【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/ >>371
ソッチはYSPで話は聞いてたけど早くて再来年らしいからなぁ… 都内で警察官が2台のトリシティでパトロール？格好良かった。 今日、シアントリシティ125予約して来た
丁度免許取り終わりそうな7月中旬頃に納車されるらしい
原付だから｢免許取った後すぐ納車できるだろ｣ぐらいに考えてたけど早めに予約してよかった >>374
俺は警察車両と同じ白鳥だからあまり嬉しくない😢 125を売ろうと思ったけど、タイシティだから7万ぐらいにしかならんのよなぁ
155に乗り換えたい気持ちもあるけど勿体ない気がしてなぁ うちもタイシティだけど買うとき十分安かったからしょうがいないやん～
と思ってるけど >>380
そんな安いの？ヤフオクとかなら倍以上の値段つくんじゃないの？ ヤフオクで売ってもいいけど
並行車は普通の並行やってないお店じゃパーツ出ないんじゃないかな～？
そういうお店じゃ修理自体断られる可能性もあるし
ちゃんと説明しないとトラブルになると思うぞ やっぱオークションで売るべきだよなぁ
>>383が言っていることにも気をつけなきゃだな、サンキュー
ちなみに6000キロ
7万はやっぱもったいないよな パーツはオンラインで買えるし
yspでも普通に買えるんじゃないの？ >>384
6000キロで7万かぁ、酷い値段つけられるんだな。俺は走行520キロのを発売開始10ヶ月後くらいに乗りだし25万くらいで買ったけど、その車両下取りに出した人は20万以下でしか引き取ってもらえなかったんだろうな。 >>383
パーツ出ない店って、個人の業販してない店か タイシティって並行輸入車のことなんだ。
これって、新車の時はいくらで買える？ >>388
マルトミだと22万くらいだったかな。それに屋根つけても37万。 もう記憶が怪しいが
28万くらいだったような
今はもう扱ってないSOX
タイシティはリモコンキーが便利 だいたい買い取りなんてそれから店頭並ぶ価格の1/3よ。 昔、軽下取り5万円だったけど店頭では40万で売られてたわ。しかもすぐ売れたらしい > 1/3
トリシティ買うときに下取りに出した現行レッツ（走行4000Km リアボックス付き）が3万5千円、
店頭では乗りだし10万で売られてたな。初回のオイル交換の時にはもう売れてたけど。 >>393
それはあまりに貴方がモノの価値に鈍感だからなの。 なにもしないで右から左へ流す店もあれば、きちんと整備してから売りに出す店もあるし。
どっちだろうね。 50の原チャリだと思ったのか知らんけど
片側1車線の道を流れに乗ってダンプカーの後ろを50～60で走ってる時にデカいのに抜かされそうになったわ・・・
並走してきてアホかと思った 車目線だと、左によって走ってるのは前に出てというメッセージに見えるからな
流れに乗るなら左に寄せすぎないほうがいい 抜かされて困ることあるか？むしろダンプとの間に入ってくれるんだからいいじゃない 安全に追い抜いてくれるならいいけど、ほとんどが強引に幅寄せして相手にブレーキをかけさせて割り込むからたちが悪い 前の車と車間距離取ったら後ろの車が強引に追い抜いて間に入るのはよくある >>397
ほとんど整備っていうより動作確認したり軽整備と安い消耗品換えるだけの店が多いよ フロントサスO/Hするために再使用不可部品とかもろもろ注文したら
12000円＋オイル代になったんだが・・・
これ店に任せて工賃片側15000円くらいだから
フロントフルO/Hで5万近くになるのか・・・ サスのO/H、ブリッジキャップの頭舐めて右往左往したけど結構簡単だった。
ガイドチューブって中身無くてほんとにオイルタンクなんだなｗ https://i.imgur.com/7TF4WBi.jpg
こないだ540円で落札した2500キロ走行のフロント足回り。
そのまま使って今使用してるサスをO/Hしようと思ってたけど、オイルが滲んでたんで
さきにコイツをO/H。
https://i.imgur.com/g7BIuTD.jpg
https://i.imgur.com/rbMJSaH.jpg
https://i.imgur.com/c0yz2o5.jpg
テキパキとO/H。スライドメタルやらは磨耗がなかったので再使用。
結果的に使用したのシールやガスケット類だけ。
それほど難しくはないし、綺麗だと思ってたオイルは新油と比べると充分汚かった。
https://i.imgur.com/g32P0sI.jpg
ちなみに部品代だけで12000円。
使用したガスケット類は追加発注してメタルとかは次の使い込んだサスの為に取って置く。
https://i.imgur.com/e2LyTng.jpg
https://i.imgur.com/HybhtIx.jpg
ガイドチューブはタンク替わりで本当にインナーチューブとオイルしか入ってなかった。
NIKENもこんな感じらしいから普通の感覚でO/Hできるんだろう。
交換してどう変わるか楽しみだ。 トリもよく見かけるようになったよね
嬉しいやら寂しいやらｗ トリとナイケンの中間モデル２５０～３００ｃｃ３輪が製品として一番普及しそうだな
自分はトリのサイズと重さが気楽に足にできる限界だわ、これ以上重かったら傾いた時ふんばれない・・・ トリシティ155納車待ちです。
海外のisotta製の屋根を付けようと思うんですが、125と155で車体全長が違うのですが、互換あるかどなたかわかりますか？ >>417
100%の確証はないけど、おそらく問題ないと思います。
以下4点くらいから考えました。
・isottaのHPを見る限新旧トリシティに対して差を設けていない
・国内の帝都、ゾロ共に新旧トリシティに対して差を設けていない
・isotta tricity で画像検索すると、155に付けている車両がある
・全長の差がもしあっても、isottaルーフの構造上リア側立ち上がりパイプで相殺されるものと思われる
どうしてもisottaということならいいのですが、
国内運用なら帝都かゾロがいいと思います。
倒れて破損してもパーツがisottaより早く手に入ります。
国内は品質もいいですし。
(ワイパー手動の某メーカーだけはビックリするくらいダメですが・・・)
値段分の価値はあると思います。 国内は品質がいい…だと？…
屋根大好き過ぎて頭沸いてんのかこいつ。
人騙すのも大概にしろや >>419
落ち着きましょう。
屋根が嫌いすぎて怒らないのw
屋根に関しては、4社現物取り付けたことがあるんだよ。
車両はバラバラで経過年数もそれなりにみたよ。
そして俺は付けてないよ、雨ならカッパで十分。
車で移動する手もあるし。
でもほしい人がいるんだから、いいじゃないの。
怒らない怒らない。
どこに噛み付かれたか知らないけど、
帝都、ゾロレベルで品質が悪いならどこを選べばいいかなんかも回答してあげてくれよ。
Isottaは割れるぜ。
もちろん帝都だってゾロだって割れるけどさ。
帝都とゾロそれぞれルーフに関する考え方が違うけどよくできてるよ。
耐用年数で素のまま組んでもかなり保つし、品質がいいよ。
Isottaは、フロントスクリーンの部分はそれなりだけど、
トップ部分がどうしても弱い。
UVカット塗装とか色々やってある程度耐用年数伸ばせるけど、素材の品質的な弱さがある。
手を入れないといけない部分が多いから、国内よりは品質が悪いかな。
国内のもう一社は話にならないので、選択肢に入れられない。
騙していないぜ～ 屋根の話題は荒れるよなぁ
話題としては当然にあるべき話だと思うし、有益なことを教えてくれる人もいるんだから
そう喧嘩腰にならんでもええやんけ
>>420
親切なのはいいことだが、長いでｗ >>420
弁護士いつの間にかそんな事やっていたのか 意味があるから…125 155あるんだろうけど
タンデムよくするなら…155しておいてよかった！
いいな～～って感じしますか？
保険は三倍くらい違うけど… >>418
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半額くらいになったら教えてくれ 新日本海フェリー見てみたら、トリシティは125でも側車扱いになってた。昔は125枠だったのに。
北海道行こうとしてる人は注意。 先日、商船三井フェリー 大洗→苫小牧とりました。トライク扱いになりました。せめて大型バイク扱いになるよう話してみるつもりです。今まで積んだことなかったのかなと思ってます。（ネットで探しても情報なし） フェリー関係は前から対応がマチマチだったからねぇ
155が出て、ナンバープレートでの判別が難しくなったし、125や155問わずトライク改造してる人もそれなりに居るし、上に合わされるってのは仕方ないかもね >>437
ちなみにフェリーに関しては、ここの過去スレでの報告は一定数あったよ
○○は原2で行けたとか、××はトライクだったとか
全部読み直すのは無理がだろうし、現在は対応が変わってる所もあるだろうけど フェリーの受付（中華の女性）でこっちがつい125㏄って書いちゃったら
普通二輪にされそうになった
ちゃんと124㏄って書いとかないと >>426
いやー125は辞めた方がいいって！
155にしときな！なにかといいから！
保険はまああれだけど俺も七万くらいしてるかな
でも車体安いんだし！ 155おすすめ >>441
155の保険って7万もするのか、知らなかった。ファミバイ特約付けてる俺の車の保険の倍近くするのか、二輪の保険は高いな。 >>442
>>441
俺155だけど、任意保険1万3千円だよ 新規では7-8万かかるよ
後はバイク保険の内容で年間走行距離や年齢次第で2万以下までは下げられるけど
俺も125から乗り換えるのに見積もったら結構かかるから躊躇したし
それでも155にして良かったと思ってる いや一体どんな条件ならそんな高額になるんだよwww >>439
そういえば過去何回か書き込み有りましたね。乗船することになったら、料金のことはもう一度交渉してみるつもりです。
私は通勤メインで土日近場をウロウロの使い方ですが、お金に余裕があったら150ccの方が良いと思います。（えきちかの駐輪代、保険 結構かかります） 交渉とかやめてくれ。155のトリ乗りが「大きさ同じなのに金額が倍違うのはおかしい」とかゴネた結果、
125もトライク扱いになってしまったに決まってるじゃない。 >>448
そうなのですね。交渉とゴネるのはちょっと違うと思いますが、了解しました。 運賃とか価格提示されてるものを交渉で安くさせようとするのは見っともないねぇ（煽 >446
三井ダイレクトで全年齢だとエコノミープランで86,060円だよ >>446
40代 …何年も所有してる方の大型は三万円まで下がったけど…追加…新しく155買ったら…69000くらいだった。入院費治療費の内容を充実させたと思う…。
ちょっと細かい打ち分け忘れてごめん。 >>443
どこのどんな内容かよかったら教えて…ください。
さて…今日は娘も155買いたいというので、一緒ブルーを観てきます♫ 一番最初の等級で必要最低限の内容にして35,000円ぐらいだった >>454
５２歳なの？
娘はいくつ？
俺は45
娘大学18… 対人賠償保険 無制限
対物賠償保険 無制限
搭乗者傷害保険 300万円
人身傷害保険 なし
自損事故傷害補償特約 1,500万円
無保険車傷害補償特約 20,000万円
これで18,000弱～ このバイク乗り出して1年目になるけどいい移動道具だよね。
車にホント乗らなくなった。車は乗っていても退屈だしトリシティは
2輪と違って安定感もあり安心して移動できる。燃費も37km/lもある。
車の3倍も走る。 >>460
155ですか？
それにしても少し不安が残る内容だけど…
ほかの生命保険だか傷害保険だかでカバーしてくれるならいいね♫
さてさてなにはともあれ皆さん保険のお世話にならないよう安全安心で楽しいツーリングライフおくりましょ 今日信号待ちで隣に並んだ黒トリが妙に不細工だったから、バックミラーで良く見てみたら前輪の幅を広げてて車体からタイヤが大きく左右にはみ出してたわ。
トライク登録するつもりなのかも知れないけどまだピンクナンバーのままだった。
しかしありゃカッコ悪すぎる。 結構なおっさんがノーヘルで走ってたからトライクかな？とチラ見したらピンクナンバーだったわ
久々にノーヘル見た気がする アプリ再起動したら立ち上がらなくなった
6角形のがずっとグルグルしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
