【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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リアのABS、早すぎるっしょ
つーかそもそもリアにABSなんかいらん >>267
リヤのABS動作しても気にしなきゃいいんだよ ABS作動するかしないぐらいのギリギリの運転してるの？車もバイクも含めて今まで一度も作動したことないのだが ギリギリの運転じゃ無くてもリアブレーキ使ってる最中にちょっとしたギャップとかでリアが跳ねるとブレーキの強弱に関わらずABS作動するからリアのABS作動は気にしないのが一番かと… たまにこんな表示出るんだけど何？
再起動したら元に戻るから放置してるが…
https://i.imgur.com/m9CmoYB.jpg >>272
起爆スイッチが入ったな…あと51回出たらドンッ！やで >>272
ECUへの電圧異常
もしくはキーに他のイモビ付きキーを近づけてないか？ ABSの効き具合を調整できればいいのにね
持ってないから知らんけど GT予約してきた！
けど納車いつになるかまだまだ見通しつかないとのこと。
早く乗りたいなぁ。 >>255
まだ日本では、馴染みがないタイプかもしれないけれど、
アドベンチャーのオンロードタイプと解釈して頂ければ。
スズキのV-STORMやカワサキのヴェルシスと同ジャンル。
今日午後からちょっと出かけたけれど、
ツーリングに行くと、カワサキのロードスポーツタイプが多いね。
ヤマハにも頑張ってほしいな。 Tracer900入荷の情報がぽつぽつ出てきてるね
早い人は今週末辺りに納車されるんだろうか >>278
ヤマハ乗りなのに何故スッテネの名をださんのや！ スッテネとかアフツイとかワシらホビットの天敵やん！ いや、あいつらは本当にそっちいった感がありすぎて避ける。 >>280
スーパーテネレはどちらかというとオフロード寄りなのでは？
日本の林道にはデカいけど アフツイは重くて引き起こせなかったから俺にはトレーサーがちょうどいい… >>284
ならVストロームもそうだ
トレーサーの同類はヴェルシスだけ 久しぶりに洗車しようと思ってよく見てみたらエキパイがサビサビだったんだけど、いいさび取りの方法ってある？ Tracer900用のユーロヤマハトップケースキャリアは2017以前のモデルにも取り付け可能か･･･？
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/item/Q5KYSK115E01
外装はだいぶ変わっているようだが、骨格は流用されていると踏んでいる。
Webパーツリストを見る限りではいけそう。 Vストとヴェルシスとスッテネは結構ガチアドベンチャーでは？ >>291
それよりもハンドルバーライザーが、
MT09TRACERのEUでのパーツリストにあったギルドレーシングと同じものだから、
装着できるね。アクスルプロテクターも同様。
MOTO-SMACONなるスマホのコントローラーも装着できるだろうね。 >>291
リアフレーム折れるかも知れないから気を付けてね ドレスアップ目的のカスタムしてる人いたらどこやってるか教えてほしいな
最近いじりたいけどどうしよう状態だから >>298
ヘッドライトカバーとかどうよ？現物付けてるの見たけど中々良かったよ。俺は付けてませんけど。 >>299
それ気になってたやつだ
メガネみたいなやつだよね
現物見てみたい >>298
純正フォグ
GIVI OBK
アクラポビッチマフラー
機能も見た目も満たされる >>302
giviはついててマフラーはREMUSがついてる
フォグはつけなかったんだ
ちっちゃいの探してみようかな
サンクス >>298
ブレーキレバーとかマスターシリンダーキャップとか、差し色入れておしゃれに。 GT超欲しいんだけど、ここまで価格が上がると、買い替え選択肢も増えてきて困る
そこまでMT-09シリーズに拘る必要が…? ってなる可能性も >>307
なに言ってんだい
トレーサー買ってる時点で、それくらいの出費は余裕でしょう
自分は余裕じゃないけど、やっぱGIVIのモノキーケースはしっかりしててカッコ良いのう >>308
やっぱりそうだよね！
嫁さんにナイショでモノキーケースポチるわ キャンプツーを考えると、タナックスあたりのシートバッグも欲しくなる。
ところで、東京から九州まで走った人はいませんか？
カスタムの話題が出ているけれど、スクリーンを変えたい。。 >>311
感想を教えて頂けませんか？
GWに阿蘇にでも行こうかなと思っていて。
九州といえば、GARIさんにもお会いしたいけれどww >>272
キルスイッチでエンジン切ったら051がよくでるんだけどそんなことしてない？
キーオフでエンジン止めるようにしてから出なくなった。
キルスイッチとキーオフのなにが違うのか分からないけど。 >>306
FJR1300Aとの価格差が31万、本格ツアラーとして購入を検討するならFJRに行った方が幸せになれるもんな
とはいえ片道500キロの一泊二日とかならトレーサーGTで全然問題ないしむしろ軽くて良いかもという迷いが出る。
いっそFJRのASにすれば迷いが無くなるかもしらんけど、価格差が63万・・・ これは無視できんお値段だわ >>274
>>313
キーと一緒にスピードパスの棒みたいなヤツつけてて、キルスイッチでエンジン止めてるわ… ユーザー車検は初めてでは無いけど、FI/２灯は初めてなので教えてください。
・速度
検出は後輪で良い？
・ガス検
測定の棒はどのくらい、差込む？
・光軸
・ハイビームで良い？
→ハイビームだとしたら、ハイビーム側のポジションランプ（？）も隠す？
・測定時は跨る（体重を乗せる＝サスを縮める）？
まだ少ないと思うけどユーザー車検の経験者いたら教えてください。 速度 ：後輪
ガス検：入るだけ
光軸 ：大抵の車検場はハイビーム
ポジションはそのまま
ローは隠す
光軸調整の時跨がって調整するから
跨がって測る(乗らないとサスが伸びて光軸ズレる)
困ったら係員呼べるし、然程混んでなければ初めてって言えばつきっきりになってくれる所もある >>317
おおっ、素早い回答ありがとう。
不安要素が排除できた、明日に行ってくる。
結果報告します。 プーチのレンズあるけれど、あれを装着した場合はそのまま車検は通る？
光軸とかおかしくならない？ >>315
俺もスピードパスの棒つけてキルスイッチしてそのような状態になってる。
何回キーオンしてもだめになったら車体揺らせば直った経験あり。 316です。
お蔭様で無事に合格しました。
スピード測定でラインの選択SWを見逃して前輪測定で「NG」、
光軸は最初は「NG」、もう一度で係員のアドバイスをくれて
体重をやや後ろ目にかけて「OK」。
並びなおしてスピードとブレーキを再検査、係員が付いてくれて「OK」
になりました。
有給休暇取得していたのでそのままお出かけして、平日の観光地を
のんびりと回って来ました。
教えてくれた人ありがとう！ >>321
おめ！
ユーザー車検って行くまでが鬱なんだけど、有給とって車検を午前中に終わらせた後のプチツーが何とも気分爽快！ さっき18.39ﾘｯﾄﾙ給油してきた。
ヤバかったんだな。 >>323
以前、ガソリンを空にしてしまって徒歩で1キロ先のスタンドへ持って行った時にガソリンを入れたら17Lしか入らなかった。
カタログでは18Lとあったけれど不思議だった。 ユーザー車検って安く済むのは良いが、車検の時期が悪いと恐ろしく予約が取れないんだよな、前車は3月終わりだったから一ヶ月前から深夜0時にパソコンに張り付いてたわ
予約確保の馬鹿ばかりで、3分で予約無くなるってアホ過ぎるだろ 継続検査はどこの車検場でもよかったはずだから空いてる隣県で済ますというのも手 >>324
センタースタンドを立てたか
給油時の気温
これでその程度の差が出ますかね ガス欠寸前に追い込まれる奴はなんリッターであろうがダメだろうし、自己管理もできない典型的なダメ人間なんだろうな。仕事を失わないようにな。 人の心配する前に君自身のメンタルのほうを心配しな。普段よほど虐げられてるのか、自分が下層だと認識してて上に立ちたいのか。 >>330
自己管理が出来ていないからガス欠になったのか。
そうか。厳しい言葉だが、甘んじて受けよう。
貴兄は絶対にそれはないんだな。 >>329
なるほど。そういうところで差が出てくるんですね。 で、ＧＷやけどお前らの予定を聞かせてくれ。
俺、9連休やけどなんも予定無いｗ 今年のGWは高速ツーリングプラン使えば走り放題じゃん。
京都～東京が2日間で9,500円だよ。
俺は仕事だから関係ないんですけどね… 前は3日プランとかあったよな？
2日ってマジで走るだけになるじゃん。 まぁあのプランは特定の地域を高速で巡って貰う為のだから長距離移動には的さんわな 東北道なんかは３日プランじゃ無かったっけ？首都圏と言うか区切りがあるからなぁ全国どこまで行ってもとかなら登録するけどなぁ プランの範囲が細切れすぎて使いにくそう(´・ω・｀) >>339
激安キャンプツーをしようか検討中。
シートバックをどれにしようかな～？と。
でも、セローで行った方が出先では楽な気もするんだよなぁ。 ヨーロッパでは昔から普及してるバグスターのタンクブラジャー、
あれってどうなの？
雨の多い日本だと濡れたら外していちいち乾かさないとすぐ駄目に
なりそうだけど？
見た目インパクトはあるけど、高いし。 >>351
タンクカバーを買って、更にタンクバッグを買うんだよね。
確かにタンクカバーでタンクはキズがつきにくくはなるけれど。
ワイはスクリーンを買い換えようかなと。
スモークにすると道路状況とか判りにくくなるから悩む。
クリア一択かな。みんなはどーしてる？ センタースタンド擦るからってリヤの車高上げてる人いる？
スポーツツアラーっぽい売り方してるのにセンタースタンドが枷になってるんだよね
https://imgur.com/gallery/rIbiPqw >>352
純正以外のスクリーンだとグリップガードかミラーに干渉するみたいだね。
気になるなら後加工だけど。
純正のスクリーンも新型は割とましな形になってる。笑 >>352
KAPPAのスクリーンが気になる。
ガードにもミラーにも干渉しないらしい。
>>353
バンクセンサーよりも先にセンタースタンドが接地するの？
バックステップにしているのか、バンクセンサーを使い切ったのか･･･
俺はヘタレだからタイヤの端3㎜は使い切れない。 >>352
ブルズスクリーンが(・∀・)ｲｲ!!とここで見たから買ってみたよ。
位置を一番下すればフルステアでも干渉しない。
通販のインプレにはハンドルガードの位置をズラせばどの位置でも不干渉というコメントが
あったけど、うちのはどうずらしてもフルステアだとガードかミラーが干渉した。
風防性能は思ったより楽にはならなかったけど、純正より多少いいかなというくらい。
あとちょっとカッコよくなったと思う。
色はバイザー、ミラーシールド、撮影のことを考えてクリア。
>>354
見た目より風防重視でいいならデイトナのスクリーンがどの高さでも干渉しなくていいみたい。
固定にスペーサーを使うことで、スクリーンをやや前方に配置して干渉させないんだとか。 俺、かたちは純正と同じで色だけ黒に変えた。
ますますエイリアンクイーンに似て来たw そうなんよエイリアンクイーンに似てるからスクリーン変えなくない
純正が一番かっこええ そういえばこのカテゴリーのアドベンチャーバイクって
どれも鳥をモチーフにしてるね。猛禽類。
目は鋭くて尻尾は跳ね上がってる。嘴があるのも結構ある。
いつからなんだろう？ >>361
くちばし＝ビークね。
スズキのDR8だっけ？
あれからでしょ。
そのデザイナーが後にBMWに移った。
スクリーンの問いかけに対して、
みなさま書き込みありがとーございました。
確かに干渉するリスクもあるよね。
ワイのはイージーフィットバーに交換しているから尚更。。
この間、高速道路の夜走行で狸の轢死体があって、
スモークだと目先の物が見えづらくなって危ないかなと思って躊躇してしまっているのです。 >>353
擦らない乗り方をすればいいと思うよ
もしくは車種選択を間違えてる
トレって何キロでリミッター効く？
もしくはリミッター付いてる？ 180だよ
国内仕様は義務で全車種着いてる
リミッター無しだと220位は出るらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
