【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/ >>114
なんか送信失敗したけどお前はこのシャリを残せるというのか？
https://i.imgur.com/blcAyT7.jpg
大阪布施近辺にあるお寿司屋さんの780円メニューです。 みなさんトリシティの日帰りツーリングの最長距離はどれくらいですか？
私は650㎞位です
日帰りでこの距離はトリシティでは辛かったです 通天閣行こうって突然言い出した友達に強引に突き合わされて往復で約900km
翌日仕事だから必死で戻った >>120
ウチから通天閣迄は5km位だけどお疲れ様 給油時満タンだなぁと思ってもそこから結構入るなこれ センタースタンド立てて給油するより
サイドスタンドスタンド立てて給油する方が
より多くはいるので、長距離にはお勧め。 >>119
>>120
すごいですなぁ、私は都内から真鶴くらいで往復で240キロくらいかなぁ。 >>126
確かに、ギリギリまで入れるとちょっと傾斜のあるとこに停めたりすると溢れてくるよ。 長距離自慢って高速使ってんだろ
この車種でやることじゃねーよ アメリカ横断した事あるが
ただ走るだけなのはつまらないよ
1日250-300程度に抑えて観光した方が良い >>130
高速使うかどうかは人それぞれの判断だからお前がどうこう決めつけていう話でもない。 >>134
乗れるやつもいるから別にいいじゃねぇかwww >>131
それは思う。ただ、行きたい観光地が遠いと長距離走らないとどうしようもない。
これは連休を取れない仕事してる自分が悪いけど 免許取る自信無いから
改造でトライク登録で乗ろうかと思い付いたけど、そういう人ってどう思う？
やっぱり軽蔑の目で見られるかな？ >>137
そんなことないよ。だれも理由はわからないから。
ただ、免許とる自信がないという人が本来なら普通自動二輪や小型二輪の技能を有するバイクに乗ってることが不思議でなりません >>138
早速返事ありがとう。
免許取る自信と言うか四輪の免許取ってるので、教習所に行くのが面倒なんです。
教習所って人もいっぱいいるし、疲れます。
原付に10年乗ってますが、
制限が多く疲れたので。
トリシティに惚れました！
しかし、取りに行くのが面倒なんです。それだけ 誰に何を言われようと思うようにしないと結局気が済まないんだから好きにしたらええがな。 トライクで乗るのも個人の自由だけど、できればヘルメット位はかぶって欲しいかな。
万一事故って投げ出された場合メット有ると無いのでは全然違うからね。 安全を気にしたらバイク乗るべきじゃないよ
自転車ですら1度も転んだこと無い人はいないだろうし
外に出たらアクセルとブレーキ間違える車にも巻き込まれることもあるから
徒歩でも危ないけどな
100年後には行き先を指定するだけの自動タクシーがデフォな世界になってりゃ交通事故って言葉も無くなってるかなぁ トライク登録可と知り合いの店で言われたからトリシティ買います！楽しみだ❗ 155をトライクにするならナンバーも似たような感じで違和感無いんか？ >>145
ナンバーも一緒。
155はそもそも側車付き軽二輪だから 危ない乗り物だから、最低限防御する装備で乗るという考え方もあるんですけどね。 >>144
まあトライク化すんなら二度と来んなってこった、卒業おめっとさん トライクにしようがここ来てもいいけどな。
トリシティだし。 >>150
法律上の区分が変わってるから別物
トリシティの形をした何か まぁ一言で言えば、トリシティ改とか、トリシティトライクだろうな
メーカーからしたら全く違う扱いな訳で >>151
法律とかどうでもいいでしょ
トリシティの何かじゃねーよ
トリシティそのもの。
自由に書き込めよ >>153
ありがとう。
でもなんか書き込める雰囲気ではないからこっちからは撤退します。
本スレには来ます。 トライクだとヘルメットかぶらなくても良いんだよね？警察は混乱するなー。 トリシティスレは新陳代謝が激しいんだね。トライクの話題何度目だよ >>156
新橋のアンダーパスは２輪通行禁止だけど、あきらかなピンクナンバー以外は155が通っても取り締まりスルーしてるね。
俺のは125トライクだけど2、3回止められて確認された以降、緊急発進の仕草はするけど白バイは完全スルーです。 >>158
あの新橋のアンダーパスを見張っていた白バイの拡声器により通行不可を
言われているのに通行した大型バイクがサイレン鳴らされて止めているところを
目撃したことがある。
あそこ2輪全般、警察に見つかったらキップ切られるんじゃないの？
実際、あのカーブ下り坂トンネルは車線減少から合流と危険な個所だよね。 >>159
ごめんごめん
ハショリ過ぎてわからんね。
トリシティに限った話なんですよ。
あのアンダーパスはカント付いてないからちょっと無理するとこけるよね。
禁止にする理由がトリシティで通ってわかった。 今朝 キーが折れた 先っぽがキーケース内に残らず良かった
ブサとかDUKEと比較してもトリシティのキーはとにかくヘナヘナ
あんなに長くする必要ないのに ドライバーとかでこじられちゃわないようにじゃないの？ そんなに簡単にキーが折れるのかー。曲がるじゃなく折れるの？？ 前のトリシティスレにも鍵が折れたと言う人がいたから、あり得る話なのでしょう。
僕には考えられませんけど 今日見たら軽く曲がってた。
たくさん、鍵を付けてたら確かに曲がるね。強度不足だなこれ。 >>169
鍵やストラップの重みで曲がるわけないと思うけど...... 一応、トリシティの説明書3-1に、リングに複数のキーをつないで使用しないでくださいって書いてある 私はNMAX所有ですが、やはり1本曲げてしまっております。
ほかのメーカーよりもヤマハの鍵は弱い気はしますね。 バイクの鍵はキーホルダー一個にしとけ
風と振動で暴れ回り周りが傷だらけでろくな事ない キーを曲げる強者は、シートオープンの時にすごい力で左へ回してるんじゃないかとおもう あるいは、ハンドルロックの時にハンドルの切れ角を無視して力任せに鍵を左に回しているか。 俺のも曲がってるんだけど、折れたってのは嘘だろ。もうちょい、硬い金属使えよ！ >>178
ユーロヤマハのリヤボックスで鍵両用な奴使ってると曲がっちゃうことあるよ 使わないもの曲がろうがもげようが関係ないから気にしなくていいぞ キッズの頃にスプーン曲げの洗礼受けた世代が真の覚醒の時を迎えている模様 曲がるやつは強度の問題と結論付けるけど使い方に問題があると思わないのかな フロントフェンダーの内側に目的のよくわからないボルトがついてるんだけど、あれ何なの？ 複数の鍵をまとめてポケットとか入れてれば座ったときに無理な力がかかり
曲がったりするんじゃないか
長財布の小銭の所に鍵入れてるけど鍵のグリップ部分とか割れたことあるし IRCのモビシティーにタイヤ交換して、まだ5000キロちょっとしか走ってないのにもう山無くなっちゃったから交換だよ。トリに合うタイヤでモビシティー以外って他に何があるのかなぁ？流石に半年で交換だと金銭的にも時間的にも勿体なくて。 >>189
10000キロくらい乗れるだろ？
どんな所を走ってんだ 関係ないけどタイヤがどれくらいもつかって話になると、けっこう盛って話す奴いるよね >>187です。
画像中央のボルトなんですけどね。何も固定してない気がするんだけど。
https://imgur.com/a/VU9f5 >>191
モビの減りやすさを知らねーんだな。
俺のは3000キロでスリップサイン出たで。 >>189
CITY GRIPでいいんじゃないの。
リヤは逆向きになるが、雨の日含め、何の問題も無く乗れているよ。 すまん、逆向きじゃなくてフロント用をリヤに履くだった。 >>197
なるほど、こうなってるのか。
ありがとうございます。 ワンコ屋根と読んでしまった
動画見たけど増設部分がなんかガタガタだな、やるならもっときれいにやればいいのに 47000kmのトリシティ売ってたけど流石にヤバいか？ >>205
そそ。もう終わってたけど、ABS付きでナックルガード、グリップヒーター、ロングスクリーン、リアボックスも付いてたからちょっと気になってたんだよ。 >>206
15.8万円だったね。
走行距離を考えると、予想以上に高値だった。 トリシティは比較的新しいバイクだしメンテしてるなら余裕じゃないか？電装系はまだまだいけそう >>206
ABS付きで47000キロって年間2万キロ以上走ってるのか、俺が毎日通勤に使って2年8ヶ月で2万6000キロだから相当走ってるな。毎日7～80キロ走った計算だな。でもまだまだ走れるだろ。 しかし、ベルトとタイヤとプーリーやら色々交換必要だから8万位が妥当じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
