【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ >>620
車だとネット換算でグロスの75%程度みたい シフトシャフトからのオイル漏れ、直さないとと思いつつ2年経ちます。
一週間停めとくと下に数滴垂れるくらいなので別に乗れなくはないんだけど気になります。
クランクケースカバーのシフトシャフト支持部にカラーでも入れてシフトシャフトが上下にブレないようにすれば多少改善するでしょうか? >>625
半年前に交換済みです。
昨年も交換してますが、シャフトとクランクケースの隙間自体が増えてるらしく交換後3ヶ月くらいで垂れ始めます。
やっぱりシャフト交換しないとダメかな。 シフトガイドのブッシュ部品単品で出るみたい。
現時点で281円 RZRの話だけどね。
RZは出ないっぽい感じかな。シャフト径が同じなら使えそうだけど >>626
交換してもすぐ漏れるなら交換の仕方がまずかったとは思わないの? >>629
はい、最初はそう考えたのですが、左カバーを外してシャフトを上下左右に動かしてみたところ、2号車と比べて動きが大きかったため摩耗と考えました。2号車はオイル滲みはありますが垂れてはいません。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! PDバルブを取り付けたんだが、押し歩いてブレーキかけるだけで違いがわかるな。
乗ってはないけど この暑さでオーソゴナルマウントのゴムも熱ダレしてるんだろ cp2696をWディスクで使ってる人いますか?
マスターシリンダーの選択で迷ってます。
ノーマルではフニャフニャだし、
ドカのM900用だとガチガチだし、
RC30だとちょうどコントローラブルだけど
別体マスターだからメーター見えないし。
そんなこんなで何付けていいか分からない。
バイク屋にはR1-Z用はどうだと言われたけど、
試したこと無いから保証出来ないと言うし。
難しいんですね、マスターシリンダーの選択というのは… RC30マスターで別体タンクのステーを調節すれば丁度いいんじゃないのかな
ニッシンのマスターシリンダーはステーが何種類か選べたような どうもありがとう。それは気が付かなかったです、探してみます! 他車で見かけのだとリヤ用だかの小さい別体タンクとか使ってたりステー工夫してるの有るね。 同意。
30℃くらいなら乗れるんだがなぁ…
今の気温じゃヘルメットとウェアーで熱中症になっちゃうよ 今の時期だと早朝に標高1500mぐらいの場所に逃げ込んで
そのまま夕方まで降りてこない >>646
標高1500 いいなあ。
そこまでの高さがないので、休みの日の朝4時から5時半限定で乗ってる。
明るくなってくると日差しが痛くて暑くて辛い。 朝は涼しいよ。クルマも窓開けて走ってるのが多い。
こないだ交差点で横に並んだ軽バンのオヤジが話しかけてきて、
「すっごい綺麗に乗ってるな、新車みたいやんか!」と感動してたワ。 >>648
俺のはボロいからなぁ…
声掛けられたあと直視して「・・・。」と無言で返って来るw >>650
900ccも乗ってるけど、同感。
信号待ち暑いし、高速を流していても足に熱風を感じる。
RZは安心して信号待ちでもアイドリングできるし、暑くない。
燃費は…アレだけどな。 今朝は家族が起きる前にRZで30キロほど散歩。
近くに峠でもあればいいんだけど、街中とバイパスだけでも十分楽しめた。
以上、チラシの裏終わり。 奥多摩そこそこ近いけどイキってる常連さんが嫌いなので下の釜めし食って帰ってきた あそこのラスボス誰なの?w
奥多摩良いとこなんだけど
白バイホイホイなところでよくローリング行為出来るな
弾丸ツーリングの方がよっぽどマシ
あの辺は他に走るとこいっぱいあるのに
何故まったり走れないのかねw 2ちゃん知ってから奥多摩スレ見たことあるけど初心者やド下手は邪魔だから走るなって書いてて行こうと思わなかった。たまにダム湖の駐車場まで行くけど毎回休憩したらそのまま帰ってる MT-09とかXSR900も乗ってるのがクズジジイばっかって言われているな。
MT-10とかはそうでも無いらしいが何が違うんだ? まるでZ-1とか乗ってるのが紳士しかいないみたいじゃないか レプリカ以外はバイクじゃない、みたいに勘違いしている連中をオフ車でちぎるのがおもしろかった」
若き日の草レースで有名な近藤薫さん。箱根だけど 西日本住みだけど奥多摩民は民度最悪だと思うわ
Twitterなんかでもわざわざ膝スリ画像とか動画載せてる奴が目立つけど自分で自分の首を絞めてる事に気が付かないもんなんかね
現状のままだと二輪通行規制待ったなしだろうよ 茨城化されるだけじゃね?
どこ行ってもコーナーごとに路面に横線ひかれちゃうの 茨城のRZ乗りってロケットカウルに三段シート、集合チャンバーのイメージ チバラギ(千葉茨城)だけにw
あと神奈川県も痛いの多いっすなぁ
奥多摩もそのうち公安に証拠ビデオ撮られるのも時間の問題じゃね >>661
筑波山限定だか、二輪通行止めばかりで走ることさえできない。
ロケットカウル三段シートな連中ではなく、今の奥多摩に巣食う塾生のような奴らのせいでな。 ヤマハの3発は実際は全然早く無く体感の乗り物
それも大型乗り継いだ奴はたいしたことね〜と言うレベル
しかし中免ジジイが軽いから〜とか複合的要因で乗り出して妄想ばかり語る
それで妄想バカだらけのバイクに成り評判落ちていると言う落ち
スズキの1000、Z1000、Z900なんかにはNT-09では対抗できないのでMT-10が出る
妄想語るほど凄くはないだけでMT-09は悪いバイクでは無いので可哀そうな存在だな 4L3なんだけど
ラジエーターCAP外したらリザーバータンク側に
凄い圧掛かるんだけど?正常?
リザーバー側CAP外してたらLLC飛ぶ位に RZ350に乗ってるんだけど、一般道と高速の燃費があまり変わらない。(14キロ位)他の人もそんな感じ?
4ストだと2、3キロ変わることが多かったので質問させてもらいました。 ワイのボーリングした370はリットル7キロなんやが…
井上エンデュランスチャンバー 自分のRZ250Rの場合下道は11〜13、上に上がれば15-17くらいだったかな
ちなみによく回して乗ってた >>671
RZ350だけど4stと違って回しても回さなくてもそれほど燃費に差が出ないね
だいたい15〜20くらい
キャブのジェット類を新品にする前は10〜15 俺のRZは何ccなんだろう、2回ボーリングしている。 RZは燃費を気にして乗るバイクではないけれど、350で4スト750より走らないのはちと複雑。
走りも燃費もナナハンキラー。 今日は涼しかったから今日休めてRZで走れたら楽しかっただろうなあ。 横浜住まいだが、さっき走って来たらスゲー気持ちよかった。
トルクの谷も感じないくらいだ。 やっとバイクの季節が戻ってきた。
早朝に海沿いまで走って戻ってくるだけの1時間がなんとも楽しい。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 涼しくなってくると洗車とか整備とかしたくなってくる。
今週末は、朝ひとっ走りした後でチェーン掃除と張りの調整をしようと思う。
以上、日記終わり。 もう今年は冬眠で越冬させる予定、エンジン始動とかはするけど >>687
来月から来年4月まで出向でな、俺以外バイク乗れないから動かせない >>688
そうか…野暮なこと聞いてすまんかった。
暫く乗れないのは辛いだろうけど
体壊さずに頑張れよ! 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 2ストオイル無いと思って買って来て入れた、その次の日に工具探してたら出て来たw 未開封だったのが良かった 俺は以前ブレーキフルード安い時に買ったのに引っ越しでどっか紛れ込んで行方不明w 家にヤマハの青缶、スズキCCIS、カワサキ2TR、ホンダGR2が未開封である
純正オイルを入れようと思い買ってバイクが変わると使わずにおいていたやつ はじめまして、1XG型のRZRに現在乗っています。
エンジンが焼き付いてしまいオーバーホールしようと分解していたのですが、シリンダーのYPVSホルダーをいれる穴が摩耗でガサガサになってました。
こういう場合、研磨剤で磨いて綺麗にすれば良いのでしょうか? >>695
多分あってると思います。どうなんでしょうか? ガサガサになってるところ磨いたらガバガバになって終了 回答ありがとうございます。
やっぱり研磨して使うのはあまり良くはないんですね。大人しく程度の良さそうなシリンダーを探そうと思います。 >>699
YPVSのポート削れて段差出来てたのでメタルパテで肉盛り&面出して乗ってる。
ほぼ毎日8000回転まで回して1年経過。
オイル漏れもなく快調。 力がかかる部分じゃ無いから盛っても問題なさそうだね 29Lのエンジンをオクで売ろうと思ったんだけど重いし送料高そうなんでバラして出そうかと思ってますが需要ありますか? >>706
キッチリ動くなら腰下欲しい
OH前提なら自分のやる。
腰上有ると高いから良いや
そんな感じには欲しい >>707
ありがとう今週末にでも一通りチェックして出してみます。 これくらい涼しくなると走りやすいな。
あと3ヶ月もすればラジエターにダンボールの季節だ。 RZ250(4L3)ってガソリンはハイオクなの?レギュラーなの?教えてください。無知でごめんね。 >>710
レギュラーで問題ない
というか2stの圧縮比だったらハイオクである必要性はない なるほど、確かにそうですね。ありがとうございます! >>713
2ストでハイオクなんて何の意味もないよ ただガソリン代が高くつくだけ ホンダのエンジニアがオフレコだが2ストこそハイオクとプラチナプラグ(当時)使って下さい絶好調に成ります。と言うモトチャンプの記事読んでからひたすらハイオクにプラチナ、イリジウムプラグ使って来た。
それによるトラブルは無いよ。 RZの場合は点火時期の調整もして、初めてハイオクの恩恵があると思ってる。(吸気と排気も変更ね)
ドノーマルにハイオクは…気分だけだなw >>715
そりゃハイオクでも別に壊れないよ コストに見合ったメリットが何もないってだけで ライトが点かなくなってしまった
前兆として点いたり消えり消えたりしてた
点いてた時は普通にバッシングスイッチも使えたけど、消え消えてからはどちらも就かない
バルブ変えてもダメなんだよね
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