【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ 23ぐらいは走ってる。1AR
前のチャンバーのときは25走ってたこともあった。
PWK付ける前は20ぐらいだったな。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>879
後のモデルになる程燃費は大幅に向上してたのね。自分の4U0も14〜15だけど4L3が16というのは意外だった。もう少し伸びるものかと思ってた。 RZで燃費は気にしないことだな。
それよりも、距離を乗ったらピストンやクランクがヘタってくるほうが心配だ。 ツーストクオーター(死語)で燃費20km/ℓって、自分の経験ではにわかに信じがたい ノーマルで回さずに乗ってれば20出るかもだけど
被って調子悪くなるやろ >>884
信じがたい、ってのがどっち側になんだよ
リッター20kmが、燃費がいいってことなのかそれしか走らないってことなのか 2スト250以上に乗ってて、
20km/l走って燃費悪ィ〜って言うのは現代人。 持病のギヤオイル漏れがでて死にかけてた
チャーンにオイル垂れ流しながら走ってる時は
燃費良かったな。まぁ18強くらいだったけど チャーンとスポロケットはセットで交換しろってバイク屋のオヤジがゆってたよ グーバイクに乗ってるような4L3や4U0って誰か買ってんのかね?
雑誌や旧車専門店に釣られて、バカ高い値段つけてるとこもあるし 4L系ならまだしも、29L〜3HMが40マソ以上なんてありえねぇてw きちんとレストアしてあれば手間賃と部品代で値段は上がるだろ
車体全塗装やったら15万ぐらいいくし
吊るしのポンコツを高値で売ってる嘘松さんところが恐ろしい RZR系の外装デカールが外国のどっかから出てなかったけ? ヤフオクにRZV750っていうが出てるね
シリンダーとピストンに興味があるが
3XPの加工シリンダーにも興味深々
補助排気ポートって流行ってるの?
送気なり吸気なりも合わせなきゃ意味無いだろうけど 某店は納車整備もランクがあって、低ランクだと現状渡しの癖に価格は他店の整備保証付乗り出し価格ぐらいするもんな
あれで良くやってけるよ 赤男爵のことか?
あれだけの規模だとそれが普通なんだと錯覚させるからね。 バイク玉が上乗せ価格表作ってハッキリと「こんだけ乗せるからな」と書いてるだけ良心的に見えるな
まあ実際はアレが最低価格表でそこにさらに実費上乗せなんだが >>884
下道で28km/h出たときあるよ、郊外で信号少なくてほぼ止まる事無かったが >>886
遅レスすみません
燃費良すぎるだろって意味で書いたんですけど
RZに乗ったことある人でそうとる人がいるとは思わなかった >>902
即6速固定ですか?
自分が回し過ぎなんですね
18km/ℓ以上走ったことないです 即6速固定じゃなくて即クラッチ切って惰性で走行だろ? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>902
おお、VT250F並みだ。
それくらい出るとツーリングでも安心だなあ。 >>904
>>907
止まらないギヤ一定での走行だから燃費は良いよね、途中ガソリン補給した時に計算してビビった。普段乗りのスポーツカーが燃費が5km/l位だしRZで15km/lがスゲー!って感じ、今は東京だから燃費悪くて2回ガス欠なって死んだw 東京は…燃費悪い、信号だらけ。
大阪は、良かった。
バイパスがいっぱいある都会なので。
同じ都会でこうも違うものなのかと…
また大阪住みたいなと思う、そんな東京住まいの俺でした。
大阪は街乗り楽しいね 都心で29Lで軽くパワーバンドに入れながら走ってると15.6位だな
まあ下がスカスカなんで少し回さないと走りにくい RZRって下太くない?
いれてるチャンバーにもよるんだろうけど >>909
国道20号信号の繋がり悪いんだよ、車は仕方ないと思ってバイクで走ったら一つ先の信号に捕まるだけでほぼ時間変わらないとか腹立つ >>911
29Lは意外と下が細く感じる。
51L〜は下太く感じるね。 29Lはキャブが左右繋がってないから、同調が狂って下が弱いとかね。
あとはシリンダーのサイドポートがなかったんだよな。
あれが低速に影響するのか。 29L、その分体感は速いんだけどねw
乗ってて面白いけど実際はちょっとだけ遅い 色々と改善されてんだね〜
俺は1XGだったけど乗りやすかった
まあそれをマイルドと取るか、って事で、
29Lの方がある意味乗りにくくて>>915みたいに面白いってのはあるんだろうね 29Lはパワーバルブの開き始める4500回転あたりで息つきする。
それを改善したのが51L以降のパワージェット付キャブなワケなんだが。 RRからインテークチャンバー着いてるんだっけ?RZRから?
RRから下が有る印象で燃費も良くなった記憶が。
そして友人の兄弟がRRごと川に落下した懐かしい思い出も(笑) TwitterにRZ250が盗難されたって数ヶ月前からつぶやいてる人いるけど、「フレームがけワイヤーロック〜」ってそりゃ盗む奴にとっちゃボーナスステージみたいなもんだろ。かわいそうだが防犯意識が低すぎるorz 最近OZはRZ売ってる?
専門店だったけど聞かないな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! >>919
インテークチャンバーは歴代RZRには付いてないよ。
キャブ間のバランスパイプのみ。 OZ検索するとブログにRZの族車が出て来るね
250も350もあられもない姿に… >>925
ありゃ勘違いだったか。
RZ50とかと間違えてたかも。
>>930
今のお値段考えたらCBXとかの方がねぇ…。 インテークチャンバーは中古で買った車両についてきて勘違いしてるんじゃないの?
それか3XCと混同してる? インテークチャンバーが純正でついてるのはRZ125でしょ。 記憶ごちゃごちゃでもしかしたら3XCも入れちゃってたかなー。
125とか小排気量のトルク増強に付いてるのだと思う。 スイッチボックスて流用可能なものあるんでしょうか?
昨日京都の美山のRZミーティング参加した連れに写真みせてもらったんですけど、きれいな車両が多かった。
で、特に謎だったのがスイッチボックス。なんであんなきれいなん??
俺の筆塗りゴテゴテのと交換して欲しい・・・ 初期型RZはリプロ品が出てます。輸出用のXS系のだったか。 RZはリプロ多いよね。
対して29L〜3HMはないから、同年代のFZRとかの流用でしのぐしかない。 俺のは来た当時ウインカースイッチが動作不良でバラしてオイル注して
白化してたところはヤマハの光沢復活剤塗ったらキレイになった RZRって無印と比べて盗難率ってどうなんだろう?
あの80年代感増し増しの形状でもなお盗まれやすいのかね 無印はツイッターとかみてもすぐ持ってかれてるけど、Rはあまりみない
ていうか、RZRってほんと安いよな
20万くらいでちょっとボロい1XGとか買えたりするし 学生の頃無印乗っていたモノからすると
何故かRやR1Zにも惹かれてしまうのだ
やはり10psの差は大きい 個人的にはRの方が好きだな
無印はどうしても古く見えちゃって
まあ今となってはRZRの方が古臭いフォルムしてるけど >>950
○ライトで古けりゃそれなりにDQNに人気が出るかと
そしてナナハンキラーwとかって言葉に弱いじゃない ていうか1KTのカウルはいじゃえばまんまRZRだよなあと 当時1KT、2XTで峠で転けてカウルを直す金のない奴らは、RZ-Rのライト周りを流用してネイキッド仕様とか言って乗ってたな 無印と1XG、Vガンマを持ってるけど、やっぱし2ストはピストンリードのパラツイン
の音がいいと思うな。
R1Zは新車現役時代は欲しいと思ってたが、あのケースリードのポワポワ音を聞いてる
と今はそれほどではって感じ。 >>958
チャンバー付きで乗った事無いだろ?
R1-Zエンジンベースな1KT乗りだが、
クランクケースリードバルブと
ピストンリードバルブは大して音質は変わらんよ。
むしろ、高回転までブン回した時の排気音は、
クランクケースリードバルブ式の方がより弾けてる感じ。
1XGにも数年乗ってたから間違いない。 >>958
なんで3MA、3XVじゃないんだろう? 1KTは今でもほんと安いからね
ちょっとボロいのなら10万切るし >>940
ビラーゴ250のハンドルスイッチが使えそうだけど値段を調べて断念したおぼえがあるな
配線はそのままじゃ使えないからRZRのを使ってキルスイッチの極性を変える必要はあるし
スタータースイッチが追加されるけど
同じような年式のヤマハのバイクは似たような部品を使ってるから調べてみるといい
結局俺はSRX250の中古ハンドルスイッチを流用してセルがある気分だけ味わってるw
初期型RZはSR400のスイッチ流用でウインカーをプッシュキャンセルにできるよね >>960
そう言われると思った。なにせ大切に乗りたいからチャンバーも外品は付けない主義でね。
とはいっても、若い頃はスゴーのキットつけてたんだけどね。
>>961
たまたまVJ22が安く手に入ったからあるだけさ。
サンマや1XVはもっと高いしね。 >>961
続けてぶっちゃけ言うと、しばらくヤマハ2ストを離れてスズキのガンマ500に行ってた
ときもあった。ストリートだけじゃなく草レースにも出てたよ。ライバルはRZVやNS3気筒
だったね。
そんな感じで、車体足回り流用でVJ21とかVJ22を集めてたんだ。
でも、もともと免許取った時から無印だったし、その次に29Lも乗った。
で、あの頃に戻って結局いまはヤマハに乗ってる。
シャケさんみたいか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>969
若くないが、初期型という呼び方にはそもそも違和感がある
4L3の初期型、みたいなのはわかるけど、4L3や4U0を称して「初期型」ってのはね それを言うなら初代だろ、と
そもそもRZって基本的には1代で終わった車種で、後継はRZ-Rって別の車種じゃん もちろん同じ系譜ではあるけど >>969
自分の学生頃は
RZ250. 「アールゼット」
RZ250R「アールゼットアール」
RZ250RR「アールゼットダブルアール」または「ダブルアール」
と言っていたような気がする アールゼットニーゴー
アールゼットサンゴー
アールゼットニーハン
アールゼットサンパン
アールゼットニヒャクゴジュウ
アールゼットサンビャクゴジュウ なんか無印っていうとカウルの有る無しを区分する呼び方みたいでなんか変だな
VTRの無印と-Fみたいで この前の日曜日、京都美山のRZミーティングに行ってきたんだが
ほとんど初期型の日の丸カラーRZばっかでさ(笑)
後期型RZとか、RZRの参加が少なかったな。
その中でも29Lは主催者除いて1台だけ、RRの51Lは参加なし、1ARも2台くらいで、
あとは1XG。3HMすら見かけなかったように思う。
で、MVPは黒の初期型純正ビキニカウルつきでした。
黒のRZが貴重なんだということで。 >>976
そうなんだ?
前期型の黒250なら、復刻外装出てたから載せ換えできるし、それほどレアでもないと思うけどなあ
オリジナルのままの黒なら別だけど
むしろ後期型の黒の方が激レアなんじゃないの? 初期型にYPVSエンジンそこそこ居たやん
排気量までチェックしてないけど 俺のも黒金だったけど日の丸にしちゃったわ
まぁ黒金も残してあるから戻せば戻るが… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。