【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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>>307
なに言ってんだい
トレーサー買ってる時点で、それくらいの出費は余裕でしょう
自分は余裕じゃないけど、やっぱGIVIのモノキーケースはしっかりしててカッコ良いのう >>308
やっぱりそうだよね！
嫁さんにナイショでモノキーケースポチるわ キャンプツーを考えると、タナックスあたりのシートバッグも欲しくなる。
ところで、東京から九州まで走った人はいませんか？
カスタムの話題が出ているけれど、スクリーンを変えたい。。 >>311
感想を教えて頂けませんか？
GWに阿蘇にでも行こうかなと思っていて。
九州といえば、GARIさんにもお会いしたいけれどww >>272
キルスイッチでエンジン切ったら051がよくでるんだけどそんなことしてない？
キーオフでエンジン止めるようにしてから出なくなった。
キルスイッチとキーオフのなにが違うのか分からないけど。 >>306
FJR1300Aとの価格差が31万、本格ツアラーとして購入を検討するならFJRに行った方が幸せになれるもんな
とはいえ片道500キロの一泊二日とかならトレーサーGTで全然問題ないしむしろ軽くて良いかもという迷いが出る。
いっそFJRのASにすれば迷いが無くなるかもしらんけど、価格差が63万・・・ これは無視できんお値段だわ >>274
>>313
キーと一緒にスピードパスの棒みたいなヤツつけてて、キルスイッチでエンジン止めてるわ… ユーザー車検は初めてでは無いけど、FI/２灯は初めてなので教えてください。
・速度
検出は後輪で良い？
・ガス検
測定の棒はどのくらい、差込む？
・光軸
・ハイビームで良い？
→ハイビームだとしたら、ハイビーム側のポジションランプ（？）も隠す？
・測定時は跨る（体重を乗せる＝サスを縮める）？
まだ少ないと思うけどユーザー車検の経験者いたら教えてください。 速度 ：後輪
ガス検：入るだけ
光軸 ：大抵の車検場はハイビーム
ポジションはそのまま
ローは隠す
光軸調整の時跨がって調整するから
跨がって測る(乗らないとサスが伸びて光軸ズレる)
困ったら係員呼べるし、然程混んでなければ初めてって言えばつきっきりになってくれる所もある >>317
おおっ、素早い回答ありがとう。
不安要素が排除できた、明日に行ってくる。
結果報告します。 プーチのレンズあるけれど、あれを装着した場合はそのまま車検は通る？
光軸とかおかしくならない？ >>315
俺もスピードパスの棒つけてキルスイッチしてそのような状態になってる。
何回キーオンしてもだめになったら車体揺らせば直った経験あり。 316です。
お蔭様で無事に合格しました。
スピード測定でラインの選択SWを見逃して前輪測定で「NG」、
光軸は最初は「NG」、もう一度で係員のアドバイスをくれて
体重をやや後ろ目にかけて「OK」。
並びなおしてスピードとブレーキを再検査、係員が付いてくれて「OK」
になりました。
有給休暇取得していたのでそのままお出かけして、平日の観光地を
のんびりと回って来ました。
教えてくれた人ありがとう！ >>321
おめ！
ユーザー車検って行くまでが鬱なんだけど、有給とって車検を午前中に終わらせた後のプチツーが何とも気分爽快！ さっき18.39ﾘｯﾄﾙ給油してきた。
ヤバかったんだな。 >>323
以前、ガソリンを空にしてしまって徒歩で1キロ先のスタンドへ持って行った時にガソリンを入れたら17Lしか入らなかった。
カタログでは18Lとあったけれど不思議だった。 ユーザー車検って安く済むのは良いが、車検の時期が悪いと恐ろしく予約が取れないんだよな、前車は3月終わりだったから一ヶ月前から深夜0時にパソコンに張り付いてたわ
予約確保の馬鹿ばかりで、3分で予約無くなるってアホ過ぎるだろ 継続検査はどこの車検場でもよかったはずだから空いてる隣県で済ますというのも手 >>324
センタースタンドを立てたか
給油時の気温
これでその程度の差が出ますかね ガス欠寸前に追い込まれる奴はなんリッターであろうがダメだろうし、自己管理もできない典型的なダメ人間なんだろうな。仕事を失わないようにな。 人の心配する前に君自身のメンタルのほうを心配しな。普段よほど虐げられてるのか、自分が下層だと認識してて上に立ちたいのか。 >>330
自己管理が出来ていないからガス欠になったのか。
そうか。厳しい言葉だが、甘んじて受けよう。
貴兄は絶対にそれはないんだな。 >>329
なるほど。そういうところで差が出てくるんですね。 で、ＧＷやけどお前らの予定を聞かせてくれ。
俺、9連休やけどなんも予定無いｗ 今年のGWは高速ツーリングプラン使えば走り放題じゃん。
京都～東京が2日間で9,500円だよ。
俺は仕事だから関係ないんですけどね… 前は3日プランとかあったよな？
2日ってマジで走るだけになるじゃん。 まぁあのプランは特定の地域を高速で巡って貰う為のだから長距離移動には的さんわな 東北道なんかは３日プランじゃ無かったっけ？首都圏と言うか区切りがあるからなぁ全国どこまで行ってもとかなら登録するけどなぁ プランの範囲が細切れすぎて使いにくそう(´・ω・｀) >>339
激安キャンプツーをしようか検討中。
シートバックをどれにしようかな～？と。
でも、セローで行った方が出先では楽な気もするんだよなぁ。 ヨーロッパでは昔から普及してるバグスターのタンクブラジャー、
あれってどうなの？
雨の多い日本だと濡れたら外していちいち乾かさないとすぐ駄目に
なりそうだけど？
見た目インパクトはあるけど、高いし。 >>351
タンクカバーを買って、更にタンクバッグを買うんだよね。
確かにタンクカバーでタンクはキズがつきにくくはなるけれど。
ワイはスクリーンを買い換えようかなと。
スモークにすると道路状況とか判りにくくなるから悩む。
クリア一択かな。みんなはどーしてる？ センタースタンド擦るからってリヤの車高上げてる人いる？
スポーツツアラーっぽい売り方してるのにセンタースタンドが枷になってるんだよね
https://imgur.com/gallery/rIbiPqw >>352
純正以外のスクリーンだとグリップガードかミラーに干渉するみたいだね。
気になるなら後加工だけど。
純正のスクリーンも新型は割とましな形になってる。笑 >>352
KAPPAのスクリーンが気になる。
ガードにもミラーにも干渉しないらしい。
>>353
バンクセンサーよりも先にセンタースタンドが接地するの？
バックステップにしているのか、バンクセンサーを使い切ったのか･･･
俺はヘタレだからタイヤの端3㎜は使い切れない。 >>352
ブルズスクリーンが(・∀・)ｲｲ!!とここで見たから買ってみたよ。
位置を一番下すればフルステアでも干渉しない。
通販のインプレにはハンドルガードの位置をズラせばどの位置でも不干渉というコメントが
あったけど、うちのはどうずらしてもフルステアだとガードかミラーが干渉した。
風防性能は思ったより楽にはならなかったけど、純正より多少いいかなというくらい。
あとちょっとカッコよくなったと思う。
色はバイザー、ミラーシールド、撮影のことを考えてクリア。
>>354
見た目より風防重視でいいならデイトナのスクリーンがどの高さでも干渉しなくていいみたい。
固定にスペーサーを使うことで、スクリーンをやや前方に配置して干渉させないんだとか。 俺、かたちは純正と同じで色だけ黒に変えた。
ますますエイリアンクイーンに似て来たw そうなんよエイリアンクイーンに似てるからスクリーン変えなくない
純正が一番かっこええ そういえばこのカテゴリーのアドベンチャーバイクって
どれも鳥をモチーフにしてるね。猛禽類。
目は鋭くて尻尾は跳ね上がってる。嘴があるのも結構ある。
いつからなんだろう？ >>361
くちばし＝ビークね。
スズキのDR8だっけ？
あれからでしょ。
そのデザイナーが後にBMWに移った。
スクリーンの問いかけに対して、
みなさま書き込みありがとーございました。
確かに干渉するリスクもあるよね。
ワイのはイージーフィットバーに交換しているから尚更。。
この間、高速道路の夜走行で狸の轢死体があって、
スモークだと目先の物が見えづらくなって危ないかなと思って躊躇してしまっているのです。 >>353
擦らない乗り方をすればいいと思うよ
もしくは車種選択を間違えてる
トレって何キロでリミッター効く？
もしくはリミッター付いてる？ 180だよ
国内仕様は義務で全車種着いてる
リミッター無しだと220位は出るらしい >>367
リミッターが法律で義務付けられてるのはトラックだけなんだが？ >>369
そら知らなんだ
じゃ業界の自主規制やね
付いてることに変わりないからどっちでもええが 今度のモデルから速度制限はなくなるでしょ。
各社、そういうモデルが出てきているよ。
トレーサーの場合はどうなんだろうね？ 馬力の話とリミッターの話を混同してない？
国内仕様も何年か前からフルパワーになったけどリミッターはずっと付いてるよ >>366
トレーサーは簡単に擦りすぎだわ
センタースタンドを考慮されてないベース車両に無理やり
くっ付けてるから仕方ないが
リミッターはメーター読み190で効く
MT-09 SPは試乗の限りではリミッターなしだった 各メーカーの今年のモデルから
180km制限じゃなく300kmになったから
実質リミッター無いって事じゃないの？
トレーサーはどーなったか知らんけど。 リミッター、
毎度おなじみの『自主規制』と言う形の強制指導だわｗ
相変らず糞みたいな事やってるぜ、ほんまに。
輸入車には義務付けて無いくせに。
バイクはあんまり関係無いが、今後出てくる新モデルに関しては、
オートクルーズのスピード制限は解除される。 GT のオートクルーズは 110km 位なんだっけ？ >>367
アウトバーンならメーター表示で250キロ近く出るみたい。 バイクのオートクルーズってどんなの？ブレーキかけない限りは設定速度を保ってくれるものと考えたら良いのかな？
ボーっとしてたら車間距離詰まりすぎて追突とかってもの気になるところ マニュアル車だったらギアが何速以上からとか設定なかったかな。
TMAXしか乗った事無い から分からない オートクルーズの解除はブレーキ前後かクラッチを切るかアクセルをマイナス方向へ逆回しかオートクルーズのスイッチ自体をOFFにするかだね。
もちろん前を良く見てないと車間詰まっても解除はされないから気をつけて。
因みにスッテネのZEに乗っていたのでスッテネの情報です。
オートクルーズ機能は確か50キロ以上160キロ以下ギアはどの段でも可能速度調節は左手スイッチで上げ下げ出来るようになってる。オートクルーズ中アクセルを開けて加速することも出来アクセルを放すと設定スピードまで落ち巡航。 四輪はレーダークルーズの時代だってのに2輪はただの車速維持するだけの機能で勿体ぶってんのが情けないな。 東京モーターサイクルショーで説明員捕まえて質問したところだと、180km/hスピードリミッターは有り、オートクルーズは100km/h“程度“とのことだった。
ハッキリ百何キロとは言わなかったけど、「110で設定できるかな？」って訊いたら「試乗した車体ではムリだった」と言ってた。
発売前の話だからどこまで確実から知らんけど、この通りならガッカリとしか言いようがない バイクは前後のピッチング大きすぎてレーダーつける位置で難儀しそう。 >>382
まだ発展途上で開発の余地はありそうだね。
ちなみに車のほうでは、機能は備わってるけれど使ってないや。 >>291
俺も同じ事考えてる、でも人柱になる勇気ナシ・・・ >>382
二輪で急にブレーキかかるって怖くない？
カーブ中にブレーキかかるとか怖くない？ バイクの自動ブレーキ((((；゜Д゜)))
私は遠慮しときます もうすぐ消費税もあがるよね。
来年だっけか。
100万円のバイクを買えば10万円の消費税。
自動車関連の税金は道路に使われていると思っていたけれど、
一般財源にも回されているんだってね。
国は金がないんだな。
もっと税金の使い道を考えないといけないのに・・・無駄が多すぎる。
おっとここはトレーサースレでしたね。
トレーサーも来年から更に高くなりますw 意図しないブレーキで不意の姿勢変化は危険だしね
情けないとか言ってないで色々理由考えてみろよ >>389
同志よ！291です．
よしっ、ここは俺が人柱になろう。
貴公は俺の屍を乗り越えて行け！
と言いたいところだけど、YSPでシート下を見せてもらってからにするつもり。
ヘタレでスマン。 >>395
確かにパーカタ見たらテールランプブランケットとフレームに留めるボルトの型番も代わっていないわ。
後はフロント側のボルト位置か・・・
すいませんがよろしくお願いします。 どーせ車の流れは無視して走ってんだろ？だったらレーダークルーズコントロールなんて意味ないよ 車との簡易リンク搭載してくれ、林道なんかで車が接近しています的な、車の方も同じで なぁなぁチラ裏で申し訳ないんだが、愚痴らせてくれぃ。
狼にタイヤ交換しに行ったらゴリ押しでパイロットパワー3入れられた…。ロードテック01 入れてくれっつったら、元旦ニキに押し切られた。使ってたタイヤの状況で判断されたんかな？ なんだそれ？客のほしい物を売ってくれない店ってなんなの？また店員に押し切られる客の優柔不断さや後になって愚痴るってバカなのか？ >>405
PP3もRT01に負けず良いタイヤだと思うけれどね。
わいはロード5を入れるつもり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
