【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ ロウソクの火は燃え尽きる瞬間に明るく燃え上がるパターンかもしれない。 >>323
燃料タンクを外して、エアクリーナーを点検したら、
スポンジがボロボロに破れていて、エンジン内で燃えて
マフラー出口でスラッジ状のオイル混じりの汚泥に
なっていたコトならあったよ。 >>323
焦げ臭い匂いは自分も体験しました。
多分ホコリが焦げたのだと思います。
自分の場合の状況は、屋内でカバーなしで置いていたバイクを半年ぶりに走らせたら、車庫に戻した時に焦げ臭さを感じました。 みんなブレーキホースどれ使ってる?
純正風のやつってあるの? スウェッジラインの汎用のやつ
ラジポンにしてるし黒だからだいたいで >>330
ブレーキホースはゴムが切れない限り変えない
被覆ゴムが新しい新品のホースだと、レバーのグニャグニャが増えるから
損傷が無い限りは古い純正を使い続けるのです 笑
ステンメッシュのホースとレース用のブレーキパッドに変えた知り合いはその三日後に
亡くなったから、普通のタイヤでサーキット舗装じゃない所で使うのもマズいかもです >>332
硬化したゴムでメッシュホースの代わり、ってのは斬新なアイデアだなwww >>332
ブレーキホースと事故原因に関連性が無いのになんで結びつけたん? 整備不良や知識のなさを事故の責任にされるメーカーが気の毒だな ブレーキ効きすぎてフロントロックで昇天ってことかな?
結局はタイヤとのバランスってことなんかね。 >>337
>4L3のシングルノーマルでは停まらん
それならなぜノーマルはあのブレーキで市販されたのだろうか。構造上問題アリならば、最初から分かるだろう。 穴無しだから濡れると全然止まらないよね
今は穴あき40mmピッチブレンボだからすげえ良く効くわい >>330
個人的に金属製のホースはガツガツして乗りにくいので
4L3にXJR400の純正使ってる
ホイールはノーマル。三叉とフォークは1AR、4U0のWディスクでキャリパはR1-Z
夏のサーキットや気温35度以上になると少しスポンジー 本当のレース用パッドは熱くなってからじゃないと効かないからのんびり走ってる時に飛び出しとかされてパニックブレーキ描けても全然効かないぞ。
常に微妙に引き摺らせて熱を掛けてないと。 知ってる人いたら教えてください。
51Lに1XG?の白いホイールってボルトオンですかね?。51Lのディスクとかスプロケとか、ハブダンパー、ベアリングは移設もしたい。足回りノーマルです。 ボルトオンかな〜
ボルトオンじゃないのかな〜
どっちかな〜
ザ☆ボルトオンGO!
はい、答えは、🔩ONです。 >>337
ブレーキパッドを外して、ローターとの摩擦面を
サンドペーパーなどで磨いて「ひと皮」むけば
制動力が復活する場合もありますが、
ブレーキキャリパーのピストンの動きが悪い場合も
けっこうコワイ感じになるからなー >>346
ありがとうございます。
入れ替えにチャレンジしてみます。 >>332
見栄えを気にしなければ、黒いゴム被覆の上に、白いスパイラルチューブを巻くと
ブレーキレバーがさらに硬くなる ヤフオクの珍しい色のホイールしたの欲しいんだけど、安くならないかな?50はな、、、 リアブレーキのドラムレバーに繋がってるロッドってどっかに売ってない? >>353
ヤフオクで中古を落札するのがいい
RZはしょっちゅうバラされて出品されている
※新品部品は製造終了です それがさ、
リヤドラムはけっこうオクに出てくるが、アームとロッドはあんま出ないんだよ。 今流行り?のアムズオイルを買った。
不安になるぐらい粘度が低いな。 >>358
速度に合わせてギアを3000〜6000に入るようにシフト。
あとは回せる時にで8000まで。(夜間、早朝はガマン) 2ストが美味しいのは加速でしょ。高速乗ってハイスピード巡航はアホがやること。
2スト乗りだっら巡航はタコの左までがセオリーやろ。
それでたまに開けてレッド手前までパ〜ンとやるから美味しいんだよ。 4L3フロントホイールベアリングを交換してたら、ベアリングとベアリングの間の空洞になってるとこから、ホイール製造時のモノと思われるアルミの削りカスが出てきた。旋盤やドリルで母材を削った時に出るクルクル巻いたやつ。 当時の量産時の大忙し状態のときはそんなもの
ホンダの鉄フレームなんか溶接時のスパッタまみれで
掃除もしないでその上から塗装してあった 当時RZのフレームもヤマハにしては仕上げが雑と言われていた 峠で知り合ったヤマハの工場でバイトしてたコによると、組み立て前のフレームが
雨ざらしで置いてあったらしいw 出荷から初めてケース開けたときも凄いよな。
なんかでかいバリが出てきたわ。
さすがに品質のいいバイクではないね。 タコメーターがキュルキュルいって壊れそうなんでケーブル抜いて走ってる。
これ何なんだろうなぁ >>367
いや、ヤマハやホンダでさえそんな感じだったんだぜ?
当時のカワサキはいったいどんな有り様だったか想像してみ?
恐怖のあまり夜も眠れなくなるで・・・ H社、Y社、S社は今も昔も愛車になってるが、K社だけは未だ買ったことがないw
9Rは借りもんで乗ってたけどね。
最近の10Rなんか速いらしいが、リッターSSは興味なし。
楽しもうと思ったら命いくつあっても足りないし。 >>368
ケーブルが切れる前か、メーターの軸のオイルダンパーの消耗(オイル切れ)かと想像。
ケーブル新品にして音が治らなければメーターの修理っつーかリフレッシュかね? >>368
メーター側のケーブルを締めこみすぎたらそんな感じになります
締めこみを緩めても音が止まらなければ、本体の問題ですね スピードメーターに異音が出たときはケーブル交換で直ったよ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 乾式に比べたら手間がかかるってだけで、特別な作業はないが
できますか?と聞く人間には無理というのが整備の法則 >>378
まず、サービスマニュアルを嫁。
そして自分で判断しろ!
パーツの調達はYSP店がオヌヌメ 乾式は掃除やオイルシールの交換とかで湿式より大変なイメージがあるんだけどな >>378
オーバーホールという言葉の下で何をやろうとしているかによるのでは?
フリクションプレートの交換だけ!と言う豪快な「おおばあほおる」をショップレベルでやるとこもあるそうなので。 バッテリー上がってたw そろそろMF化しようか悩むな。
netで調べてもそんなに多くないから、やっている人は少ないのかな? >>385
バッテリーあがってもエンジンかかるから、あまり重視する人がいないのでは? >>386
あぁそう言われれば、そういうものかもね。 あの仕様ならバッテリー無くてもエンジンかかるやん。
ちなショウライバッテリー入れて
ヘッドLED化したら調子が良いよ オレ死にかけバッテリとバッテリレスキット併用
さすがに四輪用ホーンは鳴らない ふと思ったんだが、2st500レーサーレプリカが正常な進化を遂げてたら、今頃は150psオーバーだっただろうか? ギアオイルって何番入れてる?
75-90は高すぎ? ヤマハ純正ギアーオイルは入手困難なのでヤマルーブのギアオイルで代用 >>394
ヤマハ純正だからヤマルーブぢゃないのか? >>394
恥を忍んでお聞きします。
ヤマルーブでは無い、真のヤマハ純正ギアオイルとは、どんな製品なのでしょうか? 10W- 40のエンジンオイル入れてるよ。
ギヤオイルよりは安いし。 オレもとあるメーカー鉱物油の10−40W。
4スト旧車で使って、ミッションのタッチが気に入ったからRZにも入れてる。
RZRとRZがるんだが、ヤマルーブのギアオイルはタッチが硬かったんでNG出した。 4st旧車乗りとか4ミニ乗りの人って何でこれは自分だけの秘密的に隠して物言うんだろう?
全然参考にならないし意味不明 ヤマハならRS4GPがなかなかいい感じ、やっぱたけーのは違うんだな。 ガソリンタンク内側のサビ取りをしてから徹底的に洗浄した
はずなのに、この間給油口から「シュポシュポ」でガソリンを1リッター抜いたら
剥がれたサビのカタマリが一緒にたくさん吸い出されてビビった
心配になってタンク内をピックアップツール(アンテナの先に磁石が付いたヤツ)
で底をこすったら、サビのカタマリが思いっきり付着してきたから、
みんな一回やってみ?
サビって磁力に反応するんだな、電気は通さないクセに 純鉄は普通に電気通すからw
純水も抵抗が大きいだけで電気は流れる
自分で調べような 冷却水も純水が一番冷却効率が高いんだよな冬凍るけど。 自然鉄、酸化鉄の事だろ
ガラスだって電気通すよ、溶ける瞬間
メグオームの話されてもな >>408
純鉄って書いてあるけど?
あとメグオームって何? そろそろ物理か電気の掲示板でやるテーマになってねーか? >>402
タンクカラにしてリン酸を少し入れて密閉して内側全体に行き渡るようブンブン振り回せ >>402
乗馬マシンにタンクくくりつけてスイッチオン >>400
素直にどのメーカーのオイルですかって訊けよw >>397
ヤマハ発動機が売ってたのがギアーオイルです、キャップが無く缶切りで穴を開けて使ってました
その後ヤマハ発動機から用品部門がワイズギアとして独立し今売ってるのがヤマルーブ
ギヤオイルとしてはおそらく同じものですがギアーの響きがなんともノスタルジックで好きでしたw
>>396
そうですねw >>416
>>397 です。
ご教示ありがとうございました。
昔はヤマハが直接販売していたのですね。
勉強になりました。 ヤマハパーツセンターって昔あったけどあれはワイズギヤになったのかな? >>419
> ヤマハオートセンター
それは、赤男爵 >>419
月刊オートバイ誌巻末の広告ページを
何枚も使って中古バイクを宣伝していた
アレが結構他店での購入価格の目安に
なっていた で、安くて手に入りやすいお勧めのギヤオイルはどれ? >>421
うっわ、懐かしいな
こないだ古本屋で80年代のRZ、CBX特集号買ってきて読んだけど、経年劣化があるにせよ巻末の宣伝やツーリングレポート読みづらいったらありゃしない
印刷技術も進歩してんだなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています