【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ >>426
あったね、そのコーナー
限定解除を狙う人達の苦闘が面白かった
俺サ、免許、ツーリングレポートと、当時乱立していたRZ関連のショップの広告が楽しみだった
VT登場で注目浴びたフロント16インチキットなんてのもあったなぁ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>431
ギター弾きの同性愛者で、振られた相手を逆恨みしてるひと。相手がRZ乗りだったので読んでもらえる事を願って書き込んでるけど、届いているかは不明。 屈折した愛情表現なのかもしれないじゃないか
まあホモは死ねばいいんだけれども >>422
安くて→リッター千円位
手に入りやすい→ホムセン、ディスカウントストアでも扱っている
お勧めの→信頼のヤマハ系
ヤマルーブのギアオイル 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! すいません、初期型のFキャリパーのこの
スライドピンのゴムブーツなんですが
品番か品番の調べ方教えて下さい。
パーツリストに無いんですけど?
違うページ?
https://i.imgur.com/adzvDzA.jpg
https://i.imgur.com/UD0Ufr4.jpg >>439
RZ250のスライドピンの部品番号で検索するとXJ1100のブレーキキャリパーがヒット
XJ1100のブーツキャリパーの部品番号は4L0-25917-00だけど*販売終了
仕方なく4L0-25917-00で検索すると3JD-F5917-00が見つかったけどこれ使えるのかな?
こんな感じで調べてますw 俺もそんなやり方で逆車RZ丸ミラーの代替え見つけた事ある
辿り着いたのはXV1000TR-1のミラーで、しかも安値だった
色違い、ミラーステーの形も違い、ちょっと変だけども、安いから満足満足。 >>444
品番から車両検索するのってどうやって
やるのですか?スマホのアプリじゃ
出来ない見たいですけど? イオン行ったらRZ250のtシャツ売っててビビった。
企業コラボTシャツとかで >>446
部品番号をWEBで検索するですよグーグルさんやビングさんを使って
画像検索も使えば結構情報集めができます >>448
やべえ、買ってくる
あとRZV500Rもあった >>444,447
ありがとうございます。
凸ってみます。 >>448
イオンの何処?スーパーの方の衣料品ブース? >>452
イオンリテールの通販でも買える
86トレノなんかは完売したっぽいので、早めに買っておくのが吉かも
メーカー系Tシャツに比べれば圧倒的に安いから、のちのちウェスにしちゃっても惜しくないしね >>455
スマホで簡単に部品の新品価格や購入可否が分かることを知らない人は多いのです。 >>455
古いカワサキ車なんかだと「当時モノ」とか「初期モノ」部品がやたらと珍重されたりするけど、
ヤマハ車ではそんなことはあまりないし、これ、別に当時モノってわけでもないしねえ。
定価12528円税込、在庫アリ。競ってるうちに熱くなっちゃったんだろうなあ。
それとも現行部品は代替品番になってるとか、何か刻印が変わってるとかかねえ。 12528円の物を倍以上出して買っちゃうのね・・・ この前寝落ちで入札終了時間を過ぎてから思い出して「あーいくらで落札されたかなー」って
チェックにいったら、終了間際入札のおかげで時間延長されてた。結局俺が落札。超貴重品の新品。
「こっそり終了前入札」をしなければ、俺が間に合わなかったのにね。 >>457
そういえばヤマハって4L3にそこそこのプレミア感があるだけで、他はもてはやされる
車種ないね てかあんなに球数あるのに何がプレミアなんだろうな。 >>462
ヤマハ車のプレミア筆頭株はRZV500R。今じゃ、ちゃんとした車両なら200万コース。 ローチンコントロール付SSvsRZV500Rの対決動画を見て愕然とした・・・・ そういえばRD500LC(V500の輸出車フルパワー) 対 R1のYouTube動画あったな
ダントツのV500のぶっちぎり、
R1が勝ったのはトップスピードとゼロセンだけだった。
海外の動画だから、もう見つけられないのが残念。 俺が見たのはスタートダッシュでローンチシステムに完敗する動画だった
アドレスv対スーパーカブみたいな感じ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 359000円まで入札されてるけど、最落いくらだろ?これ欲しいな〜。 R6が速いとかR1が速いとかナンセンス
バイクは性能2腕8
クルマは性能8腕2が相場だとよく言うよな
クルマの場合は性能で大きく左右するので
チューニングで差が出るのは仕方無いけど
バイクの性能に依存してる会話は超絶ダサい うわぁ…痛過ぎるチァンバーだ、珍じゃねーかよ。超絶ダサいっス、アールゼットが泣いてるっス、、、 >>478
なんだこのマフラー。チャンバー形状にすらなってないじゃん。
こういうカスマフラーつけられた車両って、ほぼ100%エンジンが痛んでるからあとでたいへんだよ。 >>478
これ、250登録の350なんだけど。
大きな事故を起こして保険屋のアジャスターが来たら保険金出なくて一生をパーにする車体。 4L3でエンブレ効かせてる時にエンジン?クランク?から「カンカンカン」て金属音がする。クラッチ握ったりギアニュートラルに抜くと止むんだよね。
同じような症状の人いる? 会社の帰りのバスの車窓から、久しぶりに自分以外のRZを見かけた。
大切に乗ってるなと感じる、古いけど手入れが行き届いてる車体だった。 >>487
ノッキング音やな
多分アクセル全閉時の燃調が薄過ぎるか狂ってる
キャブオーバーホール、特にスロー系を念入りに
あとピストンの振れもあるかもしれんので圧縮とピストンリング確認 >>493
ノッキングか・・・・
ガクガクはしないんだけどね
音がカンカンというか、今チンチンみたいな甲高い音
腰上はオーバーホールして一万キロくらいかな ノッキングって異常燃焼の時に出る現象のことだよ(ハンマーでノックする様な金属音がするのでこの名前になってる、異常な圧力波が原因らしい)
ガクガクとかは4stで言うところのカーノック
カンカン音は焼きつきや抱きつきの時にも出やすいからシリンダは点検した方がいい
エンストする事があるなら軽く焼き付いてる
焼き付きにしろ単なるノッキングにしろ燃調やら点火時期等が狂ってる >>495
ありがとう
以前抱き付きがあってQWで腰上オーバーホールしてずっと調子良かったんだよね
エンストはしないけど、当時のトラウマがあって信号待ちなんかは今でもちょっとドキドキする
前回はカンカン音は無かったんだよね
加速時はすこぶる調子良くてロケット加速は健在なんだけどね
千葉に引っ越してきたんだけど、YSPとかじゃRZは難しいんだろうな・・・
自分じゃ自信ないし オーバーホールしてまた故障っぽいって荒い運転してんだろ だからとりあえずキャブオーバーホールしてみたら
スロー系が怪しいんだから 本当に助かる
ありがとうね
まずはキャブやってみるよ 500と言えば近所にカバー掛けて少なくとも5年は放置のRZVが有るんだよなー。 >>502
10万ぐらい握りしめて日本酒ぶら下げて行って来い >>503
それ、良く聞くけどアーッまでの
手順を詳しく アーッまではちょっと他の方に解説してもらってください(´・ω・`) 29LのIGコイル販売中止なんだけど
純正で流用出来るの有る(・・? >>508
4L3と同じなので新品にこだわらなければヤフオクで数百円で売ってる >>508
ASウオタニのコイル中々ええで
中古純正との比較だから当てにならんけど、上が回るようになるし排気音も多少変化がある。
見かける人はみんな入れてる。 初期のR辺りまでは、CDIが死んでる事が
多いのでそっちも気を付けてなー。 7〜8000回転以上の時に燃料不足の感じで加速しないんだけど、フロートかな?
全開の時にキャブ内の燃料がスッカラカンになったら焼き付く? フロート内のガソリン徐々に減るからスローダウンするんじゃないの?吹けなくなるのに、そのままぜんか続けるウッカリ者はいないだろ。 ヤフオクで定期手にでてる自作CDI使ってる人いる?
4U0で純正を使い続けてるんだけど、30年以上前の物だからいつパンクするか
ビビリでツーリングに行けて無い。通勤と近所乗りだけ。
前述の物がいいなら換えてツーリングに使いたい。 >>516
ヤフオクCDIを使った人ではなく、自分でCDIを作って使ってる人です。販売側でもありません。
ヤフオク品の製造品質はなんともわかりませんが、倍電圧回路を使ってるものは長期的にはイグニッションコイルを痛めそうなので避けた方がよろしいかと。
倍電圧回路搭載CDIは点火が強くなるのでしばらくは幸せになれると思いますが。
識別方法
純正と違ってプラス12ボルトの供給が必要なCDIは倍電圧回路を搭載してる可能性があります。 なんとかクラフト?のCDIにいつか換えたいと思ってるけどあれはどうなのかな?
あとウオタニも入れたいわ
現状エンジンのかかりがかなり悪い 供給必要な理由はscr等の「回路電源」であって、倍電圧回路でコイルを痛めるというのならキャパシタ選定を見直せば良いのでは?
と思うのだが知識が乏しいので偉そうなことは言えない自分 >>517
自分で作れるなんて凄いし羨ましい!
電機の心得が全くなんで仰ってることはちんぷんかんぷんなんだけども、
コイルを痛める可能性もあるんだね。
コイルはウオタニに換えてまだ半年くらい。
なんとかクラフトのは高すぎて、他の出品者の16400円のを狙ってた。
識別方法も書いて貰ったので無い知恵絞って確認してみる。ありがとう。 某HP内の掲示板で報告されてる、
CDIキットの有料配布を心待ちにしてる。 俺のRZのCDIは無事なんでまだ動いてるけれど
2st原付きのCDIが飛んでて手に入らず不動になってる悲しみ 中古CDIを3個オクで落としたけど、1個は不動、残り2個は動作。新造CDIを含めて乗り比べたら、CDIの個体毎にエンジンのトルク感が異なり、コンデンサの劣化具合が乗り味に表れるのだなと感じた。
一番元気に感じたのは当たり前だが新品コンデンサの新造CDI。 俺はヤフオクで2回落とした中古CDIは、2個不動だった。
もうヤフオクで中古CDIは買わない。 バイク本体はほとんどヤフオクでしか買ったことないわ。
ベースと思えば悪くないよな。
ま、部品の当たり外れはあるが 自作CDIの出回ってる29Lエンジンの回路だけど
そのまま組むと通常の4倍くらいの
高圧でかなりやばいよ。
倍電の所とっぱらば良いとおもう。
あれは、コイルに行く電圧でYPVSの信号に
使うからYPVSのサーボコントローラーが
最初に死ぬんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています