【YAMAHA】MT-09 TRACER part.21【トレーサー】 [無断転載禁止]
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めっちゃトレーサー意識してるよね
しかし、これ後ろに箱積めないやん
今日CB1100に乗ったら「シート低っ！」ってびっくりした >>781
いいなぁ市販されたらいくらくらいだろう >>781
バランス悪い、リア直押し、薄っぺらいシートカウル、用途不明、どうせ高い、欲しい要素が１個もない それでもタンデム用ステップ付いてんのが草
SDRの潔さを見習えや 最初からサイドケース前提であのデザインとか。
タイヤを避ける部分以外のスペースをサイドケースが占めて大容量収納を実現w リアフェンダーのモヒカンとBMWってところを除けばありかな そんなトゲトゲの大げさなカウル付いてるのにバーハンですか Fのエンジンは中華製だしなー、まあこのまま市販されるわけないよ。 トレーサーっていうより最近のKTMに触発されてる？
バーハンなところに自信のなさを感じる
ここまでデザインしたならハンドルもFJR1300みたいなセパレートタイプの固定でいいような >>793
エンジン屋も堕ちたもんだよな…
車部門もメチャクチャだもんな トレーサーGT買ったらジビのサイドケース付けようとしてるんだけど、37Lか48Lどちらが良いですか？キャンプはする予定無いのですがいずれトップに58L付けてヘルメット２つ入れれるキャパを作ろうとは考えていますが キャンプする予定無いならそんなに要らないと思います(こなみ) 純正opのケースならステーとかもなしで着くよな？GTなら
サイズとかお値段とかまだわからない気もするが…なぜ日本ではOPにしたのか あれ？ワイズギアにもう載ってるのか…教えてよYSPさん パニア買う金無いから、俺はGT納車されたら
タナックスのツアーシェルケースが付くかどうか人柱になってみる予定
グラブバーが引っかかりそうだけど >>801
旧型でも切れ込み量不足で裁縫しなきゃならないから、
その辺りは新型でも同じかな
新型のグラブバーも汎用サイドバッグステーが
簡単に取り付けられたらいいね GIVIのアルミトップ58Lを使ってるけど、トップを軽くしてサイドをアルミの48にすればよかった… >>797
37Lで十分
48なんかつけたらすり抜けは絶望的 デフォの22に必要に応じトップ52でほぼ万全の構え
ちょうどバイク板のニューモデルスレでサイドパニア引っ掛けるネタが出てるな バイクに100万円←わかる
箱3点に10万円超←はぁ？ トリプルケースで10万なら安い ヤマハ純正箱をトレーサーに付けたらそれだけで15万
プラスしてトップケースならさらに3〜5万行くんとちゃう？ >>808
は？…と思ったら表示は片側の値段です…だと…
GIVIのトップケース52Lでも5万とかなのになんで22Lのちびっこが7万もするんだ >>809
さらに、取り付けステーと鍵は別売りの模様 なんとさらに！国内には専用色の設定はありまっせーん！！ うんこすぎるわwww
どっかから互換性あるステーレス(くぼみ利用)の奴出してくれないかなー ヨーロッパじゃGTパニア装備で14000ユーロ＝175万だけど
貧乏な日本でこの値段にしたら誰も買わないだろ それは日本が安すぎるのか他が高いのか
どちらにしてもその値段ならFJRやらその他ツアラーも選択肢になりそうだが
いや、普通に考えて他はもっと高いか GTにパニア付けても140万 クルコン解除ECUに変えても+7万程度だから日本向けはお買い得かも ドイツ人が
日本じゃ600万円のメルセデスがドイツじゃ500万円で買えるからお得！とか言ってるのと同じなんだが 170マンあればBMW、ﾄﾗｲｱﾝﾌ、づかちー
も候補に上がるね トレーサーに限らず箱ってやたら高いよなぁ
半額で妥当だろ >>777
>>780
二人の書き込み見ていろいろな店に問い合わせたら同じように
店舗注文分を割り当ててもらうことができました。
発売日とはいかないけど6月中には何とかなりそう。 >>822
裏山、やっぱ都会のほうが配車の優先順位高いのかなー
こっちは店舗注文分が最初から後ろの方みたいだし >813
単純にユーロ換算はおかしいよ。
EU圏でも国によって値段が違うが例えばイタリアなら普通のtracerが€10,595、GTが€12,195
オーストリアで€12,299、GTが€13,999
単純計算でGTは1.14〜1.15倍これを日本の値段にあてはめると税込1,112,400×1.15=1,279,260
つまり日本はワイズギアのせいでパニア無しの割高設定になっているのだ。 でもユーロトップケース50Lでだいたい足りるんだよなあ
北海道とか3年に1回行ければいい方だし(休み的に) 前車は52Lあっても長距離時は35Lぐらいのターポリンバッグとかくくりつけてたしなー、テントあればさらに増加
だもんでスタイリングも兼ねてサイドパニアと思ってたが流石にアホ高杉で萎え萎えですわ
大人しくGIVIとかでつけられるの探すかな… キャンプしないならパニアは要らない。
キャンプならSEROWでも十分だし、
そのほうが楽。
実際、キャンプ場に行くとSEROW乗りは多い罠。
でもキャンプは楽しいぞっと。
わいは次のフルモデルチェンジに向けて貯金を始めてる。
来年は、250祭りになる。
スズキ、ヤマハ、カワサキが気合いを入れてくる。 キャンプするけど都内から高速使って行くと250だとつらい キャンプもしないのにこんな変なバイク買うやつってどんな使い方？ 日本だとハーフカウルのオールラウンダーなバイクがうけるってだけじゃ？
ヤマハならFZ1売れてたし、プレスト扱いのFZ6すら結構売れてた
Fazerシリーズの受け皿になってるからがっつりツーリング派だけのバイクってわけでもない
無印は無印で結構な割合でスクリーンと箱付いてるし「使いきる訳じゃないけど何でもできそう」が良いんでない？ 俺、ユーザーだけど一台しか持てないとか、街乗り〜日帰りツーリングだけだったらまず、選ばない。すまん。 おれも見た目だな
信号待ちで車のバックミラーで見えた赤いトレーサーでビビッと たまたまキャンパーだったけど積載能力よりも見た目で決めたわ
トレーサー発表前に無印を試乗してて欲しいと思ってたから即決だった マジか
R1とDトラ手放してこいつ一台にするつもりなんやが
あんまり面白くない感じ？ 試乗してこいよ
お前が感じた事が絶対であり正義である
乗って楽しいのは無印09かな
トレーサーがおとなしめのセッティングなのは乗り比べればはっきり分かる ステップの位置が明らかにおかしい。
もう少し上だろ、だが上につけるとバンクセンサー辺りの処理がおかしくなるからあの位置で茶を濁してるんだろう。そんな気がする。 >>839
SSからの乗り換え組だが、今なら自分は09SPを買う
自分にはカウルも荷物の積載もそんなに必要なかった エンジンは、4気筒から乗り換えると不満があるかもね。
GSX-S1000Fにまともなリアシートとキャリアサポートがあって、
メーター回りの質感と全体のデザインがまともだったら、
そっちを買っていた。 >>839だがリアルな感想で参考になったわ
もうちょい攻められるバイクかと思ったけどそうでもないんかな。
バランスよくて名車なのは間違いないんだろうけど
とりあえず乗ってくる >>844
GSX-Sは過敏な反応とうるさいエンジン音で、積載改善すりゃツーリング出来るとかそう言う問題ではないなと思いました…
これでも鱸菌20年キャリアだったんだがなー、ついに平癒してしまった パニアケースの話出て思ったんだがパニアじゃなくてサイドバッグじゃダメなん？
ハーレーとか付けてるの多いし値段も安いし使いやすそうなんだけど >>848
鍵のかかる、雨が染みないハードパニアとそうで無いソフトバッグでは使い勝手に雲泥の差があるからなー
ソフトでいいならリアシートバッグでいいかなとは思う 極端なこと言うとさー、GSにソフトバッグつけてるとどう思う？心のなかでは指差して笑ってるよねw
よくFZ1と同一視してる奴いるけどFZはSSとかネイキッド寄りだからな箱つけてる方が違和感ある。
トレはどう見てもアルプスローダーとかそっちより。
だから言わなくてもわかるな！ >>851
ヘプコのエクスプローラとかは見た目と裏腹に華奢みたいね
ヤマハ純正のケースは車体ガードになる位の強度あるみたいよ
FJR海ポチャの動画でもケースは何ともなさそうだし 17年以前のトレーサーと18年のトレーサーのサイドケースホルダーの取り付け位置って変わっていたりするんですか？ >>851
ソフトなら中身がヤバいんだが…
まあ価値観だけどね。ソフトケースでもサドルバッグみたいなのから整形フォームみたいなのまであるし 17年と比較したら取り付け穴自体ない、もしくは隠れてるみたいですね、、 >>848
パニアケースを頻繁に使うor見た目的に必要って人以外は
年数回ソフトケースでもいいんじゃない？
年数回の貴重な時間の為にハードケースで快適にって自分みたいな人も居るとは思う
雨でも強行するならハードの方が絶対にいいし >>858
自分は既に持ってるハードトップケースを常備しないでスタイリッシュ(自分基準)に走るなら何が良いかなーって思案
ソフトケースも雨降らなさそうな日帰りor軽装一泊なら充分なんだけどね、それなら取り回しとか付け外しとかなるべく気楽なのが欲しいかも >>848
ハーレーみたいな渋いアメリカンなら似合うけど
トレーサーはキツイわ… ハーレーが渋い？？
珍走の下痢車にしか見えんが・・・ ハーレーの素晴らしいのは超高収益企業ってとこだな
売上に対しての利益が凄い
カワサキが販売スタイル模倣しようとしてたのよくわかる
価格＝価値と刷り込んだとこなど秀逸だし
イメージ戦略は素晴らしいわ
俺は車種すら知らんけどｗ >>865
要するにボッタクリって事や
中身を知らん名前だけで欲しがるど素人に、アメリカの2倍で売ったらそら儲かるわｗ 是非は兎も角として、ブランド力、付加価値の向上って本来そう言う物やで
俺はハーレー嫌いだからこれっぽっちも価値あるとは思えんけども 新FAT BOBかっけーと思って試乗したけど乗ったら真顔になったわ
とは言え好きな人にはたまらない乗り物なんだしすり抜け路を塞いだり群れて珍走しない限りドウデモイイ 高速PAで障害者エリアに停めてる事が多いから
ハーレー乗りは障害者が多くて大変なんだな。っと思ったことはある まあトライクベースなんて金翼かハーレーだからそういう意味で障害者は乗りそうだが
乗った自分も悪いけど他の車種貶すネタは程々にしようぜ 満タン給油から420キロ、まだガソリンメーター点滅してない。
500キロ行けるか！？ クルーザーは好きだがハーレーは嫌ぇだ。
ジャメとかバカにされようとも、XVS1300CUが大好きだ。 そんなことよりGTの配車が店舗によってどんだけ変わるかが気になる
俺は5月2週目契約で発売日納車→7月以降って言われてそれっきりだけど、今後もっと遅れるんだろうか >>873
私が4 年前に乗ってた
ストライカーはクルーザーのくせにブン回すタイプだった >>852
GSにソフトバッグは、普通にある。
誰も笑ってない。笑っているとしたら、>>852や何も経験のないライダーだな。
他にもサイドのパニア&トップは防水ソフトバッグも多いし。
GIVIのアルミ箱で固めている人よりも解っていると思うけれどね。
TRACERも同様だ。容量も十分。
笑うならど〜ぞ。
>>851
プラスチックならアウトだけれど、アルミなら逆に守ってくれることのほうが多いかと。 >>875
Ｖツインのクルーザーなのにショートストロークなんですよね、胸熱
いっかい乗ってみたい トップだけgiviのでかいアルミでサイドはツアーシェル2使ってる >>874
丁度タイミング同じだな、バイク屋近所だし明日(今日だ)納期確定したか聞きに行くわ
一応販売店在庫を出してくれるとは言ってたけどな 行きつけのYSPだけどGTの納期ほぼ確定したわ。
入荷は6月11日の週でそれから納車整備に1週間程掛かるって言われた。
うまくいって6月18日の週には納車されるかな。
ちなみに契約したのは5月第3週で店舗事前注文分を回してもらった。
恐らく初期ロットだと思うので確保できた店は入荷の日程は大体同じではないかな。 3月下旬予約して6月終わりから7月とか言われた俺は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
