【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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>>62
おまえのXperiaは濡れたままで充電できるのか？ >>61
そう言う機能はFJR兄さんやテネレ兄さんから先に搭載でしょうかね >>63
俺のは濡れてても普通に充電出来るぞ、それでも心配ならマグネット充電にすれば良いしよ 雨が降りそうならシート下に入れるとか、ナイロン被せるとかどうとでもできるだろ、俺は防水ホルダーだけど >>64
ベンチャーロイヤルが一番に導入される車種かな >>63
最近のXperiaは端子も防水だから、給電側を防水にすればできるよ。 いやキャップレス防水なんて５年くらい前からあるけど、さすがに端子濡れたまま充電したらショートなりするだろ あくおすぽんが充電中に夕立にやられてショートして逝ったことある ただの防水ってだけなのに脳内では水中用に変換されてるんだろうな、リアルでも仕事出来なさそう。 >>71
そういうのいらねぇから。アスペっぽい揚げ足取りするような神経質な奴のがリアルでも仕事出来なさそう。 >>73
俺もアスペだから鏡向けられてもわかんねぇや。推して察れとかいらねぇよゴミ。 冬の間5か月半眠らせてたTRACERに久しぶりに乗ろうと思ってエンジンかけたら一発でかかってびっくりした。
バッテリーすごい持つのな。純正の盗難防止アラームも付けてるのに。
どうせかからんだろうと思って買っておいたジャンプスターター代返してほしいわ >>75
coocaseのリモコンロックをオンしてると1ヶ月持たない トレーサーめっちゃ良いバイクなんだけど味気なくない？
速すぎてお散歩感がでにくいのかな >>78
スリッパークラッチ入ってないでしょ？
入ってれば全くギクシャクしないよ バッテリーがご臨終したら、
次はデイトナあたりの5000円くらいのバッテリーで十分。
付き合いのあるショップでは、台湾ユアサのは10000円取られたw
幸い、オプティメイトでこの冬は乗り切った。
>>77
>>77の運転が下手なんだよ。
まず自分の運転技術から検討することでしょ。 トレーサー馬鹿ですまないがこんなにも扱いやすいバイクは初めて！7台目にしてようやく出会えた感じ マニュアル式のはこれが初めてだから
少しずつ操作に慣れていくのが楽しい。 台湾ユアサのバッテリーやったらＡｍａｚｏｎで￥5000以下で買えるやろ
バッテリーぐらい自分で替えろ バッテリー横置きだから液漏れ怖くて標準品買ったんだけど、、台湾YUASA使ってて大丈夫なひとておる？液の滲みとかどうなんだろ？ >>85
台湾YUASA使って二年目だけど液漏れもなく電圧良好でかなりコスパが良い事に気付いたわ。逝ったらリピする予定 どうした、みんな機嫌悪いのか？
天気もいいし、桜でも見ようぜ TRACER乗ってるとめちゃくちゃ肩が痛くなるのですが！
これは上半身に力が入りすぎている証拠ですか！ 他のバイクでは全然痛くならないから姿勢かもしれないなぁ…
まだ20代なので加齢でも頭髪でもありませんよ！ふさふさです！ 40過ぎだけど肩は痛くならない。
曲げっぱなしの膝がキツイ >>86
おお、ありです！バッテリー液注入口が下になるみたいだから神経質になってたよ。
次回交換はとーぶん先だけど試してみる！ 腕短い自覚あるからシート高くしたりレバー近くしたりしたけどイージーファットバーつけたら全て解決した 新型のハンドルは今頼めばすぐ来るかな？
取っ替えたい 結構幅が狭くなるみたいだけどスクリーンと干渉しないんかね？ せめて170cm以下の奴は違うバイク乗れよ、うまい奴は良いが、右折街で右に倒したら逝くぞ？
身の丈にあったバイクにお乗りください。m(_ _)m 普通はそれくらいじゃ転かさないから
経験談なんだろうな･･･
ドンマイ >>102
身の丈にあったバイクにお乗りください… >>107
でも、よく考えたら足短そうなので却下！ 足短いけどチンコ長いからでぇじょーぶだ、ぶっ殺すぞ 脚長いしチン子長いけど細い
マッチンコって言われたこともある 股下短くても慎重に乗れば平気では？
身長165、股下74、大型は初でスクーターしか乗ったことなかったけど、エンストゴケ1回のみ
足がべったり着かないと買っちゃダメとか言い出したら本当にバイク滅亡するんじゃないか？教習所の教えがどうこうとかは知らん >>100
大きくなった新型のスクリーンで干渉しない構造だから大丈夫なんじゃないかな？
新旧で比較するとブッシュガードが薄くなってるし。 >>100
ハンドルの絞りが普通のネイキッドみたいになってるからあたらんやろ >>113
あーいや、現行に新型のハンドルをつけるとってことだったんだがアンカーつけてなくて紛らわしかったな。すまん。
絞りが大きくなってるならだいじょうぶかもね 装輪車でけぇ
中にパワードスーツでも入ってそうだな 輸出仕様も片目なんだな。
電気科の同僚に両目点灯にできないか相談したところ、大手術になると言われた。 心優しい非バイク乗りの方に何度か、「ライト片方切れてますよ」って言われたわ。
逆にハイビームは強烈すぎるし 両目にしようと思ったらリフレクターも変えないと駄目だよね
単純にH4にするだけじゃ 残念ながらトレーサーは球の交換は出来無い。
もし、万が一切れたらライトのユニット丸ごと交換になる。
6万だか7万円したはず・・・ｗ
大昔のシールドビームと同じライト全体が球になってるタイプ。 パーツカタログ見たら15年モデルのヘッドライトアッセンブリーが69,444円
だった。ぜんぜん安いやん（震え声） 片目でも機能果たしてれば全然気にならん
四輪でもバックランプ片側切れてますよ、と時々言われた >>130
車検取らずにクローズドのみに使うなら切れてようが関係無いしな トレーサー欲しいんだけどさ、
みんな両足つんつんでも取り扱いに苦労しないの？ >>132
Uターンはかっこつけずに押せば大丈夫
股下72だけど立ちゴケなしで乗れてる 股下76です
両足で爪先立ちでも片脚だとしっかり信号待ちや一旦停止もできるので大丈夫ですよ
サイドスタンドのまま乗車降車すれば立ちごけもほぼ無くなると思います フットブレーキ強く踏んだら数秒でガコンッて抜ける？感じがするんやけど不具合やろか >>135
ABSのキックバックとは違うんか？ガガガガっと連続つうか断続的になるんだったらABSやが単発なら不具合の可能性… >>132
股下74でフロントリヤ15mmダウンでノーマルシート
平地ならなんとか跨ったまま移動できてる
純正ローダウンシートにしても正直足付きはあまり変わらないので、長時間のお尻を考えると断然ノーマルがいい
トレーサーは軽いと言っても、傾いたら支えることは不可能なので停車する時には轍や段差には気をつけないと簡単に倒すよ この車両に限らず、ローダウンシートって大して効果ないよな。 >>138
あると思う。
人によっては尻が痛くなるという人もいるが。
ヤマハのパーツって部品まるごとのものが多いから単価が高い。
ホンダはその点でもっと細かくパーツが選べる。 リアの泥はね対策何かしてますか？
とりあえずマッドガード交換したいけどオススメある？
ちな17トレ乗りです 股下74でシートはノーマルのまま角をアンコ抜き、車高はそのまま
跨ったまま動かすのは俺の場合、必死さ満点な画でスマートな動作じゃないからやってない、面倒だけど降りて押す
乗り降りはサイドスタンド立ててから
信号待ちはなるべく轍に停車
傾きある場所に停めたら、平坦な場所に押してから乗る >>135
うちも同じだ。ブレーキ引きずってるような感覚が数秒続く。
ブレーキランプで確認したら、強く踏み込んで離すと１，２秒点灯したまま。
強いブレーキの後だから点灯時間を敢えて伸ばしているのかなと気にしないことにしてた。 >>140
何をやってもほぼ無駄。
今までの書き込みを読んでも、有効なマッドガードは無いようです。
私のも17年モデルです。
乗った後こまめに清掃する癖がついた。 だからドラッグスタークラシックのフェンダーでも付けろ 泥跳ねしないフェンダーがあったらあったで、フェンダーの中の泥跳ねなんとかなりませんかねとか言い出すぜ 多少のウエット路面でもタンデマーのブーツに跳ねちまうのがホント申し訳ない 泥はねの件だけれど、
GIVIからリリースされているRM01/02+RM2122KITでは厳しいかな？
どなたか装着している人はいませんか？
このKITを装着した場合は、タイヤ交換時に工賃が余計にかかったりするのでしょうか？
https://www.givi.it/accesorios/Protezioni%20parti%20meccaniche/RM01 泥はねはインナーフェンダーの長めでも避けられない？ MT09みたいなリアタイヤのすぐ後ろにナンバー付けたい ストライカーのロングインナーフェンダーで解決したよ
まあどのメーカーでもいいけどさ おれは、ダイソン掃除機付けた。泥跳ねは力強い吸い込みで一切ない。 ハーレーのツアラーみたいなリアフェンダーにすれば解決 俺はそんなの気にしないがこれからの季節に向けてインバーターエアコン着けた、全然冷えないのはなぜなんだ 俺もバイクにエアコン付けたいわ、夏場マジで死ぬほど暑いし トレーサー用のハードタイプのサイドパニア
Q5K-YSK-085-P03(04)
なんだけど、サイドサポートステーの変更で17年以前のモデルでも装着できるみたいだ
けどそうなると心配なのはGTのボディカラーの外装が個別に用意されなくて、モーター
サイクルショーでの展示車両についてたつや消しのぱっとしない灰色だけになってしま
うんじゃないかということなんだけど、既に予約したヒト なんか情報ある？ 連投になっちゃうけど面白い18モデル用パーツとしては
ハンドルバーライザー 高さ+0-30ｍｍ 前後-24ｍｍ,+24mm
ハイスクリーン 高さ・幅 共に+90mm
コンフォートヒートシート
なんてのがあった。 一番需要がありそうなバーライザーは￥45900と一桁間違ってるん
じゃないの？って価格で ハイスクリーンは17以前用の洗濯板みたいなやつじゃなくて
18モデルの標準スクリーンをそのまま拡大したみたいなやつ。 ハンドルバーが当たら
ないように切り込みは深め。 コンフォートヒートシートととは別にコンフォートシートの設定もあった。 シートヒーターは冬場快適すぎて眠くなるから危ないよってT-MAX
のヒトに言われた。 以上、ソースはY's ギアの2018カタログ。 ケーブルの取り回し変更なしでＯＫのハンドルライザー、ないですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
