【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ 4L3乗ってるけど、めっちゃ速いよねーとか、それ速いんですよね?
とかうざい
当時はそうみたいでしたねーとか言うと今でも速いでしょ?って食って掛かってくる 4L3に乗っていた時はRにハゲしいジェラシーを感じていた
YPVSは良いよね RZのときはたいがい褒められる出だしだからテキトーにあしらえるけど
リッターのときは「大きいバイクですねえそれ何キロでますか?」とか聞かれるのが困る
リミッターに当たるから180キロしかでねーのよ・・・ オレは29L新車から4L3中古に乗り換えたクチで、
当時はまわりから時代に逆行してるといわれたもんだ。 >>189
大型バイクの場合
通りすがりのオッさん「これ何CC?ナナハン?」
RZの場合
白馬の王子様「これ何CC?まさか350CC?」 350乗ってると250が楽しく感じる
上と下の開きぷりがたまらない
250乗るとやっぱ低速トルクが欲しくなる
まあ面白いからどーでも良いんだけどね rzの先輩方教えてください。クラッチワイヤーケーブルを外そうと先程奮闘しておりました。
レバー側、エンジン側のインナーケーブルのタイコ部分は外せました。アウターケーブルのエンジン側端
が金具プレート?(ヤマハ部品検索の絵図で確認しましたが部品名がわかりません)とボルトで固定されているように思います。
少しアプローチしづらい場所なのですがこのボルトをメガネレンチなどでチマチマ回して外せば金具といっしょに
クラッチワイヤーケーブルを外すことができますか。宜しくお願いします。 >>193
RZと言っても色々だ。
まずは型式や車名、年度など書こうか。 すみません。rz250r 3HMです。今仕事中なのですぐお礼できません。 金具がM6で止まってるから、メガネじゃなくてラチェットコンビネーションでまわす
といい。10ミリはよく使うから買うべし。 >>196さん>>197さん有り難うございます。自転車で使用してた小さめのラチャットや
ソケットももっているのですがアプローチができません。
先程金具(クランプとよぶらしいですが)を外しケーブルも外せたのですが、今クランプ、およびケーブルを
つけるのに手間取っています。ここへのアプローチはキャブも外すのでしょうか?
「クランプ」と「クランクケースからのU時の突起物」とでアウターケーブルを挟まないといけないのです。 >>198
そこは適切な工具&慣れが必要かな?
3/8じゃなくて1/4の工具があると細かいところにアクセスしやすい 4L3乗りあるある
あまりにも色々と盗もうと狙われた形跡があったので、
ボコボコでツヤの無いデカールレスの燃料タンクに変えたところ
全然相手にされなくなった(笑)
そりゃ他のパーツは大なり小なりサビやキズがあるけれど、
タンクひとつでこうも変わるのか??? >>199そうですか有り難うございます。
ただやってしまいました・・・ボルトがころげおちそれを取ろうと格闘していたら
何やら左シリンダーの少し後ろ、インナーケーブルをつなげる部位のバネがある場所の
少し前に何故か人差し指の先端が入る程の穴がありそこに落とし込んでしまったようです
・・・・この穴はどこに・・・バイク屋さんにお願いします・・・はぁー お相手してくださり有り難うございます。
ヤマハの部品検索クランクケースのページで見ますと17のボルトが
入っている場所のような気がします。でも転げ落ちたのボルトも17と同じようですし
だったら穴に落ちないはずだし
購入3日目でまた痛い出費が・・ギアが入りづらいのでまずはケーブル交換をと思ったのですが。 真下に通り抜ける穴でしたぁー今動かしたら落ちてきましたー
202さん大好きです そこは調整からなんだけどな
ケーブル交換も大事だけどさ 取り回しがサービスマニュアル通りじゃなかったので、まずサービスマニュアル通りにして
みました。今終わりました。今日ケーブルが届くので予行練習のつもりでした。
夜中なのでまだ成果は試せてません。実はクラッチ切るのも重くて、そこは変わってない。
エンジンかけて無ければスコスコギア変わります、これは最初から。 何言ってるか分かんない
後だしと自分で弄ることに何の相関もないんだけど >>203
横から失礼します。
変速ギア(ギヤ?)が入りづらいのは、このあたりが参考になるかもです
https://www.youtube.com/watch?v=me39UnflfB0
クラッチの切れ具合が原因の場合(切れても多少は動力が伝わる)は、
ギアオイル(トランスミッションオイル)の粘度劣化の可能性が高いので
ギアオイル(ギヤオイル?)交換で直る場合がありますよ!
(1500tって表示してある所)
原因として多いのは、2ストオイルの混入や冷却水の混入です
コレの根本的な修理は、プロの仕事になりますので
バイク屋さんに相談ですね。 >>210
4L3にヤマハギアオイル使ってるけど、何がオススメ?
以前に10W-30の車用入れたけど大きな変化がなくて、あとはずっと純正にしてる 車用はクラッチ滑る恐れがあるから使っちゃダメだわさ。
2りん姦で売ってる三和化成のVERITY鉱物油BIKEの10w−40は
面白いほどスコスコ入るぞ。1L1500円。 >>212
サンクス、今度買ってためしてみる!
車用は1回だけだった(それからクラッチ板も寿命で交換したけど異常はなかった)
リッターバイクもあるんだが、コッチはギアがスコスコ入るのでね…設計の時代が違うから半ば仕様かと思ってるけど。 結局新しいケーブルに変えたらかなりましになりました。
>>203
参考にします。 新車当時のRZはシフト渋かった覚えがある。
その点、ホンダ車はどれもスコスコ入る。 >>216
ありゃ、そうかい?
RZRとかパラのTZRならスコスコ入ったよ。
ホンダだとNSや初代NSRは渋かった。特にNS400Rなんて都内で流れ悪いと油温上がって全然駄目ですよー…。 >>218
88以降はカキンカキン入るね。
ただ年式合わせるとホンダも渋いの割と有りますね。 RZは83位から何台も乗ってるけどシフトで困ったり違和感感じた事ないなぁ
何の話ししてるんだろ ドグミッションは構造上、ギアの接触面に力が掛かってない状態でないとギアが抜けにくい。これは加速中でも減速中、停車中も例外ではない。
例えば停車中にシフトが入らんというなら軽くアクセルを煽り、減速に変わる瞬間にシフトすればいい。それは空中にボールを投げあげ頂点でシフトするイメージだ。
ちなみに車体による違いはもちろんある。ワークスのNS500のシフトは素晴らしかった。 >>220
長期放置車両であったり
積算距離で5万キロ以上は走らないと
「普通は」出ない症状だからね。
経験していないってのは、ボーヤだからさ(笑) >>220
普段のメンテナンスが行き届いているから
症状が出る前に原因がツブされている可能性もありますね >>211>>212
そうか、8000から上でクラッチ滑るのは車用のエンジンオイル使ってたからか10w-30ビッタだ。
冬場だけなんだけど何となくそうかもと思ってた、ヒントありがとう >>163
皮を被せる程度だからRZは難しくないよ。
RZの前にカタナの張り替えもやったけど、こっちは前側の曲がった部分をドライヤーで温めながら引っ張ったりと大変だった。 またお手頃な4L3用のYUZOクロスチャンバーが
ヤフオクに出品されている(刻印 D5H05)=RZ250用
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m247822614 >>231
欠品無しみたいですね、ステーと説明書付きとか… 57のジジイだけど最初のバイクがRZ250Rだったな RZとRZR、リプロパーツの有無も考えるとやっぱりRZの方が維持しやすいかしら? いや〜そうとも言えないぞ
4L3乗りだけど中古でも部品が高過ぎて…
だったら29Lの方が維持しやすいのではっつーのが本音
コケる度うん何万になっていくのは勘弁だ RZRは外装が出ないところがネックだが、塗りなおせばなんとかなる。
いまのうちにオクで中古予備を持っておけばいいかもしれない。 オークション終了一分前にこそっと入札する人やめて延長されるだけ どうしても欲しいパーツなら高額で入札してるか終了時見張ってるだろから
せめて延長されない6分前までに入札すればいいのにね
こそっと入札のメリットて何だろう、延長されて入札間に合っちゃう人やあきらめた人が再度
入札を決心するかもしれないのにね >>247
これ、出品者としてはホントありがたいですね。ここで終わりかな、という瞬間にチャンス追加!という感じです。 >>246
業者だらけになってからというもの、こういうヤツが本当に増えたね。
同じものを何個も何個も短期間で出品とか、ろくすっぽ説明も書かず「写真がすべてです」「写真を見て判断」とか。
PCやスマホの画面で、そんなヘタクソで不鮮明な写真で何がわかるんだと問い詰めたくなるようなヤツ。 気に入らない価格だったら知り合いに入札させたりとか今は無いの? RZ250R用のYUZOクロスチャンバーが、ヤフオクに出品されている
(刻印 F3K06・・・画像を拡大して判明)= RZ250R 用
欠品ありの「ジャンク」だから、既に所有しているヒトの補修用とみるべきか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j481106550 ノーマルRZで道の駅に止まるとおっさんがワラワラ寄ってくるで >>252
道の駅では無いが、昨日の俺はまさにソレ。
オッさんでもΓ1型乗りとか現役の人とか居たりして面白かったが。
あと白馬の王子様の視線が熱かったw 奥多摩だと更に旧車(車もバイクも!)の方々が居られるので空気です、話しかけられたり構われるの嫌だからめっちゃ助かるw 周遊知らんし走ったことも無い、ダムの駐車場まで行って帰るのが定番。奥多摩スレみたらド下手や初心者は来るな走るなと叩いてるしら関わり合いなりたくない >>256
いよう、俺。
青梅から大麦代の駐車場まで行って、引き返すかのが基本で、たまに丹波まで行って湯に浸かってるわ。
周遊に上がっても塾生に嫌な思いするか緑のエリーゼオヤヂに煽られるかのどちらかだしな。
あ、追いつかれたらすぐに譲ってるわ。 >>257
情報ありがとう!のめこい湯かな。うちから1.5時間だし今度行ってみる
tps://i.imgur.com/faFR7xT.jpg
https://i.imgur.com/QDMqs7L.jpg 今週末は天気悪そうだな。
交通安全週間の終わりだし、家で大人しくしてるか。 >>267
RZミーティングに行こうかと思ってたけど雨っぽいね えー、今週末は第3日曜日だから行く気満々だったのに(/ _ ; ) 関東、関西それぞれであるんだな。俺が行こうとしてたのは関西の方。 メーターのアジャスターって、クルクル回して走行距離を0に戻すやつです?
それは付いてます。 >>276
RZ用では無さそうだけどな。
もしバイクから脱落したモノなら
ネジ山がサビているワケがないから
以前からそのあたりに転がっていたモノでしょう
念のために置いておく以外に何しもしなくてよいと思う >>276
無改造の初期型RZ250 350であればこの形の部品は使われていません。 >>281が正解だよね。実動してるRZから最近外れたものであればこんなにボロボロに錆びてるはずもないし、
ずいぶん前から落ちてたものだね。
>>283の通り、少なくとも初代RZの部品じゃない。ショップとかで拾っちゃった部品じゃないの? 何かのタンクかカバー固定ネジに思えるが初代RZの部品じゃないね。
農機具かなんかから取れたんじゃないかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています