【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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>>499
画像サンキュ
タンデムグリップに固定ベルトかけると底が浮きそうだな
リアカウル回りにフックないよねこれ >>498
ですよね
至れり尽くせりで、ホント買い足す物が少なそう >>501
ETCくらい？
まぁETCの標準搭載は賛否があるだろうけど 18ﾓﾃﾞﾙの素Tracer乗り始めた奴ぁまだ居ないのかな
俺はGT待ちなんで現行の感じ知りたいものだが 18素レーサーまったく売れて無いらしいね
店への問い合わせすら0らしい 新しいトレーサー、マジでフック無いの？
前モデルのフック凄く活用してるから GT への買い換え躊躇うわ…
パニア付けない貧乏人はお断りなのかな… GTのブルー予約してるんだけど、マットカラーの手入れ大変そうと今頃思い始めた・・ 取り扱い説明書はいつになったらダウンロードできるんだろう >>507
ああ、あれマットカラーだったのか…欲しいと思ってたけど、1年待とう 洗車してチェーンの水を飛ばそうとセンスタかけてエンジン回してたらecu警告灯が付いてしまった。解除って簡単に出来るのかしら？博学な兄貴達助けて… >>511
店で診断機繋がないと消せない仕様だから諦めて店に
それか診断機買おう笑 ECUじゃ無くてTCRじゃ無いの？1度メイン切ってまた入れて1度走り出せば消えるだろ キーオン状態でセンスタかけてリア回すと、前後のスピードセンサーの信号が合わないからエラーがECUに記録される
記録されちゃってるから診断機で消すしかない
まぁ実用上問題はないから時間あるとき行けば良いよ センタースタンドをかけたままエンジンかけて暖機するけれど、ECU警告灯が点灯したことなんて一度もないぞ。
その状態でギアを入れてスロットルを煽ったことはないけれど、寒い時期はオイルが硬いからニュートラルでもリアタイヤはグルグル回っていた。
517の解説に従うと、
「前後のスピードセンサーの信号が合わないからエラーがECUに記録される」ということになるが･･･
私のTracerに限っては警告灯は点灯していません。
診断機なんてのがあるのも知らなかった。
サービスマニュアル買ってみるかな。
ちなみに2017年モデル緑です。 なんか大変なことになって申し訳ない。とりあえず少し走って来て消えなかったら、YSPに持ってきます。どうやら2000円程掛かるみたいですね 自分はセンスタ上げてギヤ入れて回したらエラーになったよ
ABSのランプが消えてない状態で空転させると駄目らしい >>511
ABS車両はリアだけ20秒以上空転させるとエンジン警告灯が点灯したまま消えなくなるぞ、販売店に持って行ってエラーを消してもらうしか無いな、大抵1回目は無料で消してくれるよ、あと下手にリレーやコネクターを外したままキーをオンにすると同じく消えなくなる。
消す前についでにパワーチェックでもしてくれば？
もう一個車検でのスピードメーターチェックでも警告灯は点くと言われたが、その際リセットしてくれると言ってたがユーザー車検は要注意
それと診断機は購入出来るけど数十万するぞ
因みにトラクションコントロールをオフにしていても点灯する OBD2スキャンツールは安いものなら数千円からあるけど、どのコードを書き換えるかという知識がないと難しいな。
勉強と思って購入するのも悪くないが。 >>522
車検時は点かないのでは？
確かトラコン警告灯が点いているときにエンジンの動力で後輪だけが回るとエラーが出るのだとか。
車検は外部の動力で後輪が回るから、エンジン警告灯点かない。 このバイクはマックスターンやウイリーやってるとECU警告灯が点いてそれを解除するのに二千円取られるって言うぼったくりバイクなんだな。 >>519
ギヤ入れないならそりゃー点灯しねーわな >525
お爺ちゃん今はもう昭和じゃないの何度も言ったでしょ
危ないから病室から出ちゃ駄目ですよもう・・・ このスレの最高齢は何歳だろうか。
トレーサーを駆る老ライダーとか遭遇してみたい。 FJRを駆る老ライダーは某SAで出くわしたことがある。つい話しかけてあれこれ聞いた >>528
マット全然好きなんですけど、色々ネガな要素を聞くんで、少し敬遠しています。
スレる箇所はテカってくる
コーティング・ワックス・再塗装が不可で、ケアは洗車のみ？
何かと従来のツルピカ塗装の方が付き合い易そうです。 >>533
何十年も乗るつもりないので従来通り水洗い戦車プレクサスでと思ってたんですけど・・
マットカラーのバイク一度は欲しかったので慎重に試行錯誤しながら付き合っていこうと思います 知り合いのマットシルバー無印は太もものところがテカってる >>530
お前さんの考えてる老ライダーとは何歳以上だ？ 28~30のツーリングで見かけたトレの数4台
少ないな… >>533
マットカラー専用のワックスも出てるけどな 腕がめちゃめちゃ痺れるんだけどなんか対策ありますか？
ハンドルを柔らかいのに変えるとかですかね
てか他に同じ症状出る人います？ >>541
左右のどちらの手が痺れる? 両手??
右手ならアクセル操作を正確にしようと力んで、必要以上に握り締めてて血の巡りが悪くなってるだけかと
振動は大したこと無いバイクだと思う ライザーのリコール対策してもらってからなんか手が痺れるのと妙に腕が疲れるようになって
元通りにしてあるはずだが一応と思いハンドルの角度調節したら治った
変えた角度としては恐らく5度未満でパッと見分からない位だけど重要よね ワシの場合は対策品の交換に出す前に、マジックでライザーとハンドルバーに印しといた。
※交換するのは下側だけ 手が痺れるのは無意識で手のひらを握りしめてたり腕に変な力がかかってたり緊張状態が続いているからだよ、そのうち体が慣れる、手や腕で乗らない意識をすればいい。いわば初心者病だね。 僕22歳
ショップのツーリング行くと親父より年上がほとんどで結局ソロ >>543
まじで？80くらいの人が乗ってるのか。 >>549
オッサン嫌うなよ(´・ω・｀)
おまえもそのうちオッサンや。 >>553
加速度的に歳をとるよね
20代後半から40まであっという間
そこから先は更に速い
でも退職後の時間はゆっくり進むと聞く >>541
4000〜4100(もうちょい？)くらいで、細かい振動多くなる気がする＠17年式
6速だと100〜110あたりで巡航してると両手ともにしびれる。
あまりお勧め出来ないけど、5000(125km)まで回すかちんたら走るかすれば、軽減されます。
※本人の感想であり、実際は個人差があります >>541
自分も痺れてたけどハンドルをイージーフィットテーパーバーに変えたら無くなったわ >>541
単にノーマルハンドルだとちょっと遠いから
前傾姿勢になりやすくて
手に圧力かかりやすいだけじゃねーの？
>>558 の言うように
手前にくるハンドルに替えたら
改善するかもな
あとはニーグリップ意識して
手のひらで体重支えないようにするとか >>541
クラッチも遠いだろうから、調整機構付きのものに換えるといいよ。
ハンドルバーの交換は効果があるからお勧めする。 テネレ700楽しそうだな
900もワンチャンあるかな 新型の純正オプションのフォグランプはだいぶコンパクトになってるんだな。
明るさはどうなんだろう？
https://youtu.be/SWFsure_oGI >>562
新型も相変わらずサスがショボいの丸わかりの動画だなぁ
あと5万高くなっていいから、もう少し高級なサスにしてくれないものか 17モデル乗ってるけど、このサスのどこが問題なのか全くわからない。 でかいフォグ嫌だもんっ！
それと来月ボーナス出たらオーリンズに変えてやる予定だ。 個人的にはライト下のスペースが結構空いてるから隙間を埋めるデカフォグ好きよ >>563
100万ちょっとのツアラーバイクに何求めてるんだよ
そんなに足まわりが気に入らないなら、社外のサス入れるなり、200万のSSに乗り替えるなりすりゃ良いじゃねえか >>562
このヌルんニュルんした足モロ好み 良い動きだなぁ・・・
あぁぁ6月がクソ遠いぜ早く乗りてぇぇ >>563
そんなに良いものが欲しいならBMWでも乗れよ ほんと、こんな使い捨ての旅バイクに良い足なんて要らねぇだろ。
それに糞ノーマルの俺にさえ付いてこられるじじぃなんて現時点でいないしw足換える意味なんてないだろうがw >>562
目立たないフォグはいい感じだが、肝心の機能が定額制してないか心配だね。 フォグは存在アピールさえ出来ればいいから照射角とかはあまり気にしなくていいものかと 新型フォグライトは月々\1,800からご利用いただけます。 で、肝心な新しいフォグは、旧トレーサーにも装着できるの？
個人的にはGIVIあたりのほうがカッコいいかなと思ってるケレド。。 新型のハンドルとハンドガードを旧型に移植してみたいな リアアクスルの締め付けトルクなんだけど、みんな150Nで締めてる？
ほかの車種に比べて高すぎるけどどうしてなんだろう？ そういや推奨されるチェーンの張り具合もかなりきついよね >>586
締めてる
安い5千円くらいのトルクレンチだから怪しいけど
チェーンもぴんぴん振れ幅10mm >>586
俺はR1.FZ1の時から100Nで締めてる、一応スリップマークしてるが緩んだ事は無い、チェーンの張りは一度15mm程度にしたらギクシャクして乗りづらくなったからそれ以降7mmにしている 言ってくれれば俺のスタビレーのトルクレンチかしてやったのによ。 これかmt-09にするか迷ってるんだけど、tracerて少し重い以外デメリットある？アクセルのレスポンスとか運動性能とかそんな変わらないなら、個人的に上位機種に思えるこっちにしようと思ってるんだが。 ※無印より少し加速が鈍い
※ライト切れてますよ口撃される
※カウルの隙間にキーを落とす危険 トレーサー乗った後、無印乗ると、なにこの自転車感。つかトレなんてただの大型、無印は軽すぎてキモい。 >>592
だったらアニキ分のMT-10にすれば？ トレーサーもスッテネもすり抜けしづらいバイクだからなバイクはすり抜け出来なきゃ乗る意味が無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
