【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516031790/ 今日NMAXがかなり大きめのランバーサポートがあるシートつけてるの見かけたわ
ネットで検索したら普通に出てきて、良いなーって思いながら眺めてたんだけど
トリシティはまだシートの数少ないのね PCXからトリシティ2018年度に乗り換えました。リアボックスをつけようと思うのですが、テールカバーは寸法は旧型と同じなのか知りませんか？ 同じ・・・じゃないかな？
ネットで買える穴空のカバー、サイズ普通にあったよ NIKENの250モデルが出るみたいね。MTみたいだからこっちとは競合しないのかな
トリシティ250もワンチャンある？ ワンチャンあると良いなぁ・・・
でも流石にその辺りの重さからは、海外の三輪みたいに停車時のロック機能つかないときつそう
でもそうなると重さが更に・・・
ところでみんなはバイクカバー何使ってる？
箱とロングスクリーン使ってるから全高155のしようか165のにしようか迷ってるわ
純正のより大きいスクリーンとボックスだからワイズギアのだと入らなそうでね・・・ 2018年新型、まだ、300キロしか乗ってないので走行性能はまだなんとも言えない
今まで風速8mでの海岸線はふらつきが怖かったけども、今は全く問題なくなったのが嬉しい。
足元にカバンが置けるようになった。
ヘルメット入れのライトが嬉しい。 あのメットインのライト、イマイチな感じ。昔のアドレスのとかはもっとメットインの中をきちんと照らしてた気がするんだけど。 バイクカバーは面倒臭いからからしない
カバーするならテントみたいの設置した方が良いぞ さらっとﾜｯﾁｮｲ無くしてるやん、前スレ荒れ気味だったのに >>38
こういう暴言吐く人をNG入れられるからあった方がいい
あって困るのは荒らしたい人だけ デイトナ ブラックカバー スタンダード2 3L ボックスタイプ
届いた
丈は問題ない
カバー単体で収納できるバッグを兼ねてるけど雑に入れるときつい
何れチャックが逝く気がする ﾜｯﾁｮｲ順次無くすってよ。
何の意味があるのか不明だったしそうなるわな。 納車したけど加速以外は思ったよりも良かった。ただ腰が痛くなるんだけどみんなのトリシティはどう？ローダウンの1.5センチの影響ってあるのかな。 >>40
オレもアレの再収納はあきらめてチャリンコのリア籠に丸めて突っ込んで出掛けてる。
相当キッチリ折り畳まないとムリだよね。
生憎そんな几帳面じゃないもの。 >>42
155だからローダウンしてないんだよなぁ・・・
日本で発売した125新型だけのシートだし、インプレとかは結構レアかもね >>42
１５５乗りだけど、何時間、何日続けて乗っても腰が痛くなったことはなかったなー。
さすがに連日８時間も乗れば、尻が痛くなる。 サイドスタンドのキャンセルはクリップU字につっこんで通が取れれば良さそうだな
アクセスが面倒っぽいけど ほんとにNGブチ込みたいのならIPワッチョイがええで YAMAHAが、NIKENの250モデルを検討しているらしいが、ＮＩＫＥＮ自体を
未だ発売していないんだから、実現可能性はそれほど高くないのでないか。
３輪中型人気に対応するとすれば、トリシティーの２５０～４００だと思う。
トリシティーの２５０～４００を切に希望。
そのこころは、普通ＡＴ限定免許しか持っていないものだから（涙）。 >>49
俺が書いた>>22をなぞってるね。まぁ俺は大型MT持ちだけど トリシティ、400とか250は無いんじゃないかと予想。
エンジン大きくなると重くなるし、前後重量1:1にこだわるなら実現は無理なんじゃないかなぁと。
まぁ、こだわらないならあり得るだろうけどね 車体の大きさはあまり変えずに250にするなら大歓迎 NIKEN以降のモデルの日本発売はNIKENの売れ行き次第ってモーターショーの時に言うてたな トリシティってリアはほぼNMAXだからな
NMAX250の発売なくしてトリシティ250の発売なしと見ていい
NIKEN250は知らない 納車から一週間経過
温度計が信用できない
けつがシートの前にずれていく >>59
座り心地は悪くないけど、前にずれるのだけはキツい
>>61
なるほど
路面が凍結しているかどうかの目安にも使えないのか マジかよ、改良椅子になってればまた買い換えようかと思ってたのに
椅子だけｗ
行儀良く座ってるとどんどん前にズリ下がって、ズボンが股間に食い込んでくるんだよねｗ
今は毒ゲルシート付けてるからそうでもないけど、薄い椅子は純正の倍ケツが痛くなる欠陥も抱えてるし >>64
それ言うと乗り方悪い厨と姿勢悪い厨がマウント取りに出てくるぞ >>64
つーかシート作り直しなよw
2万もあれば快適なの作ってくれるぞ シートは腰くらいまでのサポートがあるやつ出して欲しい
だけどトリシティのシートはまだ数が少なくてなんとも 2018から乗り始めたけど、あんまりケツがずれるような感覚はないなぁ。 俺のトリシティもシートが滑って前に体がすぐにずれてきていた。
今は純正シートカバーを使ってる、これは表面が滑りにくい素材なので
滑りにくくなった。アマゾンで5000円位で売ってるよ。
ただし、問題があってカバーがすぐにめくれてくるのでカバーを
タッカーで固定する必要がある。 ホンダのライディングパンツでしか乗ったことないけど、食い込んだりしないからズレても気にならないよ
むしろズレる正すを繰り返すことによって長距離でもケツが痛くならない説 されてないんじゃない？
してほしかったけどな・・・車体ほぼ同じなんだし フロント部分にかかるコストを他の部分のコスト削ることで調整してるだろうしシートもそうなんだろう >>68
だよねー
https://dotup.org/uploda/dotup.org1468939.jpg
ノイワットダンに特注依頼するしか無いのだろうか
でもノイワットてタイランド製だからって事でも無いけど
たまーに酷い不良品送ってくるらしいんだよね、日本の代理店通せばそんな不安も無いんだろうか？ >>66
そういうカスタム屋を知らないし、ご近所に無い場合はどうしようも無いよねー
ローシートと純正両方持ってるから、一個を通販的なとこに送りつけるってのもアリかもしんないけど シート屋さんて実は多い。
近くに必ずあるから目の前の箱で調べなよ。
細かい調整とかは実車で決めることになるんだから とりあえずぐぐったら片道90キロだったわ
近い・・・か？ かなり前から普通にネットで受け付けてくれるシート屋とかいっぱいあるでしょうに。細かい話も聞いてくれるんじゃないかな。 ガソリン残量1メモリって、どのくらい走れるの？あるいは、何リッターくらい残ってるの？ 俺はふちまでギリギリ入れて
5.90ぐらい まだ30キロぐらい余裕で走れそう 最後のひとメモリが点滅始めたら距離のカウントアップも始まるけど、どこまで行けるのか試す勇気がないなあ。 新型125のﾏﾆｭｱﾙには、1. 6ﾘｯﾄﾙ以下になると目盛点滅って書いてあったと思いますよ。 １２５と１５５の燃料タンクのフタってサイズ一緒かな？
１５５購入決めて来月納車なんだけど、これつくかな
https://www.youtube.com/watch?v=awDyiLq8nyw 有り難うございます。点滅しても40キロは走れそうですね！助かりました。 >>90
パーキングブレーキと椅子以外は同じだからいけるっしょ >>92
さんくす
>>93
動画見るに 5SU-F4610-11 と書いてあるようだ せいぜい25k 1メモリならスタンド見つけたら入れとけ 小物入れって具体的になにが入れられる？
スマホは入らないらしいから小銭入れとUSBケーブルとチャージャーくらい？ 俺はタオルだな
バイクの汚れ拭くやつ
てかそれくらいしか入らない・・・
他に何か良いのあるかな？ シートちょっと浮く(たわむ？)が、バイスガード入れられる。便利 >90
155だとお勧めしないとみんカラにあった気がする。 バネガ壊れた時のこと考えると付けないほうがいいかも 濡れた路面で初めて乗ったけど大型とはまた違った安定感があって改めて、前２輪の良さを実感しました。 前は安定してるけどお尻が滑ったら普通のバイクと一緒やで リアはエンジンがバネ下にぶら下がる
ユニットスイング式。
最低最悪のサスペンション形式。 >>104
155に1年乗ってて後輪はズルズルに滑りまくってるけど
前輪だけは安定してるんで走行中にコケかけた事はないよ。
ただ…前輪が重いんでハンドル持って歩いてる時には数回コケかけたけれども… >>104
１２５で２回、１５５で１回コケたことあり。
１２５の１回目は、乗り出し初日に取り回し中に意外に思い
車重に負けてトリのみ転倒、２回目は富士山の５合目の急坂
道でゆっくりＵターンしようとして転倒、エアバッグスーツが作動
して無傷。
１５５は、連日長距離クルージングの果てに、一瞬の居眠り
により転倒し、左側肋骨６本骨折。
トリでもコケることはあるので、注意しなければならないと自戒す。 >>112
125は、毎日通勤片道25ｷﾛ、国道渋滞無し、60ｷﾛ～80ｷﾛ走行で40ｷﾛ位です。 >>110
いや居眠りは何でも転ぶっていうか肋骨6本て片側全滅かよッ >>111
125で転倒経験があるので、それ以降は常にエアバッグスーツ
のみならず、チェストガード、肘、膝プロテクターで完全武装
していました。
国道４号線を時速６０キロくらいで走行中、一瞬意識を失い道路
横の歩道を越えて左側に横倒しになったのです。
なぜかエアバッグスーツは作動せず、外傷も全くなかったのです。
前輪左側のカウルに擦り傷が着きましたが、支障なく走れたので
そのまま目的地まで走りました。
翌日、左胸に痛みを覚えたので、外科の診断を受けたら、左肋骨
６本が骨折していました。
５日間だけの通院で約２か月間で全治しました。 >>114
医師に、肋骨は何本あるのかと聞いたら、片側１２本だという
ことでしたから、そのうちの半分を骨折したということですね。 >>116
それは大事故でしたね。目的地迄行かれて、帰りはバイクはどうされたんですか？ >急坂道でゆっくりＵターン
同じ状況でコケそうになった。乗り始めて間もない時期で車両の感覚がつかめてなくて普通の
2輪の感覚でクルッと回ろうと思ったらイメージ通りに旋回せず、右足がしびれるほどの力で
地面を蹴飛ばして何とか立て直した。 肋骨が折れても内蔵に刺さったり影響がなければ軽症だね
俺も首都高曲がりきれず壁に激突して体痛む顔から血を流しながら帰宅したら大した怪我じゃなかった
それよりはリリースできないで単車が足に乗っかり靭帯損傷したのは3年経つが寒地はせず悪化するばかり
屋根トリ乗って快適だけれど、リリースできない怖さは常にあるよ >>115
本当に下手くそだと自分でも思います。
でも、いずれの事故も日本一周３回半中のことで、総走行距離が半端
じゃなかったですからね。
はるかに短い走行距離で死んでるひとも多いですから、死ななかった
だけでも良かったと思っています。
みなさまには、決して事故など起きませんようお祈りしています。 >>112
ならし中でほとんどエコランプだけど32km/l程度に正直がっかり155 >>107
スクーターなんだからユニットスイング式はどーしよーもねーべ >>122
アタリが付くまでは燃費多少低いよ
馴染んだ頃が最良でそこからなだらかに悪化してくる 眠気はブラックブラックガム噛めば治るよ
眠気が出たらすぐに近くで止まって、ヘルメット脱いで、ブラックブラックガムを噛む、5分もかんだら用意してたビニール袋に吐き出して、ヘルメットかぶって再出発
これでなんの問題もない
休憩とガムが効果ある 軽い人身事故でも起こしてバイク降りたほうが良かったかもね。
居眠りで転倒するって総走行距離とかまったく関係無いし。 自分の失敗談でトリシティでも事故は起きるって注意喚起してくれてるんだよ。
優しい人じゃないか。 前スレとかでも、三輪だからと油断しすぎて立ちごけとかはあったしな 雪の日に一時停止から発進しようとしたら後輪がマンホールの真上でそのままツルッと滑ってってコケ方をしたことがある >>131
注意喚起？
トリシティなら居眠りの事故が防げたかもって？
転回の立ちゴケは話はわかるとして、もの凄く距離走ってるから
居眠りの転倒、ケガも仕方ないよねって言ってるようにしか見えないんだけど。
そんなもんその人の体調管理が出来てないだけなのにおかしくないですか？それ。 疲れが軽減される分まだ行けると無理してしまうのはあるかも知れんね。 トリシティは囁く。
Time to meet god . >>134 トリシティなら居眠りの事故が防げたかもって？
いえ、逆です。
居眠り運転は、たとえトリでも転倒しますよという忠告です。
日本一周の終盤、走行中に突然転倒したのです。
特に転倒の原因になるようなことはなかったので、後から、
恐らく居眠りだったのだろうと推測しているだけです。
４０年以上車の運転をしてきて、居眠りなんかしたことはなかった
のですが、いくら気をつけても、居眠りが出てしまうことがあるもの
なんだなーとつくづく反省しています。 >>134
自分の都合のいいように人の文章を上げ足をとる人だね。
同じトリシティ乗りでエピソードを話してくれてるだけだろ。
もう少し、寛容になれよ。 >>138
転倒の原因すらわかってないなら荒れる要因だしもう書き込むなよ。 >>138
原因わからんから多分居眠りでコケちゃったかも～って
お願いだからもう免許返納して下さい 事故の原因なんて色々だよ
ドライバーの技量不足が多いが、整備不良やどうしようも無いもらい事故
要は事故った後の処理に仕方や 前輪持ってかれてどうにもならなくて転ぶってのが前二輪でかなり軽減されるので
普通に無理せず乗ってる分にはそうそう転倒せんやろ
でも無茶すれば転倒もするし自立してるわけでもないので
立ちごけもする >>139
お前これが勉強になりますって思うんなら
免許取得後の交通安全ビデオで何を見とってん トリシティ155購入した人に聞きたいのだけど、ETCどこにつけました？
やはりメットインスペース？ >>138
自分で書き込んだこのレスを10回でいいから見直してください。
お願いですから認知症手前の状態で乗らないでください。
可能なら免許返納してくださいよ。
＞居眠り運転は、たとえトリでも転倒しますよという忠告です。
とくにこれ
忠告以前に居眠りで転倒しないって認識するバカは居ると思いますか？
書いてておかしいな？って思いませんか？
これはバカにしてるんじゃなく心配してるんですよ。
こんな人が公道に出てきてるなんていうね >>145
ウチはメットインスペースでライトの逆側しか無いと思ったのでソコにお願いしたよ >>145
ガソリンキャンプのある凹んだスペース 一番いいよ >>147
メットが大きめなのでできるだけメットインスペース避けたいのですが……
>>148
やはりあそこ、設置できるんですね。情報ありがとうございました。 >>149
そうだ！ヘルメットに付ければ良いんだ（錯乱 おれもよる遅くまで酒飲んでて泥酔状態でチャリで帰宅したらチャリ漕ぎながら居眠りしてコケたことある。顔半分すり傷したくらいで済んだけどまさかチャリのりながら居眠りするとは思わなかった。 >>146 忠告以前に居眠りで転倒しないって認識するバカは居ると思いますか？
曲解も甚だしい。
そんなバカなことを書いた覚えはありません。
無意識のうちに転倒してしまうのが居眠りだと言っているんです。
だから、居眠りは怖い、４０年運転してきて初めてのことでしたと言っているんです。
あなただって、これから先３０年も４０年も運転していれば、そういうことが絶対に
ないとは言えないと忠告しているだけです。
自分はどんな状況で何百年運転を続けようとも絶対に居眠り運転などしないという
自信があるならそれで良いでしょう。
普通のひとなら、幾ら免許を持っていても、そんな神様みたいな自信は持てないので
はないのかな。
世の中で事故は毎日のように起きているけど、事故が起きるのを予想しつつ事故を起
こすなんていう人間はいないでしょう。 >>149
メットインにETC入れてるけど、GT-AirのLも入るから心配するな 電池駆動にしてるから必要なときはトップケースに入れておく予定 >>151はただのアホだから置いといてｗ
バイクで居眠りは20年のってるけど居眠りしそうという事すら感じたことも無いなぁ。
疲れて眠くなるのはあるけどマック、ネカフェで仮眠取るし。
寝ちゃうほど自分の意識が朦朧とするならもう乗ってはいけないレベルまで肉体、精神的に退化してる
事を言ってるんでしょ。
曲解じゃなくて体調の自己分析や年齢無視して居眠りで事故起こすなら免許返せってなら賛成だよ。 アンテナ一体型ETCユニットをシガレット接続にして取り外し可能にしたものを何度か
見たことがあったけど別車輛で使ったら違反だよね。なんでそんなことをしているのか
長年疑問だったがやっとわかった。
> 必要なときはトップケースに入れておく
省スペースと防犯か。 バイク乗りは自由であるからこそ、自己を律しないと死ぬ
定刻で休憩入れろ。無理なら休め。 クルマもバイクも同じで運転中に眠くなることはあるよね >>155 曲解じゃなくて体調の自己分析や年齢無視して居眠りで事故起こすなら
免許返せってなら賛成だよ。
貴殿のこの論法を進めると、居眠りに限らず、事故を起こす可能性のある人間
には、一切免許を与えるなということになる。
しかし、人間である以上、車を運転すれば、どんなに注意を払っても事故を起こす
可能性を絶対的に否定することはできないんですよ。
貴殿の論法の果ては、人間誰にも免許を与えるべきではないという結論に至る。
でも、それは貴殿とて間違いと思うでしょう。
近代社会においては、自動車のような高速度交通機関は、事故が起きる可能性
があっても、それをはるかに上回る社会的有用性のゆえに認められているもんな
んですよ。
その証拠に、貴殿自身が、事故を起こす可能性を秘めていながら、免許を与えら
れているではないですか（まさか無免許？）。
ある人間が、事故を起こすか起こさないか、起こすとすればどんな事故かなんて
いうことは、分からないもんなんです。
だから、一定の学科・実技試験を通った者には、免許を与えるとしているわけ
です。
事故を起こす可能性のある人間には、免許を与えないというのは、一見事故防止
のための最善の策のように見えるかもしれないけれど、その実、個人の幸福追求権
という基本的人権の侵害であり、現行免許制度の真っ向否定なんですよ。
それが分からぬほどのひととは思いたくないですが。 >>138
ワイは北の御大擁護派ではあるが、集団登校の学童に突っ込んだお年寄りの回想みたいなこの事例はいただけないわ。
単独自爆生存で済んだから「ワシは寝てしもうたんかのう」なんて呑気なこと言ってられるが、相手がいたらと考えたら晩年を汚す逸話やんけ。
バイク乗りとしては恥として墓場まで持っていくレベルちゃうん？
みんなが顔をしかめてもこれは仕方がないわ。
婆さまが降りろと言ったら従わないと「家族が止めるのにも従わず……」と見出し付いちゃうから気をつけてよ、じいちゃん！ 何はともあれ『俺は事故なんてヘマはしねぇぜー』とか思っている奴が一番危険だよな 目の前で居眠りした乗用車がグワッと対向はみ出して自転車はね飛ばしフロントガラスにライダー刺さったまま加速して行くの見てるからねえ。
ブレーキと信じてるから踏み間違えていても「ブレーキ効かない！」とアクセルベタ踏みだ。
フツーは認定されないだろうが過労運転は25点。
免許バイバイの道交法に於ける重罪なんですぜ。
http://www.biz-newspaper.com/trouble/sleep.html いいよ、もっとレスバして早く埋めてくれ
次からはちゃんとﾜｯﾁｮｲ付けような >>159
お前、偉そうに法廷で戦ってくれよ。多分負けるだろうけど。人の揚げ足とるのもいい加減にしておけよ。 要するにアレだろ。
転ける転けないの話じゃなくて、ペース配分も考えずに休息も取らず、ガンガン走り続けてると
ヤバイことになりますから気を付けましょうって事だろ。（投げやり） >>166
何の裁判すんの？人の揚げ足とったから裁判すんの？
アホじゃね？ >>159
あなたの常套手段なんでしょうけど「居眠りで」と限定してるのに
なぜ事故を起こす可能性の人へ広げられてるのですか？
自分の体調管理も出来ないヤツに免許与えたらヤバいって誰もが思うじゃん。論法なんて関係無いぜ？
四六時中走行してるなら集団登下校してる子供らに突っ込む前に免許返納すればいいでしょ
って諭してるの。
弁護士のプライドが邪魔するならこのままでいいけどさ、その我が悪い方向に行かなければいいね。
もう無理だこの爺さん。 車で眠くなることは結構あるけどバイクは無いな。快適度の違いだろうから屋根とかで快適度上がれば眠くなるのかもな 誰もタイヤのオススメ教えてくれない (´・ω・`) >>170 あなたの常套手段なんでしょうけど「居眠りで」と限定してるのに
なぜ事故を起こす可能性の人へ広げられてるのですか？
事故というのは、居眠りだけが原因ではないでしょう。
前方不注視、信号無視、速度超過など多種多様です。
あなたが真に問題と考えているのは、事故の防止なんでしょう。
だったら、その全部をなくさなければ、事故は無くならないんですよ。
だから、その中から、居眠りだけを限定して論じるのは間違いなん
です。
居眠り運転をする可能性のある者（人間である以上全てに大なり
小なりその可能性はあります）だけから、免許を取り上げても、
事故はほとんど減りません。
それ以外の全ての事故原因を惹起する可能性がある人間
全てから免許を取り上げなければなりません。
すなわち、全ての人間から、免許をとりあげなければならな
くなるということです。
たしかに免許を持っていても事故を起こす人間はいます。
しかし、その結果、他人に人身傷害などを与えれば、業務上
過失傷害などの罪に問われ、相応の処罰を受けます。
道交法違反を伴えば、免許取り消しなどの行政処分を受けます。
それで、十分ではないですか。
あたまから、事故を起こす可能性がある人間には誰にも免許を与
えないとか、免許を取り上げるなんていうのは、一見格好良いですが、
そうなれば、あなた自身が、第一番に免許を取り上げられることだって
あり得るんですよ。 居眠りから無理クリ広げてきたぞ～w
さすが元便器士。
論点ずらしは叩かれる流れかな？ 弁護士特有の循環論法と見えない多数派と誤ったグルーピングに誤った二分法ですね（笑）
事実の信憑性に誤導尋問で論点のすり替えが常套手段てかｗ >>175
喜んで検索したらサイズが無いやんけ！
スクータータイヤでセンターとサイドの硬さが違うヤツ出ないのかなぁ >>179
法廷なら通用するかも知れんけどここで論点ずらして話広げてきたら負けの流れだよなw
>>166
今気づいた。ワロタw >>165
人の心読めてもペース配分できないヘタクソには変わりないけどな。 長距離ツーリングだと休憩しても走り出すとすぐ眠くなることはあるなー 特に食後で季節的にも青姦日和だと睡魔との戦いになるわー 居眠りでの事故は車種関係ないっていうか、バイクだろうが車だろうが
事故になるので、あんま参考にはならんね
居眠りは危険です、適度に休憩とりましょうっていうあたりまえのお話 >>121
総走行距離wwwwwwwwwwwwwwwwwww 人格者みたいな書き込みで持てはされて気持ち良くなっちゃったんだな。
この流れでただのワガママな爺さんってばれちゃったね。
ゴミみたいな屋根推しでムカついてたからちょっと気がはれたわ。 新型と旧型のテールカバー同じカタチでした。リアボックスや荷台つける人に参考になれば。
webikeが在庫あり最安値かな。 職業、社会的地位、所得年齢の差ってバイク乗りには関係ない
トリ乗りに中高年層が多いだけ
論法なんかよりバイクの話をしろよ
タイヤはフロントcy3100リアIRCモビシティにしたがモビシティは正解だったな
ゲルざぶいらないくらい乗り心地変わった
フロントは倒しすぎる >>190
色違くない？俺のは155青だからかもだけど艶がない >>176
問われる事には一切答えないで逆に自分に都合のいいように誘導してくる。
職業柄その手法が染み付いてるのでしょうけどお話になりませんね。
相応の処罰を受ければ禊を落とせるかもしれませんが、あなたの言葉をみると
反省処分さえすれば人を轢いても次にまた乗れるからおｋおｋなんて軽々しい言葉に感じますね。
売り言葉に買い言葉でその論調になってるんでしょうがおおよそ自制の感情が一切無いですよね。
別に大型のスーパーバイクというものをナンバー付で持ってますが
自分の技量ではいつか違反や事故を起こすかもしれないという自制が働いて
ほぼサーキット専用車になってます。
老い先短いからといって>>138みたいなのは反省で済まないですよ。 >>194
今回、ワイは貴殿に一票。
ああいう土間に粕汁ぶち撒けたみたいな詭弁のエクスキューズは無いわ。
ワシもヤキが回ったもんじゃwww
次やったらマジ返納？！
ホッホッホ(滝汗)
蝦夷でフラフラ走ってる屋根鳥みかけたらワシかも知れんから声掛けて起こしてね❤
ﾍﾃﾍﾟﾛ(;^_^A
くらいのチャーミングさが無いとイカンだろ。 >>193
どうせボックスやベースで隠れるんだから問題なくね？
というか別に周囲が同じ色艶のカウルってわけじゃないんだし、問題なくね？ >>199
ワイなんか面倒臭いから外したままGIVI付けたでwww
特に困らないし、酷くみっともなくもない。
たまに防錆剤吹いてやるにはむしろ都合が良いくらいだ。 >>199
言ってることはわかるしボックスなら無問題
でもそれ以外にも付くオプションはある
全体的に艶のない車体の一部が光ってるってお前の頭じゃないんだから 125が青だったから乗り換える155を黒にしてみたんだけどあまりにも色のアクセントがなくてちょっと残念感もある
ホイールの色が選べればよかったのに >>194
今後もそのままサーキット専用車にしておいてね 俺も穴空のやつを買って155につけたけど、たしかに色・・・というか仕上げかな？が違う感じした
ラメコーティング・・・っていうんだっけか、さわり心地も少し違う気がする
でもサイズや穴の位置はバッチリ
上にドンとキャリアつけて大きめのボックスつけたから全然気にならん >>176
弁護士先生、もう引退していると思うが、時間が止まってるんでないの？。
交通事故による刑事罰が「業務上過失致死傷」ではなく「自動車運転過失致死傷」になったのはけっこう前の事だし。
居眠りでの事故は、啓蒙が動機とはいえ、公開すべきものではないと思う。 >>205
今回は先生の敗訴だなw
イタイ体験をご披露したまでは良かったが、「そだねー」と共感は得られず、「マジ返納卍💢」とほぼ総スカン食らって啓蒙の目的は果たせなかったんだから。
そりゃ今どきこんだけ老害が児童ひきｺﾛして病院、店舗に突っ込みまくり、高速逆走してりゃ誰も生暖かい目では見てくれなかろうよ。 >>201
> 全体的に艶のない車体の一部が光ってるってお前の頭じゃないんだから
いちいち相手を小馬鹿にしないとレスできねーの？
艶消しのスプレーでもかけるか、テメーで部品を取り寄せて工作しろよ >>209
ハゲって言われて無いんだから怒るなよハゲ >>210-211
このスレも今じゃこんなんばっかか >>212
初めからこうやぞ。にわかか？
GROM爺、何にでも喧嘩腰くん、円周とΦの違いが分からないｵｯﾍﾟｹくん、PCXとの対立煽り厨、納車されるまで辛いさん
1つの車種にここまでおるとかやべぇな >>205,208
参りました。降参します。
老兵は死なず、ただ消え去るのみ、ですね。
お騒がせしましたが、冬枯れ時期に多少のネタにはなったのではないかと。 ネタとかまだそんなことほざいてんのかよ…
ちょいノリに乗り替えて自爆してろよ。 トリシティ155の２０１８年モデルの発表って無いのだろうか？ 基本的に継続販売モデルだし新色でも出ない限り無いよ。 >>214
屋根トリの事故リスクぐらい最後に書いたら？
事故時は屋根トリじゃなかったも知れんが >>213
書き直すわ
こんなのしか残ってないのか >>213
おまえがそのすべてに絡んできたわけやねw
このスレの一番の癌ということやな >>219
おまいさん本人が、おまいさんの思う「こんなの」の中の一員である事を
証明するレスだな >>214
そんな事言わず早く寿命が尽きるといいですね！ はて、くたばりぞこ無いの爺さんを心酔してる>>165-166がだんまりなんですが
いつこのバカは発狂レスするんでしょうか？
お前の大好きな爺さんが白旗上げちゃったよ！
おらバカ出てこいよ >>221
他人に噛み付く、正直いって今回初なんだが >>214
ははは。
じいちゃんドンマイw
今回はやられちゃったけど、単車乗りなんて手前勝手のバーカばっかりなんだから。
うっせーガキども！
(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰｯ ﾍﾟｯ!!
ってな勢いないとwww
次に居眠りしたら道連れにしてやるから覚えてろ！くらいで丁度いい塩梅だぜ。 初回点検終わったわ
田舎だからバイク屋まで往復140km微渋滞
帰るのダルい、平日休みが欲しいな >>226
その際にはあなたの親兄弟、いるなら妻子供がまっさきに末期こまれますように トリシティ乗りたくて、4月から小型AT取りに教習所に行く予定だが、不安でいっぱいだ！コース覚えとか、一本橋が心配。
一応BW's50のりだが >>231
コースはやってりゃ覚えるし間違えても挽回できる
一本橋はクリア優先で時間をあまり気にしないってスタンスで行けば余裕 >>231
本番の検定コースも道を忘れたら、脇に止まって手を上げれば道を教えてくれるし
スラローム、一本橋で失敗したりしなけりゃ大体合格するからそんなに心配する事ないで >>231
155乗りたくなるかもだから普通二輪の方が…小型からの解除は教習時間短いから難易度上がるとかなんとか
>>232
普通の店なら言わなくてもやってくれるよ、たぶん
かっぱ寿司の牡蠣ｳﾏｰ
さて、帰ろ… ※233
234
235
サンクス、なんか嬉しい。
頑張ってみる気になってきた
トリシティ楽しみに教習所行く日に備える 初回って一ヶ月か？油脂類を無料で換えてくれるような話は聞いたことないなぁ。 トリシティ155、穴開きカバーで問題なく、箱用ベースプレート取り付けできました。色確かに違うけど、ベースプレートで隠れちゃうから、そもそも見えない。
これから箱漁りに行ってきます。 なんかYAMAHAから点検無料チケットが届いた
部品代や工賃はかかるって注意書きある
バイク屋が個人情報を断り無しにメーカーに伝えてんじゃねーよと郵便物を見て思った >>236
教習所行って受講生と話すとと、何乗りたいってあるよな
中型だったけど懐かしいな
低コスト頑張れよ！ >>239
え？個人情報をヤマハに渡すよーっていう同意書書かなかった？
あれしないと保証受けれなくなるでしょ？
おまえなかなかひねくれてるなwwwww >>239
リコールになったら案内出さなきゃいけないんだから購入者の個人情報はメーカーに行くよプライバシーポリシーの説明がないディーラーに問題あり 個人情報保護法適用される事業者なのかそうでないのか >>242
ぐちゃぐちゃ規程の話はやめろ
「ワイ」のようにオチャメな話をしろや >>243
たかがスクーターで何の話しとんねん
アフォちゃうか >>239
車も、中古車だろうと普通の店から買ったらディーラーからリコールのハガキとか来るからw
個人売買とか怪しい店は知らないが >>246
初めて見たぞ
受け取った日にサインなんか何もしてないわ
車両の簡単な説明程度 リコールの場合は国土交通省とかの登録情報が元になっているのでメーカーが所有者情報を持ってる訳じゃないよ >>231
小型ATなんて楽勝だよ
むしろ金の無駄使い >>250
それは、知らなかった。
125ならナンバー出してる区役所経由の情報なのかな >>250
そうなんだ
では>>246の書類にはリコールは書いてないって事か
サービスに利用するって事で訂正しますスマン >>251
それなら嬉しいな！
自信が出て来た。
小型限定でも10年前から
夢なんだ！
やってやるぞ！ AT限定なら自転車乗れれば実技は行ける
学科が駄目なやつは残念過ぎる 18年125を購入
ヒーター、リアＢＯＸ，純正シールドを付けて43万円。
そろそろ原2通勤に疲れてきてから安定感抜群のトリシティにした。 おれもトリシティ乗りたくていま教習所通っている。小型AT限定2輪
自転車を30キロオーバーとかで走っていたから速さはこわくないけど簡単に速さが出ることが怖かった。
今週から二段階だ。お互いがんばろうぜ giviのモノキーを付けてる人はいないのかな？
幅が抑えめのtrk46を付けたいけど
純正のボックスステーにモノキーのベースが
無理矢理付かないか～ >>224
すぐにレスがないからダンマリとか、お前みたいに2ちゃんばっかやってるほど暇じゃないんだよ。 自転車の速さとバイクは別物
ただ自転車よりも車体に対する安心感が全然違うから怖くない
バイク（に限らないけど）は慣れてくると過信とか油断とかの方が心配
自転車時代だってヒヤリハットや転倒は0ではないだろ >>222
すごく良いことを言うひとだと敬意を覚えました。
自分自身、ひと様からはそう望まれているのだということを厳しく
理解しているからこそ言えたことだものね。
本当にあなたはエライと思う。 >>264
彼はきっと素晴らしいお手本も見せてくれますよ ※257
260
普通四輪は持ってるから
大丈夫。
頑張りまち！
なんかワクワクしてきた >>265
そうなったら銅像を建てて奉りたいと思います。 500円～1000円くらいのプラモデルを設計図見ながらその通り組み立てられるなら
おそらくできる >>270
着けたいなら1から教えますよ
ぜひチャレンジしてください ちょっと凸凹道の左カーブであっけなくセンスタ擦った
早くも傷物にしたことにショックorz そういや俺のはブレーキ賭ける前からキーキー鳴っていたな
バリがバリバリだった センスタは擦って危険だと思うけどな
なぜ問題にならないのだろう？不思議だよ >>281
ウインカーを常時点灯(ポジション化)させる機械です >>283
バンクセンサーってのは可動式じゃないと危ないだろ？
MTバイクのステップにバンクセンサーついてるけど、ステップ事態が可動式だから擦っても問題にならない
スクーターのセンタースタンドは全く可動しないから危険だよ
なぜこんな危険な物が長年リコールにならずに今でも使われてるんだ？不思議だよ いやそら普通に乗って倒しただけで擦るならリコールもんやけど
ちょっとスピード出してバンクしながら曲がってたらそら擦るで
っていうかこれバイクやけどスクーターやで？
倒したいんならMTバイク乗っとき >>287
言いたい事はわかるよ
しかしスクーターは倒すとセンタースタンド擦って転倒する危険がありますってどこにも書いてないだろ？
擦って初めて理解する
旧トリシティ125のインプレ動画で丸山さんもセンタースタンドこすってるよ
センタースタンドを取り外しても同じタイミングでボディーを擦るならわかるよ
そういうものなんだと
センタースタンド取り外すと明らかに擦らなくなる
という事はセンタースタンドがついてるととても危険だという事だよ
なぜリコールにならないの？不思議だよ すげえバカが来たな。
とりあえず、センスタ引っ掻けてこけたバカをさらしてみ？ >>286
ホンダに比べるとバンク角深くいけると思うけどな。ホンダはスクーターのセンスタはもちろん、CB系とか、ものすごく浅い。
トリシティは安心して深く倒せるって要素はあるかもしれん。 釣り針なのか、ホントにすげぇバカなのか、、、
リコール（笑） 俺はセンタースタンド取り外してるよ
どうしてもセンタースタンド取り付けたいなら、鈴木のジクサーのようにセンタースタンド擦るって言われない場所につける必要があると思うよ
センタースタンド擦って転けたとなれば、裁判すればバイクメーカーか、もしくは道路管理者が負けると思うよ
それでもセンタースタンドこするの当たり前で済ませるのだろうか？ センタースタンド擦って転ける→揺るぎない事実
バイクメーカーの責任は無い確定した場合
しかしセンタースタンド擦って転けた理由がある、上で出てる理由は道路がデコボコしていたから
道路管理者が裁判で負けるの確定する
道路に何も問題なければバイクメーカーが負けると思うよ
センタースタンドがついてるんだから、スクーターでバンクさせて曲がるといけないってのが許される法的根拠ないだろ？ つか、トリシティ乗りの弁護士さんいるじゃん？
先生がどう思いますか？
意見を聞かせて下さい
センタースタンドがある状態で車体を寝かして曲がると擦ります
センタースタンドを取り外して同じ場所で同じように車体を寝かして曲がっても擦らなくなるなります
明らかに車体を擦るまでのバンク角度がかわります センスタ擦るまでバンクさせなければ起きなかった事象
単純にライダーの責任でおしまい 道路工事中にフェラーリが通って底すって600万勝訴したよ
道路がデコボコしてたら道路管理者は勝てる要素が無い
負けそうなら通行止めするしか手はない
道路に異常がない場合
センタースタンドの形状にも言及さらると思うよ
MTバイクのバンクセンターと違って、削れない鉄でできてる上に道路にひっかかるような形状してる
曲芸するほど倒せば負けるだろうが、訓練してないような人ができるバンク角度で擦ってこけたらメーカーは責任問われると思ったが >>297
ごちゃごちゃ言ってねーでセンスタ引っ掻けてこけたバカを晒せよ。
今の時代snsで騒ぐアホばかりだし実際に居るなら見つかるだろ？ このバイクでセンスタ引っかけるほどバンクさせたことがないし、今後もするつもりはない。
リヤタイヤも真ん中ばかり減っている。安全＆安定が購入理由だからこれで良いと思ってる。 こないだの居眠り老害さんの新ネタやろ
釣り堀並みに食い付くから粘着されんスよ、学習しましょ 割と擦るよな、三輪車だから調子に乗って寝かせてるのかも知れんけど
でもまあ、スクーターってのはこんなもんと思ってるけど スクーターならセンタースタンド擦って転けても、本人が悪いで設計者が許される根拠を説明して欲しい センスタ擦って騒いでる奴はバイクに乗ってステップ擦っても即転倒するんだろw 俺はセンタースタンドがあると擦って危険な事を知ってるから取り外してるよ
こんな危険な物を取り付けて販売していい根拠が知りたい
頼む誰か教えてくれ >>308
センスタすると明らかに異常と判る音と振動が発生するからそれでライダーが危険と判断してそれ以上倒さない(筈)
実際はテストコースでガリガリ擦ってテストしていて急激な挙動変化を起こさないって裏も取ってある
そもそもなんでヤマハにだけ食いつく？他社も同じだろ？釣りにしては悪質だな センスタがネタになってるこれでも読んでまぁテキトーにしてくれ
ID:t1NdBY+Kとは直接絡みたくないのでな
どうせ荒らしだし
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=13778492/ >>310
匿名で書き込める板の本当かどうかもわからない情報であなたは満足するの？
本当に知りたいなら各バイクメーカーに聞く事でしょう
それをせずこんなとこで屁理屈こね回していて、何か得る事あると思ってる？ >>310
パーキングブレーキがない場合
サイドスタンドだけでは傾斜地等で動いてしまう恐れがあるからじゃないのけー？ 燃費が28位だけどこんなもん？都内でブルーコア125です。 >>310
メーカーにでも聞いてくれ！そして、その聞いた結果を書き込んでくれ！
ええ加減飽きてきた。こんな便所の落書きレベルの掲示板で不毛な書き込みするくらいならちゃんとしたところに聞けや なんでセンスタごときでここまで顔真っ赤なんだか。
トリシティで初めて採用されたワケでもあるまいし。
より深いバンク角求めて外すのは勝手だが、フツーのユーザーはメンテ等で便利に使用している。
峠攻めたりサーキット走るなら外しゃいい。
一般道引き合いに出すなら交差点、カーブ曲がるのに速度超過もしてないのにいちいちガリガリ擦ってるなら乗り方が悪いつーか曲芸だぞ。
オレサの膝擦り小僧かよ。
一般道でそんなローリング切っててすっ転んでも管理者責任なんか問えるかっつーの。
判例見当たらないことからお察し。 >>315
都の流れ、すり抜けダッシュしてたらそんなもんだよ
俺は155屋根トリで最低24,最高38
38あの時はストレス溜まりまくり
割り切って走ってるよ >>304
これは違うと分かってくれたんですね。ありがとう。 路肩の導水路に気を使わなくて良くなるから原付より左抜けはしやすいよな
段差埋める鉄のスロープに何度滑らされたことか 俺はむしろ歩道とアスファルトの間のコンクリ？っぽいのとアスファルトとの段差に
ハンドル取られない事が嬉しい
ただ2輪じゃないからその頃ほど積極的にすり抜けようとも思わないが・・・ タイシティです
今更ですがリコール対象外なんでバイク屋さんに無理をお願いして店にあったワッシャーとロックナットで対策して貰いました
http://imepic.jp/20180228/071710
純正ナットを外す時に少し緩かったと言ってたので未対策の方はお早めに･･･ >>323
ワロタw
対策部品と違うw
元の部品のほうが良かったんじゃね？ >>323
逆にヤバいんじゃない？
無理して頼んで壊れても店は責任取らないだろうし。御愁傷様です。 ワイも少し前、路駐してた大型バン越しの小道に左折したら歩行者いてマジびびった 油断大敵予測運転やで！ トリシティにのりたくて、昨日バイクの免許をとりました。
今後、トリシティ125 ABS 2018年式の購入を検討しています。
都内の通勤用で使う予定ですが、もしよければトップケースについてご助言をもらえないでしょうか？
希望としては、
・容量はできるだけ大きく40～50Lを検討したい。
・さらにリュックを背負う予定なので、リアシートを占有しないものにしたい。
・渋滞などに対応するため、ボックスの横幅はどの程度まで抑えるべきかを知りたい。
ネットでは色々売られていますが、実際にトリシティにも取り付けられるのか経験&勉強不足のため把握できていません。
素人考えで、容量と横幅縮小を求めるなら縦長が良いのではないかと思いましたが、なかなか流通してないように見受けました。
おそらく流通していないのには、なにかしらの不都合があるのだろうと考えています。
もしよければご意見などをいただければ、ありがたいです。
よろしくお願いします。 >>327
まず普通のリアボックスなら後部座席は専有しません。むしろリアボックスにタンデムクッションつけられるのもあるくらい。
もちろん後部座席専有型のリアバッグもありますが、それは取付例写真でそうなってるはずです。
リアボックスは48リッターとか相当大きなものをつけない限りはすり抜けでそうは邪魔になりません。あまり縦長は使い勝手が悪いです >> 328
なるほど、48Lなど欲張らなければ概ね問題ないんですね。
ありがとうございます。 >>323
パーツリストで対策部品が注文出来るじゃん。
なんでそんな適当な修理してん？ 50リットル（古いGIVI）でもすり抜けには影響ないよ。ただキャリアタイプのステーがどこまで信頼できるのかわからなかったので、ワイズのステー使ってる。メーカーはあんまりでかい箱付けるなって書いてるけどね。 白いトリシティなら白いビジネスタイプのトップケースに黒文字で『PRICE』と書いておくと良いと思いました >>331
たしかに容量を大きくしたら、転落のリスクが高そうですね。
振動のことも考慮して、ステーはしっかりしたものを選びたいと思います。
ありがとうございます。 >>332
範馬刃牙なみの肉体改造に成功したら、試してみたいと思います(^^) ちなみにビジネスタイプのトップケースは天板が平らになっているので、路上で書類を作成する際には大変便利にお使いいただけます 最近話題ないけど、トリの納期って今どれくらいなんだろ >>336
155なら今は早めじゃない？
125はわからない
箱は、一応リットルだけじゃなくて大きさも見た方が良いよ
リットル多くても横の大きさで稼いでるタイプ、リットル少なくても縦の大きさでとかあるし
個人的にキャリアはRzonをおすすめ
頑丈っぽいし 155だが2月中旬に注文したら3月納車できるって言われた
色によっては在庫あるんですぐ出せるとも言われた
今年の2月に納車した人は5か月待ちだったという話も聞いた
店によって変わるだろうが、最近行きつけのバイク屋で雑談してたときのお話 >>337
箱の質問をしたものです。
アドバイスありがとうございます。
やはり一度バイクショップに行って、大きさを体感すべきですね。
しかし品揃えの関係で、やはり最終的にはネットで買うことになりそうです。
キャリアはRzonですね。
キャリアを別でつけるときには、そのメーカーにしてみます。 >>332
アメリカとかでよく見る、リアウィンドウに「この車売ります」と書いてあるやつと同じ趣向かね？ GIVIの43Lのやつを155に取り付ける予定
縦長というか角ばったデザインが気に入った >>338
海外生産だからロットがあるんだよな
何月に○百台が船で日本に、を数ヶ月おきに繰り返してる
だから、その何百台が日本に来て在庫があるタイミングで買えばすぐ手に入るし
その逆だったら次にまとめて日本に来るまで何ヶ月もまたなきゃいけない
そんでトリシティは現状、買いたい人＞＞＞ヤマハが生産してる数
だから結構厳しい
まあでもヤマハの気持ちもわかるんだよな
たくさん作って溢れたら、三輪なんて変わったバイクはずっと売れ残りそうって恐怖あるわ
ただトリシティ買った人の半数近くが初バイクなんだよな・・・乗り換えの層じゃなくて全く新しい顧客が入ってきてるわけだし、売れ行き読めないのは仕方ないかも ちなみに箱は
容量大きいけど丸いデザインの所為で意外と入らない
容量小さいけど角ばってて四角いから結構入る
と思ったら高さが低めで容量自体はやっぱり入らない
とか色々あるから気をつけてね
ジビE43買って満足してたけど、やっぱもう少し大きい方がとか最近思い始めた
フルフェイスのXLは余裕で入るけどね 純正シートカバー付けたが、誰か書いていたようにあまり滑らなくなった
タッカーで固定する必要はなさそうだ 警察白トリはRzonのとこのスライドキャリアなんだよね
2万くらいの・・・ 俺、免許取って白トリ買ったら警察ゴッコするんだ！
POLICE→PRICEは良いとして○○県警察はどうひねればいいの？
○○県経済？○○県系？ >>327
ワイのイチオシ
タンデムバー＋キャリア https://www.amazon.co.jp/dp/B00RJX1UNM/ref=cm_sw_r_cp_apa_CiNLAbGFBVW9Z
タンデムバーが後席荷物積載時、ロープ・フック絡められて便利。
SUSなのでまず錆びない。
キャリアにはGIVIボックスに付属の汎用ベースがピタリと装着する。
リアボックス
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NCNJHZR/ref=cm_sw_r_cp_apa_XkNLAbCCQ938P
上部フラットはセンスタ使用ならちょっとメット、グラブ置けたりで便利。
もちろん多少の荷も増積み可能。
CCバー代わりになる背もたれ付属。
特筆すべきはボックス四隅にフックが掛けられるのでこれめっちゃ使える。
ワイ的には他に選択肢は無いシナモノやったで。 >>349
漢字まで書くと悪質になるから『PRICE』だけで十分ですよ >>327
出先ついでだから撮ってみた。
https://i.imgur.com/eOnIwe9.jpg
四角いから使い勝手良い。
ガタガタ防止ウレタン底敷も付属。
ちょっと高いんだが十分価値はあった。 箱より、キャリアが重要なんだよな
キャリアの耐荷重5kg未満が殆どで箱積んだら2kg程度しか中身入れられないけど
みんな何使ってるんだ？スライドキャリア？ >>356
前から思ってたけどボックスってどれぐらいもたれてもいいのかな？
ガッツリじゃなくてサポート的な感じでなら外れる事はないです？ 155にヤマハ純正リアボックス５０Ｌをつけていたんだけど、ゾロ屋根
を取り付ける際、リアボックスをつけかえなければならなくなったので
ゾロの横型リアボックスＸＬというのをつけました。
届いた製品を見たらあまりに大きいのでたまげましたが、止めるわけ
にもゆかずそのまま取り付けました。
最初は、デカすぎると感じましたが、そのうち見慣れてしまいました。
容量が７０Ｌ以上あるので、長距離クルージングには非常に便利です。 >>339
昔このスレでRZONを勧めてた物だけど
今はR-SPACEになってるから注意してね。 >>357
ホントに耐過重5kgならちょっとムリして荷物を箱に押し込んだだけで挫屈する。
運転バランス上のメーカーの建前。
コンビニフックもな。
設計強度はもっと高いよ。
でなきゃあっちこっちでみんなぶっ壊しまくってるって。
それにキャリアよりベースとの取り合いが先に逝くべ。
>>358
とりまフツーに身体預けてる分には加速でプラスされても平気。
勢いよくドカッと背中から倒れ込んだら前述の取り合いが割れるかも。 カブみたいのなら人がキャリアに乗っても平気なんだろうけど
はみ出てるのは実際には15kg程度かな >>360
名前変わっただけだけどね
だからRzonで検索するとちゃんとそれが出て来るという 箱の質問をしたものです。
すごい色々と選択肢があるものですねー。
みんなの拘りが聞けて参考になりました。
おかげで買う前から妄想がMAXです。
ありがとうございました。 >>327
良いなあ、何日くらいで免許取れましたか？
うちの近くの教習所は
3月下旬までは二輪教習
ないんですが、早く
取りたいです！ >>339
俺は48Lのボックス付けてるけど全体的なバランスが良くなり良いよ。
しかもどこのやつかわからないアマゾンで4000円くらいのやつ。 >>370
仕事の合間などを見ながら、約2ヶ月弱で取れました。
やや自宅から遠い教習所を選びましたが、極めて良い自動車学校だったと思います。
次のレッスンが三月下旬なのはきついですね…。
トリシティを乗り回せる日々を糧にがんばりましょー☆ 安さの訳には裏があると思ったら、まぁ普通の教習所よ
その分外国人やちょいとヤンチャそうなのも居たけどね >>372
意外と早いですね！
参考になります。
優しく教えてくれるような
ところだと良いのですが。
教習所は採点が甘いところが良いな
はい、頑張ります！ありがとう 俺は伏見デルタで取ったけど薄利多売って奴だね。毎日十数人くらい入所者あるし卒検も毎日あるし。教習者多過ぎてコース渋滞で待たされる事多いけど。 俺もトリシティ乗りたくなってデルタ通ったわ。結局トリシティは買わなかったけど。 トリシティみたいの増えると嬉しいけど足元フラットは少なさそうだなぁ 教習所はこれからの時期混むんじゃないかな、閑散期だと予約取らなくても
当日行ってキャンセル待ちすればすぐ乗れるけど 最近もトリシティにのってる所でおっさんに声をかけられた。
相変わらずのおっさんホイホイ(笑) 俺もコンビニだったりガソスタだったりで声かけられるな・・・
でもまあ売れてるみたいだし、だんだんとただの物好きから時代の先取り組にクラスチェンジしていくさ・・・ デルタは安いもんな
めちゃくちゃ人多いけどまぁなんとかなる 古い奴だとお思いでしょうが、古い奴こそ新しいものを欲しがるもんでございます。
どこに新しいものがございましょう。
あ トリシティ❤
ワイ、そんなカンジ。 以外と小学生位の子供にも人気だねトリシティは。
あー！かっこいいー！
って何回か言われたことがある 今日は風が強いからカバーかけずにサイドスタンドじゃい バイク免許取ってトリシティ買った<br>
スマホカーナビにしたいけど理想のセット位置がよく分からん
USBで右下のボックスから電源供給として繋いで…なんかアーム的なのを買って…どこかに取り付け…スクリーン前に設置する？ 俺はETCもだけど配線が嫌いなんで電池式
離れるときは取り外す
ナビはハンディGPS使ってる（ミラーにホルダー噛ませてある）
移動のログ取りも兼ねてる
バイク用にレー探とナビが一体になった物を電池で動かしつつタンクバッグに入れて
青歯で音を飛ばすようにって工作もしたことあるけどそれはほとんど使ってないや >>395
可哀想だな
配線嫌いじゃない俺って幸せだったんだな >>396
配線の工作とかは嫌いじゃないよ
むき出しの配線が嫌いなんだよ
なにかしらマウントした機器の配線はカウルなりボディの内側に隠れる間の部分は見えてるだろ？
埋め込めば綺麗だけどさ ミラーのステーにバーを取り付けるのでなければここらへんかな。
https://www.amazon.co.jp/ワールドウォーク-World-walk-tricity_mount-トリシティ125・155専用スマートフォンマウンティングバー/dp/B072L5X735/
https://www.amazon.co.jp/デイトナ-マルチマウントバーSC-【トリシティ125-トリシティ155-92337/dp/B00TZWFYZK/ ああ、めっちゃURLが黒い。スマン。
電源は小物入れから引っ張ってもいいけど、遠いんだよね。ハンドルカバーの中にサービス電源用のコネクタがあるから、それを使った方がスッキリするような気がする。自分はすごく適当なとこで妥協したけど。 京都は比較的に、バイクの教習安いよ。
デルタだけじゃない。 スクリーンのところは強度に不安があるって話を聞いてやめた >>397
評価は何も変わらない
配線が出てると美しくないなんて気にならない俺ほ幸せ者だし、君は可哀想だ
むき出しの配線が美しくないと感じる事で、今まで俺には体験てきない幸せな事が何かあった？ やめて！わたしの話題が発端でなんかふしぎな荒れ方するのやめて！
各位ありがとうございました！ひええ >>397
むき出し嫌でもよ～く自分のバイクの配線を見てごらんよ 剥き出し好き派も嫌い派も両方普通っしょ
ガンダムとかのデザイン見てみ、ザクはパイプとか剥き出しだし、だけどガンダムは剥き出しじゃないし
でもどっちも人気 見えててかっこいいのもあれば、見えてる事でださいのもある 綺麗に配線するのはセンスが必要だな。スクーターはともかく普通のバイクだと剥き出しが当たり前だし 隠れてるおチンチンは可愛いと思うけど…
ワタシ的にはむき出しのおチンチンの方が好きです！ >> 408
ホウケイ野郎が、チンポの皮ひんむいたって話なんだろーヨ。 配線なんて全くできない俺からすれは天上の神々の争いだな お金に余裕ない、必死な生活費してるなら何もしない方がいいけど
修理代とか出せる余裕あるなら、弄ってれば自然と覚えるよ
サービスマニュアル買うと構造が勉強出来ていいよ
構造理解すると、自分が欲しい装置を追加できたり、追加を思い付いてプロに依頼できたりする
何もできないけど、アイデアだけは湯水のように湧いてくるなんて事はない
知らないと思い付けない トリシティはハンドル上のカバーを外すだけで、手軽にキー連動の12Vを取れるから、
USBとかグリヒとか便利なものを自分でつけられるようになっておく価値は十分にあるよ。
必要なものはカシメ工具ぐらい。ハンダとかなくても大丈夫。 俺はデルタの隣りの駅のニュードライバー。一日2時間教習してくれて、安いからみんな京都にいっとたな～ 納車の連絡来た
週末暖かくなりそうだし乗り回してやろう 125青からの乗り換えで155黒
ようやくピンクナンバーとステッカーから解放される おー、155良いよーって言いたいところだけど、125乗ったこと無いからそれと比較して良いよとかどうだよとかは言えないんだよなぁ
納車したら是非155との違い知りたいところだわ 417
おめでとうございます。
たちゴケには注意してね！ 俺も違いを聞きたい
以前このスレで排気量30ccの差なんて体感できないみたいな事書いていたけど、アド125と鳥155だと鳥のほうが全然速く感じる 納車直後にキュキュキュガシャン
とやった知り合いがいる、トリシティじゃないが
生涯で最大級の恥辱とショックが襲ってくるそうだ 旧125との馬力差(4psだっけ)は影響大じゃないかな
上り勾配はもちろん平坦路での加速もずいぶん違うかと 最高馬力以上に実用域でのVVAやオフセットピストンなどのトルクアップが効いてるんでしょ。 納車して一ヶ月。ジビスクリーンに細かい擦り傷とか飛び石の跡が気になってきた。何年かしたら、買い替えなんだろうけど前が見にくくて困ります。なんか良いお手入れなどありますか？ 液体コンパウンド細目から極細目へと。
失敗するとギタギタになる両刃の剣 155受け取って帰ってきたけどちょっと乗った限り125との違いは加速だなあ
地味に広がった足元も地味に楽になってるような >>427
俺は前に乗っていたコマジェの時に、納車後慣らしが終わった頃にタクシーの急な停車に捲き込まれて転けてバイクが傷になった。
俺自信も救急車で運ばれて、タクシーが全面的に悪いとなって保険でバイク代の2/3くらい貰ったな。当然バイクは修理せず、バーハンドルやらマフラーやらバイク用品に充てたよ。 状況が分からんけど車間開けない側にも過失あるんじゃないの？ タクシーからお金貰えるなんてどんな魔法使ったの？
どんなにタクシーが悪くても、タクシーには勝てないってよく聞くよね >>438
いや、運転手が平謝り状態だった。
完全に後方確認怠った上に急ブレーキの上の巻き込みだったから。
タクシー会社の営業担当者？も謝りに来た。 事故の状態にもよるだろうが、判例とか交渉の仕方とか熟知してるから
自分の会社側を極力有利にするよう交渉してるだけじゃないかしら
交渉の余地もないくらい完璧な10：0を覆したタクシー会社とかあるん？ 今日バイク屋で、売れました手を触れないでね張り紙されてる新型125トリシティ見かけたわ
誰が買うのかまったくわからないけどなんか嬉しかったよ
青の125だったけど、写真で見るよりも暗めの青だったな・・・綺麗だった
後は色々オプションパーツ充実してほしいなー >>428
脂がのり切った３０代前半のテクニシャン女と１６～８のしょんべん臭いネ～ちゃんの差 人間に例えるなら成長なり好みに育てる伸び代があるけど性能の差だからなぁ
下を見下して悦に入るってつくづく人間って馬鹿な生き物だな
バイクでも車でも自転車でも高級な物が良いみたいな 成人して２０代半ばから３０代にもなると１０代なんて見向きもしなくなると思うんですけど(名推理)
車は高いのがいいはわかるけど、バイクは同排気量だとそこまで値段変わらなくない？ 高級品だって、本当に質が良いから高級品なものと、別に質とか良くないけど希少価値だから高級なものとかあるしね
逆に安いものだって、企業努力で流通とか確立したから安くできましたとかたくさんあるわけで >>441
じゅうぶんありうる
大きなタクシー会社には黒を白に変える特殊部隊があると聞く 10代にちょっかい出してニュースになるのって30代とかじゃねぇ？
同排気量の金額差は大してないけど居場所無くてバイク屋でだべってる
大型のジジイとか人のバイクにケチつけるしか楽しみがないのかって感じじゃん 今中古で旧型買うのはアリ？金銭的にそれしか買えないんだけど 他の原２よりやっぱり割高だろうけど
気になるなら買ったらいい >>452
新型乗りと話をすると、実燃費で1割ぐらいの差がある感じ。5万キロ乗って3万円の差。
シガーソケットはあれば便利だけど、旧型もハンドルに12Vの空きコネクタが出てるから好きなものを簡単につけられる。
加速の差はわからん。ポジション、シートは旧型でもそんなに嫌いじゃない。H4のLED化は安くて簡単。 タクシー会社の事故係の経験者だが、今時は無茶な交渉なんか出来ないよ。
あくまでも、客観的な証拠に基づいて、一般的な過失割合の交渉をするだけだ。
保険会社の弁護士特約なんかですぐ弁護士が出てくるし。
こじれるのは、相手側があまりにも無茶を言う場合。
自分は中小だったが、大手でも同じだよ。 >>455
それは弁護士が出てきた場合の話だよね
弁護士さえでて来なければ？
弁護士特約入ってない
弁護士特約入ってるけど使い方を知らない
自分に過失があるとおもいこまされて、納得してしまい弁護士に頼まない
弁護士が出てこないパターンはいろいろあるね 弁護士が出てくるのは最終的な話だよ。
まずは、相手側の保険会社の担当者と話をする。
大概は調査員が来るので、互いの証拠を確認しながら落とし所を探す。
それで折り合えなければ、訴訟になる事もある。
相手が保険を使わず直接のやり取りの場合も、落とし所に大差はない。
つまりは、タクシーと事故るとバイクは悪くないのに有過失になる、なんてのは都市伝説だと言っておく。 タクシー会社は悪っていう刷り込みみたいなもんがあるんだろうね 女と事故して警察来るなら前にヤンキー風の旦那が現場に来たときは怖いよね。 >>447
俺の知り合いは値段の高い物が全て正しいと言うか
良いものって考えで、好きだから高い物にこだわるって言ってたが、話聞いてると実際は自分が高級な物に乗ってると言う自慢で、
軽自動車や原付を貶して
優越感に浸っているだけの
薄っぺらい奴がいる >>459直接交渉したけど警察OBを雇ってるらしく強気で恫喝するような口調だったぞ
保険会社調査員は同じ業界なのでなぁなぁで納得できなかったから直接話したが、タクシー会社は面倒くさいという印象はある 今はドラレコ搭載車多いから
ウソが付けない
無理のゴリ押しもしづらい 交渉のやりかたの一つで別にタクシーに限ったもんでもなくやるやつはやる
恫喝役とそれをたしなめる役のセットとかも定番、タクシーだからなんて事もない >>464
駕籠かき関係者かな
交通生業にしてるからタチが悪いのはしょうがない 役回りで交渉ってそんな単純なもんじゃないだろ
それで落ちるのは詐欺屋に金やるやつぐらいだろ 信号待ち時にタクシーに追突された事あるけど、担当と本人とワイで話した時は加害者運転手をここぞとばかりに
ケチョンケチョンに罵ってて、(あ、これ同情させようとするパターンやな)って思って
納得できる修理代出してくれるまで示談はしないと言ったら
色々難癖付けられたけど、三井で弁護士特約あるって言ったら途端に態度が変わったなあ >>465
お前こそ昭和のチンピラ全開な書き込みで脳内の出来を疑われるベベル >>468
そんなレベルだよ
二種屋はホント面倒くさい
必死でベベルじゃないけどなwww さっさと埋めて次はﾜｯﾁｮｲ付けりゃいいだけ
このスレまともに機能してない まあまあ
トリシティに乗っているまたは買おうとしている人たちの雑談スレだと思えば >>471
バイクとタクシー(車)は天敵だろ
こういう書き込みもたまにはいい
最近は屋根と納期と小物ばっかりやんけ バイクに巻き込まれ事故を書いた者だけど、変な書き込みでスレが荒れてすまん。もうこの辺で。 >>477
いやいや悪い事なんもしてないよ
ここの一部のトリ話題しか許さない道の駅にいる臭いオッサンが喚いてるだけだよ
そのくせ自分からは話題を出さないから質が悪いんだよなあ >>479
スレチという概念が無い若葉マークの小僧は引っ込んでろヴォケ！ >>480
スレチ(笑)
普段は屋根やらなんやでレスバトルばっかしてるスレで概念(笑) すげーわ
今どき、まだ (笑) とか律儀に書いてるヤツいるんだな 多少の雑談ならまだしも車種限定スレで脱線しっぱなしの荒れ放題は駄目でしょ
話題が無ければ黙ってればいい、雑談したけりゃ該当スレでどうぞ >>482
オッサン歳いってるから知らんと思うけどスマホなら「わら」で予測変換でいけんぞ(笑) >>482
死語をナチュラルに使ってしまうほどに歳の行った人なんだろう
構うと自慢げに語りだして話長くなるから、生温い目で見守るのが正解 >>469
ベベルよ
駕籠かきが横山やっさんのことって分かるお前も昭和やの～ GIVIのロングスクリーン付けてる人に質問だけど夏はやっぱり暑い？
ショートに取り替えてるのかな スクリーン付けたからって無風になるわけじゃないし別に暑いとも思わない 暖かくなったのでトリシティツーリングの話ですよ
広島のウサギの島へ行ってきましたよ。日帰り往復500キロ。
高速道路での給油を頻繁にしないといけないのでめんどくさいね( ノД`)… >>486
はいはいｗオッサン図星で何も言えなくなっちゃったねーｗ 125を買ってから一年経ったが、150キロぐらいしか乗ってない
今年はもう少し乗らねば >>495
時々そういう人いるよね
どういう経緯で購入を決めたのかな？ >>495
気にしないで気が向いた時に乗ればいいと思うよ >>496
通勤用に買ったんだけど、駐輪場にとめるの拒否されたんだよ
ジャイロやPCXがよくてもトリシティはダメだってさ >>489
別に暑くない。
火事を起こさないように停める向きをちょっと気にしたりはする。 >>498
トリシティ駐車場に止められないじゃん
別板がある 暖かかったので富士五湖の辺りを160kmほど走ってきましたよ
風は強かったけどトリシティだと安心 >>502
今は四合目以降はスバルライン閉鎖だったはずなので行かなかったです >>501
道路の雪はどんなでした？ちょこちょこ行くのですが
この時期は行ったこと無いので >>505
使ったのは精進ブルーラインと湖北ビューライン、富士パノラマライン、本栖みちだけど
雪は路肩に残ってるぐらいだった
交通量のあるところを選んでいけば前日雪だったとかじゃなければこの時期でも大丈夫なんじゃないかな トリシティはホイルベースの短さから見た目が玩具的になっちゃってるのがすごく惜しい
画像いじって15～20cmロンホイ仕様にしただけでかなりカッコよくなる バイク買ったらヤマハからなんか送られてくる？バイク屋は一ヶ月点検の申込用紙みたいなの来るとか言ってた気がするんだけど。一ヶ月以上経ったけど何もこねえ。 >>508
一ヶ月点検無料チケットが来るよ
交換品の実費と工賃はかかるが 155は点検チケット来たけど125は来なかった気がする >>507
250が出たら長いモデルになって欲しいな
ついでにマニュアルモードも付くなら買い換える トリシティをトライク登録で乗ってる人ってどう思いますか？ >>518
別にいいんじゃないすかねー
好きにすれば 二輪免許を持っていると１２５でも高速乗れるメリットしかないな。
保険料は高くなるし。高速乗っても余裕がなくて疲れると思う。 色々と叩かれるグレー(笑)登録のトライクだけど起伏の激しい中央道とか避ければ基本左車線まったりで走行できますよ。
主に都内ですがトライクの恩恵受けまくってます。
あ、ヘルメットはちゃんと被ってますよ😃 518だけど、皆ありがとう、
二輪免許取りに行く前に
一本橋練習してたんだけど
なかなか難しくて、もしも期限内に取れなかった場合の保険にトライク化って、どうなのかと思って
まあでも二輪免許期限内に
取れないなんて、余程じゃなきゃ無いよね 期限内に取れなかったらトライクも止めとけ。危険なだけだ 一本橋のコツなんてぐぐれば同じような内容の物が腐るほどでてくるので
今更こんなとこで言う事もないが、苦手だったらがんばらず
落ちないことだけ考えてさっさと走り抜けて他しっかりやりゃいいよ ニーグリップしっかり決めればももと尻でバランス取れるだろ >>526
っていうか教習前に下手に予習みたいなんはしない方がいいよ
教官も居るんだし公道で失敗しない為に行くのが教習所だよ
教習所で失敗しない為に練習って変な癖が付いたら危ないからやめといた方がいい >>533
そうなのか、教習所を最短で卒業出来れば良いかと思って練習しました。
補修覚悟でのんびり行きます！ 教習所に若くて可愛い娘とかいないの？
教習なんか二の次でよくね？ 自動二輪の一本橋って七秒位だろか？
クラッチ全解放でも渡れるじゃん オフロード乗りの変態は一本橋の上でスタンディングで停止できると聞いた >>493
風強い時に行ったけど流されるよ
ただ、他の二輪車よりは横風に強い印象 トリシティじゃないけどベイブリッジは風強いし高いし下見えるし怖かったなぁ 横長され度みたいなのはやっぱあれかね、ニーグリップができない分
MT車＞トリシティ＞AT車
って感じなのかね トリ155で明石海峡大橋渡ったことあるけど風より継ぎ目が怖かった。一度ハンドル取られかけてヒヤッとしたよ。細いタイヤの二輪では絶対に通りたくない 一度他のも乗ってみたいなー
ずっとトリシティだからPCXとかNMAXとかわからんわ・・・ レンタルバイクが無難かな
友人知人の乗るって手もあるけど自己責任で
もうすぐモーターサイクルショーあるからそこで試乗もやってそう・・・車種が限られるけど
春は各メーカーもイベントやってくれるから地方住まいならそっちがおすすめかもね 旧１２５用のタイヤマハのオプションパーツって国内通販はもう無理なのかな。
アルミステップとCVTケースカバーは何とか入手できたが、チンスポイラーを欲しいと
思った時には手遅れだった。オークションでも出ないし。付けてる人の感想を聞きたい。 >>548
タイヤマハのトリシティパーツって需要あると思うんだけど誰か個人輸入して儲けないの？ >>556
流石トリシティ本舗は凄いなぁと思って見たら売り切れててワロタ。
過去のパターンからすればすぐに入荷してくれると思うけれど
個人的にはXMAXも取り扱って欲しいなぁと思う年頃。 ワイもアルミステップ探したんやが無いのう。
でも良く考えたらあの位置にステップ付けてもワイのポジションとちゃうからいらんということで諦めたわ。 雨天時横通った車が深めの水たまりではねた水とかもかからない位置に設置できるとか
他どんな状況でも濡らさない運用ができるならいけるんじゃないか リャンメンテープでかっちり付くが、振動すごいぞ
給電はモバボで1週間もつ ちなみに1年経つが問題ない
何とか車のナンバーは読み取れる
屋根トリだったら雨とか濡れは無問題 モバボ
バッテリーだ
オレはテキトーだから揚げ足取るなよ
また、荒れるからな >>556
7500円かー
自分で塗ってみても良い気がする
パーツカタログで見ると125でも155でも、このパーツは173円しかしない 帝都で良いから4D9用の
ルーフキットはよ
でないとトリシティに
浮気しちゃうゾ そういや屋根って、バイク倒れそうな時に天井の部分掴んで支えられるん？
流石に支柱持たないかな？ >>544
トリシティの安定度ってそんなもんなの？
ぶっちぎりで安定度高いもんだと思ってたんだけど。 >>573
んにゃ 気負いなくのっての安定はバツグンだよ >544
ニーグリップしても車体の流され度にはあんまり関係ないよ！
｢風の強いときの乗り方心得｣ くらいのもん。 横風強いと体が持って行かれそうになるのをトリが踏ん張ってくれてる感じ >>578
俺もそう感じた
トリが転倒する前にライダーが飛ばされそう 台風の強風権で走ってみたけど全然大丈夫だよ
ただやっぱ常に内股は寂しい >>572
そもそも実測より少し上に出るように設計されてる。 >582
車だと100表示
実測98とかだから
1割は大きいと思うがなぁ
コマジェよりは全然マシだけど 僕のクルマはGPSの速度と比べると6%くらい誤差があるみたい(´･ω｀･)? >>338
2月末に問い合わせたら青が2週間、黒と白が1ヶ月だったよ。155の話。 >>576
本当そうだよね、あまりの強風時の強さにビックリしたよ。強風でも気を使わずに運転出来るから疲れないよね。 兎に角金がない
通勤用としてすごい気になってるんだけど中古の場合乗り出しで125、155それぞれ幾ら位かかりそう？ >>587
俺は二年前に走行480キロの中古を乗り出し27万くらいで買ったよ。だから実質車両価格は25万しなかったかな。 pcxと迷いまくってる。
安全性以外は全てpcxが勝るんだけど、
トリシティの安心感は捨て難い・・ 迷ったならPCXでいいのでは？
トリシティを本当に欲しい人は、その特異な構造から他のバイクと迷う事はないから。 2輪だと落ちてる物をちょっと踏んだだけでコケるような気がしてしょうがない。 PCXと迷うならPCXの方がいいよ
トリシティを迷う事なく選ぶ人なら後から他とくらべて後悔もないしハッピーだけど >>590
迷ったときのPCX
これで決まりさベリーグッド！ >>593
PCXに傾いてるのが透けてみえるからね
591の言うとおりだな
これでトリシティを選ぶと、あとで重いとか燃費がPCXより良くないとかが
後悔になることが容易に予想できる
俺もPCXを勧めるわ >>590
PCXより20キロ遅くて、10キロ以上燃費悪いってのは125としては致命的。
でも、もう2輪の125に戻る気がしない。諦めて、別ジャンルの乗り物として安全にゆっくり乗る。
近年のホンダの左手スイッチの逆転とハンドリングが大嫌いで、乗ってれば慣れるかなと思ったんだけど
最後まで好きになれなかった。ヤマハハンドリングは3輪でも生きてると思った。こっちが断然いい。 PCXお勧めが多いから安心して言える
スリップへの恐怖があるなら確実にトリシティを勧める
し、恐怖がなかったらPCXが良いと思う そだね
結局トリシティ乗るのって物好きだとか、明確に乗りたい理由があるとかそういうのだよね
こういうのはやっぱ迷った時は王道だよ、PCXが良いと思う
もちろん迷う理由によるけどね
PCXは足元フラットじゃないからそこに荷物乗せたい場合はとかはあったりはするし そもそも二輪免許を取ったのがトリシティに乗るため。
PCXがバイクとしていろんな面で素晴らしいのは分かるが
トリシティでない事で眼中にすらなかった。 風に強いって言うけどさ、
横風に流されて転倒したり車にぶつかったりする？？
風が強くて死にかけたとか言う話はよく聞くけど、結局無事じゃん とか思うんだけど。 >>604
軽い原付で台風の暴風域をかっ飛ばせばわかるよ
急な突風で1車線は軽く持ってかれるから
チーンした人はそもそも書けない >>605
ニュースでも風に煽られて、横の車に引かれて死んだってニュース聞かないんだよな
風に煽られて怪我した話も聞いた事ないんだよね
5chですら聞いた事ない 俺自身は50ccで強風に煽られて怖くて中止して帰った事がある
恐怖だけに
結果的に事故も怪我もなかったけど
だから強風の怖さも知ってるが、強風が原因で死んだ話も怪我した話も聞いた事ないから七不思議的に気になってる >>590
PCXはある地域で盗まれまくってるそうだ 明石海峡大橋で 二輪車転倒注意 って看板を見た。
大型のＸＪＲ1300だったが、風が強くて恐怖だった。
強風でバイク転倒は普通にある話で、ニュースにもならないだけじゃないかい？ 適当に検索すれば風でバイクがコケたなんて話は普通に出てくると思うがね
ニュースだって事故の原因を具体的に伝えないケースは多いだろうしそもそも軽傷の転倒ならニュースにすらならんし >>606
トラックが横転するほどの風が吹くこともあるわけだし想像できるよね
書き込みを見かけないのは当たり前の事だからじゃないかな？
トリシティは風の影響が緩和されるから書き込まれるのだと思うよ 検索したら少しだけでてきた、走行中の強風での転倒
ニュースもあった
2017年10月22日午後5時40分ごろ、女性72歳バイクで走行中に強風にあおられ転倒し、自力で病院に向かった
当時台風21号による暴風警報が出ていた 思い出したけど
台風が来たときのニュースで原付が風に煽られて転けているのを見たことあるよ >>612
いや、予想よりも走行中の強風での転倒話は極端に少なすぎるよ
少ない原因は強風の中怖くて走れないから、走るのやめる事で転倒を回避してると考えてる
よってトリシティが強風に強い事で、強風の中走るのをやめるほどの強風のレベルが上がるという事になるだろう
屋根つけると風に煽られやすくなる
雨と寒さに強くなりたい人は屋根つけて
安全性を少しでも落としたくない人は雨と寒さは別の対策して屋根無しで やっぱりねバイクも自転車もすぐコケる乗り物だからコケてもあまりニュースにならないのだろうね
トラックが横転したり家の屋根が飛んだりすればテレビ的に絵になるということだろう 最近強風が多いからよくグラつかされる
コケたことはないけど危険を感じたことは数回ある
そのときに車が近くにあるときはやり過ごすことも 風で煽られる感じがかなり減るのだけでありがたいけどな。二輪だとかなりおっかないし。 >>609
昨日ニュースでやってたよ。
犯人捕まった。１年間で350台パクってたらしい。 ところで橋と強風だが、昔サンフランシスコだかで強風で波打って橋が壊れたのを機に、
橋を風に強くする設計がなされてきたそうだが（とテレビの番組で言ってたが）、
橋の設計者は橋を守ることしか考えてないようだった。
風は受け流して車やバイクに当て放題。バイクなんぞは接触事故なんか起こすと簡単に
手すり越えて転落するつくりに思える。もちょっと走る身になってほしいもんだ。 代車でPCX乗った時はプピ芋連発したなあと思いだした >>621
プピ芋ならまだいいけど、最近のホンダを含む複数台体制だと、ホーンを咄嗟に押せないのが困る。
我が家は、もうホンダは未来永劫お断りすることにした。 旧配列のスイッチどっか出せば売れそうだけどな
日本以外他のメーカー全部アレなんだろうか >>615
普通の人は危険予測や恐怖を感じて自制するし
アレな人が稀有なだけだと思う
風の安定感は設置点3点と同等にするには設置点2点だと車重2.5倍は欲しいところ PCXに比べてトリシティは盗まれる心配が無いから安心だねw 値段も大したこと無いくせに目立つ上に欲しがる人が少ない、か
まあ窃盗団側からしても盗むリスクのほうが高そうではあるわな >>606
ニュース観てない証拠だな。ついこの前も強風に煽られて原付が車に跳ねられたニュースやってただろうに。 そんなん 不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまっただけだろ NIKENスレと違って、このトリスレは、みんな紳士的で気分がいいネ～。 荒れてない車種スレがあれば、それはほんとに売れてないバイクだってそれ一番言われてるから >>590
トリシティは全く違うジャンルかな自分は。
楽しいし目立つよ。 >>634
お前のレスがNIKENスレに貼られてるぞｗ こんなの見たけど
115 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/09(金) 07:47:37.63 ID:SJ0uvyFe
こんなの見たけど。
634774RR2018/03/08(木) 22:29:31.
NIKENスレと違って、このトリスレは、みんな紳士的で気分がいいネ～。 純正ハイスクーンタイプ2と40リッターサイズのリヤボックスを装着している状態で、ちょうどよく納まるバイクカバーがあれば商品名とサイズを教えてください。 ここで教えてもらったやつだが、純正ハイスクリーンタイプ2より大きいジビのスクリーンと42Lのボックスで
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01E4ZK6I2/
これの6LBOX付きがいい感じ
ただ、ちょーっとカバーの方が大きいかも >>646
>>647
教えていただき有難う御座います！ >>649
爺さんここで自分のFB晒して何がしたいんだ･･･
あと名前欄にノリオとかお爺とか入れてくれないかな？
そうすればNGで非表示にできるので >649
自己紹介しか見れない。記事のページでｕｐしてくれたら見れるのではなかろうか。 お前らの親父が5ｃｈに認知症手前の書きこみでボコボコにされてるの想像したら・・・
みっともねえ爺さんだなぁｗ
いや、金もらえれば黒を白にする便誤死さんなら厚顔無恥な書き込みもありえるな。 >>655
いや、のりおが元弁護士だからってじゃないけど、そういうの名誉毀損とか大事になったら知らんで？
だから俺は何度かのりおに、もうここに来るなよって言い続けてるんだよ
君みたいな学歴か職業コンプか嫌儲民かは知らんけど、そういう層の人間が絶対変な絡みすると思ってさ >>653
チェストプロテクターもエアバッグスーツも付けていますよ。
前は、それでも肋骨６本折ったんです。
みんさんもどうぞお気を付けください。 >>656
良いんですよ。自分でも６５５さんに言われるとおりだと思ってますから。
トリシティーに乗れるのは、せいぜい後数年だろうと思うので、燃え尽き
るまで乗ってみますので、今後ともよろしくお願いいたします。 事故ってガソリンぶちまけて、マジで燃え尽きないようにご注意下さい。 誰が何を書こうが勝手。
手前のテリトリーだとでも思ってんかクズ。 じいじが居眠りしてレクサスに突っ込むまで見届けてやるのが優しさってもんだろ。 そんなこと言って自分がベンツに突っ込んだりするなよw サイド掛けてシールド拭いてるときにちょっとバランス崩して右に立ち転けした
その後、少し乗って駐車する時少しアクセル噴かしながら思いっきり左に切ったら、右レバーが屋根の前カバーで押されてスッコン止まり危うく左に立ち転けしそうになった
ゾロ屋根ですわ
屋根トリ乗って一年になるが、油断できんな
面倒くさい パーブレ無しのワイの125をサイドで停めたり作業する時はコレをコンビ側に必ず使ってる。
ドンッてぶつかったらカタン→バタンじゃん。
転ばぬ先のブレーキロックやで。
デイトナ(DAYTONA) フロントブレーキロック 91712 https://www.amazon.co.jp/dp/B00PJU6TOC/ref=cm_sw_r_cp_apa_HtnPAbTFCFD6H 状況が読めないんだが、
センターかけて作業しちゃダメなの？
傾けてた方がやりやすいとか？？ 「作業する時に」センターかけるのはあかんのか？って話だろ 普通にセンスタのないバイクの話じゃない？
集合住宅のバイク駐輪場に停めてると子供がチャリンコ押し込むからキズだらけだわ
155に乗り換える前にまず引越しだな、単身者用マンションのがマシだわ >>669
それ超わかる。
ウチの場合は引っ越した時に特別なバイク駐車場っていうか隙間をウチ専用で貰ったんだけど
それまでは傷だらけだったジャイロXが無傷になったもの… 別に集合住宅じゃなくても何かの店の駐輪場でも起こりえる話
高い車に乗ってる人で駐車場のはじっこの方に駐める人もいるし V125から乗り換えたけど、これは原付じゃなく小さいビックスクーターだね、重いし。
峠道で遊んでみるとすいすい曲がってくれて面白い。下りならＳＳもカモれる。
加速は車重なりだけどトルクがあるからぶん回さなくてもまずまず。
通勤メインだけど、のんびりツーリングも楽しめそうだわ。 ブルーコアって排ガスの匂いが少ないのな。
可変バルブだからか、低回転ではドコドコ振動を感じてるけど、回転が
上がるにつれて高回転型エンジンの音になるんだよなー。
エンジン音や振動は大きめだけど原2という実用車では十分すぎるフィーリングだわ。 >>666
いっつもはセンター掛けてやったてたんだけど、気の緩みでサイドで作業して倒れた
言われたようにブレーキロック掛けとけばなっと思うが、やっぱりセンターが基本なんだよな お金がないので中古の見積もりをとってしまいました。二十万そこらのポンコツですが、購入する時に注意する事はありますでしょうか？ 交換できるバッテリーが純正高額のものしかないそうです
それはご承知ください ２輪よりタイヤ交換も金かかるし、バッテリーも高いのしかないから
お金ない人が無理して本当に維持できるのから考えた方がいい
でも、お金ないからこそ安全性の高いトリシティ買うって考え方もあるよね
怪我したら生活に支障でるしね
つまり中古トリシティ買って、毎月メンテ代を貯金しなさい 正直、年に1回交換するかどうかのタイヤ、バッテリー程度の維持費でカツカツなら自転車を乗ればいいと思う >>680
頭が悪い人は生きるのが大変そうだなーｗ
原二に乗れれば就職できる範囲が広がるのにｗ
タイヤ交換するのが負担だから自転車に乗れとか
かわいそうな頭 >>681
どしたん？何か逆鱗に触れてしまう事言うてもうたか？ デブの俺でも一年半でそろそろタイヤ交換の予定。距離は13800キロ 論点は中古のトリシティを買う時の注意点だろ。
的外れな頭が悪い書き込み多すぎw 注意点はメンテ代かかるって言うてるやん頭悪いんかこいつ メーターの巻き戻し車に注意せよ
赤トリは色褪せするらしいから注意せよ
前オーナーがホモだと発信器が付いているかもしれないから注意せよ♪ >>690
メンテ代は買った後に発生する事であり、買う時の注意点ではない。
分かったか低脳。 >>693
車やバイクに話をすり替えるな。
中古のトリシティを買う時の注意点が論点なんだよ。
トリシティ固有の問題や事象がないかという事。 >>694
トリシティ固有の問題でメンテ代が高いけら気を付けろで何も問題ないではないか
おバカさんなの？ 俺の色あせた赤トリなら10万で売るで
5000キロや 中古を買う場合はタイヤ、ブレーキ、ベルト、ローター、ワイヤー等などの消耗品の劣化交換をランニングコストとして計上しろ
2万キロ近いなら すぐに交換になるだろうからタイヤ、ブレーキ、ベルト3万円は見ないと >>700
いま、もっとだと思うよ。
タイヤ 3万
ベルト 2万
バッテリー1.5万
ブレーキ、ワイヤ、ローター 不明
－－－－－－－－－－－－－－－－
合計 6.5万以上
これに新車補償がないと考えると10万円の価値になる。
俺なら新車買って不足額はローンで返済する。 タイヤ3万てどこのブルジョワだよ
ベルト3千円に工賃6千円なのに2万てどこの一流メーカー製だよ
バッテリー1.5万て定価で買うバカどこにいるんだよ。
1.5万キロでブレーキ残量半分以上残ってるけどどんだけデブなんだよ
峠でも攻めてるのか？ >>702
IRCのタイヤにすると工賃込みで3万くらい飛ぶよ モビで総輪25000円くらいだけどボられてんじゃないの？ ヤマハのディーラー全部純正で任せてるがそんなにしてないぞ 教習所に申し込みに行ったら、まだやってないから4月に来て下さいだと。
ちょっと遠い教習所なら
普通にバイク教習やってる
のに。俺の近所は何故なんだ？
4月だと混みそうだしやだな 2月3月がピークだから仕方ない教官がバイクにつく暇もないんじゃないか 教習所『うわっwwwwヤバそうな奴キタwwww（4月以降に来てください）』 >>712
ヤバそうな奴で悪いな
確かに体重120キロ超の
おっさんだが
運動音痴だが意外と動けるデブではある。 と言うか4月以降のが空いてるのか、良いこと聞いたな
獰猛！ 学生が多いのが３月までなのかな？
自動車教習の応援でバイクの指導員不足とかも有るのかな >>701
すまん、すまん高く見積もったか？
ただ、いつもお前が人のレスに噛みついていたのは金に余裕のない奴ってことだと分かったよ。 通勤でしか使わないから125にしたけど
乗り味の面白さからすると155の方が良いかもな。 2月～３月が１番混む、1年間の売り上げの7割以上がここ
正月が開けて春休み中、進級前に欲しい、卒業前・就職前に欲しい等
7月末から8月が２番
夏休み
一番すくのは6月、11月
いつでも取れる状況で2月、3月に行くのはアホ >>713
とりあえず、動けるデブでもなんでもいいので転んだりバイク倒した時に自分の重さで小さな怪我の筈が大きな怪我になりかねないので少し体を絞る方がいいと言ってみる。
筋トレしつつ糖質制限しつつ体を作った上でバイクに乗った方が良いと思うよ！
折角楽しいバイクなのに、しょーもない怪我してバイクが嫌になったらツライ。
気候良くなってきたし、夕方とか夜にでも少し歩いたり走ったりしてみたら？？ >>722
意外と真面目なコメント獰猛！です。
冬に原チャリで転けたことは二回あるけど、ケガは
まだない。
一応筋トレはしてるが、夜に集中して食うから痩せないな。
ちなみにダイエットは今まで何回もやってるが、痩せても半年くらいしか持たない。
空腹に負けてしまう。
免許取ってトリシティに
を押して歩いたら運動に
なりそうだな。 3月は教官編成とか事務処理で休校とかあるんじゃないかな？
あと雪の地域だと12月ぐらいから休んでそうだけど >>703-704
ボられるのが好きな人初めて見た とにかく何でも最安で
と考えるのは貧乏人の考えとも言える
人それぞれってことかな…… こう言うのってどっちが金持ちか結局誰もわからないからお互いが自分の中でスッキリしたならもう終わりにしような
免許取りに行った時はすごいめんどくさかったけど喉元過ぎれば熱さ忘れるで楽々取った気がしてるw
スラローム苦手 フロントCY3100、リアDUROだと、一本3000円ぐらいだけど
自力タイヤ交換の大変さは理解した。次はタイヤ外して持ち込もうと思う。 >>730
いや、タイヤ交換工賃が一本あたり5000円～6000円くらいとられるから、タイヤ代と廃棄処分費用まで入れると、あながち大袈裟な数字ではないだろう。 >>731
あなたの使うところのタイヤ交換ってそんな取られてるの？まじか… リア工賃は5000円ぐらいするところもあるけど、フロントで5000円取るところは、ボッタだよ。 タイヤも発売された当初と今では売値も変わってきてるだろうし、
タイヤはもちろん工賃も量販店と個人の店でも違うし、
個人の店同士でも違いがあるから
まぁ別に色々あってもいいんでねぇの？ トリのタイヤ脱着ってスクーターとしては近年まれに見る作業のし易さなのに・・・
廃棄処理費用？200円/本、程度が無視できないのか・・・
極端な安さは期待してないが伝票見たら全部込みで3輪交換で22368円だったわ。
3万って良いお客さんなんだろうな。誇っていいと思うぜｗ 時々タバコ吸いながらトリを眺めているけど、リアタイヤのはずしかたが想像できない 個人のショップだけど、前輪２つで4000円ちょっとリアで3000円しないぐらい
タイヤ代＋工賃(廃棄代含む)で23000円とちょっとかな？ YSPの工賃だと前輪4000*2、後輪7000だっけ？ 最近、つくづく重くて面倒くさいバイクだなと思い始めた
でも、原二、二輪150クラスにと考えると安定感がなっと
毎日乗ってるが屋根外そうかと考える日々 >>743
本当に屋根付けてる？愛車の写真を貼って見せてよ
トリシティスレには屋根付きのオーナーがたくさんいるみたいだけどさぁ >>734
逆に都内でタイヤ交換一本3000でやってくれるところを教えて下さい。 >>741
何処の店？都内か近郊じゃないと行けないけど ナップスとか2りんかんでもフロントは1本2000円ぐらいじゃね？ >>745
https://i.imgur.com/AWHKOSC.png
俺はライコランド使ってるが値段は変わらん。2りんかんなんかも同じ位だろ 大阪の個人ショップなので無理だなあ
てか、二輪館でも1万円ぐらいでしょ？ ＞分かったか低脳。
うん、それは「低能」だね鼻息フガフガさん 旧125だけどヘッドライトのコネクターって、そのまま引き抜けばいいだけ？
それともなんかツメでロックされてたりする？
H4バルブ初めてなんでよくわからん。 2りんかんでモビシティ前後交換で27000円だった となると個人の店ではもっと高いところもあるだろうね >>757
だよね、工賃が安いところはタイヤが高いし、タイヤを安く売っているところは工賃が高めな印象。 トリシティ専用の3輪価格でやってる所もあるんだな
前1.5倍リアそのままぐらいの値段だな >>761
トリユーザーのブログ情報だけどナップスがそうらしい お前ら>>703-704さんみたいに安さ安さ騒いでねーで
ちゃんと店にお布施しろよ。
この貧乏人どもが >>756
ありがとう。
固かったからちゅうちょしたけど、思い切って引き抜いてみるわ。 あ、これジビのロングスクリーンとかつけたままだとミラー外せなくなるのね
まあスクリーン外すの簡単だから良いんだけど 以前、リアタイヤは自力で交換できたのだけど、半年前にやろうとしたフロントは失敗した。
ビードがヘロヘロになって結局近所のスタンドに持ち込んで交換してもらった。
新品タイヤを1本ダメにしてタイヤチェンジャーの偉大さを実感しました。
orz きのう免許取ってきたから今日トリシティ試乗してきた
教習所がアドレスだったからとても重く感じ、しかも前が巨大に感じた
モデルチェンジ前のやつだったけどエンジンの振動がすこし気になった。
ブルーコアになると振動はすこし静かになる？ 慣れると台車で借りる普通のがフロント軽くて怖くなるよw 最近は話題にならないけど155の初期の頃は旧125と比較したらエンジン振動大きいって話題はあったな。 125の初期型とブルーコアに乗ったことあるけど
振動の大きさは旧も新も変わらない気がする。
0~40km/h：ビクスクのような音と小気味良い鼓動
40~50km/h：しっかりとした鼓動
50~：鼓動感少な目
4バルブに切り替わるまでは振動が大きめかな。
官能性は低いけど、トルクが太くよく回るエンジンだと思う。 >>769
教習車がアドレスってw
自動二輪小型、オートマ限定の免許？
それにしても教習車でアドレスはないよね。 キャーッ、のびたサンドイッチー！
そ、そこはラーメン！ >>776
AT小型限定普通二輪免許なんてものがあるの初めて知った… >>777
すまん、別に君をバカにしてる訳ではないよ。教習所が125の教習車として50ccと同じような車体を使うのは如何なものかと思って。 まぁお前はバカだわな
んなこと言ってたら大型免許の教習車が750なのはどうなんだって話にもなるだろ
教習所ってのは基礎と扱い方を教えてくれるだけでその車種にあった乗り方は実際に自分で身につけるもんだろうが
教習内容を応用の効かないような覚え方で覚えてる奴に限ってこういうこと言い出すよな 如何もクソも現実に存在するのに何言ってんだこのバカは>>780 >>773
ブルーコアのVVAは低速カムでも4バルブ駆動だぞ
タイミングとリフトを切り替えてる 安さを求める貧乏人、重さを克服できない欠陥ヒョロガリ、トリシティはそんなゴミを受け付けない高尚な人の乗り物だとこのスレの総論なんだが？ 前輪が二輪あるということは経済性よりも安全性を重視しているということだろうね しかしこのスレのレスバトルになる原因っていうのは読めんなぁ ヒョロガリにはトリシティ扱えないのか
女や老人が乗るのにセーフティで良さそうなんだが重くて女や老人には向かないんだな？ >>790
こんな分かりやすいアオリに、簡単に食いついてくるから、面白いんだろうなと思うよ。 >>784
じゃあ、トリ買って重いとか言ってんな、ひ弱なボケが！ 試乗もしないでおめーおめー抜かしてるボケは鬱陶しいけどな。 漸く乗れるぜ 物は1月に来てたのに免許が遅くなってしまった >>796
こんなもんに2500かけるのか
分からん おまえらみんな自分の好きにしてええんやで。
他人の価値観なんざ糞喰らえ。
ダイバーシティ/トリシティやで。 >>800
知らんが、傷つきにくくするんじゃないのか？
多少オサレっぽくちょっといい材質使ったもんでも買ったら、まあそんなもんじゃねーの
付けるかどうかは別にして >>803
ちなみにトリなシティはちゃんと3つある
鳥取市香取市名取市 某3気筒とTMax2台持ちだけどTMaxをトリシティ155に買い換えるつもり。 155のカラーバリエーションが少なすぎると思うの！ 確かにね
百式ゴールドかアカツキゴールドもあるといいよね 新型125も青系統だし、もう赤系統はやらない路線なんかね 信号待ちから発進しようとアクセル回すも反応せず。
慌てて路肩まで転がしてOFF→ON→スタータースイッチで事なきを得たけれども、スクーターでエンスト？なんてよくあることなの？ >>818
納車されて、すぐ異音→エンスト→エンジン新品交換になったのをYouTubeで見たがいつ納車されたトリなの？ 全てのスクーター車種でエンストする個体がある
そしてまったくエンストしない個体もある
だから、何かの調子の具合でエンストするか、エンストしないかかわるんだと思うよ
本気で原因を探れば解決するはず
ちなみにZ125はリコールになったよ
爆発位置変更点とecuプログラム変更だったはず詳しくしりたければ調べてくれ
つまり燃費とパワーをカツカツにまでやってるからこうなるんじゃね バルブ調整が少しおかしいとか
調整できるヵ所が今一だから、エンストする個体とエンストしない個体にわかれるんじゃね？
Z125のリコールの仕方は、調整箇所が多少今一でも、エンストしないように、爆発始点とECUプログラム変更したんだと思うよ トリシティ155にキャンピングシートバッグ2はでかすぎかな？ フィールドシートバッグにしといた方がいい？
ゴールドウィンのバッグも気になるんだよなぁ >>826
タンデムシートにつけるん？
結構無理やりにならない？ 北海道にキャンプツーリングで行くなら、何が犠牲になっても一番デカいのにする。 >>826
無理w
キャリアにシートバック用の台座作って据え付けたくらいだもん。
どんなもんか見たいなら後で写真上げるけど。 タンデムに取り付けたいです。givi38lは付いてるんですけどキャンツーじゃ無理かなと キャンツーデビューが今年の目標です。奥行きがどちらもたいしてかわらないですよねバック https://i.imgur.com/hNy7sIg.jpgko
シートバック２積むとこんなんなるで。
これをタンデムにくくりつけたら給油がとんでもないことになるよ。 いま計ったらgivi箱背中からタンデム前のステッチまで32cmでした。ギリ腰当たってしまうのかなと >>831
ありがとー参考になります。アメドですか？同じなんですが足下縦置きでくくりつけてやろうかと(笑) >>832
トップケースがある状態でキャンピングシートバッグをつけると、座面が狭くなるのはどんなバイクでも大差なくて、
強制的に背もたれができる感じ。バッグ内の密度が上がると、ライダーへの圧迫感も増える。だから、大きい方がいい。
給油の度に降ろさないといけなくなるのは >>831 のとおりだけど、バックル4つだけだから、5秒とかからん。
フロアに置くのもアイディアだけど、長距離に向かないじゃないかな。 タンデム部分いらないから背もたれほしいわ
その点に関しては、キムコのCV3のオプションは羨ましいって思った
タンデムシート潰してその上にボックス乗ったり、そこから屋根出たりしてたし
市販されてどうなるかはわからんけどね 前シート部分だけ開けるようにできたらいいね
タンデムシートの上に荷物を載せても給油できるからね
さすがに完全オーダーメイドになるだろうなぁ 横浜の交番のバイクがトリシティだったぞ、ニュースにでてた。
アドレスばかりだと思ってた 屋根シティ
誰か見たいと言っていたと思うので。
AIO.Incの屋根です。 https://imgur.com/gallery/sO5va >>842
アイオーのはこのフロントがそのまま曲がって屋根になってるからこれで問題ないかと 2枚目に写ってますが、見れないでしょうか？
はじめてのアップローダなので、ちょっと仕様が分からなくて、すみません。 横に広がりすぎ感
aioのホームページに載ってるのとは別パターンなのかね
失礼ながらかなり不格好に見えるが はい、手作りなので、セミオーダーでした。スリ抜けはしないので、一番安楽仕様でお願いしました。 ビニール傘だな
マフラー換えてるのは見栄えだろうに台無しじゃ
よく街走る勇気あるな はい、カッコ悪いおかげで、ほとんど濡れません。
座高
ボックスサイズ
スリ抜けor安楽
など、15問ほど質問に答えました。 あらゆる意味でスゴイわ。
ご本人大満足で結構なことだ。
自分は自分、他人は他人。
やりたいことやりたいようにやるのがイチバンだぜ。
いい屋根買ったな❗
おめ❗ ありがとう。
安楽と好きなボックスが付けれる事で、わたしには一択でした。完全に自己満足です。 このスレも入れ替わってるんだな
この屋根にオメって奴が現れるとわ
健康すぎて逆につまんねーな >>841
4月に取り付けます。同じく実用重視。HPのOPに載ってる丸っこいﾌｫﾙﾑで、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞとﾘｱｽｸﾘｰﾝ、ﾜｲﾊﾟｰ無しです。これなら、見た目が若干改善されるかも知れないですが、果たしてw わたしの時で、3ヶ月待ちでした。ただトップヘビーになるので低速が不安定になるのだけ覚悟しておいてください。慣れるまでは、止まる時は10キロくらいから、急ブレーキで！ >>858
一つだけ質問させて下さい。走ってる時、風圧でﾐｼﾐｼ揺れたりしません？(丈夫に出来てるかどうか) 風圧には強いです。高速も一度だけのりましたが、横風には弱いです。最高速度も100キロくらいに落ちます。段差を越える時はミシミシいいます。 155のアイドリングがやや高い気がするんだけど調整できんの？ アイドリングはecuが自動的に1500～1700rpmに調整するから外部からはいじれないと思うよ。範囲内に調整しきれなかったら異常を知らせるランプ点くんじゃないかな。 トリシティ155に乗りたくて、自動車学校通学中です。高校生の免許取得の巻き添えで
なかなか教習進まないが、何とか4月迄には取りたい。
諸々の事情でAT限定で教習中なのですがクランクが苦手です。
コツってありますか？S字は問題ないのですが…。 >>841
きったなー
乞食みたいなルックスしたトリシティじゃん。。。。
ものには限度ってのがあるでしょうに・・・ >>841
お、市販の普通のボックス使えるんだ、これ クランクか・・やり方は人それぞれなのでアドバイスが難しい。
一緒に教習受けていた人がATのクランクはアクセルを一定で後輪ブレーキの強弱で速度を
調整しながらバランスを取ると簡単と言っていたけど、自分は最初の侵入速度とライン取りに
気を付けて前輪をコースいっぱいにとればあとはアクセルワークのみでOKだった。クランク内で
減速が必要な場合はリアブレーキを使っていたな。確か。 旧型トリシティ買ったんだがフロントに取り付ける小物入れ無いかな？ コンビニフックに文房具屋にあった教科書とかいれる小さめのキャリングケース付けてる >>863
クランクは人によって攻略方法が違うらしいけれど
ハンドルの端の部分を持って1速でアウトインアウトで抜けるのもいれば
2速リアブレーキのみでスルスル抜ける上級者みたいなのもいるから何処が苦手か書いた方がいいアドバイス頂けるかも知れず。 教官に聞くのが一番やで、その為の教習所やん
あとはコース走ってる子達を観察するとかね 試験は慎重に取り組むべきだが、練習は調子こいて「よゆーよゆーｗｗｗ」
ぐらいの気持ちでやるとええで
やればわかるが、失敗すると飛躍的に伸びるで バイクの場合、人によってはAT限定のが難しいって聞くね(教習所の教官も言ってた)
俺も大型免許取るときにビグスク乗ったけど、MTに比べて凄く難しく感じたわ。あくまで教習所内での話だけど 教習所のビクスクは重さとパワーのバランスが異常に悪くて難しかった記憶があるな
アレで一本橋やるとしたら苦労すると思うｗ トリシティ155のメットインに、OGKのKAMUI 2のLサイズは入りますか？
ここみると125には入らないみたいで。
http://trikai.blogspot.jp/2015/01/blog-post_76.html?m=1
ダメなら他のメット買わなきゃなー メットインけっこう狭いからなあ
事故ってバイク、メットも逝ってトリシティ155買って、予備のメットのこれは
つばあるけど入ったが
https://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000017-M39-M-380-PW-F.html
とりあえずどっかのバイク屋行って見せてもらって
メットインにメットはいるかどうか試させてもらうのが一番じゃないかな
今だとけっこう実車置いてるとこもあるっぽいし >>863
常に左でブレーキを入れながら、アクセルも入れながら、だと安定するよ
教習所の人はブレーキ入れるな、アクセルで速度調整！とか言う人いるけど無視で良い
アクセル入れっぱなし、ブレーキで速度調整ね あ、ちなみに教官に聞くのは駄目よ
本当に人によって言うこと違う
悪意は無いんだろうけど、教官の中にもブレーキで派とアクセルオンリー派とバラバラ
もっと早くもっと早くって言う人までいれば、なんでそんなに急いでるの？もっとゆっくりのほうがやりやすいでしょ、と言う人もいる
俺は教官に、クランクはブレーキ使うな、アクセルだけで調節って言われてからクランク失敗しまくって
そんで動画で見てたアクセル入れっぱなしブレーキで調節にしたら一気にそこから成功しまくるようになった
そのこと教官に言ったら、このアクセル入れっぱブレーキ調節は本当に初心者用のやり方なんだとさ
・・・最初からそれ教えろやって思ったよ
ネットの動画の教習所対策、みたいなのがYou Tubeにもあるからそっちのほうが参考になるかも 教官が色々言うのは、見ててあぶなっかしい人が大半だっつってたな
前の教官から教わった事をまじめにやってても、違う教官から見たら
そんな初心者じみた事やってないでもっとこうしろとアドバイスしてみたり
そして違う教官がまたついた時、そのやり方をまじめにやってても危なっかしくて
初心者指導に戻ってみたり
色々言われるのは結局のところ、初心者だから >>876
155は125よりメットインの容量は増えてるが、入るとは限らない
トリシティ置いてるバイク屋で試させてもらったら？ >>877ありがとうございます。
これから免許取るのでヘルメット持ってないんです。
初めて買うのはトリシティ155の青にほぼ決めていて、見積もりも取っています。
教習用のヘルメットを、OGKのASAGIか、SHOEIのZ-7か、GT-Airで散々悩んでKAMUI2にしようと思ったのですが、メットインに入らないのは不便だなと。 >>881ありがとうございます
実際に試すのが一番ですよね。
ただ、これからヘルメット買う段階なので、もし知っている人がいたら教えて欲しかっただけなんです。すみません。 >>882
余計なお世話だけど、まだ
卒業してないのに見積りって捕らぬ狸の皮算用じゃないの？
まあ、先に買っちゃって、
逃げ道を塞ぐってこともあるけどね
メットはメットホルダーで対応したら？トランクは荷物専用にして >>883ありがとうございます。
Z-7のLとASAGIのLはメットインに入るみたいですね。
フルフェイスかつインナーバイザーが使えるのでKAMUI2がいいのですが、Z-7も間違いのないモノみたいだし迷います。 >>885ありがとうございます。
免許取ったらすぐ乗りたいし、納車の期間があるので買いに行ってしまいました。
ホルダーという手もありますね。雨で濡れたヘルメットをかぶるのが心配ですが、防水の袋にでも入れればいいですし。 >>876
asagiのXLは入るからイケるんじゃないかな？ ogkasagiのxlだけどメットインの前側の壁面にetc付けてるけど入るよ リアボックスつけてそこに入れるって手もあるが
メットインもあくし、リアボックスなら自分の資金と何積むかと考えて買えばいいし >>887
なるほど、すぐ乗りたいからね。そこまで考えが及ばなくてすまん。
免許早くとれると良いな！ >>884
メットインに入るかどうかでメット選ぶのは 逆 な気がする
俺も最初こそメットインに入れてたけど、すぐホルダーとボックスつけてどっちかにメットかける（入れる）ようになった
今じゃメットインは完全に物入れ 入るかどうかは大きいが、それ以上にメットのスペックの方が重要だな
街乗りだけで速度も60位までしか出さないならジェットで良いがロングツーリング行くならフルやシステムの方が良い
メットの収納はコンビニフックでも足りるし スタッドレスタイヤを履ける一番排気量のでかいバイクって何じゃろう？ 一応トリシティの新型125と155のメットインは、ヘルメットを1個入れるだけってのを考えたら他のと比較しても優秀な方だよ
PCXや他のみたいに縦長じゃないから2個とかは絶対に無理だけど、その代り底が深いから大きいヘルメットは軽く入る
いつの頃だったか忘れたけど、なんかの雑誌でスクーターメットインチェックみたいなページがあって、トリシティはほぼ○以上で優秀だった
ただ、結局は>>893の言う通りだと思う
俺も気づいたらヘルメットは後ろにつけたボックスに入れるようになってたわ
メットインに入れるって結構不便なんだよね メットインなんてフルフェイス1個入れば納得出来る
ネイキッドとかそもそも無いだろ チョッと昔に、本来ではガソリンタンクの辺りになる部分がパコーンって開いてメットインになるバイクが有ったな。
何だっけ？ 色々なレスありがとうございます。
メットインは気にせずに好きなヘルメットを選んでいいんだなと思えてきました。
予定通りKAMUI2にしようと思います。 トリシティをゾロか帝都の屋根付きで購入しようかと考えてるんですが身長180超えてると頭当たるかな
youtubeで動画見てたら170のおじさんでギリギリな感じだったので… てかさ、屋根付きトリシティって屋根付きの駐輪所に停められるのか？（入るかってこと） うちのマンションの駐輪場だと照明器具がある位置だと屋根付は当たるから置けない。場所指定がなく空いてるところに置く形式なんで場合によっては置けなくなるから屋根は付けられない。 そうか、やっぱり難しいみたいだね。
屋根は諦めるかな
サンクス >>904
>>906
そうだ、アクロスだ。
確か９０年代前半だったっけ？
俺リターン組だから、その間の感覚が変なんだよな（苦笑 >>905
帝都175、都合によりローシートで、ヘッドクリアランスが拳を横にして一つ分だから、10cmぐらいか。
ノーマルシートだとわからんけど、180ぐらいだったらいけるんじゃないかな。
ただ、路面状況を常時把握して走ってないと、バンプで頭ぶつける。ヘルメットがあっても結構痛い。
>>907
うちのまわりの屋根（ひさし）付き駐輪場に駐められなかったことがないから、あんまり気にしなくていいかもよ。 >>903
ホンダが出した特許の資料にNC700ベースの前二輪バイクの図面があったんだよな、確か。 クランクの件、皆さんアドバイス有難うございました。
教官からは「アクセル一定リアブレーキでコントロールを」と言われるのですが、
どうも必要以上に減速してしてしまい、途中でバランス崩してしまいます。
無論上手くいく時も増えてはきましたが、S字カーブと比較すると苦手で…。
S字カーブ → 走行自体はOKだがS字脱出時のウインカー出すのが中々できない
１本橋 →落ちないが6秒程度から伸び悩む
スラローム → 幸い初回教習時から問題なし
自分も所有自動車処分して既にYSPにトリシティ155発注済み
もう既に店舗到着しているので、あまり待たせるのも申し訳ないので
早く免許取得したい。 >>914
アクセルもブレーキも両方常に入れっぱが良いよ
アクセル一定+ブレーキを常に入れっぱなしを意識して、ブレーキをある程度入れた状態で低速維持、だと結構安定する
ジャイロか何かの関係でそうした方が車体が安定するみたいな話聞いたな http://bikelabo.com/crank
クランク攻略とかさんざん出尽くしたネタでは？
上手い人のを見てると勘違いするかもしれないけど、あれはS字とは別物。 >>841
これじゃない感が凄い。ワザとかっこ悪くしてるだろ。もしくはただのネタか？ 3月下旬に二輪の入校式始まると聞いてたから今日電話してみたら、とっくに受付してて3月の二輪教習予約一杯です。だと
しまった、出遅れた！幸い今週申し込めば4月からは予約取れると聞いたから、急がねば！
早くトリシティ乗りたいよ 早くトリシティ乗りたい
けど、実際は125と155って
どっちが人気なんだい？
俺は2018年モデルのシアン色に惹かれたので125を買いたいんだが。 任意保険代が苦にならず自動車専用道路も走れる方が良いなら155にすべし >>920
新型125との話なら、流石にまだわからんっしょ
出てから全然日が経ってないし
ただ、新型125は155と車体ほぼ同じだから、免許が小型以上なら迷うこと無く155だと思う
逆に、今小型しか持って無くて街乗りしかしないなら125で良いんじゃない？
これから免許取るってんなら155のほうが良いと思う 新型とはまだ比較は出来ないか、正規雇用でないから、保険代は安い方が良く
、高速は怖いからバイクでなんてとんでもない。
だから125の方が良いかも。
しかし免許はまだないから
155にするのか？しかしなあ、緑色が好きだからシアンは近い色で好みなんだよな！
取るのはAT限定。
参考にしてみる。ありがとう >>874
AT限定のほうが難しいって言うより、ネイキッドと（中型以上ならビッグ）スクーターの差だよねあれ
ネイキッドタイプのATとかスクータータイプのMTとかがあったら単に
ビッグスクーターだと難易度高いとか言われただけだろうし >>923
車乗ってないんなら125も155も保険代そんなに変わらんで おれはトリシティはシティーコミューターと割り切って小型AT限定取った。
60キロと二段階右折不要と二人乗りが必要だった。
高速、自動車道に乗って行くような距離は車で行く。
125ccだと維持費やすいし、車と2台体制だから十分だった >>926
俺と似たような考え方だね。
それならAT小型二輪の方が早くとれて難易度低いし
精神衛生上良いかも。
旅行に行くにもいつも１人だし県内しか興味ないから
125でなんら不自由ないかな >>927
おめおめ
>>928
まあそのへんは完全に用途、住んでる場所、駐車場で変わるよね
金額で悩んでますって人だって、その人が北海道に住んでるか沖縄に住んでるかで乗る期間なんてガラッと変わるわけだし
その金額で買ってもこの期間しか乗れない、いやいやずっと乗れるから多少高くてもとかね >>927
いいね、毎日スクーターに乗るのが楽しくなりそうだね。
純正のタイプ２のスクリーンの大きさもいいね。 小型免許とってから中型免許とっとけばよかったなあと思う人とかだと
原二買った後、隣に155が止まってたりしたら155にすればよかったと
思う可能性はけっこう高い気がする >>926
ならねーよ
あんな振動と突き上げで乗り心地悪ぃのが「コミュニティケーター」www
アフォかお前 何スレか前での誤用はコミュニケーターだったけど＾＾；
あの時指摘された人がここぞとばかりにドヤって失敗したパターンかな？ >>930
927です。
ありがとうございます。
TZRももちろんですが、
どちらかというと、
YZR250をイメージして、
この色を選びました。 >>936
高速道路以外にも自動車専用道路はあるからね155はそのへんを心配しなくてもいいしね >>936
京葉道路を通って江戸川渡れるし大きい方が良いぞってな所が他にもあるだろう
たぶん
まあ将来的には近くに橋が増えるんだけどな 125は、今年から鈴鹿サーキットのBIKE!BIKE!BIKEも
最後のパレードしか走れなくなったしな。 >>935
釣りだよ
分からん奴やな
最近釣れんけどなwww 現物見れずに一括で買ったけど免許併記後ご対面で重すぎて驚いたわ
走行中はめっちゃ安定してるけど手押しの取り回しが大変 160～170kg程度の重さはそのうち慣れちゃうよ Giviのシールドを付けたけど防風効果は抜群だな。
ただ、雨で水滴が着くとワイパーが欲しいｗ 見にくいから
背伸び気味に乗ってしまったわ。 俺も高速乗るつもりはないけど125から155に乗り換えたな
ピンクナンバーと前後のステッカーから卒業したかった 三角も前の白ぶちも貼る必要ないな
トリなら車体でかいし停めらることもないし バイク屋の親父に剥がさないほうがいいよって言われた ゼロワイパーっての一回使ったことあるんだが水はじきに関しては最強レベルだぞ
ただ汚れがついても拭けない
ガラコなみに手軽であんだけ水はじいたら最高なんだがな >>947
Giviの本当に凄いよね
別の屋根付きバイクとの比較だから完璧にそうだとは言えないけど、屋根付きバイク0.9か0.8くらいの風防ある感だった
屋根つきでヘルメットのバイザーを上げてる状態と、Giviシールドでバイザー下げてる状態でほぼ同じくらいな感じ >>912
175で拳1つですか…183の胴長じゃ怪しそう…
週末ysp横浜戸塚に見に行くか 屋根なんか付けるなら車乗ったほうがよっぽどマシだぞ >>940
市川～篠崎間が無料だと最近初めて知った >>957
屋根要らない派は結構だが付けたい人にとやかく言うなよ 屋根付のトリシティ見たけどトラックのミラー気にしながら車両間を
通り抜けるのをやめてほしい。
邪魔です。大人なしく車の後ろで待っててよ。 >>960
車運転してる側からしたら、当たらない限り単なるすり抜けと変わらん
邪魔だっていうならすり抜けしてるやつは等しく同レベルで邪魔だ
それが邪魔だっていうなら、屋根の有無とか関係ないのでお前さんは
すり抜けやめとけ >>921
高速に「入れる」ってだけで快適に走れるわけじゃ無いからなぁ
行動範囲によるんじゃね
隣々県が範囲くらいなら125で充分だ 高速乗れればごちゃごちゃした都市部をスルー出来るからありがたい 高速乗れる乗れないの差で10万20万と値段違うならわかるけど、そうじゃないからねぇ・・・ 高速以外の自動車専用道路も走れるというのは利点だよ ガソリンタンクの満タンが分かりにくいな。
パンチメタルのところまでガソリンがきて満タンだけど
そこから結構入るし。 都会の方だと頻繁に発進停止するから低速時、両足を板に乗せないで浮かしてたんだが靴底が剥け始めた…… >>969
老人がよく両足浮かせて乗ってるよね。
低速のみとはいえ端から見ててすっげえかっこ悪いよ。 ライトシアンの実物はすげえ綺麗な色。
あの色は女の子向けだなぁ
オッサンはまず似合わない。 右折待ちとかで、信号青になって交差点中ほどまでいく際に片足だしっぱとかならまだわからんでもないけど
常時両脚だしっぱのとか見かけると、なんであんな危ない事してるんだろうと不思議に思う
見かけた時の印象は、個人的には珍走団みかけた時に近い感覚になるなあ 旧型に新型ライトの移植は確認した。
小物入れとメットインの流用情報はまだか >>975
アスファルトにひっかけた左足がスタンドに当たる想像しちゃうよね。
痛い痛い痛い そういや、トリシティって重いらしいがちょっと坂になった道を押し歩きって、
どれくらい苦労するんだろ。 >>979
エンジンかけたまま押し歩くってどういう状況？
エンジンかかりゃ乗ればいいし、かけたまま押しても歩行者扱いにはならないよ？ >>976
フレームが新設計だからメットインの流用は燃料タンクもあるし無理だろうな >>979
集合住宅の敷地内にバイク置き場まで上がるのに、数メートル坂があるから聞いたまで。
敷地内ではバイクエンジン切れと言われてるから >>983
マジ パネェぞ。
何度も言うが250オフローダーやレプリカより重いし、前２輪の抵抗が。 段差とシャッターのある玄関の内側に入れるときエンジンをかけてるがまたがってない
またがっても良さそうだけど段差が大きいのでその分エンジンを吹かすと近所迷惑な気がして >>984
そんなにかよ。
トリシティスレだけど
NMAXにしようかな～なんて、でもトリシティが欲しいな
筋トレでもするか >>986
坂道
距離にもよるけどトリシティ押して歩きたくないよ >>983
手前から女装して坂を登り始めたらアクセル緩める、でどうよ？ 女装ってなんだｗ
助走な
平坦な道でも10mくらい押し歩けって言われたら、ちょっとゲンナリする >>986
真に受けてるみたいだけど、比較してる250含めてトリシティなんか原チャリに毛が生えたようなもんやぞ
中2女子程度の筋力があれば傾斜くらいよゆーよゆー >>986
どのくらいの坂なのか知らないけど数メートルなら大丈夫だろ
トリシティの重さなんて大したことないよ >>983
トリシティってそこまで爆音かな？
集合住宅の秩序を守っている点は素晴らしいことですよ レッツとか50㏄が軽々推せる人が100キロくらいの原二押すと
ちょっと重いなって感覚になるとして、そこから「トリシティおしたら
お、けっこうずしっと来るねってくらいの重さ
なんにしてもそのうち慣れる
>>983が度程度の体格、力とかわからんしな
自分で確かめてとしか >>995
皆どうも！まあそうだわな
やはりトリシティ買うことにする >>994
バイクの音がすべて許せないって
奴が居るんだよw 三輪車に乗った暴走族に注意って回覧板回ってくんぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 0時間 38分 13秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
