【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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>>827
転売目的の業者じゃないか?
極上は更に値上がりしてるでしょう。
本当の極上車は外に情報出さないから実態が良く判らないからね。 てかもうその辺の車両ってまともな人は買おうって思わないでしょ ピースガレージのことだろうけれど、転売屋にではなく実際に売れた
いちばん高価なのでは500万近いのもあったはず
元珍走の893が買ったとかいう噂も。CBXやZ2、K0とかはトンデモない値段でも売れる
最近ではマッハ、GS、38あたりも高騰
>>828のは他の店だったらとっくに売れてるかも・・・・。Uはないわ
長野に29Lの新車があるが、エンジンが新品なのはいいけれど、
フレーム、足回りきれいにするだけでもそれなりの金額かかりそう。当然電気関係、ゴムまでかえるとなると >>831
CBX400FやZ2始め空冷Z、カワサキの2ストは別格だよ 雑誌や中古屋が仕掛けたにせよ異常な金額
で、そっちが飽和状態なんで今度はRZとかRZVとかの2ストを爆上げさせようとしてる
でも空振り状態で、RZ250の不人気YSP色で220万なんて誰も買わん 初めて紹介されてからもう何年も経ってる
長野の29Lなんて、存在を知られてから20年も経つけどまだ売れてないし 色の人気不人気以前に220万という価格設定に問題があるんだよ
220万出したらレストア済みのマッハやKHやGT380買えるし俺の欲しいGT550も買える
新車のRZといっても登録した瞬間に中古になるんだからそんな価値なくなるし
つまり乗れないバイクに220万出せと言ってるのと同じ >>833
まあそうなんだよな 登録した瞬間に値段は1/3に落ちるし、
走らせようと思ったら最低でもタイヤ、バッテリー、ブレーキフルードは交換
ゴム部品なんかもダメになってる箇所も少なくないだろうしなあ
それでもパール白か350ならこの金額でも買う人はいるかもね それにしても相場上がったね 5年前、2013年のBG掲載車を見ると、
RZVや350(4U0)ですら63万とかだもんな それでも高いとか言われてたのに ウソ松さんところが次はこの車種って儲けられそうなのを集めちゃ気が狂った価格で売るからw >>837
男爵はややこし目な車種には消極的だよ 基本的には中古の量販店だから、手離れの悪い車種は扱いたがらない 安心してロングツーリングしたいからRZは赤男爵で買うという考えはどうだろうか >>839
在庫があればいいかも。
でも赤男爵かわ扱っうと判断したRZだとかなり高そう。 赤男爵で買っても壊れる物は壊れる。
オーナーに気合がないとどうにもならない 289 名前:774RR (ワッチョイ 9ba5-3q2F [202.8.215.214]) [sage] :2018/10/30(火) 04:58:21.99 ID:BxgcqHqb0
>>284
>RZ250
30年くらい前に雑誌や周りのオッさんの影響で中古を買ったが、ただの古くて遅いバイクでガッカリした思い出
パワーバンドに入れて加速感を楽しむだけのバイクだった
各メーカーの本気のレプリカが揃っていた時代だったから当たり前といえば当たり前 RZが出た当時は速くてすごいバイクだったんだけどな
1980年代ってバイクが異常に進化した時代だし
RZの3年後にはRG250Γ6年後にはNSR250Rだもの >>844
もう15年くらい前の話だけど、「これ、NSRに勝てますか⁉︎」なんて聞いてくる若い客は結構いたらしいよ
マンガや雑誌の影響だね
「何やっても勝てません」って答えると言ってたな 30年前じゃ既に産廃扱いだったな。
俺はその時に買った4L3にまだ乗ってるがw
当時、仲間が89NSR買ってレーシングコンピュータとレーシングチャンバーつけたが、
ジェット上げただけの適当セッティングでシャシダイ90ps出したのには驚いた。
カリカリチューンで乗りにくいから適度に調整したら70psあたりに落ち着いたが。
それでも4L3の倍の馬だからなぁ… 近所のショップに,RZR(250)の中古あり
店長とは気安いから,何気に値段聞いたら,40うん万と
…30年まえだと,RZ250が中古で20万しなかったんだけどなぁ… 「RZやZ2に金払うの?河川敷に行けば落ちてるべ」
そういう扱いだった時代がある NSRあたりはエンジンがいいのも勿論なんだけど、
フレームというか足回りというか、
安定感が全然違うもんなあ
1XGでヒザスリ!とか若気の至りをしていた頃があったが
(そもそもRZでヒザスリするのが間違いw)
友達の'90NSRだ'90TZRだVFR(NC30)を乗らせてもらったら、
あんまりにもコーナーの安定感が違いすぎてビックリした
ヒザスリwが楽勝すぎた
あとブレーキの効きが違いすぎる >>849
NSRも結構な台数が河川敷に有りましたよー。
昔友人が〇〇川パーツセンターとか言ってたの思い出した。 >>845
水○モーターみたいにエンジン変えてフレームいじってスイングアーム変えてサス変えて
フロントフォーク変えてホイール変えればなんとかなるんじゃね?
タンクはRZのままだし! そいえば昔バリマシにV型TZRのエンジン積んだRZが載ってたな >>855
それは本当にタンクと外装だけRZってヤツに近いだろうな… 昔、オレンジブルバードからR1Zに装着する初期RZ風の外装キットがあったな。
国府津PAでそのキット付けた若い人に「同じですね!」と話しかけられた。
本当は違うと言いたかったが、キラキラした目に悪いと思って「お、おぅ…」としか返せなかった。
自分のバイクを否定されるの嫌だもんな(珍走は別) >>858
ロードライダー別冊のRZ特集に載ってたやつかな?結構上手く似せてて感心した RZやRZRって、今となっては速さを誇るバイクじゃないのに不思議とオーラが
あるんだよな。レプ路線とは違った何かがある。 250クラスにしては車格がある
RRをフルカウルにして遠くから見るとRZVに見えない事もないのでとても気に入っている …あのアッパーカウル何度見てもかっこよく見えないのは俺だけ? >>860
RZRにその手のオーラはないよ ギリ最初の29Lはどうか、ってくらい
ノンカウルになって以降はTZRと併売だったせいで、
廉価版ヤマハ2スト扱いになっちゃったのが痛かった いちいち人の感想を否定しなくても生きて行けるんやで? そのTZRもさ、速さで売っていたから、それより速いγやNSRが出ると存在価値が
なくなってしまった。
でもRZ系のコンセプトはそうじゃないからね。
それが今日まで支持されているってことだな。 でもね、オムスビ29Lのガソリンタンクの容量は捨てがたいんですよ。
満タンで300km走り切りそうな余裕はツーリングで重宝する。 オムスビ29Lはバイク屋の店員だった俺の師匠(と勝手に思ってるだけだが)
が乗ってて憧れた
で、結局自分が買ったのは1XGだったけど
29Lはタンク容量はいいけどフレームが幅広なのか、
足付きはアンコ抜きしないと悪かったという印象がある >>867
これで自分が言われて嫌はことは人に言わないほうがいいってわかったじゃん RZRにオーラとか素っ頓狂なことを書くからだよ
RZRには乗ってたし今でも好きだけど、オーラとかそんなものはまったくない 美化しすぎなんだよ
現代じゃ、当時はバカにしてたGT380やKH250以下の扱い 俺のところじゃテールはオムスビじゃなくてラッキョって言ってたな
今、4L3のエンジンオーバーホール中だがケースやヘッドの巣が酷い
ケースは外観も汚かったが鋳物部品の出来自体余り良くないな >>868
おむすびは足付き気にしてあんこ抜きすると
ハンドルが遠くなってポジションがおかしくなる 車種に限らず、一途に走り込んでるバイクからはオーラが出てる。という話しは聞いた事あるな 29Lノーマルで乗ってたけどリッター15くらいだからそんなに燃費良くないよ 空前の51Lブームがすぐそこまで来ているような予感する たぶん、走ってるRZRのほとんがボロくて色のコントラストも褪せた状態だから、
オーラ出ないんだろ?w
まあでも、RZに乗ってるときもそうだが、RZRもなんかけっこう声かけられるんだよな。 俺の記憶だと4L3で16lm/L、4U0で14km/Lが基本的な燃費だった。
29Lのエンジンなら18km/Lあたりが基準かと思うよ。(郊外なら20/L行くはず)
峠でブン回したらわからんけどね。 23ぐらいは走ってる。1AR
前のチャンバーのときは25走ってたこともあった。
PWK付ける前は20ぐらいだったな。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>879
後のモデルになる程燃費は大幅に向上してたのね。自分の4U0も14〜15だけど4L3が16というのは意外だった。もう少し伸びるものかと思ってた。 RZで燃費は気にしないことだな。
それよりも、距離を乗ったらピストンやクランクがヘタってくるほうが心配だ。 ツーストクオーター(死語)で燃費20km/ℓって、自分の経験ではにわかに信じがたい ノーマルで回さずに乗ってれば20出るかもだけど
被って調子悪くなるやろ >>884
信じがたい、ってのがどっち側になんだよ
リッター20kmが、燃費がいいってことなのかそれしか走らないってことなのか 2スト250以上に乗ってて、
20km/l走って燃費悪ィ〜って言うのは現代人。 持病のギヤオイル漏れがでて死にかけてた
チャーンにオイル垂れ流しながら走ってる時は
燃費良かったな。まぁ18強くらいだったけど チャーンとスポロケットはセットで交換しろってバイク屋のオヤジがゆってたよ グーバイクに乗ってるような4L3や4U0って誰か買ってんのかね?
雑誌や旧車専門店に釣られて、バカ高い値段つけてるとこもあるし 4L系ならまだしも、29L〜3HMが40マソ以上なんてありえねぇてw きちんとレストアしてあれば手間賃と部品代で値段は上がるだろ
車体全塗装やったら15万ぐらいいくし
吊るしのポンコツを高値で売ってる嘘松さんところが恐ろしい RZR系の外装デカールが外国のどっかから出てなかったけ? ヤフオクにRZV750っていうが出てるね
シリンダーとピストンに興味があるが
3XPの加工シリンダーにも興味深々
補助排気ポートって流行ってるの?
送気なり吸気なりも合わせなきゃ意味無いだろうけど 某店は納車整備もランクがあって、低ランクだと現状渡しの癖に価格は他店の整備保証付乗り出し価格ぐらいするもんな
あれで良くやってけるよ 赤男爵のことか?
あれだけの規模だとそれが普通なんだと錯覚させるからね。 バイク玉が上乗せ価格表作ってハッキリと「こんだけ乗せるからな」と書いてるだけ良心的に見えるな
まあ実際はアレが最低価格表でそこにさらに実費上乗せなんだが >>884
下道で28km/h出たときあるよ、郊外で信号少なくてほぼ止まる事無かったが >>886
遅レスすみません
燃費良すぎるだろって意味で書いたんですけど
RZに乗ったことある人でそうとる人がいるとは思わなかった >>902
即6速固定ですか?
自分が回し過ぎなんですね
18km/ℓ以上走ったことないです 即6速固定じゃなくて即クラッチ切って惰性で走行だろ? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>902
おお、VT250F並みだ。
それくらい出るとツーリングでも安心だなあ。 >>904
>>907
止まらないギヤ一定での走行だから燃費は良いよね、途中ガソリン補給した時に計算してビビった。普段乗りのスポーツカーが燃費が5km/l位だしRZで15km/lがスゲー!って感じ、今は東京だから燃費悪くて2回ガス欠なって死んだw 東京は…燃費悪い、信号だらけ。
大阪は、良かった。
バイパスがいっぱいある都会なので。
同じ都会でこうも違うものなのかと…
また大阪住みたいなと思う、そんな東京住まいの俺でした。
大阪は街乗り楽しいね 都心で29Lで軽くパワーバンドに入れながら走ってると15.6位だな
まあ下がスカスカなんで少し回さないと走りにくい RZRって下太くない?
いれてるチャンバーにもよるんだろうけど >>909
国道20号信号の繋がり悪いんだよ、車は仕方ないと思ってバイクで走ったら一つ先の信号に捕まるだけでほぼ時間変わらないとか腹立つ >>911
29Lは意外と下が細く感じる。
51L〜は下太く感じるね。 29Lはキャブが左右繋がってないから、同調が狂って下が弱いとかね。
あとはシリンダーのサイドポートがなかったんだよな。
あれが低速に影響するのか。 29L、その分体感は速いんだけどねw
乗ってて面白いけど実際はちょっとだけ遅い 色々と改善されてんだね〜
俺は1XGだったけど乗りやすかった
まあそれをマイルドと取るか、って事で、
29Lの方がある意味乗りにくくて>>915みたいに面白いってのはあるんだろうね 29Lはパワーバルブの開き始める4500回転あたりで息つきする。
それを改善したのが51L以降のパワージェット付キャブなワケなんだが。 RRからインテークチャンバー着いてるんだっけ?RZRから?
RRから下が有る印象で燃費も良くなった記憶が。
そして友人の兄弟がRRごと川に落下した懐かしい思い出も(笑) TwitterにRZ250が盗難されたって数ヶ月前からつぶやいてる人いるけど、「フレームがけワイヤーロック〜」ってそりゃ盗む奴にとっちゃボーナスステージみたいなもんだろ。かわいそうだが防犯意識が低すぎるorz 最近OZはRZ売ってる?
専門店だったけど聞かないな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>919
インテークチャンバーは歴代RZRには付いてないよ。
キャブ間のバランスパイプのみ。 OZ検索するとブログにRZの族車が出て来るね
250も350もあられもない姿に… >>925
ありゃ勘違いだったか。
RZ50とかと間違えてたかも。
>>930
今のお値段考えたらCBXとかの方がねぇ…。 インテークチャンバーは中古で買った車両についてきて勘違いしてるんじゃないの?
それか3XCと混同してる? インテークチャンバーが純正でついてるのはRZ125でしょ。 記憶ごちゃごちゃでもしかしたら3XCも入れちゃってたかなー。
125とか小排気量のトルク増強に付いてるのだと思う。 スイッチボックスて流用可能なものあるんでしょうか?
昨日京都の美山のRZミーティング参加した連れに写真みせてもらったんですけど、きれいな車両が多かった。
で、特に謎だったのがスイッチボックス。なんであんなきれいなん??
俺の筆塗りゴテゴテのと交換して欲しい・・・ 初期型RZはリプロ品が出てます。輸出用のXS系のだったか。 RZはリプロ多いよね。
対して29L〜3HMはないから、同年代のFZRとかの流用でしのぐしかない。 俺のは来た当時ウインカースイッチが動作不良でバラしてオイル注して
白化してたところはヤマハの光沢復活剤塗ったらキレイになった RZRって無印と比べて盗難率ってどうなんだろう?
あの80年代感増し増しの形状でもなお盗まれやすいのかね 無印はツイッターとかみてもすぐ持ってかれてるけど、Rはあまりみない
ていうか、RZRってほんと安いよな
20万くらいでちょっとボロい1XGとか買えたりするし 学生の頃無印乗っていたモノからすると
何故かRやR1Zにも惹かれてしまうのだ
やはり10psの差は大きい 個人的にはRの方が好きだな
無印はどうしても古く見えちゃって
まあ今となってはRZRの方が古臭いフォルムしてるけど >>950
○ライトで古けりゃそれなりにDQNに人気が出るかと
そしてナナハンキラーwとかって言葉に弱いじゃない ていうか1KTのカウルはいじゃえばまんまRZRだよなあと 当時1KT、2XTで峠で転けてカウルを直す金のない奴らは、RZ-Rのライト周りを流用してネイキッド仕様とか言って乗ってたな 無印と1XG、Vガンマを持ってるけど、やっぱし2ストはピストンリードのパラツイン
の音がいいと思うな。
R1Zは新車現役時代は欲しいと思ってたが、あのケースリードのポワポワ音を聞いてる
と今はそれほどではって感じ。 >>958
チャンバー付きで乗った事無いだろ?
R1-Zエンジンベースな1KT乗りだが、
クランクケースリードバルブと
ピストンリードバルブは大して音質は変わらんよ。
むしろ、高回転までブン回した時の排気音は、
クランクケースリードバルブ式の方がより弾けてる感じ。
1XGにも数年乗ってたから間違いない。 >>958
なんで3MA、3XVじゃないんだろう? 1KTは今でもほんと安いからね
ちょっとボロいのなら10万切るし >>940
ビラーゴ250のハンドルスイッチが使えそうだけど値段を調べて断念したおぼえがあるな
配線はそのままじゃ使えないからRZRのを使ってキルスイッチの極性を変える必要はあるし
スタータースイッチが追加されるけど
同じような年式のヤマハのバイクは似たような部品を使ってるから調べてみるといい
結局俺はSRX250の中古ハンドルスイッチを流用してセルがある気分だけ味わってるw
初期型RZはSR400のスイッチ流用でウインカーをプッシュキャンセルにできるよね >>960
そう言われると思った。なにせ大切に乗りたいからチャンバーも外品は付けない主義でね。
とはいっても、若い頃はスゴーのキットつけてたんだけどね。
>>961
たまたまVJ22が安く手に入ったからあるだけさ。
サンマや1XVはもっと高いしね。 >>961
続けてぶっちゃけ言うと、しばらくヤマハ2ストを離れてスズキのガンマ500に行ってた
ときもあった。ストリートだけじゃなく草レースにも出てたよ。ライバルはRZVやNS3気筒
だったね。
そんな感じで、車体足回り流用でVJ21とかVJ22を集めてたんだ。
でも、もともと免許取った時から無印だったし、その次に29Lも乗った。
で、あの頃に戻って結局いまはヤマハに乗ってる。
シャケさんみたいか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>969
若くないが、初期型という呼び方にはそもそも違和感がある
4L3の初期型、みたいなのはわかるけど、4L3や4U0を称して「初期型」ってのはね それを言うなら初代だろ、と
そもそもRZって基本的には1代で終わった車種で、後継はRZ-Rって別の車種じゃん もちろん同じ系譜ではあるけど >>969
自分の学生頃は
RZ250. 「アールゼット」
RZ250R「アールゼットアール」
RZ250RR「アールゼットダブルアール」または「ダブルアール」
と言っていたような気がする アールゼットニーゴー
アールゼットサンゴー
アールゼットニーハン
アールゼットサンパン
アールゼットニヒャクゴジュウ
アールゼットサンビャクゴジュウ なんか無印っていうとカウルの有る無しを区分する呼び方みたいでなんか変だな
VTRの無印と-Fみたいで この前の日曜日、京都美山のRZミーティングに行ってきたんだが
ほとんど初期型の日の丸カラーRZばっかでさ(笑)
後期型RZとか、RZRの参加が少なかったな。
その中でも29Lは主催者除いて1台だけ、RRの51Lは参加なし、1ARも2台くらいで、
あとは1XG。3HMすら見かけなかったように思う。
で、MVPは黒の初期型純正ビキニカウルつきでした。
黒のRZが貴重なんだということで。 >>976
そうなんだ?
前期型の黒250なら、復刻外装出てたから載せ換えできるし、それほどレアでもないと思うけどなあ
オリジナルのままの黒なら別だけど
むしろ後期型の黒の方が激レアなんじゃないの? 初期型にYPVSエンジンそこそこ居たやん
排気量までチェックしてないけど 俺のも黒金だったけど日の丸にしちゃったわ
まぁ黒金も残してあるから戻せば戻るが… 昔盗まれて、1週間後くらいに河川敷に捨てられてたのを発見されたんだけど
警察に引き取りに行ってチェックしてみると、大した距離も走ってなくて点火プラグがベタベタになってた
きっと族かなんかの若者にはマンガみたいに速くもないし、低速スカスカで乗りにくくて面白くないバイクだったんだろう >>980
なんせ彼らはZ-IIで300km/h出るとか、
先輩のゼファーは1速で60km/h出るから6速だと240km/h出るとか、
色々勘違いしてるヤツらがいるからなw ちがう6速だと360km/hだったっけ?あのコピペ 車のほうだけど
S30Zのチューンに100万かけたから400km出るって
本気で言ってたのは実際に聞いたことがある
メンドクサイからスゲースゲーと褒めておいたけれども >>984
100万じゃ本気汁の車の足回りにすらならないだろうなw 51Lって、だいたいがカウル剥がされて29L風にされてしまうんだよな。 車体とカウルのバランスがなぁ。もう少し小さいとカッコいいんだが。
もともとあのカウルはV500用だったのを250Rに取られたというハナシだし。 >>991
フレームとカウルの隙間が妙にあるんだよね このスレッドは1000を超えました。
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