>>61
俺もその頃に中古の4L3買ったな、今のがそれだが。

87年にはNSR250R(87)が発売されて4L3や4U0は完全にゴミ扱いされてたな。
おかげでパーツ取りの車体には困らなかった。
31Kは峠で上手い人が乗れば早く思えたが、ハンドリングの癖を改善した88NSRの出現でそれすらも…更にRGV250γとかも出てきちゃったりして…。

90年には一部のレトロ厨にしか需要がなかったのに、89年発売のゼファーからネイキッドブームが起きて、あれよあれよと今のような状態に。

行きつけのバイク屋の反応が変わっていくのは面白かったw (オンボロバイクって言い続けてたのに、最後は「やっぱRZはいいよねぇ」なんて)