【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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セロー250が至高なんだよ。
2000キロ走ってもケツも痛くならないし。 >>646
最初から手前なんですよねぇ
ちゃんとオカネ出して買え、ってことですよねトホホ
こうなったらぶら下がり健康器で腕伸ばします >>649
今朝セロー250にゲルザブ着けてる人見たぞ。痛いんじゃない?オレンジホイールの限定モデルだった。 セローはハイシート以外三角木馬だよ
225も少なくとも5MPもそう 普通に座って自然な位置にハンドルないってどんな女の子なんだよ、かわゆいな。 >>649
お前さんセロー持ってないだろ
2000kmとかケツが死ぬわ あー、1年で35000kmも乗ってしまった
楽しすぎない?このバイク >>657
乗りすぎだろw
すぐ廃車になる勢いやんけw
自分は結構乗ってるつもりて25,000なのに。 >>657
俺には10年かかってもそんなに走れないわ
MT−09は、足が長くない(身長が低い)と、きつそうだな。ハンドル幅もありそうだし。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 トレーサーでしょ
MT-09は小柄男子でも普通に乗れる 165股下76のコロボックルで問題なく乗れてるくらいだからな こっちは一月だから何とかなるけどオプションの情報が早く欲しいなー このバイクを跨る時、どう跨いでる?
右足だけ上げて跨げないからスタンド出した状態でステップに乗って跨いでるんだけど、
なんだかスマートじゃない気がしてなぁ リヤキャリア・パニアなし→回し蹴り
リヤキャリア・パニアあり→ケンカキック(シート上)
GT乗り換えるつもりだったけど2015年型に乗り続けることにした。現状不満はシートの角での内腿の痛みくらいなんだけどコンフォートシートにしたら解消します?? 教習所だとスタンド払ってから跨ることになってるけど、
そんなんで立ちゴケしても嫌だからスタンド立てたままミドルキックして引き起こしつつスタンド払う感じかな
フレームが痛むとかもまずありえんしスタンド自体数千円だからな >>671
乗り続けで正解だと思うよ。
次のフルモデルチェンジが狙い目と考えてる。 ちと聞きたいんだが、
新潟行ったときに、片貝?とかで、
「でんでぼっこ」とか書かれた手ぬぐい買ったんだけど
誰か意味知らない?
買う時聞いたんだが忘れてしまった
ツーリングの思い出の一個なんよ 新潟市出身で佐渡弁もマスターしてるけどまったくわからん。 みんなのヘルメット教えてくれ。
いま、ツアークロスなんだが、結構痛んでるのでz7狙ってる。 ツアクロ3とZ-7
基本は前者、高速多めの予定のときは後者
どっちもいいヘルメットだよね 上に同じ
強風だったから女子高生が太もも露にしながらチャリを漕いでいました。赤トレーサーと黒トレーサーがヤエってくれました。 きょうの日記 ずっとSHOEIのXシリーズを買い続けてたけど、
KABUTOのAB5の出来が良くて乗り換えた SHOEI NEOTEC
2に買い換えようと思ってる 暑い季節になるとジェットヘルそれ以外はフルフェイス被ってるわ 結構ヘルメット頻繁に変えるんだな
何年くらい使う?衝撃与えなかった場合として 5年は使うなぁ…メーカーは2、3年とか言ってるけどそんなにポンポン買えるほどの財力は無いっ! Z-7単色クラスが新品2万で買える世界なら3年で交換するわ
大阪ゴムなら1万だな 基本3年で交換してるなぁ
ヘルメットはwebikeとかヤフーショッピングで安売り見付けた時に買って保管してる
X14でも4万弱で買えたりするし 安売りって使用限度期間近づいてるから安売りになるんですがそれを3年交換ってそれは大丈夫なんですかね……? 実店舗の処分品とかなら、まぁ692が心配してるようなかなり昔に入荷したのもあるのか知らんけど、ネット通販のは滅多に無いわなぁ
俺が前にwebikeの安売りで買ったのも製造から半年位だったよ AVDいいぞ、夢の中だが180km付近でもよゆーだし、ヒサシ取るとフルフェとしても使える。
ヒサシ取ったフルフェのシルエットは裸電球逆さにしたみたいで新鮮w
まぁ、別にフルフェあるから取ることないんだけど。 そーいや18トレーサーは部品レベルでは17とかなり違ってるらしいが互換性はだいぶ落ちてるんだろうか?
皆GT待ちかな… >>698
自分みたいにプリロード調整ショック目当てにしてても、
スイングアームの長さが違うから取り付け出来ても
バネレートから何から違うので結局社外品選ぶのが無難だったり、
ハンドル18モデルに変えるにもグリップヒーターの幅が大丈夫か不安だったりして人柱待ちだよ ツアクロ3とGT-AirとRAM4だけどほぼツアクロかぶってるな
これから初めてのユーザー車検行ってくる
ケースとか付けてるし光軸は一発では通らないんだろうなぁ 車検いてきたよ
光軸含めて全部問題無かったからすぐに終わったわ
トレーサーちゃん優秀 海外だとGTはもう発売してるのかな?
店舗で撮ったような画像が掲載されている
細かいところも写ってるし、保存して発売までのおかずにしよう サイドケースどうしよっかな、すり抜けがどの程度来にくくなるのか…
前車から外したGIVI52Lトップケースもあるにはあるからいっそソフトケース!とか?選択肢あるんだろうか? 身長170cm、股下72cm、体重62kgの短足ですが、ローダウンなら街中の取り回しもいけますか?
たとえばスーフォアと比べるとだいぶ変わりますかね? 股下76ですが街乗りはちと怖い感じです
スーフォアとは全然違いますが頑張って下さい 俺も170cmだけど慣れたらハイポジでも大丈夫だったよ
なぜハイポジにしたかって?ケツ痛対策のためです >>704
トレーサーをローダウン20mm以上はバンク角無くなりすぎるからオススメしないけど、
股下72cmではローダウンしてもバレリーナ状態のはずだから、跨っての取り回しは諦めて
ローダウンシートも純正はあまり足付き良くならないから、期待しないように >>703
52Lトップケースで容量不足なシチュがどんだけあるかじゃない?
頻繁に長期キャンツーするなら純正パニア15万でもいいと思うけど
どうせならスッテネみたいなセット出してくれんかな
年1で北海道くらいならソフトパニアで充分と思うし
貧乏臭いと思う人はハードパニアでどうぞ >>706
おなじく
ケツ痛対策のために足つきを犠牲にした
168しかないけど本当にケツ痛くならなくなったから足つきなんてどうでもよくなった >>709
そーなんだよね
今だと52Lつけたままで走ってて泊まりがけだと+15L程度の外付けカバン、キャンツーやロンツーだとそれが30L程度に拡大みたいな感じなんだよね
普段の走りに52Lは過大だし、スタイリング的にも左右合計30L程度のサイドが適切かなー的な(カッパや補修用具+お土産余地程度) 大きい方の純正サイドケースならフルフェイスも入るよ! と思ったけど162,3の女性がローシート付けて乗ってるからひょっとしたらイケるかもしれない
でもその人は一発で限定解除に合格した限定怪女だから特別かもしらんけど >>717
股下わかんないけど、多分両足爪先が空中に浮く
片足ケツズラしなら問題ないけど、停車中に風に煽られたら倒れる >>717
150ちょいでローダウン入れて乗ってる方を知ってるから大丈夫じゃね?
https://imgur.com/a/3jO6Z7f バイクがでかく見えてアドベンチャーぽくていいな
トレーサーはでかいんだけど小さく見えるんだよな 677っす。
色々教えてくれてありがとう。
でも結局またジェットにしたよ。
アライのVZ -RAM 。カラーモデルだから夏くらいになるらしい。 オフメットって被った事無いんだけど、ツアークロス3とかって
庇が上向いたら風圧で跳ね上げられて「グェッ」ってならない? >>725
超高速で上を向きすぎるとなると思うけどまあそのうち慣れるよ >>717
まんさんは素直に無印09のがいいかと、あれすげー軽いよ GTの納期は今頼むと9月だってよ。
GTじゃないやつは2週間だとww TRACER900の映像。
あんま変わらん感じだな。スクリーンも心持ち小さく見える。
https://www.youtube.com/watch?v=Bp6qapLHy3g GTのシートが快適な物に変更とあるけど長距離でどれぐらい楽か
先人の皆様レポ頼みまする。 >>721
>>722
>>728
色々情報ありがとうございます
やはり立ちゴケが心配かな…
乗車姿勢やタンク容量に風防など長距離に魅力的だと思ってました >>732
と言うか割と真面目に実車に跨った方がいいと思うよ
170でも短足だと不安を覚えるレベルだから、160切ってると場合によっては片足すらつかない可能性が…
新型はローダウンの情報なんかもなかなかないし ysp東大宮で新型ローダウン仕様の展示車が置いてあるみたいだから付近の人は行ってみるといいかも >>732
ローダウンの実車跨って確認することが一番だけど、
試乗でギリギリいけるかな?って時は、
購入して色んなシチュエーションが出てきたときに
やらかしちゃう事多いからほんの少し余裕ある方がいい
あとはNC750X LDも足付きはいい方だから
跨りにいってみてはいかがかな?
DCTはツーリングでも渋滞でも楽ですよ
高速多用するならトレーサーGTのクルーズコントロールが
魅力的ですが そうわよ
遠出した慣れない土地で傾斜した場所に駐車しておっと足つきが、とかざら 163cmのちびだけど、新型跨がりもせずGT契約したった
身長の割には股下長い方だし、'15年モデル出た頃に試乗したときは特に不安無かったから、新型でも問題ないだろうと思ってる 連投すまん
150股下70以下のウチの嫁が15mmダウン、ノーマルシートで
ケツずらし片足爪先立ちで何とか乗れるが、旧モデルはEFFEXのハンドルにしても幅が広すぎて前傾姿勢 そこまでして危険を犯すか?体格にあったバイクに乗る方が何かと楽しいと思うんだが。 >>743
いや、このお姉さん結構腰高だと思う
参考にならん >>746
片足ケツずらしでつま先か…自分にとってのKTMアドベンチャーとかがこんな感じだったかな
長距離ツーだとまず立ちゴケするわ、ツアラーなのに足つきのせいで長距離行けないとか本末転倒じゃなかろうか 片足着きゃー楽勝だよ
ヤバそうな所は降りる。問題等無い 17モデルまでの足つきは中古もあるし自分で確かめられるんだがな
問題は18以降のなんだよなぁ・・・まぁ発表日に脊髄反射でGT予約したからもう後には引けんが
17までなら両足ツン・片足土踏まずだけど・・・60mmのロンスイと+5mmのUpがどうなるやら お前ら無理すんなよ、足も着きかねるようなバイク乗って右折待ちとかゾッとするわ。 皆足つきも大事だがアホなすり抜けにも注意せなな
特にパニア持ち多かろうアルペンローダー乗りは
https://www.youtube.com/watch?v=n5eiNxPIjpI >>751
車歴によるわ
ある程度身長あって今まで片足経験ないと
踵付かないバイク初めてだけどそれすら怖い オフ車しか乗って来ずにトレーサー買ったら足つきはいいけど重さにびっくりだった
このジャンルじゃ軽い方らしいけど1.5倍くらいに増えてるわけだもんね
話変わってステップについてるバンクセンサー?を取ったらセンタースタンド擦っちゃうの? 薔薇でエロ乗りの人は上手い人つー印象しかないなー
いつぞやのGWに岡崎から静岡までま上手いバラデロの人の後ろに付いてすり抜け楽させて貰ったわ >>757
センタースタンドなんてすぐ擦らないか?
バンクセンサー接地してからすぐだよ >>760
やっぱあたるのね
バンクセンサーあたったらガリガリ怖くてすぐ戻しちゃう >>761
無印の短いバンクセンサーにすればいい
センタースタンドの当たる部分を
先にサンダーで落としとけば安心して倒せるよ >>762
そんな面倒な事しなくても、センター跳ね上げた時に当たるゴムのストッパーを半分くらいに切ればすらなくなるぞ?
ゴム取ってもいいけど、それだとセンター上げたときの音が凄いからおすすめしない
>>763 何か知らんが、目から水が出た。(T0T)
。。 なんかそのうちバイクだけ先に行ってしまう
そんば絵が思い浮かぶw YSP行ってきたけどGTは注文が入りまくってメーカーで配車が遅れて納期が伸びるらしい。詳しくはわからんが多分7月以降になると・・待ち遠しいな! まーじーか、まあ6月中旬に納車されても梅雨で乗れないとは思うけど… 今日GT予約してきた。
アドバンスディーラーの店舗だったけど、6月の初期配分で納車できると言われた。
探せばまだ行けるよ。 先々週某YSPで予約してきました。5月中旬時点で新規注文すると8月以降になるとか言われたけど、
なんとか店舗注文分を割り当ててもらい発売日に間に合うしてもらったよ。 めっちゃトレーサー意識してるよね
しかし、これ後ろに箱積めないやん
今日CB1100に乗ったら「シート低っ!」ってびっくりした >>781
いいなぁ市販されたらいくらくらいだろう >>781
バランス悪い、リア直押し、薄っぺらいシートカウル、用途不明、どうせ高い、欲しい要素が1個もない それでもタンデム用ステップ付いてんのが草
SDRの潔さを見習えや 最初からサイドケース前提であのデザインとか。
タイヤを避ける部分以外のスペースをサイドケースが占めて大容量収納を実現w リアフェンダーのモヒカンとBMWってところを除けばありかな そんなトゲトゲの大げさなカウル付いてるのにバーハンですか Fのエンジンは中華製だしなー、まあこのまま市販されるわけないよ。 トレーサーっていうより最近のKTMに触発されてる?
バーハンなところに自信のなさを感じる
ここまでデザインしたならハンドルもFJR1300みたいなセパレートタイプの固定でいいような >>793
エンジン屋も堕ちたもんだよな…
車部門もメチャクチャだもんな トレーサーGT買ったらジビのサイドケース付けようとしてるんだけど、37Lか48Lどちらが良いですか?キャンプはする予定無いのですがいずれトップに58L付けてヘルメット2つ入れれるキャパを作ろうとは考えていますが キャンプする予定無いならそんなに要らないと思います(こなみ) 純正opのケースならステーとかもなしで着くよな?GTなら
サイズとかお値段とかまだわからない気もするが…なぜ日本ではOPにしたのか あれ?ワイズギアにもう載ってるのか…教えてよYSPさん パニア買う金無いから、俺はGT納車されたら
タナックスのツアーシェルケースが付くかどうか人柱になってみる予定
グラブバーが引っかかりそうだけど >>801
旧型でも切れ込み量不足で裁縫しなきゃならないから、
その辺りは新型でも同じかな
新型のグラブバーも汎用サイドバッグステーが
簡単に取り付けられたらいいね GIVIのアルミトップ58Lを使ってるけど、トップを軽くしてサイドをアルミの48にすればよかった… >>797
37Lで十分
48なんかつけたらすり抜けは絶望的 デフォの22に必要に応じトップ52でほぼ万全の構え
ちょうどバイク板のニューモデルスレでサイドパニア引っ掛けるネタが出てるな バイクに100万円←わかる
箱3点に10万円超←はぁ? トリプルケースで10万なら安い ヤマハ純正箱をトレーサーに付けたらそれだけで15万
プラスしてトップケースならさらに3〜5万行くんとちゃう? >>808
は?…と思ったら表示は片側の値段です…だと…
GIVIのトップケース52Lでも5万とかなのになんで22Lのちびっこが7万もするんだ >>809
さらに、取り付けステーと鍵は別売りの模様 なんとさらに!国内には専用色の設定はありまっせーん!! うんこすぎるわwww
どっかから互換性あるステーレス(くぼみ利用)の奴出してくれないかなー ヨーロッパじゃGTパニア装備で14000ユーロ=175万だけど
貧乏な日本でこの値段にしたら誰も買わないだろ それは日本が安すぎるのか他が高いのか
どちらにしてもその値段ならFJRやらその他ツアラーも選択肢になりそうだが
いや、普通に考えて他はもっと高いか GTにパニア付けても140万 クルコン解除ECUに変えても+7万程度だから日本向けはお買い得かも ドイツ人が
日本じゃ600万円のメルセデスがドイツじゃ500万円で買えるからお得!とか言ってるのと同じなんだが 170マンあればBMW、トライアンフ、づかちー
も候補に上がるね トレーサーに限らず箱ってやたら高いよなぁ
半額で妥当だろ >>777
>>780
二人の書き込み見ていろいろな店に問い合わせたら同じように
店舗注文分を割り当ててもらうことができました。
発売日とはいかないけど6月中には何とかなりそう。 >>822
裏山、やっぱ都会のほうが配車の優先順位高いのかなー
こっちは店舗注文分が最初から後ろの方みたいだし >813
単純にユーロ換算はおかしいよ。
EU圏でも国によって値段が違うが例えばイタリアなら普通のtracerが€10,595、GTが€12,195
オーストリアで€12,299、GTが€13,999
単純計算でGTは1.14〜1.15倍これを日本の値段にあてはめると税込1,112,400×1.15=1,279,260
つまり日本はワイズギアのせいでパニア無しの割高設定になっているのだ。 でもユーロトップケース50Lでだいたい足りるんだよなあ
北海道とか3年に1回行ければいい方だし(休み的に) 前車は52Lあっても長距離時は35Lぐらいのターポリンバッグとかくくりつけてたしなー、テントあればさらに増加
だもんでスタイリングも兼ねてサイドパニアと思ってたが流石にアホ高杉で萎え萎えですわ
大人しくGIVIとかでつけられるの探すかな… キャンプしないならパニアは要らない。
キャンプならSEROWでも十分だし、
そのほうが楽。
実際、キャンプ場に行くとSEROW乗りは多い罠。
でもキャンプは楽しいぞっと。
わいは次のフルモデルチェンジに向けて貯金を始めてる。
来年は、250祭りになる。
スズキ、ヤマハ、カワサキが気合いを入れてくる。 キャンプするけど都内から高速使って行くと250だとつらい キャンプもしないのにこんな変なバイク買うやつってどんな使い方? 日本だとハーフカウルのオールラウンダーなバイクがうけるってだけじゃ?
ヤマハならFZ1売れてたし、プレスト扱いのFZ6すら結構売れてた
Fazerシリーズの受け皿になってるからがっつりツーリング派だけのバイクってわけでもない
無印は無印で結構な割合でスクリーンと箱付いてるし「使いきる訳じゃないけど何でもできそう」が良いんでない? 俺、ユーザーだけど一台しか持てないとか、街乗り〜日帰りツーリングだけだったらまず、選ばない。すまん。 おれも見た目だな
信号待ちで車のバックミラーで見えた赤いトレーサーでビビッと たまたまキャンパーだったけど積載能力よりも見た目で決めたわ
トレーサー発表前に無印を試乗してて欲しいと思ってたから即決だった マジか
R1とDトラ手放してこいつ一台にするつもりなんやが
あんまり面白くない感じ? 試乗してこいよ
お前が感じた事が絶対であり正義である
乗って楽しいのは無印09かな
トレーサーがおとなしめのセッティングなのは乗り比べればはっきり分かる ステップの位置が明らかにおかしい。
もう少し上だろ、だが上につけるとバンクセンサー辺りの処理がおかしくなるからあの位置で茶を濁してるんだろう。そんな気がする。 >>839
SSからの乗り換え組だが、今なら自分は09SPを買う
自分にはカウルも荷物の積載もそんなに必要なかった エンジンは、4気筒から乗り換えると不満があるかもね。
GSX-S1000Fにまともなリアシートとキャリアサポートがあって、
メーター回りの質感と全体のデザインがまともだったら、
そっちを買っていた。 >>839だがリアルな感想で参考になったわ
もうちょい攻められるバイクかと思ったけどそうでもないんかな。
バランスよくて名車なのは間違いないんだろうけど
とりあえず乗ってくる >>844
GSX-Sは過敏な反応とうるさいエンジン音で、積載改善すりゃツーリング出来るとかそう言う問題ではないなと思いました…
これでも鱸菌20年キャリアだったんだがなー、ついに平癒してしまった パニアケースの話出て思ったんだがパニアじゃなくてサイドバッグじゃダメなん?
ハーレーとか付けてるの多いし値段も安いし使いやすそうなんだけど >>848
鍵のかかる、雨が染みないハードパニアとそうで無いソフトバッグでは使い勝手に雲泥の差があるからなー
ソフトでいいならリアシートバッグでいいかなとは思う 極端なこと言うとさー、GSにソフトバッグつけてるとどう思う?心のなかでは指差して笑ってるよねw
よくFZ1と同一視してる奴いるけどFZはSSとかネイキッド寄りだからな箱つけてる方が違和感ある。
トレはどう見てもアルプスローダーとかそっちより。
だから言わなくてもわかるな! >>851
ヘプコのエクスプローラとかは見た目と裏腹に華奢みたいね
ヤマハ純正のケースは車体ガードになる位の強度あるみたいよ
FJR海ポチャの動画でもケースは何ともなさそうだし 17年以前のトレーサーと18年のトレーサーのサイドケースホルダーの取り付け位置って変わっていたりするんですか? >>851
ソフトなら中身がヤバいんだが…
まあ価値観だけどね。ソフトケースでもサドルバッグみたいなのから整形フォームみたいなのまであるし 17年と比較したら取り付け穴自体ない、もしくは隠れてるみたいですね、、 >>848
パニアケースを頻繁に使うor見た目的に必要って人以外は
年数回ソフトケースでもいいんじゃない?
年数回の貴重な時間の為にハードケースで快適にって自分みたいな人も居るとは思う
雨でも強行するならハードの方が絶対にいいし >>858
自分は既に持ってるハードトップケースを常備しないでスタイリッシュ(自分基準)に走るなら何が良いかなーって思案
ソフトケースも雨降らなさそうな日帰りor軽装一泊なら充分なんだけどね、それなら取り回しとか付け外しとかなるべく気楽なのが欲しいかも >>848
ハーレーみたいな渋いアメリカンなら似合うけど
トレーサーはキツイわ… ハーレーが渋い??
珍走の下痢車にしか見えんが・・・ ハーレーの素晴らしいのは超高収益企業ってとこだな
売上に対しての利益が凄い
カワサキが販売スタイル模倣しようとしてたのよくわかる
価格=価値と刷り込んだとこなど秀逸だし
イメージ戦略は素晴らしいわ
俺は車種すら知らんけどw >>865
要するにボッタクリって事や
中身を知らん名前だけで欲しがるど素人に、アメリカの2倍で売ったらそら儲かるわw 是非は兎も角として、ブランド力、付加価値の向上って本来そう言う物やで
俺はハーレー嫌いだからこれっぽっちも価値あるとは思えんけども 新FAT BOBかっけーと思って試乗したけど乗ったら真顔になったわ
とは言え好きな人にはたまらない乗り物なんだしすり抜け路を塞いだり群れて珍走しない限りドウデモイイ 高速PAで障害者エリアに停めてる事が多いから
ハーレー乗りは障害者が多くて大変なんだな。っと思ったことはある まあトライクベースなんて金翼かハーレーだからそういう意味で障害者は乗りそうだが
乗った自分も悪いけど他の車種貶すネタは程々にしようぜ 満タン給油から420キロ、まだガソリンメーター点滅してない。
500キロ行けるか!? クルーザーは好きだがハーレーは嫌ぇだ。
ジャメとかバカにされようとも、XVS1300CUが大好きだ。 そんなことよりGTの配車が店舗によってどんだけ変わるかが気になる
俺は5月2週目契約で発売日納車→7月以降って言われてそれっきりだけど、今後もっと遅れるんだろうか >>873
私が4 年前に乗ってた
ストライカーはクルーザーのくせにブン回すタイプだった >>852
GSにソフトバッグは、普通にある。
誰も笑ってない。笑っているとしたら、>>852や何も経験のないライダーだな。
他にもサイドのパニア&トップは防水ソフトバッグも多いし。
GIVIのアルミ箱で固めている人よりも解っていると思うけれどね。
TRACERも同様だ。容量も十分。
笑うならど〜ぞ。
>>851
プラスチックならアウトだけれど、アルミなら逆に守ってくれることのほうが多いかと。 >>875
Vツインのクルーザーなのにショートストロークなんですよね、胸熱
いっかい乗ってみたい トップだけgiviのでかいアルミでサイドはツアーシェル2使ってる >>874
丁度タイミング同じだな、バイク屋近所だし明日(今日だ)納期確定したか聞きに行くわ
一応販売店在庫を出してくれるとは言ってたけどな 行きつけのYSPだけどGTの納期ほぼ確定したわ。
入荷は6月11日の週でそれから納車整備に1週間程掛かるって言われた。
うまくいって6月18日の週には納車されるかな。
ちなみに契約したのは5月第3週で店舗事前注文分を回してもらった。
恐らく初期ロットだと思うので確保できた店は入荷の日程は大体同じではないかな。 3月下旬予約して6月終わりから7月とか言われた俺は この前の日曜にGTを契約したばかりだけど、店舗事前注文分を回してもらったのは同じ。
その時の話では、ブラック、グレー、ブルーの順番で納車されると説明された。
でブルーを契約したんだけど、納車は6末から7頭になるそうだ。勿論その店舗だけの話かもだけど。
背が低い(足の短い)人のバイクのまたがり方。
ハンドルを右に切って、手ブレーキをかけながら、左足をステップに乗せてからまたがるのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 うちも納車日だいたい確定
18の週だね15日は流石に無理か >>881
俺も3月下旬に予約して
早くて6月後半、遅くて7月だと。
昨日電話してみたけどまだ納期わかりませんって言われたわ >>880
そろそろGTのパーツリストもWebに載るのかね? 流れブッたぎってすまんが今度初ユーザー車検するんだけどハンドガードを外したままだと車検通らないですか?ハンドルは純正でバーエンドは22_です 今日、バイク屋から連絡が来た。
GT、6月14日か15日にバイク屋に入荷する。
それからETC付けたり、登録したりで納車は6月18日の週になる予定。
注文は3月14日、色はブルー。バイク屋はYSP店ではありません。 >>892
不覚にもワロタww
解る奴少ないだろw 自分のところは6/4,5でショップオーナーミーティングやるからそこで入荷日確定してから連絡だってさ
まあ概ね6/16より数日前に入ってきて何やかやらしいから土日だと25日受領かな? トリプルパニアになつた
セルフ取り付けなので落下しないか心配
https://i.imgur.com/LIFe7pB.jpg gtで盛り上がってるけど中古の初期型納車した(`・ω・´)
楽しい(こなみ 今日バイク屋から電話きた 契約時(GW直後)納車7月頭って言われてたのに
今更8月中旬までにとか言ってきやがった。クソが! >>905
俺も納車遅れるから2週間後は一緒に指くわえて見てようぜ
まだ契約したことを家族に話してないから、個人的には遅れたほうが逆に助かる 同時進行
07zzr1400→08zzr1400→12zx14r→16トレーサーバレない
02xjr1300→03xjr1300→04xir1300バレない
12 250tr→14wrバレる! トリプルにしたいけど
外した時にサイドステー残るのが嫌でまだこれ仕様
https://i.imgur.com/mxhFk6H.jpg >>910
こんにゃくってるけどカッコいい
タナックスのシェルケースはベルクロ部分加工してる? >>911
iphone の写真端っこだからこんにゃくってるね
ベルクロちょっとしかかからないから
両側の持ち手部分をベルトで引っ張ってる
そのままだとやっぱしっくりとはいかないんだよね >>907
納車納品がガバカバなのは日本のバイク屋くらいだよな。
ホンダが販売網再編するのもよくわかるわ。 >>909
指紋ではなく、タンデムシートに乗せてた何かがこすれた跡
黒ってあつそうーって思ったからシルバーにした バカみたいにリアヘビーにしてもバイクのいいところ全部持ってかれるからなぁ、もうアメリカンでいいやん!てなるwほどほどにしとけよ。 フルパニアより人ひとり載せる方がよほど重いし乗車定員をなんだと心得てるのだ >>921
そんなの飾りです!童貞にはそれがわからんのです! >>915
メーカーはサプライヤに
納期に死ぬほど厳しい
1日遅れるとか切腹ものだぞ
そのくせユーザーには
未定とか遅れるとか平気でいう
納期や部品が遅れたら
メーカーかYSPの店員が指詰めるくらいの
覚悟でやって欲しいわ 別にバイクなんて無くても死んじゃう世の中じゃないんだから大人しく待ってろよ >>925
オマエみたいなガバカバが店員や店主ばっかりなんだろうな。
別に死にはしないが約束守らねークソはきらいだわ。 >>926
こいつなんでいきなりキレてんの?
じゃーキャンセルすりゃいいのに
それともこのまま嫌いな奴からバイク買うのかなw
それもウケる >>926
道路でのお約束は守らないくせに何言ってんのお前 お約束…バナナの皮があったら滑って転ぶとかそんなん? ずいぶんピリピリしてるヤツがいるな。
コーヒー飲んで落ち着けよ。 先日リアブレーキが走行中に踏み込んでも効かないし、スカスカな状態になったんだけど原因何だったんだろう
エンジンかけ直したら直った(キルスイッチでエンジンオフで直った気がきた
同様の経験ありませんか? >>937
事実ならめちゃ怖いんだけど
フロントもABSユニット一緒じゃないの? ベーパーロック
無意識でリヤブレーキ踏みながら走ってないか >>935
これサイドサポートブラケットとか付けてるんですか? >>940
もしそうならエア抜きせんと治らんし、ブレーキから異臭するから違うんじゃない? >>942
停まって何回か踏んでるととりあえず効くようになるよ
ブレーキの基本は、ポンピングなのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 むしろクチバシ嫌いで旧Vストから新Vストでなくトレーサーに乗り換えたというのに… スレッド立てたのですがタイトル間違って21のままになって22を立て直そうと思ったら立てれなかったので誰かすいませんがお願いします。 >>937
フロントでなったことは何度かある
ただ、症状が少し違って、エンジンかけた直後に
フロントブレーキ掛けてレバーには手ごたえたるのに
ブレーキは効かずにおっとっとってのが4、5回くらいあったかな
2017です
ブレーキは、カーボンブレーキが良く効く。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 クチバシはないわー
最初から付いてるのに乗ればいいのに >>941
なんもつけてないので
重い物入れると酷いことになりますwww 18素の多少マトモな素人レビュがやっとつべに上がったな D-ModeとTCS勘違いしてるみたいだが
ただ足つきとか無いし雑だなぁ・・・はよGT乗りたい 納車日決定来たー、正確には入荷日か。発売日に納車できるかもしれないとさ
でもガラスコートとか色々頼むと遅くなるかな…どうせ納車日晴れてるとも限らないしノンビリやるか
コーティイング剤は、
ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤
A141 300ml A141 [HTRC2.1]
がいいらしい?使ったこと無いけどwww
。。 カーボンブレーキが良く効くとか書くよーな奴はスルー推奨
使ったこと無いのに、他人に勧めてるからだろ。それぐらい築けYO!
ス−パ−カーとかのブレーキは、赤キャリのカーボンブレーキだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 クチバシ付けると鳥感すげぇ…好きだけど
こんなのあったのね
きいろかオレンジに塗らなきゃ
ス−パ−カーのカーボンブレーキは、バイクが買えるほど高いよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 てか、くちばし付ける意味有んの?
隼なみに速くなるとかw >>966
バカなの?
レーサーですらカーボンブレーキが実用化するのに何年掛かったと思ってるんだ
効くだけじゃダメだからだ
>>971 そんなあたりまえのことを、鬼の首でも取ったようにいわれてもな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 髪の毛なんてただ飾りです!現状で100%の性能を出せます!鬱陶しくない分20%ましかもしれません!
偉い人にはそれがわからんのです! 一般的なブレーキディスクのちゃんと仕事する温度が約350℃らへん。一方カーボンディスクが800℃位。
サーキット含む閉鎖的な環境以外でこんだけブレーキに負荷かけられる所があるのならカーボン最高だろうねぇ…。
そもそも普通に買えねぇし、真に受けて導入して事故起こしたらどうすんだ…? レーサーですら雨の日は適温にならなくて鋳鉄使ってるからな
糞コテは一体何が言いたいのかねぇ ああそういや車検だわ
走ったのは近場ばかりだったな〜 >>975
彼はNinja650スレでもスルーされてるカマッテチャン
放っとけばいいよ アフターパーツは良いものに決まってる!キリッ
なんだよ、その辺にもよく居るよね。 >>974
日産GT-Rってカーボンディスクだよね
あれも800℃まで上がってるん? NISMOユーザの中にはあえてスチールディスクに戻す人もいるんだとさ
一般道走っててそんなに上がらんから >>980
はえーサンクス
でもローターだけ変えるとなるとローター厚同じだよなmotoGP見てると板厚全然違うからどうなのか気になる GT発売日まであと一週間か
ウチのGTはまだ入荷予定の連絡すら来てないけど… 以前2016式のmt-09 乗ってて足回りフニャフニャで不安定、エンジンもドッカンでアクセルの開け閉めも電スロでギクシャクですぐ手放してしまったんですが、 トレーサーはだいぶ違うセッティングみたいで直進安定性にもあって乗りやすいみたいに記事をみたんですが実際どうなんでしょうか?エンジン音は好きなんで良さげなら乗り換え考えています。 現行09かSPか07辺りをまず乗ってみるのがいいんじゃ >>982
バイク屋に聞いて見たら?一応販売店に連絡は行ってて自分のは13日入荷らしいが@YSP >>984
味付けのためわざとそうしてあったけど、不評だから直したよって東モで聞いた リプ先間違って誤解されそうになってたから補足
プアなサスとかドンつき直したって意味ね なんの変哲もないマイルドな、ただの大型、4発の様なトルク走りはできない、5千回転付近でもたつく、ほんと、なんの変哲もないふつーの大型。 >>987
明日バイク屋行って訊いてくるつもり
YSP店じゃないから早期の納車は期待しとらんけど オートブリッパーキット付けてる人いる?違和感無いんかな 今日YSPからGT納車日の連絡が来た
7月7日らしい、6月は無理だったかー・・
ちなみに店舗で2番目の契約だった。 GT13日に店に届いて15日に納車可能とのこと。
発売日ゲットもいいけど週末かな。天気次第か。 このスレッドは1000を超えました。
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