【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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バイクがでかく見えてアドベンチャーぽくていいな
トレーサーはでかいんだけど小さく見えるんだよな 677っす。
色々教えてくれてありがとう。
でも結局またジェットにしたよ。
アライのVZ -RAM 。カラーモデルだから夏くらいになるらしい。 オフメットって被った事無いんだけど、ツアークロス３とかって
庇が上向いたら風圧で跳ね上げられて「グェッ」ってならない？ >>725
超高速で上を向きすぎるとなると思うけどまあそのうち慣れるよ >>717
まんさんは素直に無印09のがいいかと、あれすげー軽いよ GTの納期は今頼むと9月だってよ。
GTじゃないやつは2週間だとｗｗ TRACER900の映像。
あんま変わらん感じだな。スクリーンも心持ち小さく見える。
https://www.youtube.com/watch?v=Bp6qapLHy3g GTのシートが快適な物に変更とあるけど長距離でどれぐらい楽か
先人の皆様レポ頼みまする。 >>721
>>722
>>728
色々情報ありがとうございます
やはり立ちゴケが心配かな…
乗車姿勢やタンク容量に風防など長距離に魅力的だと思ってました >>732
と言うか割と真面目に実車に跨った方がいいと思うよ
170でも短足だと不安を覚えるレベルだから、160切ってると場合によっては片足すらつかない可能性が…
新型はローダウンの情報なんかもなかなかないし ysp東大宮で新型ローダウン仕様の展示車が置いてあるみたいだから付近の人は行ってみるといいかも >>732
ローダウンの実車跨って確認することが一番だけど、
試乗でギリギリいけるかな？って時は、
購入して色んなシチュエーションが出てきたときに
やらかしちゃう事多いからほんの少し余裕ある方がいい
あとはNC750X LDも足付きはいい方だから
跨りにいってみてはいかがかな？
DCTはツーリングでも渋滞でも楽ですよ
高速多用するならトレーサーGTのクルーズコントロールが
魅力的ですが そうわよ
遠出した慣れない土地で傾斜した場所に駐車しておっと足つきが、とかざら 163cmのちびだけど、新型跨がりもせずGT契約したった
身長の割には股下長い方だし、'15年モデル出た頃に試乗したときは特に不安無かったから、新型でも問題ないだろうと思ってる 連投すまん
150股下70以下のウチの嫁が15mmダウン、ノーマルシートで
ケツずらし片足爪先立ちで何とか乗れるが、旧モデルはEFFEXのハンドルにしても幅が広すぎて前傾姿勢 そこまでして危険を犯すか？体格にあったバイクに乗る方が何かと楽しいと思うんだが。 >>743
いや、このお姉さん結構腰高だと思う
参考にならん >>746
片足ケツずらしでつま先か…自分にとってのKTMアドベンチャーとかがこんな感じだったかな
長距離ツーだとまず立ちゴケするわ、ツアラーなのに足つきのせいで長距離行けないとか本末転倒じゃなかろうか 片足着きゃー楽勝だよ
ヤバそうな所は降りる。問題等無い 17モデルまでの足つきは中古もあるし自分で確かめられるんだがな
問題は18以降のなんだよなぁ・・・まぁ発表日に脊髄反射でGT予約したからもう後には引けんが
17までなら両足ツン・片足土踏まずだけど・・・60mmのﾛﾝｽｲと+5mmのUpがどうなるやら お前ら無理すんなよ、足も着きかねるようなバイク乗って右折待ちとかゾッとするわ。 皆足つきも大事だがアホなすり抜けにも注意せなな
特にパニア持ち多かろうアルペンローダー乗りは
https://www.youtube.com/watch?v=n5eiNxPIjpI >>751
車歴によるわ
ある程度身長あって今まで片足経験ないと
踵付かないバイク初めてだけどそれすら怖い オフ車しか乗って来ずにトレーサー買ったら足つきはいいけど重さにびっくりだった
このジャンルじゃ軽い方らしいけど1.5倍くらいに増えてるわけだもんね
話変わってステップについてるバンクセンサー？を取ったらセンタースタンド擦っちゃうの？ 薔薇でエロ乗りの人は上手い人つー印象しかないなー
いつぞやのGWに岡崎から静岡までま上手いバラデロの人の後ろに付いてすり抜け楽させて貰ったわ >>757
センタースタンドなんてすぐ擦らないか？
バンクセンサー接地してからすぐだよ >>760
やっぱあたるのね
バンクセンサーあたったらガリガリ怖くてすぐ戻しちゃう >>761
無印の短いバンクセンサーにすればいい
センタースタンドの当たる部分を
先にサンダーで落としとけば安心して倒せるよ >>762
そんな面倒な事しなくても、センター跳ね上げた時に当たるゴムのストッパーを半分くらいに切ればすらなくなるぞ？
ゴム取ってもいいけど、それだとセンター上げたときの音が凄いからおすすめしない
>>763 何か知らんが、目から水が出た。（Ｔ０Ｔ）
。。 なんかそのうちバイクだけ先に行ってしまう
そんば絵が思い浮かぶｗ YSP行ってきたけどGTは注文が入りまくってメーカーで配車が遅れて納期が伸びるらしい。詳しくはわからんが多分7月以降になると・・待ち遠しいな！ まーじーか、まあ6月中旬に納車されても梅雨で乗れないとは思うけど… 今日GT予約してきた。
アドバンスディーラーの店舗だったけど、６月の初期配分で納車できると言われた。
探せばまだ行けるよ。 先々週某YSPで予約してきました。5月中旬時点で新規注文すると8月以降になるとか言われたけど、
なんとか店舗注文分を割り当ててもらい発売日に間に合うしてもらったよ。 めっちゃトレーサー意識してるよね
しかし、これ後ろに箱積めないやん
今日CB1100に乗ったら「シート低っ！」ってびっくりした >>781
いいなぁ市販されたらいくらくらいだろう >>781
バランス悪い、リア直押し、薄っぺらいシートカウル、用途不明、どうせ高い、欲しい要素が１個もない それでもタンデム用ステップ付いてんのが草
SDRの潔さを見習えや 最初からサイドケース前提であのデザインとか。
タイヤを避ける部分以外のスペースをサイドケースが占めて大容量収納を実現w リアフェンダーのモヒカンとBMWってところを除けばありかな そんなトゲトゲの大げさなカウル付いてるのにバーハンですか Fのエンジンは中華製だしなー、まあこのまま市販されるわけないよ。 トレーサーっていうより最近のKTMに触発されてる？
バーハンなところに自信のなさを感じる
ここまでデザインしたならハンドルもFJR1300みたいなセパレートタイプの固定でいいような >>793
エンジン屋も堕ちたもんだよな…
車部門もメチャクチャだもんな トレーサーGT買ったらジビのサイドケース付けようとしてるんだけど、37Lか48Lどちらが良いですか？キャンプはする予定無いのですがいずれトップに58L付けてヘルメット２つ入れれるキャパを作ろうとは考えていますが キャンプする予定無いならそんなに要らないと思います(こなみ) 純正opのケースならステーとかもなしで着くよな？GTなら
サイズとかお値段とかまだわからない気もするが…なぜ日本ではOPにしたのか あれ？ワイズギアにもう載ってるのか…教えてよYSPさん パニア買う金無いから、俺はGT納車されたら
タナックスのツアーシェルケースが付くかどうか人柱になってみる予定
グラブバーが引っかかりそうだけど >>801
旧型でも切れ込み量不足で裁縫しなきゃならないから、
その辺りは新型でも同じかな
新型のグラブバーも汎用サイドバッグステーが
簡単に取り付けられたらいいね GIVIのアルミトップ58Lを使ってるけど、トップを軽くしてサイドをアルミの48にすればよかった… >>797
37Lで十分
48なんかつけたらすり抜けは絶望的 デフォの22に必要に応じトップ52でほぼ万全の構え
ちょうどバイク板のニューモデルスレでサイドパニア引っ掛けるネタが出てるな バイクに100万円←わかる
箱3点に10万円超←はぁ？ トリプルケースで10万なら安い ヤマハ純正箱をトレーサーに付けたらそれだけで15万
プラスしてトップケースならさらに3〜5万行くんとちゃう？ >>808
は？…と思ったら表示は片側の値段です…だと…
GIVIのトップケース52Lでも5万とかなのになんで22Lのちびっこが7万もするんだ >>809
さらに、取り付けステーと鍵は別売りの模様 なんとさらに！国内には専用色の設定はありまっせーん！！ うんこすぎるわwww
どっかから互換性あるステーレス(くぼみ利用)の奴出してくれないかなー ヨーロッパじゃGTパニア装備で14000ユーロ＝175万だけど
貧乏な日本でこの値段にしたら誰も買わないだろ それは日本が安すぎるのか他が高いのか
どちらにしてもその値段ならFJRやらその他ツアラーも選択肢になりそうだが
いや、普通に考えて他はもっと高いか GTにパニア付けても140万 クルコン解除ECUに変えても+7万程度だから日本向けはお買い得かも ドイツ人が
日本じゃ600万円のメルセデスがドイツじゃ500万円で買えるからお得！とか言ってるのと同じなんだが 170マンあればBMW、ﾄﾗｲｱﾝﾌ、づかちー
も候補に上がるね トレーサーに限らず箱ってやたら高いよなぁ
半額で妥当だろ >>777
>>780
二人の書き込み見ていろいろな店に問い合わせたら同じように
店舗注文分を割り当ててもらうことができました。
発売日とはいかないけど6月中には何とかなりそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
