリングは1500〜1600だね 1550が多いかな 燃費35,6 航続距離400超 最高速??? もっとデータ取りしないと データ取りしてる間が楽しい 車両の隅々まで調べ尽くしたい 残念な点を上げるとすればスマートキーが傷付きやすい 電池交換の際に開けようものならちょっと爪で間に挟み込むだけで傷がつく 電池交換しようとしなくてもチリや埃の侵入が凄いから常に清掃しちゃう 反応良くする為にも清掃は欠かさずやりたい 水なんかはすぐに侵入して基盤やられるだろうから気を付けなきゃ 水没が恐ろしい スマートキーでしか始動出来ないから紛失したら怖い 無論ちょっとした水滴の侵入も然り 便利ではあるが常にスマートキー便りだから気を使って使用 >>774 納車当日自宅ガレージで落として傷ついた。 >>776 取説の該当ページをコピーしてバイクに備え付けないと 俺には使えない。IDカードの6桁数字を覚えるのにも 苦労するようになった。 エマージェンシーモードは予行演習しないとダメだな。 スマホに取説PDF。IDは覚えるか、危険だがスマホに記録。 老眼にはスマホ画面は辛いので取説7-21/7-22をA4に 印刷して自賠責保険証や軽自動車届出済証のコピーと 一緒にメットインに入れてる。 メットインの内張りがコストダウンで省略されているのが残念。 スマホに入れておくべきでしょう 心配なら電話帳に架空の電話番号として仕込んだり 住所登録に架空宛先の郵便番号として入れたり 数字の順番を入れ替えたり、工夫次第だよね 自分だけ分かるように入れておけば問題ないだろう 加速感について聞きたいのですが、アドレスv125と比べると加速感は落ちますか? アドレスは防風性能がなってないから感覚的に楽に出る意味ではXMAXでしょ アドレスのすり抜け能力は認めるけど最高速が100km/h出ないから話にならないかと 原2と比べられても難しい質問 これに乗り慣れたらアドレスは乗りたくないw 今納車引き取りしてきた! マジェSからの乗り換えだけど、軽快さや重さ以外は全て上回ってるね! 過去にフォルツァ(MF08)、スカイウェーブ(CJ44)、マジェ(4D9)って乗ってきたけど、 今までのビッグスクーターとは別物だった。低速時の安定性にびっくりした。 アドレスV125とは比べるところが違うから難しいかな? 加速感はアドレスV125の方があると思うけど、アクセル全開で頑張って走って行くアドレスに対して、 XMAXはそんなにアクセル開けなくてもスーッと加速して行くから気付いたら速度が出ている感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる