【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
安売りのお店で買おうと思ってるけど
やっぱそういうトコは接客に難ありが多いのね
とはいえ財布の中身も頭髪も厳しいので大人の余裕かまして契約してきますわ
すわっ >>501
グリヒつけたら、年中サマーグローブでいけるようになったよ。濡れてもすぐ乾く。
防水グローブはフィルム破れたら終わりで、ランニングコストとして考えると高すぎた。
冬はそこにハンカバ。でも、トリシティにネオプレンのハンカバは失敗した。ウィンカーキャンセルが軽くて合わない。 やっぱ戸塚かよ。
ステマばっかしてるくせに塩対応とかアホじゃね? >>504
店長?の熱意が従業員に伝わってないんだろうね。
うまくやれば国内のトリシティ総本山くらいまで行けただろうに。
グリップヒーター調べてたら・・・
ヨーロッパYAMAHAのOPグリップヒーターかっこいいのな・・・
やっちまったなぁ〜 なぜ防寒でハンドルカバーを除外して話をするのか理解に苦しむ。 >>506
除外はしてないよ。
ハンドルカバーが費用対効果がおそらく一番だと思うし ハンカバの中に蜂がいた事あったので、二度とつける気がしない 車種は違うけど、ハンカバは乗るときだけ付けるようにしてる。 ハンカバの中には虫コナーズでも入れておいた方が良さそうだね >>481
ぞわっとした((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 俺はハンドルカバーの中に白金カイロ入れてる
かなり良いぞ 今さらだけど屋根のないトリシティって意味有るのか?
ただメーカー純正の取りつけオプションじゃないんだよね!保証も無い 15万のオプション付けるならレンタカーでも使った方が良いし
そもそも運転するな 屋根の是非については本人が納得してたら、それ以上もそれ以下もない
外野がどうこう言うことではない。まして車を引きあいに出すとかナンセンスの極み >>486
医学部の教授曰く
看護師の中堅つまり20代後半は研修医ハニトラではめて
結婚したりしてくるから気をつけてくれって昨日言ってた
そのレベルにはエロいのでは? 看護師がパートナーに選ばない職のトップが医者なんやけどなあ
まぁ色んな看護師もおるわね いや医者のヘンコ具合見てたら、まず医者は無いって事ね >>508
こわい…
とりあえず通学用にトリシティ買おうと試乗してくる
リアボックスは欲しいけど他はとりあえずいいかな
雨降ったら危ないから歩いて行くつもり >>519
逆に医者が進んで選ばないのも看護婦らしいね
医者は医療関係者だと女医(と言うか金持ち?)と結婚できなきゃ負け組扱いらしい
女医以外の医療関係者だと収入が違いすぎるから、結婚≒金や地位を武器なだけで
本人自体には魅力がないとか、特に看護婦でデキ婚だと「あっ…(察し」って思われるのが屈辱なんだとか… >>522
歩いて行ける距離なのにバイクが必要なの? >>522
気をつけていってら〜
俺も試乗したら一気に欲しくなって買っちゃった。
バイクなんだけどなんとも言えない乗り心地が面白いんだよ
子供の頃に遊園地で乗った、
レールに繋がってるのに何度も乗って楽しかったゴーカートを思い出した!
全然違うけどね〜
そんくらいワクワクしたよ! ルーフシールドの屋根つけたんだけどバイクカバーって適合するのあるかな?
屋根つけてバイクカバーってのも何だかだけどゾロ屋根でも使ってる人いたら教えて欲しい 知らんが屋根でカバーつけてスクリーンに小傷ついたりせんの? すれ違っただけなんだけど
屋根付きの透明なプラ部分がホコリなのか、くすんでるのか
やたらと汚なかった。
タマに乞食が乗るようなジャイロがあるけどそれと変わらないくらい。
小綺麗に乗って欲しいわ >>529
元々ルーフつけようと思ってました。
直リンク貼れないけど、
“ルーフ車専用ボディーカバー ASAIオリジナル“
でググって見て。
これ買うつもりでした。
ただ、ルーフつけてカバーすると風に煽られてバイク倒れやすくなります。
重心上がって面で風邪受けるので・・・ご注意を! ハイスロつけてる人いますか。
タイヤマハから125用ででてるみたいですが155でもつくのだろうか。 中古と新車どっち買うのがいいと思いますか?教えてください >>534
予算にもよるけど、
価格差は中古<安い新車(+3万)<YSP(+5万)
これくらいだね
新車でも思ったより値引きしてくれるところがあるから、
まずはお店に行って見積もりもらうのがおすすめ。
俺はYSPで買った。
保証が1年長い分をその差として見たよ。 ルーフのバイクカバーはジャイロ用とかのが合うってここで見た気がする
ピザ屋さんとかが使ってるやつのね 予算は45万くらい
だけど合宿免許とヘルメットと手袋やプロテクタ任意保険込み
働く用に使いたいからボックスもほちい スクーターでガチプロテクター付けてたら笑われるよ…
せめてジーンズにライダースジャケット辺りでゆるして
その予算なら箱付き中古探すしかないね >>540
いや笑われるとかじゃなくて普通に付けますよ
まぁプロテクトは親に出してもらいますか あー免許はまだなのね、まあ乗り出したら分かるよ
俺も始めはプロテクターやガチめのグローブも必需品だと思ってたわ 安全装備はした方がいいぞ
バイク停車中に後ろから追突されると胸打つからよ そこらへんの安全管理は他人が言っても仕方ない、自分が痛い目見ないと理解できない
何十年乗ってても、もらい事故を含めて無事故で行く人だっているしね >>540
まさかオフロード用のプロテクターみたいなのをガチと言ってるんじゃないだろうが
そのガチプロテクターってのがどの程度の物か判らんが、トリでツーリング行く時はそれなりの装備するけどなあ
でも結局はスクーターだし、通勤とか散歩では着ないし、近所のコンビニ程度は夏なら半袖短パンだわw
他にオフ車とか何台か持ってるんだけど、トリって乗るのすっげえ楽なんだよな
だから下道ツーだとトリばっか乗るわ 靴 長ズボン 長袖は夏でも絶対着用だな
長距離乗ろうとって時だけはプロテクター入りジャケット着てる
本当は毎回着るべきなのは分かってはいるけ、なかなか 7年ぐらい派遣社員で、今年の3月から正社員で採用された。鳥125の中古をローンで買おうとしたら審査ではねられた。まだ勤務はじめて1ヶ月だもんな。茄子と貯金で一括購入することにした。 それ正規非正規じゃなくてクレヒス真っ白なのが原因じゃ? ローンってあまり借りたこと無いと跳ねられると聴いてる あとバイク買うときって職業とか聞かれるんですかね?保険に加入する時も
まだ働いてないので 聞かれるというか、記入書的なものってありますかね?
バイトやめてしまったのでなんて書こうか… 教習所もなんて書けばいいんだろ 世の中現なま出せば済むからね!
ローンとかしなけりゃ大丈夫だよw >>557
金貯めて現金で買うか
事前に上司に話しておく >>558
上司なんていませんよ
ちなみに一括で買う予定です 一括なら職業とか書かなくていいですかね? >>559
バイクも教習所も現金一括なら職業欄は自営業でいいよ >>560
嘘ついて大丈夫ですかね?…
例えば親の職場を書くとか >>532
どうもありがとう
転倒は怖いけど調べてみます 無職って書こうが別に問題ないぞw
なぜ気にするのかむしろ不思議なくらいだ。 現金一括だと、これくれっつって書類に名前と住所と電話番号書いて
納車できるってきたら取り行って金払って説明ちょこっと聞いてばいばいでおしまいやろ 就職するために、免許取る人だっているんだし、
自動車学校なんてどちらかと言えば、無職が許されるほうでしょ そんなん安全基準以上の個人情報開示は任意でいいのよ 気にせず契約すれ バイクに乗る前にもう少し社会勉強しないといかんとちゃうか?
自分、小学生みたいやで。 とりあえず中古にしようかな ありがとうございました 逆に25歳で…ってなるから、そういう情報も出さない方がいいと思う >>543
事故は万が一に備えるものだから、そのとおりだと思う。
自分も他人からは笑われそうな重装備なんだけど、不意に転倒
した際、死なないで済んだことがあったんだよ。 >>553
それホントらしいよ。
女にも乗れない奴が、バイクに乗れるはずがないということなんだ。 バイクに乗り始めてから女に乗る機会がなくなったんだが? トップケースが欲しくなって、
ユーロトップケース付けてみた。
ワンキーにするためのシリンダーを組み合わせるのが面白かった〜 鍵別々だと面倒だから純正にしたかったけど高いからケースはSHAD買って普段は無施錠にしてるわ ワンキーってメリットある?暖気しながらボックス開けたりできないじゃん。 シートバッグって付けてる人居る?
あれって付けたらシート開けなくなったりするかな? まあワンキーボックス持ってないので詳細は知らんが、鍵さしてないと絞められないんか?
メリットっていうなら、鍵が一つになるってことだろう、そこにメリット感じないなら
必要ないんじゃないか?その辺は人それぞれだろうし >>592
そうそう〜
キーを1つにしたいだけなんだよね。
ただ、今までワンキーではなかったから体が慣れてなくて、
何度もキー付け外ししてるよw
暖気しながら、っていうのは確かにやりにくいかも。
ワンキーにしてそう感じる〜 駐輪場で倒されてハイスクリーンに大きな傷
向こうの保険で直すと言っているけどハイスクリーンは廃盤なんだよなーどうなることやら 駐車パーキングブレーキ掛けたらフロント直立ロックするようになってたら倒されることもないだろうな >>594
ヤフオクで定期的に中古が1万円前後で売られてるからそれを購入する。請求は廃盤前の定価でいいんじゃね?減価償却して計算するから最近買ったことにして(ry >>594
そりゃ、同程度の類似商品か減損後の現金になるだろ
裁判すれば何とかなるかもしれないが >>590
つけてる人のブログとかはあるぞ
トリシティのもあるしPCXとかのもある
でももともと無理やりつけてるから、シートの裏のラバーパーツが駄目になるの早くなるとは思う
シートそこそこの頻度で買い換えるなら良いけどね 廃盤のハイスクってことは純正のやつ?
同程度の類似商品って存在してないよねそれ
そもそもスクリーンの大きさが
廃盤の純正>>現状一番大きいジビ
だし XMAXベースのトリシティ250が出るらしいけど、いつなん? あんまり荷物が多い時はトップケース+シートにサドルバッグ乗っけてその上に股がることもある。
さらにリアシートにも積載可能だし、GIVI E43NTL-ADVだからトップケースの上にも積める。
なにあれみたいな出で立ちになるけどな。 XMAX+20万くらい?
とてもじゃないが手が出せないな >>606
>>GIVI E43NTL-ADV
YAMAHAのBOXから付け替えようと思ってた
付けたバランスはどんなもんだ? GIVIの43を155黒に付けてるけどそれほどでかい箱がくっついてるって感じじゃないかな
俺は気に入ってる >>587
さすがにコイツは醜すぎるだろw気色わりぃ ルーフ付けてクソデカボックス付けてるどうがをYSP横浜が上げてたけど、あれベンリィだなぁ欲しいなぁ でっけえボックスつけたいならアイオーが一番融通きくんじゃないのかな
外観がなんかカプセルみたいな感じだけど TRK46Nが幅もあまり取らずに容量もあるから良いよ。モノキーだから高いけど… >>602
どこ情報?
YZF-R25系エンジンの250CC、ナイケン25なら割と既出だけども、XMAXは初めて見たわ 都心。今日の風はゾロの俺にはキツいな〜
フラフラ流されるよ >>617
YouTubeのバイク雑誌立ち読み情報にあったみたいよ。
ホワイトベース動画主パクってザンジバルとか言ってる人。
立ち読みするなとは言わないけどさ、
せめて買ってから動画流せばいいのに。 ユーロヤマハの50L、統一感出ていいよ。
トリシティは前がゴッテリしてるから、リアに大物つけても結構似合う、と思ってる。
アイオーのルーフだけはやめといたほうがいいよ。
品質が全く違うよ。
ワイパーとか細かい差もあるけど一番大事なルーフの素材が悪すぎる。
価格以上の差を感じるよ。 >>619
見てきたわ
もしかしたらガセネタかも知れませんって動画内で言ってて笑った トリ155ゾロ屋根付きキャリアボックス70Lで、目下佐渡島を爆走中、至極快調です。
70Lというのは、ひとつで何でも入るのですごく便利です。 70リットルってペットボトル70本入るってことすか?すげーw 利点を全部消してるようにしか見えんw
俗に言うトライクの特徴、バイクと車の悪いところ取りじゃないのか?これ 自立させるためにこの幅なんだろうけど、悪ふざけにしか見えないなw
これなら水色登録のジャイロをベースにして、スワップとかボアアップでいい 知人からホンダのトップボックスもらったけど、ホンダのワンキーセット、ヤマハのキーに合うのかな? こういう改造車で事故っても保険降りるの?
魔改造レベルだと思うんだけど >>639
ゾロ製!!
なら一層安心だ
取り付けもボディに穴開けないでいいし、
ボディパーツ専門業者としてのレベル差ですね。
これは買いだ!ということで注文します〜 >>バイク本体に元からあるビス穴を利用することで穴あけ加工不要
ふぁ!?
え、これマジやん・・・めっちゃよくね >>637
情報アリガトです。某ysp対応いまいちで買ってなくてよかった。
ところで屋根トリ、後ろから吹き込む雨風をなんとかしたいんだが、皆どうしてる? >>644
しかも15000円もしたのに…ゲルコートもないのに…めっちゃショック ゾロバイザー
送料、手数料が乗って、12500円くらいになったお
でも穴開けるのが嫌だから、これで正解だと思う事にするお
これ単品で、屋根なしの素トリシティにも良さそうに思う >>648
うん、俺は屋根なし155だけど買う予定
ただ一応レビュー待ってる、足への風巻き込みとかさ 屋根もバイザーも純正のデザインを損なう余計なものと思う俺は異常なのかと思うほどの屋根バイザーユーザーが居てなんとも言えない気持ちになる件 >>650
そういう考え方もいいと思うよ。
自分らしさを人に押し付けてないから、カッコいいじゃん!
技術も能力も経験もみんな違うんだから、いろんな自分らしさがあるのだ。
せっかく特殊なトリシティという車種を乗ってるんだもの、いろんな見方で楽しもうぜ〜 >>650
それも有りだと思うよ
結局どこまでのカスタムを認めるかって話よ
何も認めないならリアボックスからハンドルカバーまで全滅だし、パーツだってカタログに乗ってるやつでもどこまで許すか、社外品でもバイク屋のカタログに乗ってればセーフならゾロ屋根はアウトだけど帝都屋根はセーフってなるし
結局自分の乗り物なんだから好きなようにやるのが一番よ ラウドマイノリティはやっぱこういうトコが主戦場なんだな >>646
フフフッ
板つけてるやついたな、ダサダサ
俺のは、おしえない 屋根ありって事故った時前に吹っ飛ばなくて危なくないですかね? 吹っ飛んで対向車線に発射されて、そのままプレスされたりもするよね
海外の事故画像とか動画とか、そういうのある
どっちがいいのかなんて、紙一重というかモロに運だと思うよ というか、人の体重掛かると普通にバラバラになると思うんだけど
特にスクリーンは、後ろからの力に弱く作られてんじゃないの?
屋根は支柱が邪魔して、転んだ時にちょっと危険度増すかも知れない >>625
ゾロ屋根をつけるため、純正50Lキャリアボックスをはずさざるをえなくなり、
ゾロの角型70Lに付け替えたんだけど、思ったより恰好は悪くないよ。 >>647
戸塚YSPで早々に購入して使っている。
確かに穴だらけにするのは少し抵抗感があったが、見ようによっては
ワイルドな感じがする。
ビスを左右10個も打ってあるので、長期間の振動に耐えられるくらい
頑丈じゃないのかな。 二輪の駐車が緩和の方向だけど。
そうなると、ヤマハは4輪開発をやめて、3輪に絞るのかな?
トリシティの目下の問題、駐車場問題が解決したら、再度加熱しそうだね。
俺的にはトリシティにルーフと超大型ボックスがくっついて、
ジャイロみたいなパーキングブレーキあれば買いたいのだが・・・。 >>649
穴だらけのほうを買った者で良ければ。
取り付けから約二週間だが効果は絶大。冬だったらもっと体感できると思うが確実に風の巻き込みが減ってる。
最初はコスパ悪いかなと思ったけどようつべで制作過程見ると手作りっぽいししょうがないのかなと思う。 >>663
ええなええな
どちらにしても秋になるくらいまでには購入確定だわありがと 後は個人的にはノイワットダンのシート着てくれれば完璧なんだけどな・・・
背もたれ欲しい >>665
特注で3から5万するらしい、atiだっけ?あっちにはシカトスルーされて、ちょっとだけムカついたけど
正規代理店名乗ってる方は対応してくれた
一応買うつもりではいるけど、返信来るの連休明けかな
でも、レビュー的な物を読むと評判悪いなw
トリシティの場合、純正がクソだから期待してるけど、どうかな? >>661
ワイルドw かっこ悪
両面テープで充分なんだろ
加工までしてゾロにつけたオツサンカワイソウス >>667
わかんないかな〜
人には人の価値観や考え方、見え方があるんだよ。
君にはかっこよく見えない価値観しかないんだよ。
でもそう見える価値観を持ってる人もいるんだよ。
やめときな〜 >>661
片側5個なら確かに安心ですね。
ボルトをアルマイトカラーの六角ボルトと
ベースで止めるとさらにワイルドさが増すかも! >>666
興味凄いあるわ
PCXのレビューだと、背もたれが分厚いから座る面積が少なくなるって言われてたけど
そもそもトリシティだと足伸ばしたりはしないからな・・・めっちゃ気になる YSPのレッグバイザーは、穴あけも嫌だし、端っこの切りっぱなし部分が表にむき出しになってるのが気になった
で、イマイチ納得できなくて買わなかったんだけど、まぁ、ゾロに付けるには削らないといけないのもめんどくさかったし
ピアスボルト的なアクセントは分かる、ただ板の切りっぱなし部分が上手いこと処理出来てれば良かったのにな
でも、防御力はYSPのヤツが一番だと思う、ゾロバイザーは全体的な防御力よりも、
Fカウルの黒い部分からヒザやモモに吹き付ける風の流れを解消する目的が一番に設定されてるんじゃないかな
張り出しも最小限になってる様に見えるし、その分フィッティングもスマート >>668
だれもわからんな〜
高まってんのか〜ビス多くてよかったな〜
俺の価値観で言うとるのや〜
ほっとけ〜 ここはなにいうてもええんやで〜
わからないかな〜
他人のいうことにちゃちゃ入れんのやめな〜
自由や〜
いうてることわかる〜? なにいうてもええんなら他人の言うことにちゃちゃ言うのも自由なんちゃう? せやで何言うてもええんやで
でも屋根付きはクソダサいわ
あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ リアボックスが普及しだす前はリアボックスダサイ言ってるやついたし
でかめの風防が普及しだす前は、ダサイとかバイクは風を感じるものだという奴もいたし
(今でも多少はいるか?)つけるやつが多くなればそのうち消えてくんじゃない
屋根が普通になるには値段的なもんを筆頭に色々あるだろうからなかなか大変かもしれんがな 純正で出せば良い話なのがYSP保証無しに点検オイル交換すら仕手もらえないジレンマに あからさまな屋根のステマが無くなってワロタw
自作防風対策も汚ったないのがここで出てたし
あんなゴミ装着する気持ちがわからんわ。 >>675
屋根付きバイクが欲しいエアオーナーがトリスレに集まってるだけ
実際に屋根付けてるのはトリオーナー全体の数%だろ 屋根のレスって業者臭いよな。いつも長文だし
屋根を否定するレスにはすぐ噛み付いてくるしさ。
頼むから別スレ立てて欲しいわ。 ボックスや風防は普及しだす前っていつの時代だ?そもそもネットどころかパソコン通信自体ない時代によく調査できたなぁ >>677
30年くらい前にはサンパチに実用的な風防付けてる人いたけどな
当然カブとかにも大きい風防付けてる人いっぱい見たが
それ以前って事? >>675
> あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ
同感
リアルでもネット上でも多少の付き合いあるトリ乗りで、屋根付きに乗ってる奴なんか一人もおらん
正直いって屋根付きトリの話はここでしか見たことねーわ
利用してるSNSでトリのグループあれば必ず入るかROMってるけど、屋根の話が出たのなんか発売から現在までで両手で数えられる程度だと思うぞ 気に入らないなら放っておけばいいじゃないの、いちいち叩いてるのが見苦しい
カスタムも含めたスタイリング、カラーリング、自分が気に入ってるのならそれが何より 箱はともかく、風防がキャズムを超えてきたのは、ここ5年ぐらいな気がするな。
ハンカバも同様で、それ以前はダサアイテムの王様だった。これもキャズム超えして普通のものになった。
屋根はまだまだアーリーアダプタどまりだけど。 叩いてる?
え?
不自然すぎなのを実例を出して指摘してるだけだが?
え? >>689
意識高い所から物言うのは良いけど
ここのオッサン連中にわかるように日本語でおk トリシティの屋根の議論を読んでいると
自動車4ドアセダンの後ろを伸ばした商用車のバンが
ツーリングワゴンと変化した歴史を思い出すな。
今はピザバイクの延長のような屋根トリシティもより
洗練された数年後はあたらしいジャンルとして認識され
るかもしれないと思う。 それはあるかもなー
なんだかんだシティコミューターは開発され続けてるし、バイクの形では発展しないかもだけど >>689
おいらは逆に箱のほうが市民権を得たのが、ここ5年くらいかなと感じる。
未だハンカバはダセぇと思ってる人達が多数派じゃないかな?
(おいらは使ってるけど) 箱は、一般に市販されてるものがブサイク過ぎるのが問題
車体に対してポコンと浮いてるのがちょっとキモい、でも便利だから使ってるってのが現状だと思う
無理やりこれはかっこ悪くないと思い込む事で
箱でも、TREKKERみたいな四角四面だと逆によく見えるのに
なんでみんな、ポコンと浮いた丸い箱使うんだろうか? 安いから? >>692
CV3コンセプトはルーフを上手く処理して、洗練と呼べるデザインになってると思うけど
代償としてタンデムを捨てなきゃならんから、難しいもんだなと思う。
>>694
いわれてみれば、そうかもしれん。大型バイクでは10年以上前からGIVI箱が優勢で、その頃から一般的なものだという気がしてた。
>>695
昔からなんで箱が丸いんだろうと疑問に思ってたんだけど、大きな丸い箱を付けたバイクを倒すところを見たことがあって
箱自体が大きくたわんで衝撃吸収してた。あれなら箱もバイクもダメージ小さくて、そういうことかなと思った。 おっさんからしたら
5年前からとか10年前からとか 自分の思い込みだけで書かれると
見ていて恥ずかしい CV3はアレがあのまま本当に出るなら少し楽しみだな
トリシティもタンデムシート潰して良いからああいう感じの屋根でないだろか
まあそうなるとシートごと変更ってことになるけど タンデムシートいらないから背もたれとデカいボックスがほしい >>671
ビクスクも開発当初あんなに若者にウケるとは思ってなかったって記事読んだことあるような気がする。個人的なイメージだけど最初はフォーサイトに坊さんが乗ってるイメージしかなかったw
トリシティももう少し市民権を得たらいいね。バカスクみたいなカスタムが流行るのは勘弁だが… あ…671さんそうゆう意味じゃないんですごめんなさい >>700
トリシティもヤマハの想定以上売れてるみたいだしね
トリシティ購入者の51%が増車とかじゃなくて新規とか久々に復帰とかって層らしいじゃん アンチ屋根厨がわいて出るほど、それだけトリシティ屋根に期待した層が多かったて事だと思ってる
でないと、ゾロはともかく、帝都までもが販売開始して、
付加価値として、屋根付きで販売してるバイク屋が現れたりはしない >>705
いくつかの企業からちゃんと商品化されてる時点であるのは確定してるんだけど
全体から見たら無いと同じってのも曖昧な言い方だよね、いくらでも好き勝手言える 三輪スクーターだから屋根つける、っていう安直な発想が(特に付ける側に)見え透いてるから嫌
冷静に考えれば、ピザバイクやピアジオMP3と違って自立しないんだからNMAXやマジェスティに屋根つけてるに等しい
PCXとかにもルーフキット出てるけど付けてる人見たことがないし
屋根トリを否定はしないが、NMAXやマジェスティのスレで屋根付けるのを力説するようなものだということは理解した方がいい 基本的に他人が何つけようと自分には関係ないのでどーでもいい
珍走みたく糞うるさくするというなら、万が一近所だったら迷惑なんで叩くけどな あんな継ぎはぎだらけの商品と呼べない屋根を喜んで装着する。
変わった人種だと思う。 かと言って、アンチ屋根厨でも、あの醜い箱を付けてたりするんだろ?
屋根付ける事で、箱付きへの違和感がかなり中和されてる
箱とセットで考えれば、業務用偽装っぽいけどw割と視覚的バランスは取れてると思う ついでに言うなら、
>>707←なんか糖質臭いんですけどw
3輪車で有ることに期待する性能、アビリティでパッと思い付くのは
やはり濡れた路面での安定性、全天候性能だと思う
それをもう一歩踏み込んで、ルーフカウルにたどり着くのは至って普通に思える
PCX用の屋根も結構売れたらしいけど、トリシティ登場でバカ売れしたんじゃないかな
もちろん町工場レベルでの話しで
後は価格の問題だけだな、屋根箱セットで10万位に、そして認知度上がればいきなり普及し始める可能性も秘めてるんじゃないかと 出張マッサージの仕事してるけど、PCXの屋根付きも便利だったし、トリの屋根はさらに安心感があっていい。
見かけは人それぞれだけど、業務ではこれほどありがたいものはない。
しかし屋根は毎回ループのように荒れる気配がでるな >>711
(個人的意見で恐縮なのですが)
何を発言しても良いとは思うけど、その意見に多数が賛同する、若しくは一定の賛同が得られるかを考えて発言した方がその後の論を張るのに役立つと思いますよ。
因みに自分は、トリシティは仕事率(≒排気量)が2〜3倍ならもしかしたらルーフがあってもいいかなーと思う程度です。 屋根にしか付けられない縦型ボックスが重宝してます。
縦方向に長い荷物が多いし、容量も60〜70L弱ある。 都内ではたまに見掛けるかなぁ程度だね、屋根付きトリシティは
仕事柄地元の千葉、茨城、都内を車で流すけど、都内以外では見たことない。普通のトリシティは千葉や茨城でもたまに見るけど 自立しないけど4輪みたいな安定性だから、自然とシティコミューターとして運用を期待してしまい屋根談義になってしまうのでは、と試乗してみた感想 俺は元屋根付けよう派。
某YSPの対応で嫌になって
結果今無しで乗ってる。
今日都内で強風の中トリシティはブレず、
乗ってる俺の体が風にもってかれそうになった。
本当に衝撃・・・
ここまでの安定感だとは思わなかった。
買ってよかった! >>717
何かの一つ覚えのように4輪みたいな安定性とか言うけど、物理学的な安定性だけに限れば2輪の方が安定性は高いんやで >>717
で、長々と語ってるのが、自分は屋根つきどころかトリにも乗ってない、みたいな奴ばかりっぽいのがまた ゾロ屋根ってFRPでしょ?
数年前流行ったVIPカー(笑)のフルエアロのあれでしょ?
5年くらいしたら、ひび割れしてくるFRPでしょ?w だから屋根は事故起きたら前に飛ばなくて危ないとあれほど ゲルコートって知らないのかな?
あと、対車衝突の場合、むしろ前方に投げ出される方が危険、ホンダはエアバッグまで開発してるし
それに、人の体重では普通に壊れるし、構造考えたら余程のバカじゃないと分かると思う
それより、転倒時に屋根に引っかかる方が危険 「三輪だから安定する」から「ルーフにたどり着く」という論の進め方がまず破綻してるんだよ
三輪だから安定するのは事実だけど、なんでそれをルーフ設置の説得力強化の根拠にするのかどうしても理解できない
自立しないんだから停車時足をつけないといけない、すると「屋根を付けても足は濡れる」。シティユースなら尚のこと停止する機会が多いのにも関わらず、だ
しかも好天時は意味ないし、強風時は重心の関係で屋根なしよりも転倒リスクが高くなる代物
ルーフ自体は一定の需要があるし効果もあるから売れるんだけど、トリシティは自立しないから他車に比べてルーフが特別活きるバイクではありません あと全く関係ない話題だがキジマからやっと純正ハイスクリーン対応のマウントバーが出たぞ
デイトナでも最近出したらしいがノーマル限定なところがいつものデイトナ >>726
想像か妄想で語るやつばかりだからじゃね?
で、実際にトリ乗ってるやつが反発してるだけだろ
アンチ屋根厨とかw 今日、ゾロ屋根&YSPレッグシールド付きトリ155で新潟から仙台まで約250キロ
走ってきた。
終日予報通りの激しい雨だったけど、ほとんど濡れなかった(レインコート着用)。
ヘルメットのシールドを上げたまま走れるので視界が良好で気分最高だった。
途中ずぶ濡れの大型と何度もすれ違ったけど、こちらが手を振ってあいさつしても
眼もくれないのが多かった。 >>722
それはシャコタンとかにして路面に当てたりするから割れるんでねぇの? 自分が快適で気分最高だから手を振ったら返してくれると思ってたの?
何かの精神的な病気でも持ってるのかな? 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 FRPはガラス繊維を樹脂で積層したもの。
この樹脂が紫外線で劣化するのでガラス繊維の毛羽立ちやひび割れ、層間剥離が生じる。
これを予防するのが紫外線を遮断するトップコートの役目。
そしてFRPの成形モノはほぼバンドメイドなので材料選定と職人の腕でどえらく品質に差が出る。 それでも5年で自然に割れてくるのは見たことないなー 久しぶりにバイクに復帰するのにトリシティ155を選択しました。
都内のYSPだと次の入荷が7月からそれ以降になるとのことです。
メーカー保証が標準の2年を納得出来るなら在庫のあるYSP以外のバイクショップで買っても良いでしょうか? 好きにしてください
YSP以外のとこで買ってる人もいっぱいいます >>736
状況による。ファミリーバイク特約とか、駐輪場区分とか。それを除けば大差ないかな。
注意したいのはフェリーで、原付二種が側車付き扱いになって、下手すると倍ぐらいの値段になる。 ファミバイって月に500円から600円くらいだから格安 >>727
ネット通販で購入できるのはまだ先かな。
デイトナのマルチマウントバー使用してるが、視線がどうしても厳しくなるから
ドリンクホルダー用で残して、追加で購入予定 さっきゾロ屋根のPCXを車で併走したが、やっぱりかっこ悪いな
屋根メリットはたまにだからもったいないけど外そうかと考えてる
この前の強風雨天の時は内側濡れてるからワイパーメリットもなく、ただズブ濡れ 原二だとしまなみチャリルートが捗るな
尾道、今治限定だけど >>731
てめえこそ異常者じゃねーのか。そのうえてめえは、吐き気を催すほど気色が悪い。
2度と出てくるな。 もう大丈夫だろ〜とトリシティ冬装備のひざ掛け、ハンドルカバー外して
埼玉から4号北上して那珂川、太子町辺りまで下道で走ってきたけど
気温16度くらいでさむかったぁ
しまいにはグリップヒーター点けてた
まだ夏仕様にするにゃ早いのね >>747
いきなりの暴言ですね。
異常者はどちらでしょう?
また来るから吐き気を催すならあなたが来なければ良いのでは?
いや〜屋根キチは怖いですなぁ。 >>727
ナイス情報ありがとう!
>>733
GIVI ラージスクリーンに
ワールドウォークのマウンティングバー付きました。
ただ買い増すボルトが必要です。
M6 30mmを4本です。
注意点があって、
ボルトの頭が大きいとGIVIのパーツにあたるので、
M6ボタンボルトか、M6六角穴付きボルト
だとちょうどいいですよ。
メーター上って見やすいね!
おススメです! >>752
私も752氏と同じ仕様で、GIVIスクリーンとワールドウォークマウントですが、綺麗に付いてます。
風除けとスマホナビ装着でとても快適です! 冬場の16℃は暖かいけど、身体が夏仕様になっての16℃は寒いよね
日曜に福井まで走ってくるわ、ソースかつ丼食って三方五湖回ってラーメン食べる予定 >>742
頭の中で考えるだけだとあなたの言うとおりになるだろう。
しかし、実際にトリに屋根着けて走ってみれば、こんな優れもの
はないと分かるはず。
トリがLバイクと比べても機能的に優越するのは、燃費の良さ
の外は、屋根付きにして激しい雨の中でもほとんど濡れない
(カッパ着用)ことを実感したときだと思う。
バイクなのに雨中走行がむしろ楽しくてしょうがないという気分
になってくるくらいなんだよ。 わい、屋根カスだけど、過度な期待を抱かせる様な事ばかり書くのはどうかと思うカス
メリットもそこそこ有るけどデメリットも多いカス
悪い点を書くと、雨の日に窓全開で車に乗る様なものカス
普通に濡れるカス
重心高くなるから低速でグラリと倒れ込むカス
そして何より、値段が高いカス
安物のクソ原付きに15万出せるのかどうかが分かれ目カス そんな屋根カスだけど、流石に>>726は
無理やりアホ理論の押し売りだと思うカス
カスの押し売りを非難しながらクソの押し売りしてるカスw
正直、ロンスクでも良いよなぁと思うこの頃ですが
屋根とセットのデカい箱
これが便利で納得してるカス あと「俺は気分が良くて手を降ってんだからこっち見て返せよ」的なカスなw
マイノリティが調子乗ってんなカスw >>755
人柱覚悟でワールドウォーク買いました
シールドのどの形状で付かないのかが分からず・・・
デイトナ製も購入してみて、ですね・・・ つけてるはアホ
要件充たさないもんはダメだってこと
乗れば分かる >>761
いつまでも何を下らねーことに過剰反応してるんだよー。
カスを笑うどカス野郎、それがお前だ!
笑うより、、笑われる人間になれ、と小さいときに親から
おしえられなかったのか? >>754
ソースカツ丼とラーメン
いいな〜
気をつけて行ってらっしゃいませ! >>765
いい加減うぜえ
トリの話じゃなくて 屋根の話しか できないなら屋根スレいけや
ガチでうぜえ >>750
オエー鳥のひざ掛けならたためるだろ
ウチは雨避けにも使うんで外さない オエー鳥の入ってた袋バッグに中々収まらなかったんですが
だが、レッグバイザーを発注済みの今、使用期間僅か3ヶ月で終了だな
誰か欲しけりゃやるよ >>770
危ないからちゃんと停車して食べるんだぞ、お兄さんと約束だ! >>771
俺も畳んで使うからレッグバイザー頼むのやめた
今日洗車ついでに丸洗いしたからすっきりだよ
2時間で乾いたな >>762
もし、付いたなら画像みたいです。デイトナ製のも気になる所ですが、干渉具合など、どんな感じなのか見てみたいです。 レッグバイザーなあ
興味はあるが横幅増しには抵抗ある 純正ハイスクリーンに対応しているマウントバーって
キジマ製のみ? YES
デイトナやワールドウォークのは純正スクリーンのマウントに共締め >>776
画像なくて申し訳ない。
何の変哲もなく、ただついてるだけ。
干渉を探すほどクリアランスが厳しいところもないよ。
デイトナにしないでワールドウォーク製にしたのは、
肉抜き台座がかっこよく感じて買ったよ。
いよいよいろんなパーツが出始めるかな!
楽しみだ〜 >>779
回答有難うございます。
通販されたら早速購入します。 >>767
屋根トリ話にケチをつけることしか知らないおまえこそここには無用だ
このスレから永遠に消えろ
ここのみんながそれを望んでいるんだぞ >>782
誰も同意してないのに「みんながー」って馬鹿かコイツ 純正ハイスクリーンで手元じゃなくスクリーンの側にスマホ固定できるホルダーを探していた。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078RNMCVY
これだとスクリーンのマウントの根元の四角い縦バーに固定できた。
調整の自由度も高いので無理なく見やすい方向に固定もできる。
ただし、ステーの内側に向けて固定しないとハンドル切ったときに干渉する。
あとiPhone6系だとイヤホンジャックの邪魔をするので加工した方がいい。
マウントバーまで要らない人はどうぞ。 レインボーラインなう
頂上の展望公園はトリ乗り入れできないのでここで
絶景だけど革ジャンは暑かった
https://i.imgur.com/BGxOtQT.jpg 黒シティかっこいい
俺はいつも服装黒目のインキャだからバイクは派手にしようと思って青にした >>785
みんながおまえがウザいと発意しているんだから同意など必要なし
おまえこそ真正バカ 車体のカギとは別にワイヤーロックとか必要?
なにせトリシティ155が初バイクなので勝手がわからず・・・。
4輪所有時は気にもせず、
自転車だとホイールが工具なしで簡単に外れてしまうので、
基本はツーロックでした。 出来うる限りの対策はとっておいたほうが良いんじゃない?
盗難保険入ってるとハンドルロック以外のロックも必須条件のところが多いかな
プロに狙われたらどの車種でも密閉ガレージにでも入れておかなきゃ無力だけど… >>792
私はGivi付けたけど、純正のより見てくれが良いのと、しっかり風防になるので気に入ってます。
そんな訳で、私だったらGiviお勧めするな。 >>792
俺はKAPPAの2120DTです。
って言ってもシール剥がしたらGIVIだけど・・・
GIVI ラージスクリーンと同じです。
純正ハイスクリーン2が高さ540mm
GIVIラージスクリーンが高さ740mm
この20cmをどう見るかですね。
GIVIにすると純正のナックルバイザーは付かないです。
ただ、GIVIのスクリーンでハンドルに向かってる張り出しが風を清流してくれててビックリします。 >>792
初代から純正2に変えたクチだけどスクリーンが目線まで来ないので視界がクリアなとこは評価できると思うよ
あとは不具合あった上での改良品だから強度も問題ない
それに高すぎると雨のとき視界不良で困るからな >>798
良い感じでついてますねー。屋根付きのトリシティですか? >>787で純正ハイスクリーン付けてるって書いてあるのにこれでは目も当てられない KAPPAのスクリーンを付けているが、雨の日は確かに視界が悪い。
背筋をピーンと伸ばして、スクリーンの上から前を見るようにしているが、疲れるねw。 >>798
同じく今はなき純正ハイスクリーンをヤフオクで購入してこの前取り付けたところ。
ちょうどマウントバー買わなきゃなあって思ってたところだったから超感謝。
ほんとにありがとう。 純正のハイスクリーンだと、こんなところに、パイプがあるんですね。ジビだとつけられないってことですよね? 俺のトリのスクリーンはファブリ使ってる。視界はスクリーン越しだから雨の日は大変だけど防風効果高くて高速でもヘルメットの風切り音皆無だからナビの音大きくしなくてもよく聞こえる ワイパー付きの超ロングスクリーンがあればいいのにな
どうしても震えるから難しいのだろうか トリシティ155のオーナーになりました。
これからよろしくお願いします。
まだどノーマルですが、これはやっておけってことはありますでしょうか? ルーフの取り付けは必須です。
付けないとバカにされるよ >>810
付けてなかったらグリップヒーターを付けて
一応シートのカスタム屋を探しておくことかな? 今って純正ハイスクリーン廃盤なの?
HPオプション一覧に掲載されてるのに >>815
現在の純正品はハイスクリーン2
当初のハイスクリーンからモデルチェンジしたヤツ。 NGワードにルーフも追加だな
>>810
話題になってるハイスクリーン。これからの季節は虫除けに。 >>776
写真撮りましたよ
https://imgur.com/a/sm7QrVj
・GIVI ラージスクリーン
・WORLD WALK スマートフォンマウントバー
このセットです。 >>816
指摘ありがとう。今年購入したので、タイプ2しか知らなかった。廃番品の写真見たら、タイプ2よりも長いのね。人気無かったのかなぁ >>818
イイネ、冬場にgiviに変えよかな?
暴風地帯だからあんまスクリーンの意味ないけどw 屋根トリだけど、ミラー根元に付けるマウントバーじゃないと無理だな。 >>809
今も現役のジャイロXの祖、ストリームって3輪バイク(元祖スリーター)が有ったんだが
それにはメーカー純正のスクリーンとそれに付属のワイパーがあったんだよな
バブルだったし >>814
ありがとうございます。
シートは慣れそうなので、冬場に向けてグリップヒーターを物色してみます。 >>823
グリップヒーターなんですが、
今の新型YAMAHA純正ヒーターは
ノーマルと比べてもグリップ径の変化が無いです。
旧型はグリップ径が太くなります。
で、グリップ径が太くなっても良ければなんですが、
EUヤマハのグリップヒーターがコントローラ一体型で
個人的はハマりました。
新型を納車時につけたんですが、
冬を迎える前に自分で付け替えてしまいました! >>823
指先側が高温になるYAMAHAの新型グリップヒーターはいいよ
バッテリーチェック機能もあるしね ホンダ純正のスポーツグリップヒーターってのが、左グリップにスイッチが付いててスマートにまとまってオススメだよ。
少し加工がいるけど、インターネッツで検索したらすぐわかると思う。 >>819
旧はスクリーンが視界に入る、風はより防げるけど視界に入るのが鬱陶しい人もいると思うから一長一短。廃盤になったってことはあまり売れなかったのかな。俺はヤフオクで買ったけど満足してる。ネイキッドの2台持ちだからメリハリってことで。 廃番になったのは強度不足で挫屈したから。あわてて対策品リリースしたけどそのまま廃番→2へ。 スクリーンが視界に入るのと風が体に当たらないのはあまり好きじゃない。でも冬寒いのは・・・
なので、ワールズウォークのスクリーンws-17tとY'sギアのナックルガードを付けている。
ただ、ws-17tはアクリル製で転倒などで破損した場合の安全性に難があるので、同じくらいの
大きさでナックルガードに干渉しないポリカーボネイト製のものがあれば取り替えたい。 >>829
マジ?自分で取り付けしたけどかなり屈強そうだけど。もし知ってたらソース教えてください。 155で高速利用すると強度的に不安があるからじゃないかな 基本的に高速をバイクで走るようなバカはトリシティ乗らないと思う 具体的に説明もできない。
ただ危ないしか書けない。
思った事を書いたところで叩かれるのは目に見えるけどな。
あれ?じゃねーよw
そこを馬鹿にされる所がわからねーんだろうな。 80 100キロで流れてる高速は危ないじゃないですかか
車でも事故ったら命に関わるのにバイクでコケたら終わりっすよマジで トラックとかいっぱいいるのに >>837
基本的に外を歩くようなやつは馬鹿だと思う
家の外に出るなんて危ないよ、本当に
歩いてても事故にあったら命に関わる、洋服程度しかきてない人が車にでも轢かれたら
終わりっすよマジで、トラックとかいっぱいいるのに
という意見があったとして、どう思う? >>841
そのレス自体、自分はおかしくないという意思のこもったギャグ? ごめんなさい
もうトリシティ売ってきます さようなら ビクスク以来のブームかなと個人的には読んでるんだけどあんまりだねえ。
金額が高いせいかなと思ったけどビクスクもまあまあするしね。
バカスクにはうんざりしてたけど需要と供給でカスタムパーツが増えるのはありがたいからある程度は流行ってほしいな。 >>848
ブームではないが新しい客層に売れてるのは間違いない ノイワット弾のロリシティ用シート、3万7千円もするお
悩むのです、意外と高いのです
ノイワットダンのバックレスト、足を投げ出す系には合わないのか、評価は微妙なのよね
でも、投げ出さない系なら?
期待も有るけど不安も大きいお >>831
いつの間にか取付穴のとこにクラックが入るね。
気にしなければ使えるけど。
自分のは訳あって2つめだけど交換後の奴は平気。 >>798
俺も純正スクリーン使ってるが、このマウント方法があったか。
ちょっと自分の頭の固さに反省だわ。 >>837
俺なんて最近は飛行機も怖くて乗れないよー
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 車からバイクに乗り換える前は、バイクなんてあんな危ないものに
乗るのは命知らずのばか者と思っていたが、実際トリに乗ってみたら
それほど危ないものではないし、車よりはるかに面白いものだという
ことが分かった。 >>856
所詮スクーターだから気にしないでいい
ケツの下に重心を感じられるから自然と姿勢が良くなる >>856
めっちゃアリだと思う。
私も初バイクがこれだから! >>858
>>859
初めては原付のほうが良いかなって思ってたんですけど、これ初めての人もいてるんですね。 何のためにバイク欲しいのかよく考えて買えよ、原付が比較対象なくらいだから街乗り用なんだろうけど
あと中免あるなら迷わず155選べ 昨日、通りすがりの小学低学年くらいボーイに「かっこいいバイクだぁ」と言われたぜ キミ将来有望だな!^_^ >>833
てかGWに東名を走ってたヘッタクソな運転の155見たぞ?
前走の車との車間距離詰め詰めで走ってブレーキ掛けまくってたわ。 >>861
125と155じゃ維持費が月2000円くらい違うでしょ >>863
何時頃か覚えてる?
もしかしたら俺かも。 俺の地元田舎なのにトリシティ6台ほど見かけた
だからなんとなく人気があるような気がしてる >>864
高速はともかく自専道走れないのはダメでしょ
125は悩まず割り切れる(免許がないとか2台目・通勤快速とかそもそも高速や自専道がない地域とか)人じゃないと後で後悔する GWなんて、バイクに限らず普段運転しない人が車、バイクに乗る時期なので
へたくそを見る機会が増えるのはあたりまえ ツーリングが目的に入ってる人は155がいいだろうね >>851
お、ついに来たのか
レビュー次第ではそっち欲しいな ノイワットは背もたれが分厚いから足を投げ出す系だとその分身長次第で足が伸ばせなくなるんだってね
ところでトリシティのノイワットのはどこ・・・? >>864
俺もそれが大きいと思う
逆に155なら250でもいいんじゃないかと思うし >>798
ポチって昨日届いてた、かなり頑丈そう。まだ取り付けてないけど情報ありがとう! >>865
4月29日の昼過ぎじゃなかったかな?
サイドパニアケースまで付けてて結構重装備だったんだけど多分XMAXみたいなバイクを追い掛けてたみたいで非常に危なかったと思う。
てか、多分自覚ないヤバさだったから865では無いと思います。 二人乗りする予定が無いので
一人分のシート長にして残りの分を荷台にしたい わかる
でもその残りの分がちょっとメットインに被ってるんだよな・・・
まあ中にヘルメット入れないなら十分なスペースかもしれんけど >>798のレビュー参考に自分も購入取り付けました。
iPhone7を横にした状態で、ちょうどメータ上に設置できるから
物凄くよかった。唯一の不満はゴムバンドの位置かな。 トリシティに、リアボックス(社外品 40l前後)を着けるとしたは、どんなキャリアつければいいの? リアボツクスは初めてなので、さっぱりわからない。 お勧めってある? 俺はshadの箱が好きだな
なんと言っても鍵掛けなくても走り出せるのがいい
ロック必須のヤツは煩わしくて嫌 純正のボックスステー、あの穴4つあいているやつって、sahdも使える?
giviのモノロックはピタリ。
モノキーは無理? >>881
SHADの純正ベースと40l箱つけてるが、穴空きテールカバーは問題なく使える。 ボックスは四角い方が隙間なく入るから良い!!
しかもこれは、ネットも着いててボックスの上面に積載も可能だよ!
さらに背もたれも着いてます
https://i.imgur.com/XHOuYqu.jpg
https://i.imgur.com/adaBcev.jpg 125ccはスパイクタイヤを履けるが155ccは履けない。バイクしか通勤手段が無い場合この差はでかいと思う。 リアボックスの背もたれにもたれかかる事は怖くてできないわ 完全に壊れる前に『バキッ!』とか『ベキッ!』とか音がなるからたぶん大丈夫だよー >>889
そもそもふんぞり返って体重かけるもんじゃないですし >>889
元RZONのビス通すオプション使えばメチャクチャやってもイケるぜ? >>885
これっきゃねえよな。
・スクエアなので収納性にアドバンテージ
・背もたれもキブンいい 余程でなきゃ挫屈しない
・インナーにクッション底が入っててガタゴトしづらい
・天板フラットでセンター掛けてりゃちょっとモノ置ける
・外四つ角にフック掛けられるからフラットな天板上にさらに積載可能&バッグのショルダーベルトフックを前2ヵ所のフックに掛ければリアシートに紐無しで積載可能
その他多岐に渡り応用効いてチョー便利。 鍵穴のイタズラ防止シャッター、地味に嬉しい装備だ。 >>885
43かぁ、いまgivi47l使っているが、お気に入りのパックロッドが入らない。
対角線で最低55はないときつくて。 >>896
パックロッドって釣り道具だよね?
なおさらこの四角い43gなら上に積めるからおすすめですよ(^_^)v >>897
うえにのせるのも考えましたが、大事な竿なのでできれぱ中にいれてあげたいかと。 ツーリングでたまに使うならGIVIでいいが、毎日使うなら鍵無しで開閉出来るタイプがいいよ
GIVI鍵は折れやすいらしいし >>899
そんな大事なもとの知らず、上に乗せればなんて軽率な事言ってスミマセン >>901
いぇ、参考になりました。
自分がニッチすぎるだけで。 スノータイヤはブラックアイスバーンやミラーバーンには無力なんだよ…… モノロックの43lでもそんなに悪目立ちするほど大きく感じないしモノキーの52lとかでもバランス取れそう
値段が問題だけど >>907
モノキーよくわからなくて。
なのでshad にしようかと 今日も天気良くてトリシティ乗りの人見掛けた。早く買い替えたい気持ちと羨ましい気持ちでした。 >>908
ヤマハユーロのボックスとかよりも取付ベースが頑丈になったやつがモノキーケースでそっちの方が最大積載重量も容量も大きくなる
でもベースごと変えなきゃいけないし一式揃えて5万ぐらいかかる >>910
タイプmとかあってどれがトリシティとあうかわからなくて SHAD、クーケース、ワールドウォークが鍵無しで開閉可 sh40使ってるけど、確かに鍵無しで開け閉め
できて便利だけど
でも実は鍵を閉めないと取っ手が固定されない
ので、走ってる最中取っ手がプラプラしている・・・
んだろうなーと想像してたら、前を走っている
バイクがsh40を付けてて、やっぱりそうだった
あと走り出す前にちゃんと蓋を閉めたか
不安になるので、たまに後ろに手を伸ばして
蓋が閉まっているか確認してる >>913
> でも実は鍵を閉めないと取っ手が固定されない
> ので、走ってる最中取っ手がプラプラしている・・・
俺もSH40使ってるが、取っ手がプラプラなんて、オフ車で林道を走ってても一度もないぞ?
開け閉めレバーの周囲の取っ手だろ?
押し込んでおけば、相当の振動でも飛び出したりもしねーぞ
https://www.youtube.com/watch?v=9OlWOEfdc9o
それ、壊れてるだけじゃね? >>913
えっ??SH45取り付けて2年近く
行く場所によっては鍵かけないで走る事あるけど
取手がガタガタする事なんて一度も無いし
がっちりロックされて不安に思った事ない 俺のSH40は取手はブラブラはしないけど振動とかで浮いてくる 雨天の雨具出し入れやスーパーの買物袋持った状態等、鍵有り開閉式は面倒で使う気がおきない。 ロックがしっかりすればするほど、手順が増える
手順が増えるほど安全になる
カギはそんなもん、どこで安全だと判断するか、どこまでの手間なら許せるかを
判断するのは自分なんで、自分の好きにすればええだけや
その結果何もおきなければいいし、なにかおきても自分の判断によるものって事だ >>916
振動で浮いてくるってイメージ出来ないが
取手はカチッと音がして浮くこともないし
BOXじゃなくて取り付けの問題??
自分で取り付けたのかな? うちのも取っ手の固定はされないな。
気にしてないけど。
取付の問題てw >>916
ずっと林道を走ってると少し浮く事はある
だが、そもそも取っ手の部分が浮いてきたところで 蓋の開閉とは関係ない んだよなー ジビのボックスは密閉性の問題かと思うけど中が砂で汚れてるんだよなー。雨水の侵入はないけど。shadとかはどうなの? 種類によるかもしれないけど、SH40ならそういう理由ではまったく汚れてないと思う
もう何年も使ってるし、ドシャ降りの中でも使ってるけど >>922
3年ぐらい使ってるけど、うちのB47は砂も水も入らないけどな、
砂が入ってきて水が入らないって、なんか理屈が合わないのでは? 水は蒸発するが砂はしない
細かい粒子を下から巻き込みやすいのかねえ シート下が濡れないけど、砂はたまってゆくのと同じ現象じゃないかね。
俺のGIVIは10年使ってて砂埃感はないけども。 シートが前傾してて滑るな〜 変えるの嫌だし皆さんどうしてる? >>927
シート変えるの嫌なら乗り方が悪い
姿勢が悪い、お前がバイクに合わせろ厨が騒ぎ出す定期 >>927
ディルトかプラグをシートにくっつける、電動なら尚良 シートをブロッコリーに変えて、座れないようにすれば滑る事もない 俺もシート変える予定
ノイワットが来たらノイワット予定だから少し待ちの状態だけど きのうの夜、adivaのad1と並走したけど。
厨二全開のデザインでカッコ良かった。
二連の丸型デジタルメーター、アルミホイール
ごちゃごちゃしたフロントマスク。
屋根付けるつもりでトリ買うなら
Ad1買ったほうがいいと思う。 922です。砂ってホント細かい砂でリアボックスの中がうっすら白くなってる程度の話で、拭けば半年くらいはキレイだけど、また気がつけば汚れてる感じです。 125と155って買うならどっちがオススメ?
125は維持費的に魅力的だけど+30ccの余裕も興味がある… >>935
これから免許取る→155
小型持ってるけど中型無い→まあ別に125でも良いけどできたら155
すでに免許持ってる→155
だと思うよ >>936
>>937
免許は大型持ってるんで大丈夫です
やっぱり155安定なのか…125しかない125しかできないようなものって何かありますかね? >>938
なにもないよ
基本的に車体は155の簡易版なのが125よ
155のパーキングブレーキを無くしてエンジンを125にしたのが125 ヤマハの新型トライク、VMAXだってさ
特許の図だけど、タイヤの幅でかいから三輪のバイクじゃなくてガチのトライクかねこれは 125でできること〜
しまなみ海道を500円で渡れる(155は3910円)
天橋立を通行できる
秩父の雁坂トンネルを70円で通れるw(155は580円) >>930
試しにパイプにブロッコリー刺してみる。 >>938
なら155だって
125から乗り変えた俺がゆうから間違いない。
あんなパーキングブレーキ1つでもあるなし違うし走りも楽。 >>938
多くのフェリー代が倍ぐらい違うのと、原二までOKの駐輪場が結構あるのと、ファミリーバイク特約。
名阪国道とか浜名湖バイパスとか通れないのはちょっと面倒かもしれん。要は行動圏の状況を把握して、適切な方を。 この車種はヘルメットは当然着用必須だよな?
今日目撃したトリシティはノーヘルで信号手前は全て右側から追い越していった。 >>947
ノーヘルはトライク登録なんだろう、そういうのがあるんだよ >>942
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76153801.html
トリとはまた違う機構みたいね あ、アフィブログだったらすまん
その時はケツ出しますんで… 最近エンジン止めたあと(走行中もだけど)
パキン、パキンって金属が弾けるというか、
膨張収縮するような音が気になるようになっちゃった・・・
皆さんもなりますか? 空冷のバイクでよく鳴ったなぁ
あの音を聞きながら缶コーヒー飲んだわ >>941
よくそこまで知ってるね。エライ。
ワイは、トリ125とトリ155でそれぞれ日本一周をしたことがあるので
知ってるのだけど。
トリ125では自動車専用道路に入れないのが、トリ155に買い替えた
最大の理由。
高速を走れる走れないは、ほとんど問題ではないんだけど。 >>953
ありがとうございます。
マフラーからしてました!
お騒がせしました! >>956
なんか喋りだしそうで嫌w
どうせ屋根付き前二輪が欲しいなら、最初から屋根付きを買えば良いと思う
自動で屋根の収納できるヤツあったろ 昨日仕事で歌舞伎町前の信号で止まったら、
ヨーロッパ系の一団が横断歩道渡りながら、
イッツ クゥ〜〜〜ル〜〜
と大声で指差された。
恥ずかしかった・・・けど、
トリシティが褒められて、ちょっと嬉しいw >>951
お察しの通り、熱による膨張収縮によるもので
それを逃がすために内部構造が一部ズレるように作られていて、そこが動く音
個体差はあるだろうけど
それはそういうものだから異常ではないよ
>>952
ウォーターハンマーはまったく別の現象 >>959
そこで脱ぎ始めれば本物(大物)なんだろうね >>960
もともとズレるようになってるんですか!
すご・・・
ありがとうございます。 >>933
トリ155にゾロ屋根、レッグシールド、大型キャリアケース、ナビゲーションを
付けたら70万円を軽く超えたから、値段的にはAD1と大差がない、というより、
むしろトリ155の方が高くついた。
それでもトリ155を選んだ理由は、ヤマハの機械的信頼性の高さ、前輪サス
ペンションのパラレルリンク機構の優越性、タイヤ口径が大きいことによる走
破性の高さにある。
悪いけど、トリ155と比べてAD1選択の余地はないと思う。 >>933
AD1を排した決定的理由は、ガソリンタンク容量が小さくて、満タンで100キロ
ちょっとで警告表示が出るとい試乗報告を読んだことだ。
トリ155は、屋根をつけても満タンで200キロは走れるからはるかにスグレモノだ。 >>933
adivaは外車特有の電気系統弱い病気あるよw
直しながら乗るバイクw
自分で直せる知識と技術があるならいいけど、国産車と同じように考えているなら痛い目にあうと思うよ。 >>965
自慢のトリシティを皆んなに見せておくれ >>971
そういやトリシティ出てからとんとMP3見かけないな
日本でまだ売ってるのかね >>965
屋根付きオーナーはエアオーナーが多いね mp3,foco乗ってたが、マジ電気系最悪。
センサーが前輪内側に集まってて、水没する。
高速でWARNINGランプ全部点灯して冷や汗かいた。
あのロッキングシステムがまた最悪で故障すると、30万かかる。
だからトリシティはロッキングシステムなくて正解 >>965
ヤマハという安心感がるから、屋根考えたらAD1という選択肢はないよね。 そこに屋根をねじ込む必要は果たしてあったのか
いちいちしつこいなあ 屋根カス屋根カス言うけどさ
トリシティ以外の3輪って屋根付き多いじゃん
まあそもそも3輪自体が少ないけども ワッチョイ無しは隔離スレだしなぁ
個人的にはIPありでも良いくらいだよ ま、IPの有無はもう少し様子見でいいんじゃないかな? >>940
ホンダが以前、NC700ベースの図面で前二輪トライクの特許を出してたけど、
その後その方向では全く音沙汰無いしなあ。
まああんまり期待しない方がいいかも。 高速道路じゃない自動車専用道を車で走ってたら泥除けに三角形付けた125ccが走ってた >>989
ナンバーの色じゃなくて
そっちで気付いたのねw ちらっとしか見えなかったから、あれ?三角付いてね?って感じだった 昔、やたらここのバイパス飛ばすなあと思いながら、カブで神明走ったわ
名阪はさすがに解ったが 1000なら生放送中に高橋マーサの鼻の穴からリモバイ落ちる(´・ω・`) 1000!
トリシティ
買ってよかった
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