【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519654662/
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
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なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>173
それはお気の毒さま
近場だったらこの間交換したシートお安くお譲りするんだが
ところで林道の走破性はどんな感じ? >>174
やはりぬかるんでると滑りますなぁw
もう少し乾いてたらけっこうイケルとおもいますよ
ブロック履いたオフバイクにはかなわないが並のバイクより
ノーマルでも断然グイグイいける感じ!
https://i.imgur.com/7JPRXqY.jpg
https://i.imgur.com/RTa1B1S.jpg >>176
おお、これ、コレだ!
俺はこれがやりたくて買おうとしてるんだよ。
良い写真をありがとう。 >>176
それほどダメージなくって良かったじゃん
ブロックタイヤに換えたらましになるんかね >>173
安心しろ。
まもなくオプションで110用のシートカバーが各種\3,800-で発表になる。
今回はツートンもあるぞ。 >>176
2枚目の画像の、キックアームの向こうに見えてる太い枝が気になる・・・ じゃなくて、昨日の土曜日300キロ弱走ってきた。
田舎の国道、県道中心に山の中をうろうろと。
途中10キロほどそこそこに荒れた林道走ってきた。
オフ車みたいにはスピードは出せないが、ゆっくり走る分には十分林道も走れる。
舗装路も80キロ弱なら巡航も可能と言うか、結構安定している。
思ったよりずっといいバイク。 まあほとんどJA44のパーツ流用でいけたしな
やっぱりレッグシールドは怖がって出さなかったな ホンダもインタビューなんかで暗に流用を推してたしな。 今回のオプションの中で一七式特殊荷箱がなかなかカッコいい。
さすがに横リンは早いよな。 一七式特殊荷箱はビジネスボックスに馴れてると容量足りないけど見た目のサイズは絶妙だな なんかポリタンクみたいなのに、デザインも絶妙だね。
特別仕様の方にある「オリジナルステッカー」というのがどんなのかちょっと気になるな。 オプションのイージーフィットバーはなくてもよかった気がする >>197
桜なら何でもいいのか?しょぼくてもいいのか?
後ろの電柱は要るのか?標識のポールは?小屋は必要だったのか?
背景のサツキの生垣とカブの緑が被るとは考えなかったのか?
地蔵が好きなのか?・・・羨ましい(´・ω・`) >>200
自分がスズ菌に感染したGSX乗りだと言うことに気づいてないな。 >>197
シートの色が素晴らしい。
風景に溶け込んでるね。 背景の緑に融け込む緑だなw
市街地だとそのぶん浮くのかな これかなるほど高いな
ttps://yokorin01.exblog.jp/26589400/ 横りんは特別仕様はまだ注文受け付けてないんだね。
近所のドリームで注文してこよう。 郵政箱より安いな。パチモン郵政箱なら同じくらいの値段だけど 特殊荷箱初見は絶対欲しいと思ったけど価格と容量含めて考えたら微妙に思えてきた
純正の鉄箱買ってオサレなシートやデカール貼った方が良いかも
鉄箱なら転んでも割れないしな 郵政箱自分が買ったときは送料込みで45000円だったけどちょっただけ値上がりしているんだな 個人的にはカメラケースみたいな銀色のだったらいいけど丸っこいのは似合わないような気がするな 試しに収穫コンテナをリアにつけてみたが
ダサくなりすぎて泣いた
素直に箱を買うかな 素朴な疑問なんたけど
箱派の人って、箱に入り切らない時はどうしてんの? 今日近所の夢に行ってオプションのことを訊いてきた
まだ紙のパンフはないけどホンダの端末上では見られる
ざっと見たとこ目新しいのは例の箱と旭精機のスクリーンとキジマのダブルシート
あとはPLOTのサドルバッグとサドルバッグサポートぐらいのものだな
それ以外は武川とかキタコで見れるものばっかり >>220
これいいなと思ったけど横幅がな
欧州系のリヤ箱は容量でかいと横幅もでかいから駐車する時邪魔 ロングスクリーンの下側をトップブリッジ辺りまで下げたい
汎用品でもいいからいいのがないかな
旧型用を改造したら付くかな? ライトステーへの干渉があるから難しいね。
GIVIのスクリーンだとアームでの取り付けだからできるかもしれない。
しかしだいぶ前に突き出るよ。 >>229
取付から考えるとやっぱGIVIぐらいですよね
現物合わせで加工できるかどうか
ありがとうございました >>220
>>217です
そか
丸型は合わないかあ
どうもありがとう
検討してみます >>219
あれ似合わないよなー
スーパーカブなら田んぼとかの風景に溶け込むんだけど
クロスカブやっぱ別口だわ とろでみんな
ツーリングに行く時は別として普段は箱の中に何を入れてるん? JA45でE43使ってるがそんなに悪くないぞ。
たまに安く買えるしね。
転倒時の事を考えるとGIVIがいいと思う。 舗装路オンリーでロングツーリング使用であればドライブスプロケットは15Tに換装したほうが良いですか?
60〜70km/h巡行の道も多いため、納車時に変更してもらうか迷っています 16Tだな。旧型でツーリング主体の人はそれが多かった >>236
まずはノーマルで慣らしをしたら?
1,000km乗ってから判断した方がいいよ
知っているとは思うが坂道がしんどくなるぞ
ベテランでも戻す人もいるよ もし変更するなら後ろを落としてもらうといい
JA44のが使えるんじゃないか?
フロントは自分で簡単にできるしね >>236です
沢山のお答えありがとうございます
まず純正で乗ってみてそれから考えることにします >>238
Amazonのレビュー見てると、付けてる人はいるね。
自分が実際やったわけじゃないので、確信が持てないけど。
15丁に交換してる人の写真を見ると、ギリギリに見えるのよね。
人柱になるにも実車が納車されん(涙 なんで新型のヘッドライトはこんなにカッコ悪いんだ?
横から見てライトが隠れるように鉄板で塞いでるし。
旧型のランプユニットを移植できねーかな。 車体と一体感の無い旧型のヘッドライトより遥かにましに見えるけどね >>243
モトチャンプによると旧型のライトステーはいけるようだ
新型のライトは小さいので、うまくやれば入りそうだが、コネクターが変わったのでちょっとしんどいぞ ライトが一回り小さくなったせいかな?上に物置ける形にもなったし、横から見てもただの鉄板感が強い気はする
旧型と比べてどうこうってわけじゃないけど、少し気に入らないってのはある。でもどうしても無理ってほどでもないかな >>243
旧クロスカブ買えば良かったのに。
買い換えれば?w
文句を言うくらいならさ レッグシールド付けたりヘッドライト旧型に交換とか相変わらず馬鹿ばかりだと思ってさ 金払って買った所有者がなにをしようと自由だろ
珍走みたいな違法&迷惑な改造じゃない限り 旧型スレに丁度新型のライト回り気に入らないから旧型買った人いるし…わざとか?
その人みたいに旧型買っちゃえばいいのに ここで騒いでるやつの半数はこの先もクロスカブ買わないと思う。 契約して2ヶ月経つけど音沙汰無し
GWまでには流石に納車されるよね 思った以上に予約が多くてホンダがさばき切れてないって言われたな
PLOTのサイドバックとサポートどんなもんです? >>256
先行受注期間終了後にメーカー発注した分はGW頃出荷らしいから下手すると間に合わないだろうね >>257
サイドバッグはデグナー製10L黒
320x260x130であまり大きくない
サポートもそれに合わせて小振り銀色 >>257
ツイッターで「クロスカブ」と検索するとカラーでオプションカタログが見られるよ。一部だけど。 フロントスプロケ16Tに交換しました。
428サイズのチェーンになっても問題ナシでした。
坂道も問題ナシ。標準14Tより快適です。 オフ車乗りで、一週間前から 緑に乗り始めた者です。
平地での絶対的スピードは遅いですが、重心の位置とか、車体のバランスとか、普通のカブやスクーターよりかなり オフ車に近いイメージで、峠道なんかでは結構早く走れます。
特に下りでは リッターバイクぐらいでも追いかけ回せますよ。結構バランスがいいです。
リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 2月22日に注文して3月25日納車だったけど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています